A Ginevra lo stand Zagato è minimale. Al centro solo una delle splendide creature dell’atelier lombardo: la Ferrari 250 GTZ del 1956, “una delle gran turismo più preziose e desiderate della storia” come recita il comunicato ufficiale della Zagato. Commissionata da un “gentleman driver” milanese sfoggia il cavallino sul cofano e la Z sul cofano. La Zagato ha sempre fatto, del suo “design funzionalista”, attento cioè più alla ricerca delle prestazioni pure che alla facile seduzione delle linee di tendenza, la sua caratteristica principale. Carrozzeria in alluminio, i due classici rigonfiamenti sul tetto, la seducente colorazione, tutto contribuisce a inchiodare il visitatore nello stand dell’Atelier italiano. Ma perchè questa presenza?
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