Ecco le prime immagini della monoposto con cui la scuderia HRT F1 (acronimo di Hispania Racing Team) affronterà il campionato del mondo ormai alle porte. Ancora non si conoscono i dettagli tecnici dell’auto che, come abbiamo detto, sarà portata in pista da Bruno Senna e Karun Chandhok, secondo pilota indiano della storia del Circus. Il progetto del telaio porta la firma di Dallara, che non ha certo bisogno di presentazioni. La livrea è di colore grigio scuro, con dettagli bianchi e rossi. Al motore Cosworth tocca il ruolo di fornire la spinta.
Ricordiamo che l’avventura in Formula 1, iniziata sotto le insegne di Campos Meta, è ripartita dopo una preoccupante fase di stallo grazie all’intervento di Bernie Ecclestone, che ha coinvolto Colin Kolles, al quale è andata la direzione della squadra. Il controllo societario è nelle mani di Josè Ramon Carabante, già socio di minoranza ed ora proprietario assoluto del team. Adrian Campos, fondatore e vecchio azionista di riferimento, occupa un ruolo secondario. (Grazie aspirina455)
Via | F1fanatic.co.uk
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x-vox
04 mar 2010 - 20:48 - #1Dal poco che si vede senz’altro interessante come aerodinamica
gc.it
04 mar 2010 - 21:53 - #2Ma non potevano farla coi colori della Spagna visto che si chiamano Hispania Racing?
ncl
04 mar 2010 - 22:10 - #3il muso è identico a quello della virgin
Marchino84
04 mar 2010 - 22:22 - #4Ma non ha sponsor???
caligola
04 mar 2010 - 23:01 - #5Più vedo le immagini delle nuove monoposto e sento i nomi dei team e più mi convinco che quest’anno o la f1 decolla definitivamente oppure cessa di esistere. Insomma, questi team minori sono minimamente competitivi? Sono nomi fantasma, io ho paura che si costruirà un campionato in cui questi team minori saranno ri-ri-ri-doppiati ogni gara dai top team e finiranno con l’andarsene dopo una stagione. Se così fosse dopo cosa rimarrebbe? Un campionato a quattro? O ogni anno via con la ricerca di qualche team “da macello” per occupare i posti? BAH
bovos
05 mar 2010 - 00:33 - #6come diavolo fanno ad essere competitivi?
Squadra nuova, piloti senza esperienza in F1, macchina nuova (Dallara da un pezzo non faceva F1) e soprattutto zero test !!!!
Gli ci vorrano 2 gare solo per fare gli assetti :-/
Fabiooo
05 mar 2010 - 09:13 - #7Peraltro non ricordo che Dallara volasse in F1, anche se sono passati tantissimi anni.
Per i colori, questa macchina è(ancora?) senza sponsor.
x-vox
05 mar 2010 - 09:37 - #8L’auto sembra ben fatta almeno come base, ma come la maggior parte dei team di medio livello e tutti i team minori attuali, non vedo come e dove troveranno i soldi per sviluppare il progetto
la crisi economica è quella che è, qst volta non basteranno le “mance” di ecclestone..
tamb53
05 mar 2010 - 10:40 - #9concordando con i commenti precedenti, anch’io temo fortemente che quest’anno la differenza tra i top team e le squadre di seconda fila non sarà un secondo o un secondo e mezzo come sempre, ma 3, 4, 5 o più secondi a giro, il che distruggerà ulteriormente quello che resta della credibilità sportiva e tecnica della F1 (cosa molto diversa dalla appetibilità televisiva). Se questo dovesse verificarsi cosa resterà per i prossimi anni? 4 squadre con 5 vetture ciascuna?
p.s.: come fà bene l’ACO a tenere ben chiuso il cancello del suo orto privato….
We believe in Red-bull racing
05 mar 2010 - 11:08 - #10“p.s.: come fà bene l’ACO a tenere ben chiuso il cancello del suo orto privato…”
Speriamo continui cosi….
DTM -> ITC FIA morto (e dopo il DTM non è piu stato lo stesso)
ETCC -> WTCC FIA in fase calante
FIA GT -> GT2 sparita e GT1 ridotta a cosa?? mah, quanto durerà??
WSC FIA -> ucciso per favorire la F1
MONDIALE RALLY FIA -> Citroen e Ford…gli altri??
maxalf
05 mar 2010 - 11:37 - #11la macchina sembra realizzata bene , al contrario degli altri peones che si sono affiacciati quest’anno,
certo il colore grigio topo la rende un po’ triste , ……cromaticamente potevano far meglio!!
330p4
05 mar 2010 - 11:59 - #12Credo che tra le new entry questa sarà la vettura più competitiva considerando che è progettata da Dallara, chiaramente non potrà essere a livello dei top teams.
La Virgin aerodinamicamente è stata disegnata completamente al calcolatore senza verifiche pratiche in galleria, che praticamente è come trombare in chat line….., tant’è che ha già perso un alettone per strada.
La Lotus con Mike Gascoyne alla direzione tecnica proprio non mi ispira niente di buono.
Queste vetture saranno almeno 3 o 4 secondi più lente al giro, la Virgin forse anche 5 o 6, e saranno doppiate nell’arco di 20-30 giri.
I tempi sono cambiati, non è più l’epoca dei garagisti, tutto si evolve, una volta bastavano una matita ed un tecnigrafo per disegnare una vettura, oggi non più.
tristansbk
05 mar 2010 - 14:18 - #13bella, forza Dallara!
tuttoqua
05 mar 2010 - 14:36 - #14A guardarla cosi’ sembra piu’ simile a una vettura dell’anno scorso. Motore a parte, mi sembra gia’ molto indietro.
dany_m
05 mar 2010 - 16:40 - #15Principale candidata alla medaglia di legno 2010!
Se stanno dentro i 6 secondi al giro di gap è già un miracolo
gruppoc
05 mar 2010 - 16:42 - #16@10 QUOTONE: la FIA sembra un’anti-Mida che tutto quello che tocca va in sfacelo.
La F1 sembra sempre più un paziente in accanimento terapeutico.