Questa gallery ci fa gustare la vittoria di Sabino de Castro alla Milano Autoclassica. Il bravo driver lombardo -il cui programma 2012 sarà orientato verso il Trofeo Maserati, passando anche per alcuni appuntamenti con la Formula Junior, la Seat Ibiza Cup ed il kart- si è imposto nella prima edizione del Master Show, gara ad eliminazione diretta con vetture Alfa Romeo organizzata dalla Scuderia del Portello.
Sul piazzale delle Nazioni antistante i padiglioni fieristici si sono date battaglia 18 vetture, condotte da noti piloti come Arturo Merzario, ex driver di F1 ed indimenticato protagonista di memorabili imprese con i prototipi nelle più prestigiose piste del mondo.
Sul percorso tortuoso ed avvincente che ha ospitato l’evento, Sabino de Castro ha guadagnato il gradino più alto del podio, con il numero maggiore di vittorie nelle sfide dirette e il giro più veloce in gara. Il pilota rhodense ha così ripetuto l’exploit del recente Motor Show di Bologna, aggiudicandosi anche il prestigioso Trofeo del Trentennale della Scuderia del Portello.
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Radical ha svelato al giornale Sport Auto la prima “maquette” della futura SXC “coupè”, la cui presentazione è attesa nel 2014. Il suo look offre alcuni richiami al mondo delle Gruppo C, sport-prototipo di grande fascino che hanno caratterizzato gli anni ‘80.
Poche le informazioni svelate al momento dalla casa madre, che attingerà a piene mani dall’esperienza maturata con la Radical SR9 LMP2.
L’inedito propulsore destinato ad equipaggiare la SXC avrà oltre 650 cavalli di potenza e sarà accoppiato a un cambio a 7 rapporti puramente racing, come quello già montato sulla SR8. Rispetto a questa la nuova nata sarà molto più larga e caratterizzata da un’aerodinamica ancora più estrema.
Continua a leggere: UkRacing: svelate le prime immagini della Radical SXC
Pirelli annuncia le coperture che porterà nelle prime tre gare di questa stagione di Formula 1. Il costruttore italiano, operante in regime monomarca, si presenta all’appello con un approccio leggermente diverso rispetto allo scorso anno, ma con la solita professionalità.
In Australia e in Cina saranno forniti ai team pneumatici P Zero White Medium e P Zero Yellow Soft, mentre in Malesia, teatro della seconda gara del 2012, le squadre avranno a disposizione i P Zero Silver Hard e i P Zero White Medium.
Ogni scuderia riceverà undici set in totale per ogni appuntamento iridato: cinque della mescola più morbida, sei della più dura. In caso di pista umida sarà disponibile il Cinturato Green Intermediate, mentre in presenza di pioggia forte entrerà in scena il nuovo Cinturato Blue Rain.
Via | Planet-f1.com
Toyota ha annunciato oggi l’ingaggio di Sebastien Buemi ed Anthony Davidson nel ruolo di piloti titolari della seconda TS030, il nuovo prototipo ibrido che gareggerà quest’anno nel neonato WEC, il Mondiale Endurance. Questa seconda vettura, al contrario della prima, che affronterà tutta la stagione, correrà solo nell’appuntamento più importante, la 24 Ore di Le Mans.
Ad affiancare l’ex alfiere della Toro Rosso e l’inglese rimasto appiedato dopo la clamorosa uscita di scena di Peugeot dalla serie, sarà Hiroaki Ishiura, proveniente dal Super GT giapponese. Per Sebastien Buemi, la partecipazione a Le Mans segnerà il suo debutto assoluto nelle gare di durata. Lo svizzero manterrà naturalmente il ruolo di pilota di riserva Red Bull.
Pirelli si è detta convinta che le gomme sviluppate per il 2012 garantiranno corse ancora più spettacolari rispetto all’anno passato: queste sono le prime conclusioni tratte dai test di Jerez, dove oggi c’è stata l’ultima giornata di prove collettive per le squadre di Formula 1. Il gommista ha lavorato per ridurre il gap tra le varie mescole e fornire così più opportunità di strategia in gara.
“Dai run pomeridiani di questi giorni, quando abbiamo avuto temperature anche superiori ai 20° C sull’asfalto, abbiamo ottenuto dati che indicano un gap tra le soft e le medie quantificabile in sei decimi di secondo. Era quanto volevamo ottenere su una pista da circa 4 km”, ha osservato Paul Hembery, responsabile di Pirelli Motorsport.
“Ora sappiamo anche che le medie e le dure vanno prima in temperatura: un punto critico dell’anno scorso, che affliggeva soprattutto qualche squadra di metà classifica alle prese con scarso carico aerodinamico, è stato così superato. Praticamente tutti i piloti affermano che le auto sono ben bilanciate, e io penso che questo sia conseguenza della maggior facilità con cui sono riusciti a comprendere le nuove coperture. L’impressione complessiva è stata molto positiva”.
Continua a leggere: Pirelli: le nuove gomme daranno ancora più spettacolo nel 2012
Dopo gli attriti che hanno quasi portato alla separazione tra BMW e Prodrive, Mini ha annunciato oggi le novità nella sua strategia per affrontare la stagione 2012 del Mondiale Rally. La FIA, si legge in un comunicato stampa odierno, ha accettato l’iscrizione di una nuova squadra ufficiale, il Team Mini Portugal, che schiererà due equipaggi, il portoghese Araújo-Ramalho ed il brasiliano Nobre-Paula.
La nuova formazione, annuncia Mini, correrà tutte le 12 gare in programma per la stagione corrente, che ha vissuto finora la sola gara d’apertura al Rally di Montecarlo. La cooperazione con Prodrive, che finora ha gestito le vetture del team ufficiale, sarà reimpostata su nuove basi: la formazione di David Richards rimarrà responsabile della costruzione e del supporto per le Mini WRC clienti e collaborerà attivamente anche nello sviluppo della vettura. Il team gestito da Prodrive e attualmente supportato in maniera ufficiale diventerà un normale team privato.
Honda ha annunciato oggi che a partire dalla prossima stagione si impegnerà ufficialmente nel WTCC. Il Mondiale Turismo, che attualmente vede la partecipazione della sola Chevrolet in veste ufficiale, aggiunge così un ulteriore elemento di interesse alle battaglie in pista, oltre alle new entries di Ford Focus e Lada Granta, che saranno però gestite da team privati.
Il modello prescelto per il grande salto nella serie iridata da parte di Honda è la Civic di nuova generazione, un modello che dal punto di vista commerciale rappresenta un importante tassello per il rilancio della casa nipponica, soprattutto in Europa.
La Civic WTCC sarà spinta dal regolamentare 1.6 turbo a iniezione diretta, un quattro cilindri che sarà progettato da Honda e costruito da Mugen, nome che richiama immagini e momenti di passione ed esaltazione nelle menti degli appassionati.
Continua a leggere: WTCC: nel 2012 arriva anche la Honda Civic!
Lewis Hamilton è impaziente di conoscere il suo destino per la stagione 2013: il pilota inglese punta a prendere una decisione durante le prime battute del 2012 per potersi concentrare sul suo obiettivo principale, che è la conquista del titolo mondiale.
Hamilton vedrà scadere il suo contratto con McLaren a fine 2012, e sebbene sia probabile una sua conferma, non sono certo mancati i rumors che lo vogliono vicino alla Red Bull dopo il suo segreto incontro con Chris Horner al termine del GP Canada dell’anno scorso.
“Al momento siamo concentrati sulla preparazione in vista del campionato, ma dopo le prime due gare sarà un problema che dovremo affrontare per concentrarci sul resto della stagione, senza altre preoccupazioni in sospeso e senza voi giornalisti a fare domande sulla questione”.
Continua a leggere: McLaren: Hamilton impaziente di decidere sul 2013
La sfortuna continua a prendere di mira Robert Kubica, che si è rotto la tibia della gamba destra dopo essere scivolato sul ghiaccio vicino la sua casa di Pietrasanta, in provincia di Lucca, dove attualmente risiede.
Il pilota polacco, che poco meno di un anno fa era rimasto coinvolto in un terribile incidente al Rally Ronde di Andora, sperava di rientrare nel giro della Formula 1 nel 2013, dopo aver perso tutte le gare del 2011 e la possibiltà di farcela nel 2012, ma il nuovo infortunio complica ulteriormente le cose.
Kubica è stato colpito sullo stesso arto fratturato nel pauroso crash del 6 febbraio scorso, quando finì contro un guardrail con la sua Skoda Fabia, costringendolo a delicatissimi interventi chirurgici. Speriamo che Robert si riprenda presto e al meglio.
Via | Thef1times.com
Ancora non sembra sicura la presenza di Jarno Trulli nella griglia di partenza dei Gran Premi di Formula 1 del 2012, dopo che Mike Gascoyne, direttore tecnico della Caterham, ha rifiutato di confermare o negare ufficialmente la sua attività in squadra insieme ad Heikki Kovailanen.
Il pilota abruzzese, pur essendo accanto al finlandese nella entry list della Fia divulgata nel mese di novembre, è al centro di voci di mercato che lo vedrebbero destinato a lasciare il posto a Vitaly Petrov. Queste speculazioni si rifiutano di lasciare il campo e le parole di Gascoyne non aiutano a diradarle. Quando in un’intervista a Sky Sport gli è stato chiesto di fare chiarezza sul caso, il manager della scuderia ha risposto: “Posso solo dire che Jarno ha un contratto con la squadra“. Alcuni si chiedono: con un ruolo di guida o di rappresentanza?
Via | Planet-f1.com
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