Ecco un altro video della Lancia Delta S4, una vettura da corsa che ha segnato la storia del marchio torinese. Questo bolide, nato per rimpiazzare la 037, introdusse la trazione integrale nella produzione della casa italiana. La sua tecnologia era all’avanguardia, anche rispetto alle altre belve del Gruppo B.
Fra le caratteristiche più celebri l’evoluto sistema di sovralimentazione con compressore volumetrico e turbocompressore, che dava foga al quattro cilindri in linea. Una scelta tecnica capace di garantire un tiro pieno ed efficace a tutti i regimi. La sua carriera, iniziata nel 1985, terminò alla fine dell’anno successivo. Il ricordo, invece, è sempre vivo.
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lp741
10 feb 2010 - 12:40 - #1Beh penso che questa vettura assieme alla Peugeot 205 t16 siano le auto piu’ emozionanti che siano mai state concepite nel mondo delle competizioni specie di dragster a 4 ruote motrici lanciate a velocità pazzesche in stradine strette e tortuose e spesso anche sterrate come era all’epoca specialmente nel sanremo delle colline senesi.
Peccato che non abbiano saputo creare delle competizioni ad Hoc per questo tipo di vetture degno della categoria e delle emozioni che potevano dare.
Fatto sta che adesso i Rally cosi come sono concepiti sono comunque delle competizioni molto pericolose e neanche piu’ troppo spettacolari.
Prevedere dei circuiti tipo motocross un po’ allargati (qualcosa di piu’ del rally cross per interderci) forse sarebbe stata un soluzione piu’ spettacolare e redditizia di come sono diventati i rally moderni.
SuperGnocca
10 feb 2010 - 13:09 - #2quoto
leov60
10 feb 2010 - 13:13 - #3quoto @1… e aggiugno l’Audi Quattro guidata da Walter Rohrl!
mirkozidda
10 feb 2010 - 13:19 - #4cosa sarebbe stato il progetto Ecv 2?
@@@@
10 feb 2010 - 13:44 - #5ma sapeva andare piano?
il-duca
10 feb 2010 - 14:03 - #6che goduria
frankiesco
10 feb 2010 - 14:39 - #7this is ……spartaaaaaa !!!!
paura.
djbelf89
10 feb 2010 - 15:07 - #8…ecco lo sapevo…mi sono emozionato…mi sono commosso…
330p4
10 feb 2010 - 16:33 - #9Generazione “Delta”, quando le Lancia delta figlie delle loro pluridecorate progenitrici (Fulvia, Stratos, 037) dominavano le competizioni.
Un patrimonio sportivo e tecnologico gettato alle ortiche dal gruppo Fiat, una presenza nel campionato mondiale improvvisamente chiusa, proprio nel periodo di massimo splendore, per ragioni esclusivamente politiche.
Il ritorno della Punto Abarth oggi alle competizioni è ben poca roba rispetto alla grandezza di quei tempi.
axe
10 feb 2010 - 18:00 - #10anche perchè la punto non si sta rivelando molto vincente, anzi.
Dirk Pitt
10 feb 2010 - 18:51 - #11Che rabbia dover campare di ricordi!
Purtroppo Alfa Romeo e Lancia sono accomunate da questa triste abitudine.
toca-race
10 feb 2010 - 19:19 - #12x mirko zidda:
http://www.groupbrally.com/images/lancia/lancia_ecv2.jpg
Chriz
10 feb 2010 - 19:23 - #13Ti amo piccina però anche le tue cuginette non erano affatto male, il Gruppo B è la mia passione soprattutto quelle del 1986; vorrei ricordarvi però anche l’ultima S1 Pikes Peak da pelle d’oca vabbè di lei ne abbiamo già parlato, solo a scriverlo mi emoziono, ogni tanto ci vuole una dose di video e soprattutto di sound 8)
toca-race
10 feb 2010 - 19:31 - #14x chriz:
http://www.youtube.com/watch?v=pPHdRt6MY-8
algorgemini
10 feb 2010 - 19:36 - #15Brividiiiiiii
suede
10 feb 2010 - 20:48 - #16Mamma come scalcia quella pop off
mirkozidda
10 feb 2010 - 20:54 - #17@11 Se si guarda al passato le case automobilistiche italiane hanno scritto pagine importantissime, spesso duellando tra di loro ai vertici (Fiat-Lancia nei Rally e Alfa Romeo-Ferrari in F1), oggi quello che abbiamo è solo un insieme di stupendi ma nostalgici ricordi perchè la Fiat ci ha illuso col progetto Punto Super 2000 sparendo nel nulla proprio ora che le Wrc spariranno, la Lancia costruisce solo auto per ministri e a ogni nuova edizione della Delta ci fa fare fantasticherie su come sarebbe bella in livrea Martini (inutile la livrea se non nasce per correre) e l’Alfa Romeo abbandona l’Etcc dominato con una vettura che vince nell’arco di 10 anni (cosa oggi pressochè impossibile visto che dopo 5-6 anni una vettura viene sostituita da una più performante). Tutto ciò che ci rimane è la Maserati nel Fia Gt e la Ferrari, case che se non corressero perderebbero parte del loro fascino…
mirkozidda
10 feb 2010 - 20:56 - #18@12 Toca Race, circolano varie versioni del prototipo ecv 2, ma questo dovrebbe essere il definitivo, non oso immaginare cosa sarebbe stato….
rumbaaa
11 feb 2010 - 14:15 - #19mitico Biasion!!!
una volta disse che con la delta S4 non c’era il tempo di pensare durante la guida …
rumbaaa
11 feb 2010 - 14:19 - #20e ricordiamoci anche che all’epoca in una stesso rally potevamo veder correre insieme kankunnen, salonen, vatanen, blomqwist, biasion, alen, rohrl, mikkola insomma tanti campioni del mondo ……….
wolfsburg
11 feb 2010 - 14:23 - #21Se penso alla delta che c’è ora ho i brividi
flying-fenders
11 feb 2010 - 16:10 - #22Il rombo e l’aspetto e la velocità sono terrificanti. Sembra l’apparizione di un drago soffiante, ha un qualcosa di mostro mitologico, e davvero solo degli eroi potevano domarla!