Il Campionato del Mondo di F1 non poteva iniziare in modo migliore per la Ferrari. Gli uomini della scuderia di Maranello hanno conquistato una magnifica doppietta a Sakhir, in Bahrain. A tagliare per primo il traguardo è stato Fernando Alonso, che ha preceduto il compagno di squadra Felipe Massa, scavalcato nei primi metri di gara.
Dietro le “rosse”, al terzo posto, la McLaren di Lewis Hamilton, seguita dalla Red Bull di Sebastian Vettel, che ha condotto a lungo le danze, prima di accusare un calo di potenza per la rottura di uno scarico. Quinta piazza per Nico Rosberg, su Mercedes, che ha preceduto sulla linea di arrivo il rientrante Michael Schumacher.
Ma andiamo alla cronaca della corsa, che si è svolta in un quadro di alte temperature. Nessuno sbaglio è ammesso in queste condizioni, dovendo custodire la meccanica dalle fatiche legate alla “respirazione”. Grandi i riguardi per le gomme, che devono essere gestite in modo ottimale, per preservare il miglior stato di forma durante il confronto.
Al via Sebastian Vettel conserva senza problemi il comando della griglia, seguito dai “cavallini rampanti” di Massa e Alonso, che si scambiano subito la posizione, per la grinta espressa in pista, sin dalle fasi iniziali, dallo spagnolo, che vuole chiaramente imporsi come pilota di riferimento del team.
I due interpreti della F10 continuano a seguire il tedesco al comando, ma non sembrano in grado di avvicinarsi. Anzi, perdono progressivamente terreno da lui. E’ ancora presto per fare bilanci, perché all’appello mancano tanti giri. La corsa è lunga e le strategie possono essere diverse. Pare chiaro, invece, che per gli altri non c’è niente da fare.
Dopo il pit stop, la situazione di testa non cambia, anche se i bolidi di Maranello sono più vicini alla Red Bull di Vettel. Il vantaggio di questo scende, per crollare al trentacinquesimo passaggio, quando una noia meccanica alla monoposto austriaca spalanca le porte alle due Ferrari che, in rapida sequenza, guadagnano le posizioni di testa.
Ormai la doppietta è uno scenario felicemente aperto agli occhi del popolo del “cavallino rampante”, che vede rapidamente concretizzarsi un sogno a lungo atteso. Solo il leggero surriscaldamento al motore dell’auto di Massa, sostituito in mattinata, crea qualche momento di paura ai box, ma il cuore regge.
Vettel, intanto, perde un’altra posizione in favore di Hamilton, che conquista il podio. Anche Rosberg si avvicina al connazionale, ma non riesce a scavalcarlo. L’alfiere della Mercedes dovrà accontentarsi della quinta piazza, davanti al compagno di squadra Michael Schumacher.
Più indietro il campione del mondo in carica Jenson Button (McLaren), giunto davanti a Mark Webber (Red Bull), Vitantonio Liuzzi (Force India) e Rubens Barrichello (Williams), ultimo della top ten. Al traguardo le Lotus di Heikki Kovalainen e Jarno Trulli, che hanno chiuso al 15° e 17° posto. Tra i due la Toro Rosso dello svizzero Sebastian Buemi.
La splendida prova della Ferrari aggiunge la doppietta numero 80 nell’albo d’oro della casa italiana, ma anche la terza vittoria in Bahrain. Teatro di questo successo il circuito di Sakhir, aggiornato con un’inedita sezione, che comprende otto nuove curve per una lunghezza totale di 6.299 metri. Prossimo appuntamento a Melbourne, in Australia, nel week-end del 28 marzo.
GP Bahrain, Sakhir International Circuit. Giri 49, per 308.405 km.
Ordine d’arrivo:
01. Alonso Ferrari 1h39:20.396
02. Massa Ferrari + 16.099
03. Hamilton McLaren-Mercedes + 23.182
04. Vettel Red Bull-Renault + 38.713
05. Rosberg Mercedes + 40.263
06. Schumacher Mercedes + 44.180
07. Button McLaren-Mercedes + 45.260
08. Webber Red Bull-Renault + 46.308
09. Liuzzi Force India-Mercedes + 53.089
10. Barrichello Williams-Cosworth + 1:02.400
11. Kubica Renault + 1:09.093
12. Sutil Force India-Mercedes + 1:22.958
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:32.656
14. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1 lap
15. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 lap
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 3 laps
17. Trulli Lotus-Cosworth + 3 laps
Giro più veloce:
Fernando Alonso 1′58″287
Non classificati/Ritirati:
De la Rosa Sauber-Ferrari 30
Senna HRT-Cosworth 18
Glock Virgin-Cosworth 17
Petrov Renault 14
Kobayashi Sauber-Ferrari 12
Di Grassi Virgin-Cosworth 3
Chandhok HRT-Cosworth 2
Classifica Piloti:
01. Alonso 25
02. Massa 18
03. Hamilton 15
04. Vettel 12
05. Rosberg 10
06. Schumacher 8
07. Button 6
08. Webber 4
09. Liuzzi 2
10. Barrichello 1
Classifica Costruttori:
01. Ferrari 43
02. McLaren Mercedes 21
03. Mercedes 18
04. Red Bull-Renault 16
05. Force India-Mercedes 2
06. Williams-Cosworth 1
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
XXXXXX1
14 mar 2010 - 22:00 - #101Schumacher ha fatto da tappo per tutta la gara, io propongo la pensione. Ha rallentato Button e Webber. Gara noiosa, neanche un sorpasso. La F1 è una buffonata inutile. Vettel sfortunato. Cmq solita minestra, la F1 è morta.
Antonello 75
14 mar 2010 - 22:11 - #102Quoto, Schumacher pilota medio oggi sembrava un tappo di sughero, diciamo che in un certo senso ha rovinato la gara di Webber e di Button. Peccato anche per Kubica, sfortunato. Aspettiamo il prossimo Gp per capire meglio. F noiosissima, peggio che mai.
Cisco21
14 mar 2010 - 22:36 - #103Scusate… ma la storia/vita di Enzo Ferrari la conoscete? E’ stato un ottimo imprenditore… tenace, appassionato, coraggioso… ma di auto sapeva poco o niente. A livello pratico nelle macchine che ha venduto di suo, nella realizzazione, non ha mai messo nulla. I VERI geni sono stati personaggi come Colin Chapman che le auto le progettava di persona. O come Ferdinand Porsche e il figlio Ferry. Porsche (che oltre alle auto ha progettato tante altre cose…) sapeva costruire un auto (sia stradale sia da competizione) partendo da un foglio bianco, disegnando la linea e progettando tutta la meccanica motore compreso. Idem Colin Chapman. E voi mi venite a dire che Ferrari era un genio? Lui che non ha mai firmato un progetto in vita sua?! Ma va la. La Ferrari è diventata grande più per le capacita degli uomini che aveva attorno che per le sue qualità/conoscenze. Semplicemente uno dei personaggi più sopravvalutati della storia. E adesso via con i meno. Alè!
francesco77
14 mar 2010 - 23:01 - #104i geni sanno vedere cose che chi li sa realizzare neanceh immagina.
ripeto: apri i tuoi orizzonti.
Poi se Ferrai, per te, è uno sfigato, bè amen, va bene lo stesso.
airondella
15 mar 2010 - 00:06 - #105ferrari è stato un grande nel fare il suo mestiere ma come berlusconi è stato un grande presidente di calcio, questo non vuol dire necessariamente che berlusconi sia competente in materia! probabilmente enzo ferrari ha saputo scegliere i migliori e gestirli nella maniera corretta (cosa fondamentale almeno quanto saper progettare e avere le idee), ma a livello tecnico sono convinto anche io che si esageri e lo si sopravvaluti, ad esempio lui voleva le macchine sempre con il motore davanti, e secondo me le ferrari più belle sono quelle con motore centrale (e cmq le supercar in genere più belle), oppure quando è stata fatta la f40 per suo volere a quanto ne so lui disse voglio una formula 1 da strada, ma a creare il mito dell’ f40 sono stati i tecnici che hanno creato il capolavoro, e hanno dato vita a quella che enzo ferrari avrebbe voluto come formula 1 da strada!
detto questo sento dare del pilota mediocre a schumacher, dire che ha rovinato la gara di button, ma stiamo scherzando, se button con una mclaren superiore almeno per ora alla mercedes non è in grado di sorpassare un pilota “mediocre” su una macchina peggiore alla sua sono affari suoi, intanto dopo 3 anni si è preso un sesto posto che non è da buttare
Terence & Bud
15 mar 2010 - 08:38 - #106Cretino di Superbike anche se vinceva Vettel sul podio erano 2 Ferrari ….e palla al centro
Flanker_75
15 mar 2010 - 11:12 - #107Il livello di questo blog è sempre più basso.
Gente che va fuori tema parlando delle capacità di Enzo Ferrari o che dice che prima Alonso era odiato e adesso stra -amato.Non ho veramente parole.
La Ferrari è un mito.Stop.Non si può neanche discutere.La Testarossa è esposta in un museo di New York.Le bandiere sono sventolate in ogni gran premio addirittura in Inghilterra (bandiere Porsche o Lotus non ne ho mai viste…).Se poi uno vuol tifare McLaren o Mercedes va bene lo stesso ma non fate come gli struzzi.
Alonso adesso ai ferraristi è simpatico:più che ovvio.In tutti gli sport, come ad esempio nel calcio, quando un fuoriclasse passa da una squadra all’altra succede la stessa cosa.Inutile rimanere esterefatti e parlare di ipocrisia.Prima correva per il “nemico” adesso è dei nostri.Lo stesso vale per Schumi che comunque avendo regalato una marea di successi alla squadra mantiene comunque stima e affetto da una buona parte di tifosi.
fuspata
15 mar 2010 - 11:22 - #108Flanker_75 hai scritto il mio pensiero. Ti stra quoto
scala-una-marcia
15 mar 2010 - 13:18 - #109Visto???? Dove sono adesso quelli che non volevano più i rifornimenti??? Hanno per caso visto una gara fantastica ieri???!!!!??? Lo avrebbe capito anche un bambino che togliendo una variabile come i rifornimenti lo spettacolo si sarebbe appiattito!!!! Come direbbe Mou… SZERO SORPASSI!!!!
We believe in Red-bull racing
15 mar 2010 - 13:35 - #110Ma cosa mi dite di Mazzoni?
Sullo schermo è segnato 48/49 Laps:
“Inizia l’ultimo giro”…Mah
“Mancano poche curve”….ecco me lo sento fa la strafiguraimmè
“E Alonso va a vincere!Ah no manca a ncora un giro”……Ma @io bono che addormentato!
E “l’ingegnere”sembra un Nerd uscito dal Poli con 110 e lode e la lingua marrone che tra l’altro fatica a gestirsi in pit lane…
La biondona che assomiglia alla mamma di Stifler poi che cercava di strappare un nome sul pilota migliore a Ecclestone…
Fanno tutti un bellissimo lavoro ma sono inguardabili!
RON
15 mar 2010 - 14:05 - #111Premetto che sono un fan della F1 in generale. Parlando della gara, non mi sono addormentato perchè essendo la prima stagionale, la curiosità e l’interesse hanno sopravanzato l’effetto soporifero nonostante la mega pubblicità del ritorno del Kaiser, nonostante la cronaca a dir poco sterile e di bassa qualità (eccetto Ing. Bruno), certo non sono paragonabili a Meda, che almeno lui ti tiene sveglio con una telecronaca tutta sua!La Rai, è troppo tradizionalista, insomma un pò di brio, già la F1 è noiosa di suo, non date il colpo di grazia. Contentissimo nonostante tutto per la Ferrari e i piloti,dispiaciuto per Vettel..non sto a ripetere ciò che ho già letto, ma ho paura che dopo 3 gp, passerò a sonnecchiare dul divano quella ora e mezza.
Flanker_75
15 mar 2010 - 14:26 - #112@RON
Sì è vero il commento sulla Rai è abbastanza tradizionalistico ma Meda ormai non lo sopporto più.Soprattutto quando fa intendere che la superbike non vale quanto la motoGP.
I commentatori migliori a mio avviso sono quelli di LA7 della sbk.
We believe in Red-bull racing
15 mar 2010 - 15:24 - #113Vanzini e Geneè su SKY erano davvero GRANDIOSI a mio avviso e poi tutto il programma era impostato im maniera davvero briosa con i Guns n Roses come colonna sonora e un impostazione molto Entertaiment, quasi all’Americana!
LA GP2 con il loro commento poi che bella!
La Rai è da Italiano medio, ma non c’è scelta!