La sua storia è ricca di successi ed è su queste basi che il team “Larbre Competition” vuol costruire una stagione 2008 di alto profilo. Per riuscirci affiderà una corpulenta Saleen S7R ai piloti Vincent Vosse e Grégory Franchi. La vettura è nota agli appassionati per le sue prestazioni e i due alfieri rappresentano una solida garanzia.
Lo evidenzia il manager Jack Leconte: “Vincent non ha niente da dimostrare, mentre Greg ha fatto vedere l’anno scorso che ha tutte le qualità per essere al vertice”. L’obiettivo della squadra, grande mattatrice del Fia Gt nel corso degli anni, è di raggiungere la parte alta della classifica: un risultato già soddisfacente, visto il livello della concorrenza.
Via | Paddock.it
La Maserati MC12 di Montanari/Ramos si è aggiudicata il combattuto appuntamento di Brno del Campionato Fia GT. Alle sue spalle sono giunte nell’ordine l’Aston Martin DBR9 di Wendlinger/Sharp e la Corvette C5R di Kumpen/Longin. Quarta l’altra MC12 di Bertolini/Piccini, che non hanno osato più di tanto per cercare di conquistare il terzo posto finale. La ragione? Quella di evitare una zavorra di 40kg nella prossima gara. In GT2 ha trovato conferma il dominio Ferrari emerso nelle prove. Sulla linea d’arrivo Muller ha guidato una sfilata di “cavallini rampanti” a otto cilindri, della serie F430, regalando brividi di emozione agli appassionati delle auto di Maranello.
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La quarta ed ultima sessione di qualifiche in quel di Le Mans, condizionata ancora dalla pioggia, ha confermato la pole position per la Peugeot che ha quindi tratto il massimo profitto dall’ottima prestazione di Sarrazin.
Nessun stravolgimento dell’ultimo minuto quindi, nonostante una pista che si stava asciugando rapidamente e che con ancora qualche giro a disposizione avrebbe potuto cambiare le prime tre file dello schieramento.
Ma prima di passare all’analisi delle categorie, segnaliamo le defezioni della Lamborghini JLOC in GT1 per incidente, e quella della Dome-Mader in LMP2 (fuori dal 125% del tempo della pole).
Venendo alle categorie, in LMP1 la Peugeot è affiancata dalle prima delle Audi che in prova ha accusato un ritardo di mezzo secondo.
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La Saleen S7R è un bolide tipicamente americano. Come tale risulta esagerato in tutto: dimensioni, cilindrata, potenza e prestazioni. Presto potremmo rivederla in pista. Pare che Miro Konopka abbia acquistato l’esemplare contraddistinto dal telaio 014R. Tale vettura, già utilizzata nel 2005 da Max Stanco, aveva preso parte al Campionato Fia Gt 2004. Il rientro potrebbe avvenire in occasione della Citation Cup, riservata ai gentleman, all’interno della stessa serie.
Via | Racingworld.it
Gli avversari dell’Audi nell’ALMS,principalmente il team Dyson, dovevano approfittare delle poche gare corse ancora dall’Audi R8, per guadagnare punti preziosi da difendere quando sarebbero tornate le R10.
La “vecchia” corazzata di Ingolstadt non sarà più la più veloce, ma continua ad avere un’affidabilità a tutta prova, e così i suoi piloti, Capello e McNish, hanno “solo” dovuto approfittare dei problemi tecnici degli avversari.
Le stesse Porsche Spyder LMP2 di Penske, in grado di prendere il comando assoluto durante la gara, escono con le ossa rotte, ancora per problemi di affidabilità, e la classe P2 viene ancora conquistata dalla Lola AER del Team Intersport, seppur alle prese con un motore sfiatato.
Sono così le Corvette GT1 ufficiali a conquistare secondo e terzo posto assoluti, con la vettura di Gavin-Beretta davanti alla sorellina di Fellows-O’Connell.
Riscossa delle Porsche in GT2, con le auto di Alex Job Racing e Flying Lizard, che si impongono sulla Ferrari 430 di Risi.
Torna la Le Mans Series, nella sua miglior salute, in termini d’iscritti, dopo la controversa prova di Istanbul.
Gli iscritti complessivi ammontano infatti a 49, ed in tutte le classi si registrano novità importanti.
In LMP1 torna la Zytek, con il nuovo prototipo ibrido a motore 4000 V8, e l’obiettivo è lottare per la vittoria fin dall’inizio. Qui la Zytek ha vinto l’anno scorso con Nielsen, Shimoda ed Elgaard, che hanno interpretato meglio degli altri le pessime condizioni metereologiche, nonchè le tattiche in corrispondenza dei vari periodi di safety car.
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Pista bagnata e leggera pioggerella a Silverstone per le qualifiche della prima gara del FIA GT e Mike Hezemans, con la Corvette C6R della GLPK-Carsport cerca caparbiamente la pole, che sembrava saldamente nelle mani di Jaroslav Janis, con la Saleen S7R della Zakspeed. Sono in ogni caso le uniche due auto sotto il 1.59, mentre tutte le altre sono al di sopra dei due minuti.
Parte, è il caso di dire “finalmente”, questo weekend, il campionato FIA GT. Gli interrogativi del lungo autunno 2005 sembrano dietro le spalle, a giudicare dall’ampio numero di team che hanno risposto all’appello. Trenta sono gli equipaggi iscritti a questa prima prova, così divisi: 12 in GT1, 17 in GT2, 1 in G2.
In un fiorire di Rolls violetto, Mosler verde metallizzato, Zonda rosso metallizzato e compagnia “colorata” cantante, passava quasi inosservata la Saleen S7 Twin Turbo col suo “banale” grigio metallizzato. Per me che ho il piacere di vederla correre da anni è stata comunque la prima occasione di ammirare un esemplare stradale.
Oltre al campionato britannico GT, un’altra serie nazionale ha inaugurato la propria stagione nel weekend appena trascorso, proponendo come da tradizione grandi numeri e grande spettacolo. Ben 42 gli equipaggi che si sono dati battaglia a Nogaro, e ben 20 delle auto sono state delle GT1. Grazie alle intelligenti scelte effettuate dalle federazione francese, è possibile partecipare ed essere competitivi anche con una “anziana” Dodge Viper GT1, vettura presente in ben 11 esemplari, insieme a 2 Saleen, 1 Lister, 4 Corvette, 1 Ferrari 550 ed una Porsche 911 GT3 Turbo. Tra le star del campionato possiamo citare Soheil Ayari, impegnato con la Saleen S7R dell’ORECA; Philippe Alliot, al volante della Corvette C5 della PSI Experience; Antony Beltoise, con la Viper della Euroflash Autovitesse; Christophe Bouchut con la Corvette della SRT. Sia la Saleen S7R ORECA che la Corvette C5 della PSI le vedremo impegnate anche nelle prossime gare della LMS.
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