
Caduta la candidatura di Alvaro Parente come pilota di riserva della Virgin, per motivi di sponsorizzazioni, il suo posto verrà preso dal campione in carica della Formula 2 Andy Soucek.
Ricordiamo che i piloti titolari saranno Timo Glock, e Lucas di Grassi, Booth team principal della scuderia ha espresso soddisfazione per l’accordo con Andy, che considera un pilota di grande potenziale, e in grado di crescere alla Virgin.
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La Virgin prima monoposto progettata completamente senza galleria del vento ha fatto il suo debutto in pista nella giornata di ieri, la VR-01 nelle mani di Timo Glock ha compiuto una manciata di tornate a Silverstone giusto per uno shakedown.
Oggi oltre a Glock dovrebbe essere sceso in pista anche Lucas di Grassi, sia Timo, che il direttore tecnico Nick Wirth sono apparsi molto soddisfatti, già solo per il fatto di veder la macchina girare dopo 10 mesi di lavoro e d’ impegno.
Ecco le prime immagini della Virgin Racing VR-01. Questa monoposto, voluta dal miliardario Richard Branson, apre l’avventura nel Circus della scuderia inglese. Il designer Nick Wirth commenta così l’esordio della creatura: “Oggi è un giorno speciale, che rende orgogliosi tutti i soggetti coinvolti nel progetto. Mettere insieme un team di F1 è estremamente complesso. Vi assicuro che assemblare un gruppo di ingegneria per una nuova auto, partendo da zero, è un compito epico“.
Il bolide, spinto da un motore Cosworth, sarà affidato a Lucas di Grassi e Timo Glock. L’obiettivo iniziale è l’affidabilità. Poi si penserà alle prestazioni. Ovvio che le aspettative non si possono spingere troppo in alto, per la novità dell’esperienza e per il budget inferiore ai 45 milioni di euro, una cifra che fa della squadra la cenerentola della categoria. Con una simile dotazione sarà difficile ambire a risultati luminosi, ma le cose potrebbero andare meglio del previsto. Il magnate che ha lanciato l’operazione cercherà di canalizzare efficacemente gli sforzi, per ottenere il bilancio migliore.
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