Secondo Lewis Hamilton, le Red Bull oggi si sono nascoste. Il campione inglese è convinto che le RB7 abbiano ancora mezzo secondo di vantaggio sul giro secco, che si tengono nel taschino in vista delle qualifiche di domani. Webber, autore del miglior tempo in entrambe le sessioni di prova, si è limitato a dire che “tutto sembra a posto”.
“Siamo ancora all’inizio del weekend, abbiamo fatto buoni run sull’asciutto, l’auto è affidabile, il che è sempre un bel bonus, e ora dobbiamo provare tutte le gomme, incluse le nuove portate da Pirelli. Non va male: penso di poter partire in buona posizione”. Che Webber si stia divertendo a sdrammatizzare, lo capirebbe anche un bambino.
E Vettel è sulla stessa linea: “I rivali sono stati molto vicini nella seconda sessione, quindi dobbiamo aspettare domani per capire meglio: è sempre difficile sapere quanta benzina avessero a bordo, ma noi non abbiamo fatto tutta la giornata con i serbatoi pieni”. Il commento di Hamilton a questa “melina” di chiacchiere? “Un sacco di stupidaggini”.
Continua a leggere: GP Malesia: la Red Bull incrementerà il vantaggio domani secondo Hamilton
Terzo e decimo nelle Libere 1, quinto e settimo nelle Libere 2: quattro risultati nella top ten. Mercedes, commentando a caldo i risultati delle prime prove a Sepang, si dice confortata dagli esiti cronometrici, in cui vede una prima conferma di quanto va annunciando dal GP Australia: “La prima gara non era indicativa, siamo sui livelli mostrati negli ultimi test invernali e in Malesia lo faremo vedere”.
“Abbiamo sicuramente compiuto un passo in avanti e ora siamo quasi sui livelli mostrati a Barcellona. Domani in qualifica saremo ancora un po’ più veloci, quindi per il momento ci possiamo dire ragionevolmente soddisfatti”, ha osservato Michael Schumacher. Che sottolinea come la W02 non stia ancora esprimendo le potenzialità fatte vedere a Barcellona: “Ci siamo vicini. Non siamo ancora su quei livelli, ma ci stiamo tornando”.
Sulla stessa lunghezza d’onda le dichiarazioni rilasciate da Nico Rosberg ad Autosport. “In generale è stata una giornata positiva. Abbiamo compiuto progressi in molte aree rispetto all’Australia, quindi siamo soddisfatti. Si tratta di un passo avanti, e prendendo tutto in considerazione, siamo certamente più vicini a dove dovremmo essere. Va detto però che non abbiamo ancora risolto tutti i nostri problemi e dobbiamo capire in quanto tempo saremo in grado di venirne a capo.
In Australia, per ammissione dello stesso Charlie Whiting, non è andata proprio alla grande, ma in Malesia, sul lungo rettilineo principale di Sepang, l’ala mobile potrebbe avere un effetto ben più importante per agevolare i sorpassi. Ad esserne convinto è Mark Webber: i piloti potranno attivare il DRS cinque metri dopo l’uscita dall’ultima curva e usarlo per tutto il rettilineo, come specificato dalla FIA.
“Sono stato in più di un’occasione molto vicino a Fernando in Australia, e pensavo che sarei riuscito a mettergli più pressione, ma l’ultima curva di Melbourne è troppo veloce. A Sepang sarà tutta un’altra storia”, ha dichiarato Webber, intervistato da Autosport. “Se non funzionerà qui, non so dove altro potrà mai funzionare: c’è una curva lenta prima del dritto, una lenta alla fine e l’aeroporto di Heathrow in mezzo, anche nel senso della larghezza”. Speriamo bene.
Sia i rivali che alcuni membri del team lo avevano preannunciato, e oggi pare proprio che la decisione sia stata presa: la Red Bull dovrebbe effettivamente usare il KERS nel Gran Premio della Malesia. A darlo per certo, è la Bild, che non crede a Horner e Newey: secondo i due la decisione definitiva sarà presa solo dopo le libere di venerdì.
La testata tedesca, ha aggiunto inoltre che il sistema di recupero dell’energia in frenata non è stato usato in Australia perché avrebbe rischiato di rappresentare un problema in termini di affidabilità su una vettura già di per sé palesemente superiore alla concorrenza. Tuttavia, il vantaggio garantito dal KERS su una pista come Sepang, dove ci sono ben due rettilinei da circa 1 km di lunghezza, potrebbe aggirarsi intorno al mezzo secondo al giro.
Senza contare i 700 metri che portano dalla griglia di partenza al primo tornantino, sui quali l’utilizzo del KERS potrebbe risultare determinante, basta il solo dato relativo alla differenza in termini di tempo sul giro per capire che nemmeno la superiorità delle RB7 potrà molto contro le avversarie più in forma (leggi McLaren) dotate del sistema di recupero dell’energia.
La stagione 2011 di Mark Webber non è certo cominciata alla grande: l’australiano ha chiuso la gara di casa al quinto posto proprio mentre il suo compagno di squadra “passeggiava” verso la vittoria nel primo GP dell’anno. Mark però lo abbiamo conosciuto quale pilota coriaceo: non gli basta prendere un secondo al giro da uno che ha la sua stessa macchina (come è successo a Melbourne) per gettare la spugna.
Il guaio è che la Red Bull non ha ancora individuato il motivo per cui Webber è stato così tanto più lento di Vettel: “Abbiamo trovato qualche indizio in telemetria, ma dobbiamo smontare la macchina prima di trarre qualunque conclusione definitiva. Solo allora scopriremo se c’era qualcosa di rotto. Più di tutto però, posso dire di aver dovuto combattere con una grave carenza di grip che ha intaccato la durata delle mie gomme, consumatesi molto più di quelle di Seb”.
Webber ha poi proseguito: “Sono stato costretto a fare tre pit stop al contrario di lui che si è limitato a due”. Mark comunque, non ha dubbi per domenica: realisticamente l’australiano si sente di poter aspirare al podio. “In Malesia la gara è sempre interessante, soprattutto per le condizioni meteo mutevoli: è una grande sfida per noi piloti perché le temperature sono mutevoli e quindi dobbiamo scoprire come si comporteranno le gomme lì. Abbiamo raccolto molte informazioni dalla prima gara e ci aspettiamo che l’auto vada bene a Sepang: ho proprio voglia di un po’ di champagne”.
Via | Planet-F1
Passo falso, reset e seconda cartuccia già messa in canna. In Mercedes continuano a mostrarsi certi che il fiasco del Gran Premio d’Australia non è indicativo delle reali potenzialità della W02, la monoposto di F1 per la stagione 2011. Giorni fa era stato Ross Brawn ad affermarlo, oggi lo ribadisce Nico Rosberg, come riportato da TheF1Times.
Secondo il tedeschino, il team ha tutte le possibilità di farsi valere al Gran Premio della Malesia, secondo appuntamento della nuova stagione agonistica. Al rientro a Brackley, gli uomini Mercedes si sono subito messi a lavorare per individuare i limiti e migliorare l’affidabilità delle vetture. “Abbiamo avuto un brutto weekend a Melbourne, ma la squadra ha lavorato duro e siamo sicuri che le monoposto saranno più affidabili a Sepang”.
“Melbourne è un circuito molto particolare e sappiamo che per comprendere meglio le nostre potenzialità dobbiamo aspettare le prossime gare”, ha proseguito Nico. Il pilota, che l’anno scorso centrò il podio a Sepang, si dimostra fiducioso: “Possiamo sorprendere al GP Malesia. Ai test di Barcellona abbiamo mostrato che l’auto è veloce. Adesso dobbiamo confermare quel potenziale anche in gara”.
Si sono svegliate tardi, ma alla fine pare che ce la stiano facendo a prendere quota: le vendite dei tagliandi per il Gran Premio della Malesia, seconda gara della stagione 2011 di F1, stanno per raggiungere il target fissato dagli organizzatori. Organizzatori che per lungo tempo hanno tenuto il fiato sospeso, dato che le cose non stavano andando per il verso giusto.
Il prezzo dei biglietti di Sepang, tra i più economici dell’intero Circus (si parte dall’equivalente di 13 euro!), non è stato negli anni scorsi un argomento sufficientemente attraente per gli appassionati: i volumi di vendita dei tagliandi non sono mai stati esaltanti.
“Appena si è concluso il GP d’Australia domenica, l’attenzione si è rivolta verso la Malesia e abbiamo subito riscontrato un rapido incremento delle vendite. Siamo già al 60% del nostro target commerciale e ci aspettiamo ancora di più dai prossimi 10 giorni”, ha affermato Datuk Razlan, il responsabile del Sepang International Circuit. Tutti contenti. Ma solo a metà, va detto per dovere di cronaca.
Continua a leggere: F1: riprendono quota le vendite dei biglietti per il GP Malesia
Primo intoppo della stagione per la squadra rivelazione Brawn GP, la sostituzione del cambio sulla vettura di Rubens Barrichello costerà a quest’ultimo la penalità di cinque posizioni sulla griglia: ricordiamo che per regolamento il cambio in questa stagione deve durare per quattro gare.
Il brasiliano quindi anche se dovesse ottenere la pole non potrà partire più avanti della sesta posizione, certamente una situazione spiacevole per Rubens che rischia di veder scappare il suo compagno di squadra Button se le prestazioni della Brawn saranno ancora quelle di Melbourne.
Kimi Raikkonen è stato il più veloce, Felipe Massa è arrivato secondo posto a soli 0.125 secondi dal compagno di squadra della Scuderia Ferrari Marlboro. Questo è stato l’ordine d’arrivo al termine della seconda sessione di prove libere del giorno, che è durata 90 minuti.
Quindi, dopo l’inusuale ordine d’arrivo che abbiamo visto nel fine settimana di Melbourne, forse questa volta il vecchio ordine è tornato in Formula 1, considerando che le vetture della Brawn GP, per le quali l’aggettivo “dominante” non è abbastanza per descrivere la loro performance nel GP d’Australia, oggi hanno chiuso al sesto e al settimo posto.
Ogniqualvolta un team abbia passato un brutto fine settimana di gara, la sensazione generale è sempre di impazienza, nell’attesa di una nuova prova.
Dopo il mancato conseguimento di punti nella gara di apertura, e con soltanto una vettura classificata alla fine della prova, la Scuderia Ferrari Marlboro ha ora la possibilità di rifarsi immediatamente, il prossimo weekend, in occasione della seconda gara, il Gran Premio della Malesia che si corre sul circuito di Sepang, nei dintorni di Kuala Lumpur.
Continua a leggere: Formula 1: la Ferrari reagirà in Malesia
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
