IndyCar Series, progetti Dallara per il telaio 2012

pubblicato: lunedì 08 febbraio 2010 da Rosario Scelsi in: Varie Campionati IndyCar

Trapelano le prime immagini dei progetti Dallara per l’IndyCar Series 2012. Sono tre le proposte che il costruttore italiano avrebbe candidato, nel rispetto della necessità di ridurre i costi del telaio del 40%, con un notevole taglio sui 700 mila dollari degli chassis attuali.

Grande il lavoro compiuto sul fronte del miglioramento aerodinamico e del contenimento dei pesi, per assicurare le prestazioni attuali con meno cavalli in scuderia. Negli elaborati si percepisce l’attenzione per la sicurezza, che segue le indicazioni degli organizzatori, desiderosi di avere protezioni in grado di ridurre al minimo le possibilità di aggancio delle vetture. Ricordiamo che la corsa per la fornitura coinvolge anche DeltaWing, Lola e Swift.

Via | Italiaracing.net

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14 commenti

Commenti dei lettori

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x-vox
08 feb 2010 - 11:41 - #1

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Hanno deciso di ridurre i costi e lo fanno

in F1 invece per fare gli stessi adeguamenti regolamentari servirebbero almeno 10 anni di (inutili) discussioni
liutprando
08 feb 2010 - 13:24 - #2

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Mica scemi quelli della Dallara, @1 sono daccordo con te se si cercasse di fare una cosa del genere in f1 ci si metterebbe degli o forse basterebbe non costruire inutili nuovi circuiti (Abu Dabi vi dice qualcosa ?) in cui non si sorpassa mai e che poi fanno diventare le gare noiose.Teniamoci i bei vecchi cicuiti ( spa ad esempio ) dove si sorpassa e che regalano al pubblico un gran bel divertimento.
mirkozidda
08 feb 2010 - 13:38 - #3

1 punto

@1 la f1 non è la stessa cosa della Indycar, in F1 sarebbe praticamente impensabile pensare di poter fornire un telaio unico, abbassando così i costi drasticamente. Concordo con 2 invece, in F1 stanno stravolgendo i regolamenti di anno in anno nella speranza che si vedano i sorpassi e sperando di abbassare i costi, evitate le trasferte extra europee che sono triplicate negli ultimi 10 anni…
toca-race
08 feb 2010 - 13:50 - #4

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mi sembra carino….
il ninja
08 feb 2010 - 14:29 - #5

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la terza sembra una Caparo T1 “stradale”
x-vox
08 feb 2010 - 14:49 - #6

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@3: ovvio che in F1 non si può giustamente usare il telaio unico, ma è il principio che conta: questi prendono una decisione in tempi ragionevoli e la mettono in pratica

in F1 invece..
New-race
08 feb 2010 - 15:34 - #7

0 punti

Ma gli chassis attuali sono venduti a 700 mila dollari con motore o senza??
In ogni caso è impensabile che in F1 scelgano con rapidità, perchè vanno messe d’accordo troppe persone. Qui sono i proprietari della serie a decidere, e l’unico costruttore si deve adeguare, in alternativa non costruisce le macchine.
dvdzero
08 feb 2010 - 15:37 - #8

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sicuramente più belle delle F1 attuali
THX 1138
08 feb 2010 - 16:57 - #9

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ovviamente se in F1 decidessero di ridurre i costi i grandi costruttori si sposterebbero tutti nell’endurance o creerebbero una nuova categoria dove poter mettere in vetrina le loro novità tecnologiche.
x-vox
08 feb 2010 - 18:21 - #10

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beh.. certo la F1 non deve essere tecnologicamente limitata come l’Indy, ma una certa riduzione dei costi sarebbe auspicabile

anche perchè ormai le novità tecnologiche della F1 non sono più tante come una volta, mentre con minori costi si avrebbero più scuderie competitive
Fabioioio
08 feb 2010 - 19:48 - #11

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Poi chi ha scritto l’articolo mi deve spiegare come un’auto a ruote scoperte puo essere sicura in fatto di “aggancio”
msnele07
08 feb 2010 - 21:50 - #12

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meno male che almeno negli usa si vedono monoposto moderne degne degli anni del secondo millennio… Non come in F1 dove grazie all’incapacità di chi decide le monoposto sono degli obbrobri. (sembrano più moderne le F1 degli anni ‘90). Ci rimane solo la consolazione che Dallara possa essere l’artefice di queste nuove Indycar
fermalauno
09 feb 2010 - 00:38 - #13

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La parola—- FORMULA —SIGNIFICA METTERE INSIEME UNA MACCHINA DA CORSA USANDO TUTTE LE MANIPULAZIONI PERMESSI DALLE REGOLE ——-AERODINAMICA—–MOTORI —-TRASMISSIONI—-TELAII—-ETC ,ETC CHI CI RIESCE AD’AVERE LA MIGLIORE FORMULA VINCE……quindi macchine con unici telai in F1 ?…. non ci credo. LA PAROLA FORMULA PORTA TROPPO PESO.
doctorstein
10 feb 2010 - 08:40 - #14

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Basterebbe aprire a scuderie clienti, pemrettendo di ammortizzare l’investimento ai costruttori, abbassando la soglia di entrata nella categoria