Cambio nell’assetto societario della Campos Meta 1, che finisce nelle mani di Josè Ramon Carabante, già socio di minoranza ed ora proprietario assoluto del team. Adrian Campos, fondatore e vecchio azionista di riferimento, si dovrà accontentare di un ruolo secondario. La direzione della squadra va a Colin Kolles, che fissa un ulteriore tassello di un’operazione svoltasi sotto la regia di Bernie Ecclestone, preoccupato dalla prospettiva di una griglia sfoltita.
Fra i piloti dovrebbe esserci Karun Chandhok, mentre è in forse la presenza di Bruno Senna. A questo punto si può ipotizzare qualunque scenario. Carabante dovrebbe saldare presto i debiti con la Dallara, costretta a mettere in pista la monoposto sviluppata dai suoi tecnici solo a partire dall’appuntamento inaugurale del Bahrain. Pare improbabile, infatti, che la Campos prenda parte alla prossima sessione di test.
Il progetto si era arenato per la mancanza di garanzie economiche. Al costruttore italiano non erano stati forniti neppure i cablaggi, il cambio e il motore. Adesso le cose dovrebbero girare in modo diverso, ma il tempo stringe. Sarà una corsa senza soste prima della gara di esordio.
(Grazie Vittorio84)
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marcellone
20 feb 2010 - 15:07 - #1buffoni
xyj50
20 feb 2010 - 16:53 - #2è scandaloso come si può consentire a certi soggetti di partecipare al campionato di formula uno che dovrebbe essere il topo e al quale dovrebbe partecipare solo chi a vere possibilitaà di competere, come si può permettere a squadre come campos(che a questo punto non so nemmeno se cambierà nome) oppure usf1 chesta già meditando di saltare le prime 3 gare di partecipare alla f1 ecco perchè questo sport sta perdendo di credibilità….il primo requisito per l’iscrizione a questo campionato dovrebbe essere avere un progetto quantomeno stabile gia in partenza……ecco cosa ci ha lasciato mosley…
mirkozidda
20 feb 2010 - 16:57 - #3è scandaloso sapere che sono in banca rotta ancor prima di mettere le ruote in pista, ma come pensavano di affrontarla una stagione di formula uno?
kire
20 feb 2010 - 18:35 - #4È scandaloso come hanno rotto le scatole alla LOTUS fino a metà novembre, e poi vedi Campos Meta e USF1 che hanno ricevuto subito la superlicensa…
Mike Gascoyne ha avuto solamente 5 settimane di tempo per progettare la T127, mentre questi sono mesi che sono iscritti al campionato e non hanno ancora mostrato NULLA!!! 2 pesi e 2 misure…
SuperGnocca
22 feb 2010 - 12:01 - #5è scandaloso