Il team USF1 ha chiuso la sede di Charlotte. Pure il numero di telefono è stato disattivato. Il bluff giunge quindi al capitolo conclusivo. Gli uomini in servizio presso la factory, che attendono gli ultimi stipendi, sono stati chiamati a raccolta per salutare il sogno, anche se Ken Anderson promette la presenza nel Circus per il 2011.
L’uomo d’affari ha chiesto alla Fia di differire di un anno l’entrata in Formula 1. Ma ormai non resta niente di serio nel progetto di sbarco della squadra a “stelle e strisce”, che offre la conferma finale della sua inconstistenza.
I segnali, a dire il vero, erano già eloquenti, ma il quadro emerge oggi in tutta la sua essenza. Bernie Ecclestone era stato tra i primi a rendersi conto dell’evoluzione dello scenario, esprimendo le sue perplessità sulla compagine. Dagli Stati Uniti arrivavano dei piccoli segnali, che miravano a creare una percezione diversa. Ora la verità viene a galla.
A questo punto ci sono tutte le condizioni affinché la Fia accetti l’iscrizione della scuderia serba Stefan GP. Sarebbe il modo migliore per cancellare il ricordo della storia breve, triste e ammantata di mistero, del team americano.
Via | Italiaracing.net
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330p4
03 mar 2010 - 11:40 - #1COMPLIMENTONI!
Ale77
03 mar 2010 - 11:58 - #2Le solite americanate!
ivo_1
03 mar 2010 - 12:45 - #3american hi tech!!!
pistone21
03 mar 2010 - 12:48 - #4Non ho seguito la vicenda, ma che mancanza di professionalità nei confronti dei dipendenti in primis e del Circus poi.
bull2
03 mar 2010 - 12:50 - #5Grande Mosley! Grande Ecclestone! E ora dove sono i sapientoni che criticavano il comunicato di Ferrari della settimana scorsa?
xjs
03 mar 2010 - 13:07 - #6fior di costruttori (bmw, renault, toyota) si son defilati con la scusa della crisi, ma si sa che l’hanno fatto perché non digerivano le nuove regole (sai che gusto spendere vagonate di soldi e finire beffati dal signor brown).
allora avanti così, spazio a questi desaparecidos: chissà che spettacolo la f1 di quest’anno con solo una manciata di costruttori veri, macchine messe insieme alla meno peggio, una mandria di mediocri pilotini iper-sponsorizzati a fare a ruotate con il campione del mondo più farlocco della storia, il pensionato tedesco che a casa si annoiava e qualche presunto figlio d’arte… che tristezza!
argent provocateur
03 mar 2010 - 13:26 - #7Il team fantasma americano era delirio puro, e non conosco nessuno che si sia entusiasmato per loro. Anche il comunicato della ferrari era delirio puro.
lordmarkus
03 mar 2010 - 13:30 - #8Promettono di debuttare nel 2011?
Scommetto che l’anno prossimo assisteremo alla stesso teatrino…
mirkozidda
03 mar 2010 - 13:44 - #9..e meno male che era tata una delle prime se non la prima nuova scuderia a essere annunciata in pompa magna..chissà quanti interessi ad avere a tutti i costi una scuderia statunitense…
x-vox
03 mar 2010 - 13:49 - #10Con quello che costa attualmente la F1 non debutterà mai nessuno, partire da zero oggi vuol dire fare degli investimenti tali (a fronte di risultati sicuramente modesti)
al punto che nessuno sponsor accetterebbe di mai di spendere cifre simili, specie dopo la riduzione di audience TV dell’anno scorso e le ancora incerte prospettive di quest’anno
e lo stesso vale per i costruttori generalisti che erano entrati per motivi pubblicitari, l’investimento non ripagava in termini di risultati sportivi e neanche di vendite
Ale77
03 mar 2010 - 14:04 - #11Bisogna ricordare che questi sono i nomi delle squadre che avrebbero dovuto partecipare al campionato di Mosley se la Ferrari e co si fosse adoperata per un campionato altertnativo.
Ricordo ancora la risposta di mosley: Possiamo avere tutti i team che vogliamo, loro (riferito ai big team) non ci servono!!!
Bene caro Mosley, se i big fossero andati per la loro strada, ora tu avresti un campionato con una solo scuderia! la lotus. (se cosi si può chiamare)
rugspe
03 mar 2010 - 14:13 - #12“quando la neve si scioglie la mer-da appare”
peppe1981
03 mar 2010 - 15:30 - #13bravissimo ruspe,frase veramente efficace.sarebbe interessante che mosley (da tanti santificato in questo blog) rendesse noti i criteri adottati nella selezione dei team,visto che fuori sono rimaste realtà ben più serie.la usf1 vuole esserci nel 2011?dopo le balle che raccontavano fino a poco tempo fa hanno perso credibilità.a questo punto speriamo almeno che la ex campos ora hispania racing (anche per vedere bruno senna e la dallara in f1)ce la faccia e che se la stefan gp ha un progetto serio sia ammessa.
zymeth
03 mar 2010 - 16:06 - #14e adesso chi paga per i mancati test della StefanGp che si deve schierare senza neppure un km alle spalle??? E poi la prodrive che è rimasta fuori una volta saputo che era stata messa come riserva a favore di questi buffoni??? grande Fia e grande Mosley!!!
gmurray
03 mar 2010 - 16:09 - #15Ok che USF1 è una patacca, ma non capisco chi aspetta a braccia aperte la Stefan GP…. non è che cambi molto, è il classico arricchito dell’Est che vuole un pò di pubblicità e nient’altro…Vedere i precedenti.
orland
03 mar 2010 - 16:29 - #16Solo due parole… che schifo……sono lontani i tempi in cui la gente metteva al primo posto gli interessi dello sport…..la tristezza di questa vicenda ne è l’ennesima prova…..
mahhhh
03 mar 2010 - 16:38 - #17con l’abolizione del budget cap nessuno ha più interesse ad entrare in F.1. Questo team si era iscritto quando il budget cap sembrava certo e definitivo. Poi ferrari ha puntato i piedi e tutto è andato a monte. Ora nessun nuovo team ha interesse e soldi per allestire un team non dico vincente ma nemmeno di media classifica, infatti basta vedere le recenti dismissioni di toyota, honda, bmw e tra poco pure renault. Se non ce l’hanno fatta loro figuriamoci un team senza una casa grande come queste alle spalle !!!
USAforAfrica
03 mar 2010 - 16:42 - #18Invece di buttare soldi giù dal cesso in improbabaili imprese in F1 pensino ai problemi del loro settore automobilistico.
edward84
03 mar 2010 - 16:47 - #19Con tutti questi capolavori di Mosley (sostenitore di ridurre i costi e far entrare piccoli team) ed Ecclestone(che voleva un team americano più di ogni altra cosa,per allargare il suo giro d’affari) hanno creato una F1 a 4 velocità….ci sono i Top Team che puntano a vincere il mondiale Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull….poi ci sono gli outsider Renault, Sauber, Renault e Williams che lotteranno per i punti e qualche podio(a parte qualche sorpresa tecnica)….per terzi ci sono quelli che il mondiale lo finiscono, ma in gara si beccano 4-5 secondi al giro….Lotus(leggere dichiarazioni Kovalainen) e Virgin….poi per ultimi Hispania(ex Campos) e Stefan GP(se sarà ammessa) che se finiscono il mondiale prima dei soldi è un miracolo.
Sembra di essere tornati alle stagioni anni 80 dove garaggiavano anche 20 team di la maggior parte non correva tutti i GP e quasi mai si qualificava,con enormi differenze di prestazioni…
giaserg
03 mar 2010 - 17:08 - #2017 si si è tutta colpa dei cattivoni della Ferrari..
In Italia è sempre così è sempre cosi.. cribbio, oggi piove e mi si sono bagnati i calzini stesi.. maledetto Berlusconi!
peppe1981
03 mar 2010 - 17:26 - #21#17 ancora co sta storia del budget cup?ma che c’entra colla usf1?la f1 dei costruttori era come un ristorante di lusso,la volevano trasformare in un ristorante a menù fisso,non ci sono riusciti, ma anche fosse diventata tale questi della usf1 non ci potevano comunque andare a mangiare perchè non hanno neanche i soldi per il ristorante a menù fisso,anzi forse non c’hanno neanche i soldi per un caffè!e poi spiegami come mai virgin e lotus,seppur con ritardo e difficoltà,ci sono; rientrando la virgin nel famoso cup e lotus non allontanandosi poi di molto (e tra l’altro non affidandosi a piloti colla valigia)?sono maghi?oppure semplicemente avevano alle spalle gente e progetti SERI?cerchiamo di fare analisi obiettive ogni tanto anzichè prendercela sempre e soltanto colla ferrari (che comunque per carità le sue responsabilità ce le ha)…..
THX 1138
03 mar 2010 - 18:20 - #22cazz non sapevo che fosse in gioco la Coppa Budget ? si parla forse di quella organizzata dal signor John Budget quello dell’industria del porno underground ?
NO si parla del budget cap, cioè di un sistema in vigore nella NBA, ed in altri sport americani.
perchè dal 1990 in poi la F1 ( con Mosley/Ecclestone ) ha sempre copiato dagli USA, per cercare di trasformare una competizione tecnologica tra prototipi in puro e semplice show televisivo.
THX 1138
03 mar 2010 - 18:25 - #23adesso ci tocca leggere gli insulti alle piccole squadre, sia chi ce l’ha fatta, come lotus e virgin, sia a chi è stato più sfortunato ( e probabilmente truffaldino, ma siamo noi giudici capaci di giudicarne l’operato ? )
insultiamo la Merzario, l’Osella, la Coloni, la Minardi, la Dallara, la Forti, la Fondmetal, la Lamborghini, l’Eurobrun.
insultate la Formula 1, forza avanti.
dai buffoni.
THX 1138
03 mar 2010 - 18:32 - #24secondo voi queste squadre perchè volevano entrare in F1 ?
provate una volta nella vita ad usa la materia grigia che la natura vi ha dato.
secondo voi Fondmetal faceva sedie a dondolo ?
Benetton è entrato per fare elemosina ?
perchè le grandi marche producono prototipi ? anche loro per elemosina ?
lo sapete che Henry Ford trovo’ i finanziamenti quando la sua vettura vinse una gara nel 1909 ?
—-
Ecco cosa ha generato Mosley, un pubblico di beoti, avulsi da qualsiasi amore verso l’automobile.
state rovinando il motorsport.
x-vox
03 mar 2010 - 19:15 - #25La F1 per com’è l’economia attuale costa troppo, è un dato di fatto, Lotus e Virgin possono al momento contare sui soldi dei miliardari che ne sono propietari ma non si sa di preciso quanto (e per quanto) avranno voglia di spendere
per il resto la maggior parte delle aziende che potrebbero entrare come sponsor considerano al momento l’investimento in F1 troppo costoso e il ritorno pubblicitario relativo non all’altezza dei soldi spesi, in pratica quindi le squadre che riescono a mettere assieme un budget sufficiente ad essere veramente competitive sono al momento ben poche
tutto qui, molto semplice
x-vox
03 mar 2010 - 19:21 - #26E tra l’altro magari riuscissero a fare con la F1 un buon spettacolo televisivo
perchè senza spettacolo, a cosa serve trasmettere le gare in diretta?
fermalauno
03 mar 2010 - 21:43 - #27QUESTA E’ SOLO LA PRIMA!!!!!!!!!!
ardospeed
03 mar 2010 - 21:55 - #28bello… wow!!
carloci
03 mar 2010 - 22:01 - #29Le idee di un sado-maso-(simpatizzante)nazi infrante miseramente contro la saracinesca abbassata di un (ex)neo-team di F1.