Jenson Button è stato l’autore del miglior passaggio nella quarta ed ultima giornata di test sul circuito di Jerez de la Frontera. Il britannico della McLaren, chiamato a difendere il titolo piloti, ha girato in 1′18″871. Dietro di lui Robert Kubica, giunto alla bandiera a scacchi con meno di tre decimi di ritardo dal capofila.
La Renault del polacco ha preceduto la Sauber di Kamui Kobayashi, la Force India di Vitantonio Liuzzi e la Mercedes di Nico Rosberg. Sesto tempo per la Ferrari di Fernando Alonso, staccata di 1″6 dal vertice. Lo spagnolo del “cavallino rampante”, stretto nell’abbraccio del pubblico di casa, si è dedicato principalmente alla sperimentazione di alcune soluzioni di assetto.
Alla fine del pomeriggio Alonso ha effettuato una simulazione di gara. In totale i giri percorsi dall’asturiano sono stati 137. Due tornate in più per Jaime Algersuari, che ha messo la sua Toro Rosso al settimo posto, davanti alla Red Bull di Mark Webber, alla Williams di Nico Hulkenberg, alla Virgin di Timo Glock e alla Lotus di Jarno Trulli, ultimo a fine giochi, con un sensibile gap sul leader. La sessione si è chiusa in anticipo per una bandiera rossa causata da Glock.
Jerez de la Frontera, i tempi di oggi:
01. Button McLaren 1′18″871 (108 giri)
02. Kubica Renault 1′19″114 (117)
03. Kobayashi Sauber 1′19″188 (117)
04. Liuzzi Force India 1′19″650 (80)
05. Rosberg Mercedes 1′20″061 (130)
06. Alonso Ferrari 1′20″436 (137)
07. Alguersuari Toro Rosso 1′21″053 (139)
08. Webber Red Bull 1′21″194 (87)
09. Hulkenberg Williams 1′21″919 (137)
10. Glock Virgin 1′22″433 (28)
11. Trulli Lotus 1′23″470 (141)
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italicus82
20 feb 2010 - 19:37 - #1come minimo button aveva solo l’odore della benzina nel serbatoio!!! :D
Agardieri
20 feb 2010 - 20:19 - #2Si,infatti quel tempo lo ha fatto in uno stint di appena 2 giri e poi per tutta la mattinata ha lavorato su stint di massimo 3-4 giri;solo nel pomerigio si è dedicato a frazioni un po’ più lunghe. Alonso invece ha sempre provato stint di 10-12 giri e con diverse quantità di carburante,per simulare le condizioni di gara nei diversi momenti,e inoltre ha spesso girato con gomme non nuove. Insomma c’è chi ha tirato fuori le proprie carte e chi invece le ha tenute coperte.
A Barcellona si gocherà invece allo scoperto da subito e solo allora si avranno delle certezze.
boston
20 feb 2010 - 21:20 - #3chi è Jenson Button?
...saputone
20 feb 2010 - 21:23 - #4Il tempo di Button conferma che la McLaren ha una buona
guidabilità,che è abbastanza facile,altrimenti si sarebbe verificato
quanto si verificò in Brawn quando per far scaldare le gomme
resero la monoposto più nervosa e Barrichello prevalse sull’inglese per
più gran premi.
davide192
20 feb 2010 - 22:13 - #5Button potrebbe aver preso lezioni di guida durante l’inverno, oppure più probabilmente la McLaren è talmente avanzata da guidare da sola :D Preoccupanti comunque le prestazioni della lotus, neanche Trulli riesce a farla andare… Certo che se hanno studiato motore e tecnica quanto l’aerodinamica, questi sono i risultati…
fermalauno
20 feb 2010 - 23:27 - #6Queste dimostrazioni di miglior tempo non hanno un significato individuale a questo punto
delle prove in Spagna secondo me…. (un giorno va bene Tizio e’ un giorno va bene Caio).
Nessuno delle squadre spinge al massimo la propria macchina,basta far vedere di essere competitiva e’ fare parte dei favoriti.
Le squadre cercano di proteggere il vero potenziale del bolide e non dare alla competizione vantaggi.Tutto si evidentera’ nella prima corsa del campionato.
La Ferrari all’inizio dei test ha dato un’obiettivo alla concorrenza per uguagliarla……. non significa che la Ferrari ha fatto un passo indietro dall’inizio….. ma invece sta osservando la competizione nel adeguarsi al miglioramento delle proprie macchine.
David Gilmour
20 feb 2010 - 23:42 - #7Povero Button…ha fatto il miglior tempo e tutti gli vanno addosso..se faceva l’ultimo tempo immagino lo prendevate lo stesso in giro..mah…
Ossoduro
21 feb 2010 - 01:16 - #8Il vero potenziale della Ferrari lo vedremo solo al primo GP.
Di sicuro la Rossa è la piu veloce.
L’unico neo da verificare è quello del consumo motore dove appunto la Ferrari non è mai stata parca in tal senso, ma forse questa volta si sono dati da fare.
kire
21 feb 2010 - 12:02 - #9@ 5
Grazie al c.a.z.z.o che non sono competitivi…. hanno avuto CINQUE (5) settimane di tempo per disegnare e progettare la monoposto perché quello s.t.r.o.n.z.o di Ecclestone non dava il via libera alla scuderia….
Sta cosa mi fa ancora di più incavolare pensando a Campos Meta e a USF1 che é 1 ANNO che hanno la licenza e di una monoposto nemmeno l’ombra…. Oppure alla StefanGP che ha comprato la monoposto da Toyota bella fatta e finita, contando che i jappici ci hanno lavorato sopra per 2 anni….
Troppo facile parlare così… 2 pesi e 2 misure
...saputone
21 feb 2010 - 15:29 - #10E va beh! Mettiamola così,se già Button fa i tempi,quando salirà
Hamilton al momento giusto,non ce ne sarà per nessuno!
abbassoikrukki
21 feb 2010 - 17:55 - #11i ladroni fanno paura eh???
…ihi.ihi..hih…certo il secondo posto di Kubica e il terzo di Koba…sono roba da far tremare i polsi….poveri citrulli…