Grazie ad “Autosport” vi possiamo mostrare la prima foto della nuova Lotus T127, che sarà presentata venerdì a Londra. La monoposto è stata sorpresa durante lo shakedown a Silverstone. I colori sono tipicamente british. Questa creatura, svezzata dal collaudatore Fairuz Fauzy, sarà portata in pista da Jarno Trulli ed Heikki Kovalainen.
Via | Autosport.com
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ponte
10 feb 2010 - 11:30 - #1chi l’ha disegnata un ragazzino di seconda elementare???
djbelf89
10 feb 2010 - 11:31 - #2…ma l’hanno montata con i pezzi presi all’ikea?
maxalf
10 feb 2010 - 11:47 - #3belli solo i colori ed il marchio,…..speriamo che non lo disonorino.
gionny1701
10 feb 2010 - 11:49 - #4Un pochino troppo convenzionale rispetto alle altre già presentate, e curiosamente sembra più corta. Qualcuno ci capisce qualcosa?
bigshot
10 feb 2010 - 11:54 - #5Fatta in collaborazione con la Menarini-Breda…
gli mancano soltanto le porte a soffietot sulle fiancate…
Che amarezza…
airondella
10 feb 2010 - 12:51 - #6a giudicare dalla differenza di interpretazione dell’aerodinamica o va 1,5 più veloce di tutte le altre o va 1,5 più lenta, io tendo a pensare che non sarà veloce per niente
mirkozidda
10 feb 2010 - 12:52 - #7Scusate, che ci potevamo aspettare? Di Lotus ha solo il nome..
x-vox
10 feb 2010 - 12:54 - #8Mah.. in effetti sembra un po’ semplicistica.. poi vediamo
kire
10 feb 2010 - 13:01 - #9Rispetto a tutte quelle presentate fino ad’ora sembra quella meno esasperata aerodinamicamente. Se riuscirà a essere la migliore fra le debuttanti, posso ritenermi fortunato :)
patrick depailler on tyrrell p34
10 feb 2010 - 13:01 - #10teniamo a mente una cosa….hanno costruito una monoposto in 3 mesi! nn dimentichiamoci di questo..altrimenti è facile fare battute.
io son convinto che con gascoine trulli e kova+tecnici che hanno già lavorato coi 3 in ranult e toyota possano fare bene da metà stagione in avanti…nn per niente trulli ha detto che è un piano triennale e che verso fine anno puntano a far punti…
Kimi25
10 feb 2010 - 13:18 - #11In pratica han preso l’avantreno della vecchia Toyota e l’han piantato sulla nuova Lotus .. non vorrei vederci male ma il profilo anteriore è praticamente uguale a quello della toyota 2009 …belli i colori ma non mi ispira velocità ..
Fabiooo
10 feb 2010 - 14:01 - #12#10 : beh non è che gascoigne, trulli e kova abbian mai fatto sfracelli.
conan-il-barbaro
10 feb 2010 - 15:04 - #13Qui c’è gente che commenta il lavoro dei disegnatori…e altri che vedono i profili delle ali….
allora
primo, non sono i disegnatori che scelgono le forme…ma gli ing. quindi sarebbe corretto dare la colpa a loro
secondo…capite la sezione di un profilo da una foto???? Wooow quali altri poteri migici avete???
terzo a cosa servono le gallerie del vento se riuscite a valutare l’areodinamica di una vettura dalla foto???? mah…non saprei…
con questo non voglio dire che voi non siate speciali…
e nemmeno che quest’auto sia fantastica…
ma priam di fare commenti buttati li…
contate fino 100 poi prima di scrivere, staccate la spina del pc.
Senza rancore!!!
SALUTI!
barbanera
10 feb 2010 - 15:27 - #14#13 : Quoto
rogerrome
10 feb 2010 - 15:30 - #15il nome Lotus mette i brividi! Speriamo che non facciano una figura terribile…
La migliore deb sarà la Campos by Dallara anche se i piloti che ha non sono il massimo!!!
x-vox
10 feb 2010 - 15:45 - #16@13: beh.. guarda che uno che lavora nell’aerodinamica da tempo un’idea se la può fare eccome, non dico che azzecchi il profilo NACA (o altri) o si possa risalire ai valori esatti da una foto di pochi pixel, (e qst lo avevo già detto altre volte), ma un’idea d’insieme è possibile farsela senz’altro
d’altra parte i tecnici delle varie squadre in qst momento stanno appunto confrontando tutte le foto possibili delle varie auto propio per questo
trapanatore
10 feb 2010 - 15:52 - #17#16: …megalomen…
barbanera
10 feb 2010 - 15:56 - #18La foto è un pò troppo piccola per farsi anche solo un’idea…
Ma secondo voi le macchine da F1 vengono “copiate” dalle altre squadre attraverso le foto scattate durante i GP?
x-vox
10 feb 2010 - 15:56 - #19Eh no cavolo.. è propio dalle foto che si fa poi il “reverse engineering” per capire come sono messe le altre auto, quindi..
x-vox
10 feb 2010 - 15:57 - #20quindi le foto servono eccome, e tutti le guardano
trapanatore
10 feb 2010 - 15:58 - #21certo, guardarle è una cosa, “capirle” è un altro discorso…
conan-il-barbaro
10 feb 2010 - 15:58 - #22Molte cose di sicuro le “inventano” gli ingegneri che spesso hanno magnifiche idee…
poi se le scopiazzano attraverso le foto…
x-vox
10 feb 2010 - 15:59 - #23mica per niente alle presentazioni c’era chi aveva il diffusore coperto
una squadra addirittura ci aveva scritto vietato fotografare sopra..
x-vox
10 feb 2010 - 16:01 - #24Un esperto capisce già abbastanza dalle foto
per il resto fa un “reverse” e controlla i dati strumentali, così ha un’idea ancora più precisa
trapanatore
10 feb 2010 - 16:04 - #25cosa intendi per “controlla i dati strumentali”?
poi scusa, come fai a fare reverse da delle foto?
conan-il-barbaro
10 feb 2010 - 16:04 - #26si è tutto vero io ho visto un macchinario in cui tu metti dentro la foto e poi lui fa il pezzo, basta selezionare in che scala lo vuoi…
edward84
10 feb 2010 - 16:05 - #27Per forme e lunghezza credo che questa vettura sia un ibrido, per testare alcune componenti nuove come il motore e gli alettoni, su un corpo vettura vecchio. Guardando la foto la vettura sembra corta e le pance laterali(la foto può ingannare) mantengono un profilo alto che non diminuisce andando verso la coda. Per questo credo che questa non sia la vera Lotus per il 2010, ma una semplice vettura laboratorio. Neanche la Ferrari F10 che si è vista a Valencia era la completo come assetto aereodinamico poichè usavano soluzione della F60.
conan-il-barbaro
10 feb 2010 - 16:05 - #28#26 ovviamente scherzavo
barbanera
10 feb 2010 - 16:05 - #29Immagino che i tecnici che lavorano in F1, siano tutti persone preparatissime. Deve essere veramente affascinante lavorare nel mondo delle corse!
x-vox
10 feb 2010 - 16:07 - #30Non è una cosa che si può spiegare in poche parole su un blog, se fate ingegneria all’uni vedrete come funzionano qst cose
axe
10 feb 2010 - 16:15 - #31guardate che la lotus è stata la prima scuderia a presentare il modellino 2010 di cui circolavano le foto già parecchi mesi fà anche qui su mtsb:
http://www.motorsportblog.it/galleria/big/lotus-03/1
http://www.motorsportblog.it/galleria/big/lotus-04/1
trapanatore
10 feb 2010 - 16:25 - #32è molto triste però sapere che è tutto uno scopiazzamento dalle varie foto che circolano. in poche parole, uno fa e gli altri seguono…chiunque sarebbe capace di fare l’ing con queste premesse…
x-vox
10 feb 2010 - 16:29 - #33@31: infatti si vedono già evidenti differenze tra le foto del modello e queste dell’auto in pista..
@32: no, resta comunque mooolto difficile
barbanera
10 feb 2010 - 16:49 - #34Perché nel modellino non è presente il buco sopra al casco del pilota?
x-vox
10 feb 2010 - 16:57 - #35Guarda ed esempio le paratie laterali (quelle più verticali) davanti alla scritta “Tune”
sono elementi aerodinamici molto importanti e sul modello non ci sono, e così anche altri, sembrano particolari ma fanno la differenza eccome
barbanera
10 feb 2010 - 17:05 - #36x-vox mi sai spiegare il perché del buco?
La carrozzeria è proprio quadrata, sembra un cubo!
trapanatore
10 feb 2010 - 17:12 - #37che invidia…mi piacerebbe davvero un monte lavorare per F1…
patrick depailler on tyrrell p34
10 feb 2010 - 19:30 - #38niente da stupirci..sul tubo gira un video di jarno che prova il sedile della lotus e si vede come la vettura sia larga dietro il pilota…a differenza degli altri team può essere che gascoine abbia deciso di tenere il apsso corto e questo vuol dire serbatoio + largo..quindi fiancate un pò + massicce….e cmq in 3 mesi..chapeau…tanti qui nemmeno in lego saprebbero farla una vettura in 3 mesi….
aspettiamo almeno metàannox giudicare…anche se trulli parla della vera lotus verso fine anno…si sono dati un piano triennale…
David Gilmour
10 feb 2010 - 22:08 - #39Pare che in questo blog girino tanti ingegneri disoccupati.
Perchè non fate domanda alla lotus dicendo che avete idee migliori? No perchè a criticare son bravi tutti… mah…
hangman
11 feb 2010 - 11:38 - #40la vettura sembra molto semplice,ma tanto avoglia a leggere dati,vedere foto ecc. ecc.
sarà come sempre la pista a dare i verdetti.
io cmq sono fiducioso nel lavoro del team,dubito che abbiamo preso il nome lotus solo per interessi,quindi se hanno un nome così importante è perchè sono certi di avere in mano delle buone carte da giocarsi e spero per la formula 1 che abbiamo ragione.
giggi-dalessio
11 feb 2010 - 12:37 - #41X Barbanera
Il buco serve come presa aria per il motore.
Comunque hai ragione, la carrozzeria è proprio brutta così squadrata, immagino (e spero) però che ci siano dei vincoli meccanici che non permettano una forma un pò più aerodinamica