Il Campionato di Formula 1 si è ufficialmente aperto. I motori hanno ripreso a rombare per la prima sessione di prove libere sul circuito del Bahrain. Questo primo confronto ha visto prevalere la Force India di Adrian Sutil, che ha stravolto i pronostici. Il pilota tedesco ha fatto meglio di Fernando Alonso, giunto alle sue spalle con la Ferrari. La monoposto del “cavallino rampante”, protagonista di una buona prestazione, non ha svelato tutto il suo potenziale.
Dietro la “rossa” troviamo la Renault di Robert Kubica, che ha guadagnato un sorprendente terzo posto, dopo le difficoltà vissute nei test invernali. Bisogna però ribadire il valore vagamente indicativo delle tornate inaugurali di Sakhir, che non definiscono la scala reale dei valori. Solo nelle fasi conclusive del week-end avremo dei dati più precisi. Nelle posizioni a seguire si trovano Felipe Massa (Ferrari), Jenson Button (McLaren) e Lewis Hamilton (idem). Solo decimo Michael Schumacher, ad un secondo dal vertice con la Mercedes.
L’asso di Kerpen è stato preceduto dal compagno di squadra Nico Rosberg, ottavo a fine sessione, con un margine di quattro decimi nei suoi confronti. Tra i due si è inserito Mark Webber, con la Red Bull, che ha fatto meglio di Sebastian Vettel, tredicesimo alla chiusura dei gioci. Ancora più indietro Rubens Barrichello (Williams) e Pedro de la Rosa (Sauber). Jarno Trulli, che ha riportato in pista il nome Lotus, si è dovuto accontentare della ventunesima piazza, a 7″3 dal vertice. Appena meglio ha fatto Heikki Kovalainen. Ritardo analogo per la Virgin, staccata come una monoposto di categoria inferiore.
GP Bahrain, Classifica Libere 1:
01. Sutil Force India-Mercedes 1:56.583 18 giri
02. Alonso Ferrari 1:56.766 + 0.183 18
03. Kubica Renault 1:57.041 + 0.458 19
04. Massa Ferrari 1:57.055 + 0.472 19
05. Button McLaren-Mercedes 1:57.068 + 0.485 19
06. Hamilton McLaren-Mercedes 1:57.163 + 0.580 19
07. Liuzzi Force India-Mercedes 1:57.194 + 0.611 19
08. Rosberg Mercedes 1:57.199 + 0.616 15
09. Webber Red Bull-Renault 1:57.255 + 0.672 17
10. Schumacher Mercedes 1:57.662 + 1.079 16
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:57.722 + 1.139 18
12. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:57.894 + 1.311 20
13. Vettel Red Bull-Renault 1:57.943 + 1.360 17
14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:58.399 + 1.816 13
15. Barrichello Williams-Cosworth 1:58.782 + 2.199 11
16. Petrov Renault 1:58.880 + 2.297 13
17. de la Rosa Sauber-Ferrari 2:00.250 + 3.667 18
18. Kobayashi Sauber-Ferrari 2:01.388 + 4.805 11
19. Glock Virgin-Cosworth 2:03.680 + 7.097 8
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 2:03.848 + 7.265 21
21. Trulli Lotus-Cosworth 2:03.970 + 7.387 15
22. di Grassi Virgin-Cosworth 2
23. Senna HRT-Cosworth 3
24. Chandhok HRT-Cosworth
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
fuspata
12 mar 2010 - 10:14 - #1Miseria..vero che sono libere e contano nulla.. ma che distacchi hanno le scuderie emergenti???
tamb53
12 mar 2010 - 10:16 - #2qualcuno si ricorda se esiste ancora e quant’è il tempo limite di qualificazione? (se non ricordo male il 105% della pole position).
centre
12 mar 2010 - 10:24 - #3qualcuno sa dove si possono vedere le libere? grazie! maledetto calcio e maledetta sky!
Fabiooo
12 mar 2010 - 10:25 - #4#2 : era il 107%, cmq per sapere se esiste ancora basta che vai sul sito FIA, ti scarichi il regolamento in inglese, e cerchi(certo ci vuole un pochetto).
Le libere contano zero, certo i 2.3 secondi fra Kamui Kobyashi e Timo Glock sono impressionanti.
gianlucaz
12 mar 2010 - 10:31 - #5è stata abolita la regola del 105%
pampo
12 mar 2010 - 10:32 - #6Che senso ha far girare (se poi gireranno….) macchine che beccano 7-8 secondi a giro? Daccordo che è una pista lunga, ma non giova ne allo spettacolo ne alla sicurezza…
The_Stig
12 mar 2010 - 10:33 - #7SKY maledetta!!!Compra tutti gli sport più stupidi e non acquista i diritti della f1 che vergogna
gianlucaz
12 mar 2010 - 10:36 - #8ma la HRT è stata sviluppata da Dallara vero?
edward84
12 mar 2010 - 10:40 - #9Povero Trulli..beccarsi più 7 secondi…cmq è abissale il distacco che hanno Lotus, Virgin e HRT….Chandhok non ha nemmeno messo piede in pista…ma quelli della HRT che non avevano nemmeno un km alle spalle, non dovevano scendere in pista più di tutti per fare qualche km che tanto i tempi…Kovalainen parlava di 5-6 secondi al giro dai migliori….il team manager parlava che che poi si sarebbe ridotto a 2,5…ma qui sembra che vanno per i 7-8…ancora Povero Trulli
alc0r
12 mar 2010 - 10:42 - #10@tamb53: se non e’ cambiato e’ il 107%
tamb53
12 mar 2010 - 10:53 - #11Grazie delle risposte. In effetti sembra che il limite sia stato abolito, perchè nel regolamento non se ne parla, ed invece sono presenti le norme per stabilire la posizione di piloti che non sono riusciti a fare NESSUN GIRO VALIDO durante le prove. La domanda nasce proprio dalla preoccupazione di avere macchine molto più lente di altre, specie in circuiti come Montecarlo
brucebailey
12 mar 2010 - 10:59 - #12povero Trulli, ogni hanno gli danno in mano un triciclo.
We believe in Red-bull racing
12 mar 2010 - 11:00 - #13è dagli anni 90 che non si vedono monoposto beccarsi 7 secondi…spero che la regola del 107% sia ancora valida
fuspata
12 mar 2010 - 11:03 - #14Un commento sul sito della gazzetta diceva che a fine turno Alonso ha fatto un tempo incredibile ma poi è rientrato ai box. Bene dai.
gianlucaz
12 mar 2010 - 11:13 - #15dopo una dozzina di giri ci saranno già i doppiati… che schifo
SuperGnocca
12 mar 2010 - 11:14 - #16Non vedo tutto sto dramma nell’avere 3 squadre che beccano quel distacco.Come ben sapete infatti esistono gare come lms in cui i distacchi tra le varie auto delle varie categorie sono ben più pesanti.
Fabiooo
12 mar 2010 - 11:22 - #17#16 : che c’entra, il paragone non calza con la F1.
Cmq han voluto far entrare a forza ste squadre, ecco qui le conseguenze.
abbassoikrukki
12 mar 2010 - 11:35 - #18A questo punto potevano far correre i go kart…
Button davanti a Luisito … interessante …
ponte
12 mar 2010 - 12:13 - #19ringraziamo mosley-m€rd@…
::::::::: MY Low Cost PC :::::::::
12 mar 2010 - 12:15 - #20il miliardo e più di indiani starà cantando “…e Forza India che siamo tantissimi…” :)
We believe in Red-bull racing
12 mar 2010 - 13:18 - #21@16 Sono gare Endurance di 5-6 ore e sono soprattutto categorie diverse. In F1 non dovrebbe essere cosi! dico “dovrebbe”
lukin
12 mar 2010 - 13:20 - #22Anch’io son rimasto molto deluso dal fatto che Sky non ha più preso i diritti della formula 1, poter guardarla in alta definizione poi. Ma a quanto pare gli ascolti erano bassi, devo dire però che avevano sbagliato anche formula, troppo spazio al glamour, con quella bionda in giro a fare domande ridicole ed inutili. Il pregara lo guardavo sulla rai, con fiorio, alesi, palazzoli, che facevano discussioni interessanti e poi al semaforo verde passavo su sky. Tutto sommato credo che hanno perso un’occasione per dare un prodotto innovativo e competitivo. E adesso c’è solo la rai :-(
lukin
12 mar 2010 - 13:21 - #23Tra l’altro anche la gp2 adesso ci siamo giocati su sky??
David Gilmour
12 mar 2010 - 13:38 - #24Quest’anno risparmierò qualche centinaio di euro in più togliendo l’abbonamento a sky, per i film in alta definizione faccio prima a comprarli o noleggiarli che alla fine dei conti pago anche di meno. Peccato per la F1..evidentemente qui in Italia come al solito vivono solamente di calcio…almeno su La7 dedicano un pò di tempo al rugby ed è pure gratis.
Fabiooo
12 mar 2010 - 13:57 - #25Cmq si sapeva dagli ultimi mesi del 2009 che Sky non avrebbe più trasmesso la F1, non è una novità di oggi.
xiaobu002
16 set 2010 - 03:37 - #26The cast gives you Abercrombie and breeding with artlessness and proves that you do not charge to be blatant at all times to attending classy. The Abercrombie and Fitch aggregation makes abiding that you do not go out of the abundance after accepting at Abercrombie & Fitch brought.