L’altra creatura da corsa che esce da Parigi è la nuova Civic Type R Racing realizzata dal reparto Ricerca e Sviluppo della Honda e dalla JAS Motorsport, che supporta i clienti Honda nelle competizioni.
I modelli che da Giugno sono in fase di sviluppo riguardano i Gruppi A, N e la futura R. Proprio la Gr.R, che rientra nella categoria che dal 2008 verrà introdotta dalla FIA, rappresenta l’anteprima di quelle che saranno le novità regolamentari, ma in attesa di questo esordio, la Honda provvederà ad omologare i componenti studiati per il Gr. R anche per il Gr. A in modo che il 2007 possa rappresentare un trampolino di lancio per le vetture, nell’attesa di approdare alla nuova categoria.

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Nella terra dei regolamenti ACO continuano ad essere presentate le novità delle Serie Le Mans, questa volta l’attenzione è rivolta alla protagonista P2 del campionato americano. Gestita in esclusiva dallo US Penske Motorsports Team, dal prossimo anno approderà nelle mani di diversi team privati per entrare nel giro internazionale.
Oltre allo sviluppo delle prestazioni l’intento del progetto è quello di ridurre i costi, soprattutto di fronte ad una sempre più fitta schiera di costruttori che attraggono i clienti privati con bilanci preventivi ben più abbordabili.

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L’erede della Peugeot 905, vincitrice a Le Mans nel 1992 e nel 1993, sarà dotata del poderoso V12 diesel presentato il 14 Giugno di quest’anno. Una sfida lanciata durante i giorni della Le Mans e che oggi a Parigi compie un ulteriore passo.
Sarà chiusa, così come stabilito dalla ACO per le prossime generazioni, e per questo godrà di una maggiore rigidità grazie ad un guscio monoscocca in carbonio. Sotto la trama di carbonio alcune soluzioni ripropongono soluzioni consolidate, è il caso delle sospensioni con schema push rod e triangoli sovrapposti, il servosterzo elettrico e l’impianto frenante.

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Parigi è stata protagonista oggi della presentazione della novità attesa già dai giorni della 24 Ore di Le Mans: la Peugeot 908 HDi FAP. Sarà lei la portacolori del marchio francese in seno alle competizioni organizzate dalla ACO nella Le Mans Series per la prossima stagione.
Tre cifre, lo zero centrale frutto di un marchio registrato, il nove identificativo delle superspeciali della casa del Leone, l’otto come indice sequenziale che colloca la barchetta immediatamente dopo la concept 907. Ma soprattutto c’è la sigla HDi, che porta nel panorama dei prototipi una degna avversaria dell’Audi R10 TDI.

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