Il quarto appuntamento della Renault World Series 3.5 sul tracciato di Silverstone vedrà partire dalla pole position il canadese Robert Wickens, che ha conquistato la sua prima pole nella massima serie internazionale Renault.

Il portacolori della Carlin Motorsport aveva dominato anche le qualifiche del Gruppo B, nel quale ha sopravanzato con 1′31″839 Guillaume Moreau e Salvador Duran. Nel Gruppo A il leader del campionato Giedo van der Garde ha fatto meglio di tutti con 1′32″239, davanti Faruk Fauzy e Bertrand Baguette, mentre sono risultati lontani dal suo passo i suoi inseguitori in campionato Mikhail Aleshin e Charles Pic. Proprio quest’ultimo, qualificatosi in chiusura di sessione con il quinto tempo, ha fatto scivolare in settima posizione Marco Bonanomi, ad un passo dalla top 6 che consente il passaggio alla Superpole finale.

Nella sessione decisiva Wickens si migliorava ancora con un 1′31″582 davanti a Van Der Garde staccato di 0.219 secondi ed Esteban Guerrieri a +0.450.

Qui la griglia dei primi 12.

Via | Renault Sport

Sotto la pioggia che ha bagnato il Principato nella mattinata, la prova unica della Renault World Series 3.5 se la aggiudica il debuttante Charles Pic, che dopo il podio di Monza conquista la prima vittoria in carriera nella massima serie della filiera Renault firmando anche pole e giro veloce.

Il grosso del lavoro Pic l’aveva fatto nelle qualifiche e così, partito dietro la safety car per le condizioni delicate del tracciato, il gruppo delle 26 monoposto ha proseguito con il 18enne della Tech 1 Racing in testa seguito da Giedo van der Garde e Fairuz Fauzy. Lo scarto fra il primo e il secondo è aumentato fino a metà dei 21 giri in programma, quando la safety car è entrata nuovamente perché la monoposto di Aleix Alcaraz è andata a sbattere contro il guard rail.

L’altra safety car a circa 6 minuti dal termine, chiamata in causa dal tamponamento di Pasquale Di Sabatino su Marco Barba, che era riuscito ad evitare Mario Romancini finito sulle barriere, non ha rimescolato le carte e le posizioni di testa sono rimaste confermate fino alla bandiera a scacchi. Miglior piazzamento fra gli italiani a Marco Bonanomi, partito ottavo ma scivolato in 13esima piazza.

Qui i risultati

Via | Renault Sport

Pole e doppietta: weekend perfetto quello di Giedo Van der Garde alla prima della World Series Renault 3.5 di Monza. L’olandese della P1 Motorsport si aggiudica anche gara 2 e sul podio salgono anche Alvaro Barba e il talentuoso debuttante Charles Pic, al primo podio stagionale.

Van der Garde è rimasto in testa per tutta la gara, forte di una pole position che lo ha visto partire davanti a Marco Bonanomi che però al settimo giro si è visto sventolare una bandiera nera per aver tagliato verso l’esterno Robert Wickens, che è stato costretto al ritiro. A salire in seconda posizione è quindi Barba, mentre per il terzo posto si battono Pasquale Di Sabatino e Pic. L’italiano, messo sotto pressione dal 18enne francese, spiattella una ruota al 20esimo giro nella prima chicane e ne approfitta anche Julien Jousse per soffiargli il quarto posto.

Mentre Di Sabatino è costretto a rallentare il passo le posizioni di testa restano immutate fino al 24esimo giro, con van der Garde che taglia il traguardo con 1.153 secondi di vantaggio su Barba e oltre 14″ su Pic, miglior debuttante di giornata.

Qui tempi e risultati.

Via | World Series Renault

Il format specifico delle qualifiche adottato per la prima prova di Monza della World Series Renault 3.5 non è sembrato un grosso ostacolo per Giedo van der Garde che si è aggiudicato la prima gara del weekend dopo una bella lotta con Pasquale Di Sabatino che sul podio ha preceduto Julien Jousse.

Niente SuperPole in questa prima gara del weekend, ma una griglia rovesciata per i migliori quattro tempi di due gruppi di qualifica, mentre la griglia si ricompone nell’ordine corretto nella seconda manche di domenica. Ma il poleman Van der Garde, che partiva in settima posizione, ha impiegato appena un giro per mettersi sulle tracce dell’italiano Pasquale Di Sabatino, partito dalla seconda fila alla caccia del battistrada Bertrand Baguette, che al terzo passaggio ha però dovuto rallentare per una rottura al cambio.

L’abruzzese della Red Devil si difendeva bene, ma l’olandese della P1 Motorsport al decimo giro si posizionava all’esterno alla prima chicane e passava alla seconda con una bella manovra. A metà gara Van der Garde era già in fuga, mentre Di Sabatino era al riparo dalla lotta che vedeva impegnati per il terzo posto Julien Jousse e il 18enne Pablo Sanchez Lopez, che hanno concluso nell’ordine, con il giovane messicano miglior rookie del lotto.

Qui tempi e risultati.

Via | World Series Renault

La quarta stagione della World Series Renault 3.5, quest’anno vinta da Alvaro Parente, si disputerà su sette appuntamenti e due prove supplementari per un totale di nove circuiti visitati.

Pochi i cambi rispetto alla passata stagione, che si aprirà ancora in Belgio ma sul circuito di Spa-Francorchamps al posto di Zolder. La manche britannica, abitualmente fissata in Settembre, è stata anticipata a Giugno e passa da Donington a Silverstone. Infine la prova francese ritornerà sul circuito di Le Mans dopo una parentesi a Magny Cours.

Ecco il calendario, in via di approvazione FIA:

World Series by Renault 2008:
3-4 maggio: Spa-Francorchamps (Belgio)
7-8 giugno: Silverstone (Gran Bretagna)
5-6 luglio: Hungaroring (Ungheria)
30-31 agosto: Nürburgring (Germania)
6-7 settembre: Le Mans (Francia)
27-28 seetembre: Estoril (Portogallo)
18-19 ottobre: Barcellona (Spagna)

Prove supplementari Formula Renault 3.5
26-27 aprile: Monza (Italia)
24-25 maggio: Monaco

Via | Renault-Sport.com

La Befana raggiungerà con qualche giorno di ritardo il pilota Alvaro Parente, ma gli consegnerà un bel regalo. Il vincitore della World Series Renault, il 17 gennaio avrà infatti la possibilità di guidare la monoposto di Formula 1 del team francese. Un meritato tributo alla sua ottima stagione.

Dice Parente: “È un momento molto importante nella mia carriera. Sto completando il mio programma di preparazione fisica per essere al 100% in occasione del test”. All’inizio del nuovo mese il giovane talento portoghese raggiungerà la sede di Enstone, per i primi rilievi tecnici.

Via | Paddock.it

Con il terzo posto in gara 1 nella finale stagionale di Barcellona Alvaro Parente diventa il campione 2007 della World Series Renault 3.5. Solo nono posto per l’inseguitore Ben Hanley, che aveva mantenuto accese le speranze di sorpasso al vertice presentandosi all’appuntamento catalano con 22 punti di ritardo.

Il 23enne della Tech 1 Racing chiude la stagione con un bilancio che premia la regolarità del portoghese, che in questa stagione ha finora terminato in zona punti 13 volte su 15, conquistando la vittoria solo a Monaco e Spa.

Parente è partito avvantaggiato grazie ad una buona sessione di qualifiche, nelle quali si è assicurato la prima fila accanto a Salvador Duran (Interwetten.com), mentre il suo sfidante per il titolo Ben Hanley (Prema Powerteam) non è andato oltre l’ottavo tempo. Una partenza priva di errori gli ha consentito di accodarsi al polesitter messicano, mentre in terza posizione si stabilizzava Miguel Molina (Pons Racing). Dopo tre giri il duo di testa ha già costruito un leggero margine e a sette giri Parente si ferma per il primo rifornimento, mentre il messicano si ferma sei giri dopo, ma è Molina a ripartire davanti a tutti grazie ad un eccellente lavoro ai box.

A metà dei 26 giri previsti le due monoposto al comando si trovano ormai con 3” di vantaggio su Parente, che si stabilizza in terza posizione e con una manche di anticipo guadagna il titolo che gli regala anche un test sulla monoposto Renault F1.

La vittoria di Molina è però ancora provvisoria: il catalano è stato giudicato responsabile di un incidente in gara 2 nella precedente tappa all’Estoril, ed è stato ammesso alla corsa con riserva in seguito ad un reclamo della sua squadra per la penalizzazione di 10 posizioni in griglia, che è stata così sospesa. La vittoria potrebbe quindi essergli tolta in caso di rigetto del reclamo da parte della federazione portoghese.

Qui i risultati di gara 1.

Via | Renault Sport

Dopo l’assenza nella precedente prova di Monaco Alejandro Nunez ha fatto un ritorno vittorioso nella World Series Renault 3.5 vincendo gara 2 all’Hungaroring e conquistando così la prima vittoria in carriera nella formula Renault.

Lo spagnolo del team Red Devil Comtec ha sfruttato la seconda posizione in griglia accanto a Charlie Kimball e si è mantenuto dietro a Mikhail Aleshin e al californiano, fino a che il russo non è finito fuori per un errore in frenata. Poco dopo Kimball ha perso la posizione e successivamente è andato fuori per un contatto con Salvador Duran mentre si era ancora al primo giro.

Dopo la ripartenza dietro la safety car al settimo giro, dovuta all’uscita di pista di Jaap van Lagen e Davide Valsecchi, Nunez e Milo Pavlovic prendevano il largo mentre Sebastian Vettel approfittava di un errore di Giedo Van der Garde per la terza posizione. La terza guida Sauber BMW riusciva a non farsi passare da Ben Hanley, chiudendo così con un podio che lo allontana in classifica da Alvaro Parente, rimasto appiedato al 12esimo giro per la seconda volta del weekend e della stagione.

Qui i risultati.

Via | Renault Sport

Grazie ad una strategia azzeccata Filipe Albuquerque porta a casa la prima vittoria della stagione in gara 1 della quarta prova della World Series Renault 3.5 che si è disputata all’Hungaroring.

In Ungheria il portoghese della Epsilon Euskadi è riuscito a tallonare fin dalla partenza il poleman Guillaume Moreau e a passare in testa quando il francese è rientrato immediatamente ai box per un cambio gomme dopo 6 giri dietro la safety car che è intervenuta per i contatti che hanno messo fuori causa al primo giro Bertrand Baguette, Carlos Iaconelli, Alvaro Barba, Alessandro Ciompi e Michael Herck.

Albuquerque ha ritardato il cambio gomme fino al 13esimo giro, mentre poco prima Alvaro Parente, l’unico serio inseguitore finora in classifica sul leader Vettel, conosceva il primo ritiro della stagione. Dopo lo stop Albuquerque ha potuto recuperare rapidamente ed è passato indenne dalla seconda entrata della safety car che ha congelato le posizioni fino a due giri dal termine dei 25 previsti, durante i quali Moreau soffiava il quarto posto a Vettel.

Il traguardo quindi veniva tagliato da Albuquerque seguito a poco più di mezzo secondo da Fairuz Fauzy e Ben Hanley. L’ordine di arrivo è stato però sottoposto a revisione dopo l’arrivo perché la direzione della corsa ha considerato irregolari i pit stop di Moreau, Ricardo Risatti, Daniil Move, Miguel Molina e Davide Valsecchi, comminando loro 20” di penalità per essersi fermati mentre la vettura di sicurezza era ancora in pista.

La penalizzazione inflitta a Moreau, l’unico pilota in zona punti degli interessati, consente a Charlie Kimball di andare a punti e di partire dalla pole position in gara 2.

Qui i risultati di gara 1.

Via | Renault Sport

Confermando il suo buon passo nelle prove libere Guillaume Moreau per la prima volta si troverà ad essere il poleman nella Renault World Series 3.5, di scena questo fine settimana all’Hungaroring per la quarta prova della stagione.

Il francese della KTR dividerà la prima linea di gara 1 insieme a Alvaro Barba (Draco Racing), mentre Sebastian Vettel (Carlin Motorsport), leader della classifica davanti ad Alvaro Parente (Tech 1 Racing), partirà dalla sesta fila.

Sfortunato invece Marco Bonanomi, che era apparso poter ambire anche lui alla pole position, ma è uscito di pista nei primi giri delle qualificazioni del gruppo B e sarà quindi costretto a partire per ultimo.

Qui la griglia di partenza.

Via | Renault Sport

Anche nella terza prova della World Series Renault 3.5 che si è tenuta a Monaco il vincitore è il poleman. Alvaro Parente si è imposto nella prova monegasca, che si è disputata in una unica prova da 25 giri, su Sebastian Vettel e Salvador Duran.

Il portoghese è rimasto in testa dal semaforo verde fino alla bandiera a scacchi ed è subito scattato davanti a Vettel e a Clivio Piccione, mentre Duran seguiva in quarta posizione davanti a tutto il resto del gruppo. Dopo 5 giri il trio di testa era raccolto in appena 1” e 2 decimi e a metà gara lo scarto fra Parente e Vettel scendeva ad appena 6 decimi. A cinque giri dalla conclusione un errore di Piccione lasciava a Duran la terza piazza, mentre Vettel si dimostrava più veloce e recuperava metro su metro.

Una seconda bandiera gialla metteva però fine alle sue speranze di vittoria, ma il secondo posto al Principato gli consente di rimanere in testa alla classifica piloti a 58 punti, con sette punti di vantaggio da Parente, mentre il più vicino ai due è Filipe Albuquerque a quota 29.

La top 10 di Monaco:

1. Alvaro Parente (Tech 1 Racing) 25 giri in 37:48.007
2. Sebastian Vettel (Carlin Motorsport) +1.273
3. Salvador Duran (Interwetten.com) +7.190
4. Milos Pavlovic (Draco Racing) +7.893
5. Giedo Van Der Garde (Victory Engineering) +30.224
6. Ben Hanley (Prema Powerteam) +30.585
7. Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport) +31.934
8. Davide Valsecchi (Epsilon Euskadi) +37.889
9. Guillaume Moreau (KTR) +38.542
10. Marco Bonanomi (RC Motorsport) +39.646

Via | Renault Sport

Fra le gare di contorno alla 1000 Km di Monza sull’autodromo brianzolo si è disputata anche la gara d’apertura della Renault World Series 3.5 che ha visto salire sul gradino più alto del podio il russo Michael Aleshin.

Il 19enne della Carlin Motorsport è partito dalla pole position e dietro di lui nelle prime tornate si è accesa la battaglia fra Marco Bonanomi e Sebastian Vettel. Mentre Aleshin doveva contenere sulle prime gli attacchi di Giedo Van der Garde il lecchese ha approfittato del testacoda al secondo giro del giovane tester BMW Sauber per salire in terza posizione e poi passare anche l’olandese della Victory Engineering per la seconda posizione. Mentre Van der Garde ha cominciato a perdere posizioni Alvaro Parente rimontava fino in seconda posizione passando Bonanomi che restava terzo.

Le uscite di Valsecchi e Risatti provocavano l’ingresso della safety car e Aleshin perdeva il margine guadagnato ma riusciva a restare davanti a Parente, che falliva l’attacco bloccando le ruote, mentre Bonanomi si difendeva bene per il terzo posto da Fauzy che è uscito di pista nelle ultime battute. Da segnalare anche l’uscita di scena di Clivio Piccione un paio di giri dopo la prima metà dei 24 previsti e le rimonte di Vettel, quinto alla bandiera a scacchi, e Julien Jousse (Tech 1 Racing), 16esimo, che era stato retrocesso dalla griglia in ultima fila per non avere rallentato sufficientemente in regime di bandiera gialla nelle qualifiche. Domani si parte per gara 2 in griglia rovesciata.

I primi dieci all’arrivo:

1. Aleshin Michael (Carlin Motorsport) 24 giri
2. Parente Alvaro (Tech 1 Racing) +1”393
3. Bonanomi Marco (RC Motorsport) +5”262
4. Albuquerque Filipe (Epsilon Euskadi) +9”909
5. Vettel Sebastian (Carlin Motorsport) +13”174
6. Pavlovic Milos (International DracoRacing) +15”704
7. Miguez Celso (Eurointernational) +18”793
8. Molina Miguel (Pons Racing) +20”774
9. Duran Salvador (Interwetten.com) +21”135
10. Mann Pippa (Cram Competition) +27”454

Via | Renault Sport

Gara 1 Nurburgring, per la prima volta in pole c’è un pilota russo Aleshin e di fianco a lui Parente, allo start il russo non è molto lesto e si fa infilare da Parente e da Garcia, intanto alla prima curva incidente multiplo coinvolti kane, Salignon e Soucek. Al secondo giro ancora incidenti che costano il ritiro a Barba e Rossiter, entra la safety car ma non altera la situazione, al restart Parente prende nuovamente il largo seguito da Garcia Aleshin e Pavlovic, che arriveranno al traguardo in questo ordine. Sesto conclude Maldonado e ottavo Valsecchi.
Gara 2
Nella seconda gara prima vittoria di Christian Montanari e primo successo anche per la Prema, Montanari parte dalla terza fila e alla prima curva è il caos come in gara 1, Maldonado arriva lungo urta leggermente Aleshin e costringe anche parente ad andare fuori traettoria. Soucek conduce davanti a Kerr e Danielsson, la svolta della corsa viene con la scelta tattica della prema di ritardare il pit stop di un giro, in cui Montanari guadagna ed esce davanti a kerr, e puo andare alla caccia di Soucek che supera conducendo poi con sicurezza la gara.

Le classifiche di gara 1 e 2

Gara 1
1 - Alvaro Parente - Victory - 16 giri in 31′54″604
2 - Borja Garcia - RC - a 5″970
3 - Michael Aleshin - Carlin - a 7″314
4 - Milos Pavlovic - Eurointernational - a 8″356
5 - Alx Danielsson - Comtec - a 8″914
6 - Pastor Maldonado - Draco - a 10″081
7 - Sean McIntosh - KTR - a 11″624
8 - Davide Valsecchi - Epsilon - a 12″907
9 - Marco Bonanomi - Tech 1 - a 13″717
10 - Ben Hanley - Cram - a 14″119
11 - Christian Montanari - Prema - a 15″807
12 - Andy Soucek - Interwetten - a 22″685
13 - Celso Miguez - Pons - a 23″906
14 - Bruce Jouanny - RC - a 27″855
15 - Robbie Kerr - KTR - a 28″088
16 - Ryo Fukuda - Tech 1 - a 28″790
17 - Adrian Zaugg - Carlin - a 29″723
18 - Gregory Franchi - Prema - a 36″771
19 - Alessandro Bonetti - Jenzer - a 40″581
20 - Pasquale Di Sabatino - Cram - a 1′11″948
21 - Eric Salignon - Interwetten - a 6 giri
22 - Marcos Martinez - Eurointernational - a 7 giri

Gara 2

1 - Christian Montanari - Prema - 23 giri in 46′13″769
2 - Alx Danielsson - Comtec - a 0″755
3 - Andy Soucek - Interwetten - a 2″019
4 - Sean McIntosh - KTR - a 2″686
5 - Ryo Fukuda - Tech 1 - a 4″271
6 - Borja Garcia - RC - a 5″537
7 - Eric Salignon - Interwetten - a 5″893
8 - Adrian Zaugg - Carlin - a 6″438
9 - Hayanari Shimoda - Victory - a 7″337
10 - Robbie Kerr - KTR - a 7″483
11 - Bruce Jouanny - RC - a 9″838
12 - Davide Valsecchi - Epsilon - a 10″069
13 - Ben Hanley - Cram - a 10″756
14 - Alvaro Barba - Jenzer - a 11″641
15 - Celso Miguez - Pons - a 12″810
16 - Gregory Franchi - Prema - a 13″791
17 - Tomas Kostka - Draco - a 14″153
18 - Pasquale Di Sabatino - Cram - a 14″645
19 - Carlos Iaconelli - Comtec - a 16″416
20 - Steven Kane - Epsilon - a 17″427
21 - Michael Aleshin - Carlin - penalizzato di 1′

Foto del titolo:Parente vincitore in gara 1

Prima gara bagnatissima a Spa la pioggia cade copiosa prima della gara e il via viene dato dietro la safety car, che accompagna il gruppo per due giri. Maldonado dalla pole prende il comando delle operazioni, davanti a Vettel e Danielsson mentre Rossiter e hanley si ritirano entrambi dopo essere entrati in contatto.
Segue un violento incidente di Vettel all’Eau Rouge, in cui si trova coinvolto anche Danielsson, entra la SC e al restart Maldonado subisce il sorpasso da parte di McIntosh prima della linea del traguardo, ma alla staccata successiva McIntosh restituisce la posizione. Via libera per Maldonado verso la vittoria, seguito da McIntosh, e da Soucek, a punti anche Montanari e Valsecchi.

Gara 2
Alla partenza di gara 2 Maldonado parte male, e Garcia e Danielsson lo scavalcano, all’ottavo giro brutta botta per Danielsson a causa di una gomma afflosciata. Entra la SC e rimane cinque giri, al restart Garcia rintuzza l’attacco poco efficace di Maldonado, la gara è decisa e dietro i primi due ancora a podio Soucek. Per Garcia è la prima vittoria i WS, che lo proietta anche in testa al Campionato.
La classifica di gara 1 & 2

Gara 1
1 - Pastor Maldonado - Draco - 11 giri in 35′08″921
2 - Sean McIntosh - KTR - a 4″185
3 - Andy Soucek - Interwetten - a 5″981
4 - Borja Garcia - RC - a 9″150
5 - Jaap Van Lagen - Comtec - a 9″658
6 - Alvaro Barba - Jenzer - a 10″518
7 - Christian Montanari - Prema - a 10″831
8 - Davide Valsecchi - Epsilon - a 11″385
9 - Eric Salignon - Interwetten - a 13″592
10 - Steven Kane - Epsilon - a 16″331
11 - Carlos Iaconelli - Eurointernational - a 20″974
12 - Ryo Fukuda - Tech 1 - a 25″763
13 - Celso Miguez - Pons - a 26″509
14 - Hayanari Shimoda - Victory - a 27″486
15 - Milos Pavlovic - Eurointernational - a 28″812
16 - Pasquale Di Sabatino - Cram - a 30″600
17 - Matteo Meneghello - GD - a 37″581
18 - Gregory Franchi - Prema - a 37″895
19 - Alessandro Bonetti - Jenzer - a 47″007 *


McIntosh secondo in gara 1

Gara 2
1 - Borja Garcia - RC - 16 giri
2 - Pastor Maldonado - Draco - a 1″068
3 - Andy Soucek - Interwetten - a 3″380
4 - Alvaro Parente - Victory - a 3″653
5 - Eric Salignon - Interwetten - a 7″250
6 - James Rossiter - Pons - a 7″968
7 - Michael Aleshin - Carlin - a 8″419
8 - Ben Hanley - Cram - a 9″098
9 - Marco Bonanomi - Tech 1 - a 10″062
10 - Robbie Kerr - KTR - a 13″562
11 - Tomas Kostka - Draco - a 14″419
12 - Steven Kane - Epsilon - a 15″580
13 - Hayanari Shimoda - Victory - a 15″735
14 - Alvaro Barba - Jenzer - a 15″922
15 - Ryo Fukuda - Tech 1 - a 17″442
16 - Patrick Pilet - GD - a


Garcia vincitore in gara 2


Soucek a podio in entrambe le gare

Foto:Renault Sport

In attesa di Hockeheim…
il Giovane pilota Milanese FREZZA svolge dei Test Liberi con
una World Series Nissan 3.0
desideroso di scaricare al suolo la potenza di una monoposto con 450 CV, sul circuito francese di BRESSE vicino Lione..
Anche se il tracciato non è dei migliori (un simil VARANO ,ma un pò più grande) Marco prende subito confidenza con la grinta del nuovo motore e assetto, completamente diverso, ed infatti si trova subito suo agio, nonostante, le differenze di prestazioni che a detta di molti: ” Lui è già ben avezzo”…

Fa registrare al team buonissimi tempi, giri e telemetrie anche se purtroppo non confrontabili…poichè in quei giorni girava insieme alle piccole F.Renault 2.0, ma dopo il lavoro svolto e la voglia di avere dei riferimenti: si sta già pensando alla partecipazione di Marco a una gara ufficiale, cosi che si possa avere dei termini di paragone con altri Piloti…..
Voci di corridoio ventilano un possibile salto della suddetta categoria….

Fonte:comunicato spampa