Lotus Exige 265E. British, Racing e molto Green

Pubblicato: 24 ago 2006 da Stefanocorse

Alla Lotus sono pronti per affrontare il futuro con i carburanti “Verdi”. E’ stata presentata la nuova Lotus Exige 265E, che senza tradire la tradizione racchide nel nome tutti gli aspetti rilevanti, in particolare la potenza approssimativa che sviluppa, ovvero 268 CV, e la propensione a girare con biocarburante E85, ovvero una miscela di etanolo (85%) e benzina (15%). Per fare ciò i tecnici della Lotus Engineering hanno adattato l’unità 2ZZ VVTL-i nella versione sovralimentata, per ottenere una maggiore efficienza con il nuovo carburante.
I dati che si sono evidenziati nelle prove sono di 3.9 secondi per il lancio ai 100 orari, e 9.2 secondi per arrivare fino ai 160, la spinta si esaurisce infine a 254 km/h.

Oggetto della cura è stato ovviamente il sistema di alimentazione, con la modifica degli iniettori (allargati) ed un ricalibrazione del motore. A questo si sono aggiunti due ulteriori iniettori all’ingresso del compressore, che aumentano la portata di carburante quando il motore è sotto carico ad alti giri e con il vantaggio di raffreddare ulteriormente l’aria prima della combustione.
Nonostante le modifiche il modello con cui confrontare questa 265E è il modello Exige S, rispetto al quale l’incremento è spaventoso, perchè ai 47 CV in più che si riescono a ricavare si aggiungono i 34Nm (coppia massima 249Nm) disponibili nella stessa gamma di giri. Si tratta di incrementi del 21% e del 16% che sui 930 kg di massa tanto male non fanno.
Sembrerebbe tutto rose e fiori, ed in effetti non ci si sbaglia di molto, ma se si vuole trovare il difetto allora diciamo che con un pieno si imbarca una quantità di energia inferiore rispetto alla benzina fossile e questo si traduce in soste più frequenti dal benzinaio oppure ai box ed in una gara di durata la cosa è meno piacevole.
L’ultima nota stonata è il fatto che questo esemplare unico rappresenta un lavoro di ricerca, e non la presentazione dell’ultimo modello della gamma.
Molti altri dettagli li trovate direttamente sul sito ufficiale.

Via | groupLotus

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Commenti dei lettori

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edo156
24 ago 2006 - 15:38 - #1

0 punti

9,2 per i 160? Forse volevate scrivere miglia non Km/h…
stefanocorse
24 ago 2006 - 15:46 - #2

0 punti

No no sul comunicato si parla di 100 miglia, direi che ne basta una di conversione.
Kimmi
24 ago 2006 - 16:51 - #3

0 punti

Bella l’idea, ottima anzi, ma la striscia verda è da vomito…
paco
25 ago 2006 - 15:58 - #4

0 punti

lotus sempre un passo avanti…
dav
26 ago 2006 - 08:45 - #5

0 punti

Curiosita’.. io che sono alto 1 e 90 ho qualche speranza di entrarci? :)
LordMarkus
27 ago 2006 - 13:25 - #6

0 punti

LOTUS docet ;-)
Tiff Needel prova la verde Lotus Exige 265E &raqu
16 nov 2006 - 13:50 - #7

0 punti

[…] Presentata già qualche tempo fa, e nonostante l’ultima realizzazione che celebra la Exige GT3, la ecocompatibile 265E continua ad essere la più performante Exige orientata all’uso stradale. Purtroppo siamo ancora a livello di prototipo, ma Tiff Needel di Fifth Gear come al solito ci ha messo le mani sopra, ha maltrattato ben bene la Exi ed è giunto a considerazioni di vario tipo. Auto decisamente più corsaiola rispetto alle sorelle, ad un costo ambientale molto più contenuto grazie all’utilizzo del carburante E85, a base di bioetanolo all’85 %, ma con la difficoltà oggettiva a reperire tale miscela nella normale rete distributiva in Inghilterra. Insomma tutto il mondo è paese, tutti a predicare più attenzione per l’ambiente, senza poi mettere in condizione gli utenti finali di disporre dei mezzi adatti a raggiungere questo scopo. Rimane però l’estremo interesse per il risultato ottenuto, e descritto nel nostro precedente articolo, in cui nessuna elaborazione sostanziale ha portato a tanta esplosività, il tutto è frutto di un semplice adattamento di alcune componenti per poter utilizzare il bioetanolo. […]
young naked girls
31 ago 2007 - 17:25 - #8

0 punti

young naked girlsyoung naked girls
$Profilo di ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx$
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
31 ago 2007 - 19:46 - #9

0 punti

bella come macchina, ma come gare alla gt italiana era proprio uno schifo in velocità. è stata doppiata dal penultimo. nel gp in italia.