Chi è oggi il miglior tennista del mondo? Roger Federer. Lo dice il Ranking Atp, in base ai risultati di tutti i tennisti. E la miglior nazionale di calcio d’Europa? La Spagna. Lo dice il Ranking Uefa, in base ai risultati in tutte le partite ufficiali e non. E il miglior rallysta italiano? Da oggi lo dice il Ranking IRDA (International Rally Drivers Association).
Il Ranking promosso dall’IRDA è una classifica che viene compilata attraverso un sistema a punti, i quali vengono calcolati in base all’importanza, alla difficoltà sportiva ed ai risultati dei piloti e copiloti italiani nei rally riconosciuti da FIA e da ACI CSAI.
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Sebastian Vettel ha ottenuto nel Gran Premio del Giappone la terza vittoria stagionale, utilizzando una strategia di pneumatici con la seguente successione di mescole: dura, dura e morbida. Il pilota tedesco della Red Bull ha tagliato il traguardo di Suzuka con un vantaggio di quattro secondi sulla Toyota di Jarno Trulli, che ha utilizzato la stessa strategia di gomme, mentre Lewis Hamilton, giunto terzo al traguardo con la McLaren, ha optato per l’alternanza morbida, dura e morbida.
Hirohide Hamashima, Responsabile Sviluppo Bridgestone Motorsport, ci spiega alcuni dettagli: “Nel primo stint di gara la tipologia di pneumatici con mescola morbida ha funzionato bene, ma anche nei successivi due terzi di gara ha dimostrato un buon rendimento e abbiamo assistito ad una performance di gara molto positiva con questa opzione. Considerando l’elevato calore della pista, la mescola dura poteva essere utilizzata alla partenza, quando la temperatura era più fredda. Questa scelta poteva essere ottimale per i team preoccupati per il degrado dei pneumatici. Comunque i piloti che hanno optato per la mescola morbida alla partenza hanno mostrato una buona performance“.
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Immaginate di alzarvi una mattina di questo scorcio di fine agosto e di trovarvi al timone della Scuderia Ferrari. Il vostro obiettivo è quello di cercare di vincere entrambi i Titoli ma, per sperare di farcela, dovete giocare al meglio le carte. Nessuno sbaglio è concesso. Come vi comportereste? Fatecelo sapere.
Oggi MSB compie due mesi. La crescita degli accessi e tutti i parametri di riferimento (credetemi sono tantissimi) sembrano indicare il gradimento di questa iniziativa. Il primo blog in Italia e in Europa interamente dedicato al Motorsport. Permettetemi, prima di illustrarvi qualche dato interessante, di ringraziare in primis voi stessi. Siete competenti, puntigliosi, appassionati, propositivi. Mi arrivano segnalazioni, suggerimenti, praticamente ogni giorno e questo è il segnale più importante di una comunità che sta crescendo. Grazie ancora.
Poi ci sono i ragazzi di Blogo.it, i papà di AB, il nostro grande, grandissimo fratello. Senza il loro entusiastico appoggio, mai MSB avrebbe potuto esprimere dati così lusinghieri e in soli 60 giorni. Poi i miei bloggers: Stefano “stefanocorse” D’Andria e Francesco “frango” Tedeschi. Lettori dell’EVO della prima ora che non ho mai smesso di frequentare “on line” e “off line”. Poi Gregorio Riso, calabrese. Laggiù che di motorsport si parla poco, in lui batte il cuore dell’appassionato raffinato, amante della storia di questo sport, delle gare locali così come le grandi classiche che a noi piacciono molto.
Non vogliamo promettervi niente se non il nostro impegno nel cercare di darvi un prodotto sempre più completo, anche grazie al vostro prezioso, insostituibile stimolo. E adesso i dati.
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