Dopo gli attriti che hanno quasi portato alla separazione tra BMW e Prodrive, Mini ha annunciato oggi le novità nella sua strategia per affrontare la stagione 2012 del Mondiale Rally. La FIA, si legge in un comunicato stampa odierno, ha accettato l’iscrizione di una nuova squadra ufficiale, il Team Mini Portugal, che schiererà due equipaggi, il portoghese Araújo-Ramalho ed il brasiliano Nobre-Paula.
La nuova formazione, annuncia Mini, correrà tutte le 12 gare in programma per la stagione corrente, che ha vissuto finora la sola gara d’apertura al Rally di Montecarlo. La cooperazione con Prodrive, che finora ha gestito le vetture del team ufficiale, sarà reimpostata su nuove basi: la formazione di David Richards rimarrà responsabile della costruzione e del supporto per le Mini WRC clienti e collaborerà attivamente anche nello sviluppo della vettura. Il team gestito da Prodrive e attualmente supportato in maniera ufficiale diventerà un normale team privato.
Honda ha annunciato oggi che a partire dalla prossima stagione si impegnerà ufficialmente nel WTCC. Il Mondiale Turismo, che attualmente vede la partecipazione della sola Chevrolet in veste ufficiale, aggiunge così un ulteriore elemento di interesse alle battaglie in pista, oltre alle new entries di Ford Focus e Lada Granta, che saranno però gestite da team privati.
Il modello prescelto per il grande salto nella serie iridata da parte di Honda è la Civic di nuova generazione, un modello che dal punto di vista commerciale rappresenta un importante tassello per il rilancio della casa nipponica, soprattutto in Europa.
La Civic WTCC sarà spinta dal regolamentare 1.6 turbo a iniezione diretta, un quattro cilindri che sarà progettato da Honda e costruito da Mugen, nome che richiama immagini e momenti di passione ed esaltazione nelle menti degli appassionati.
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Lewis Hamilton è impaziente di conoscere il suo destino per la stagione 2013: il pilota inglese punta a prendere una decisione durante le prime battute del 2012 per potersi concentrare sul suo obiettivo principale, che è la conquista del titolo mondiale.
Hamilton vedrà scadere il suo contratto con McLaren a fine 2012, e sebbene sia probabile una sua conferma, non sono certo mancati i rumors che lo vogliono vicino alla Red Bull dopo il suo segreto incontro con Chris Horner al termine del GP Canada dell’anno scorso.
“Al momento siamo concentrati sulla preparazione in vista del campionato, ma dopo le prime due gare sarà un problema che dovremo affrontare per concentrarci sul resto della stagione, senza altre preoccupazioni in sospeso e senza voi giornalisti a fare domande sulla questione”.
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La sfortuna continua a prendere di mira Robert Kubica, che si è rotto la tibia della gamba destra dopo essere scivolato sul ghiaccio vicino la sua casa di Pietrasanta, in provincia di Lucca, dove attualmente risiede.
Il pilota polacco, che poco meno di un anno fa era rimasto coinvolto in un terribile incidente al Rally Ronde di Andora, sperava di rientrare nel giro della Formula 1 nel 2013, dopo aver perso tutte le gare del 2011 e la possibiltà di farcela nel 2012, ma il nuovo infortunio complica ulteriormente le cose.
Kubica è stato colpito sullo stesso arto fratturato nel pauroso crash del 6 febbraio scorso, quando finì contro un guardrail con la sua Skoda Fabia, costringendolo a delicatissimi interventi chirurgici. Speriamo che Robert si riprenda presto e al meglio.
Via | Thef1times.com
Ancora non sembra sicura la presenza di Jarno Trulli nella griglia di partenza dei Gran Premi di Formula 1 del 2012, dopo che Mike Gascoyne, direttore tecnico della Caterham, ha rifiutato di confermare o negare ufficialmente la sua attività in squadra insieme ad Heikki Kovailanen.
Il pilota abruzzese, pur essendo accanto al finlandese nella entry list della Fia divulgata nel mese di novembre, è al centro di voci di mercato che lo vedrebbero destinato a lasciare il posto a Vitaly Petrov. Queste speculazioni si rifiutano di lasciare il campo e le parole di Gascoyne non aiutano a diradarle. Quando in un’intervista a Sky Sport gli è stato chiesto di fare chiarezza sul caso, il manager della scuderia ha risposto: “Posso solo dire che Jarno ha un contratto con la squadra“. Alcuni si chiedono: con un ruolo di guida o di rappresentanza?
Via | Planet-f1.com
La redazione di Motorsportblog augura un Felice Anno Nuovo, ricco di gioia e benessere, a tutti i lettori. Nella speranza che il 2012 doni pace, benessere ed amore al mondo, vogliamo continuare a condividere con voi piacevoli emozioni all’insegna delle corse.
Lo staff di “Motorsportblog” augura un Buon Natale, all’insegna della serenità e del benessere, a tutti i lettori e alle loro persone più care. Speriamo di vivere in un mondo sempre migliore, dove regni la pace e l’armonia fra i popoli. Ci auguriamo inoltre che i vostri sogni possano avverarsi. Grazie per l’affetto con cui ci seguite, che ci riempie di gioia.
La notizia, clamorosa, sta facendo il giro del mondo: Mini non si è iscritta alla prossima stagione del Mondiale Rally. La scadenza per le formazioni che intendono cimentarsi nel WRC 2012 era fissata per stanotte. Prodrive, la squadra che prepara le Countryman da gara, è attualmente in fase di negoziato da un lato con BMW e dall’altro con la FIA allo scopo di partecipare alla prossima annata di rally iridati.
Secondo le anticipazioni riportate oggi da Autosport, la relazione tra Prodrive e BMW si sarebbe incrinata per una serie di aspetti non meglio specificati. La formazione britannica non ha commentato la notizia, ma secondo fonti interne a BMW ci sarebbe da parte della casa la ferma volontà di proseguire nell’avventura mondiale.
“Abbiamo ottenuto due podi nell’anno di debutto e siamo molto contenti di quanto ottenuto. Ci sono alcuni aspetti ancora da chiarire e il tempo ci ha battuti per ora, ma saremo sicuramente a Montecarlo: non possiamo perdere un appuntamento così importante per Mini”, ha rivelato la fonte tedesca. Speriamo sinceramente per il Mondiale che tutto si risolva nel migliore dei modi.
Nei giorni scorsi siamo stati al Nissan Technical Centre Europe (NTCE) di Cranfield, Inghilterra, per vedere dal vivo la Juke R. Il folle esperimento ha coinvolto i tecnici della Ray Mallock Ltd. che hanno utilizzato il motore V6 3.8 biturbo della GT-R in versione da 485 CV, abbinato al cambio doppia frizione ed al sistema di trazione integrale per creare il crossover più potente al mondo. Il colore nero opaco mette in mostra tutte le curve della carrozzeria mentre dietro i due scarichi sono incorniciati da delle finiture in carboni. I due alettoncini sopra al lunotto danno quel tocco in più da track-day car alla Juke-R ed aiutano a mantenere il posteriore a terra anche nelle curve più impegnative.
Skoda manterrà inalterata la formazione del suo factory team nella stagione 2012 dell’IRC: Juho Hanninen e Jan Kopecky rimarranno gli alfieri della formazione ceca nell’Intercontinental Rally Challenge. Legati alla casa di Mlada Boleslav sin dal suo debutto in IRC nel 2009, i due piloti hanno sempre ottenuto ottime prestazioni: Kopecky è arrivato tre volte secondo in classifica generale negli ultimi tre anni, e Hanninen si è laureato campione della serie nel 2010.
Il costruttore ha inoltre confermato che continuerà a fornire materiale ufficiale ad Andreas Mikkelsen, il campione in carica, che come l’anno scorso sarà portabandiera della formazione Skoda UK. Hanninen, che quest’anno si è laureato campione nella categoria S2000 del WRC, rimarrà comunque concentrato sull’IRC per il 2012. “La priorità di Skoda è quella di difendere i titoli IRC vinti negli ultimi anni”, ha sottolineato il team manager Michael Hrabanek.
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