Ogni successo merita di essere festeggiato con un dono speciale. In Ferrari lo sanno bene. La prova giunge da uno dei capolavori più recenti usciti dal cappello dei maghi di Maranello: la 430 Scuderia Spider 16M. Il traguardo da celebrare è la conquista del sedicesimo Mondiale Costruttori di Formula 1, avvenuta nel 2008.
Un fatto storico ben evidenziato dalla parte finale della sigla di questa vettura che, sulla pista di Fiorano, gira più velocemente di ogni altra stradale aperta del “cavallino rampante”. Persino la F50 deve arrendersi alla forza dirompente della vigorosa otto cilindri, pronta a soddisfare i sogni di una ristretta elite di fortunati.
Solo 499 collezionisti, in cerca di esclusività e divertimento di guida, avranno il privilegio di ospitarne una in garage. Beati loro, che ogni mattina potranno decidere di accendere le loro emozioni al ritmo melodico di questa “rossa”, forte di 510 scalpitanti cavalli. Le prestazioni sono allineate a quelle della coupé da cui deriva, con accelerazione da 0 a 100 in 3″7 e 310 Km/h di velocità di punta.
Il suo temperamento viene però goduto a cielo aperto, in una cornice di impagabile fascino e seduzione. Basta guardarla da ferma per innamorarsene. La 16M è immediatamente riconoscibile per la striscia longitudinale, disponibile in due varianti: la configurazione base è nera con contorno grigio, ma in alternativa è disponibile la classica bandiera tricolore.
Sulla griglia posteriore è presente una targhetta celebrativa, mentre al centro della plancia campeggia una piastra in argento che ricorda la serie limitata. Ulteriori contenuti caratteristici sono il roll bar con guscio esterno in carbonio e l’impianto audio specifico di ultima generazione. L’auto, che incarna la sapienza di casa Ferrari, è molto leggera: il suo peso a secco è di 1340 Kg, ottanta in meno della F430 Spider.
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rtx
18 mar 2010 - 00:52 - #1io mi chido,mi domando,anzi mi danno a pensare che in Italia,patria dei motori non riusciamo ad avere un programma automobilistico decente che non parli di “interni in alcantara”di “consumi”o “i freni sono potenti”e di amenità che su queste auto sono assurde da sentire.
Perché noi non abbiamo un ubriacone simpatico come JC?solo vallette dagli occhialoni da sole gucci e i tacchi in coordinato con la Scuderia??
questa è crudeltà
asdrubale
18 mar 2010 - 02:39 - #2STRAQUOTONE X RTX!!!
Hai troppo ragione, come servizio fa pena…Poi ci mancava giusto la voce fuori campo stile Nonsolomoda (mi sa che è anche lo stesso speaker): non dice una cosa tecnica una, ma solo una marea di min***ate!!
We believe in Red-bull racing
18 mar 2010 - 08:32 - #3pero’ una Sucderia cabrio…..mah non lo so! poi sarà che sono un “coupèomane”…
Flanker_75
18 mar 2010 - 08:57 - #4Anch’io straquoto rtx.
Comunque la trasmissione più scandalosa è Easydriver.Una volta ho pure visto che han provato la Zonda…mi veniva da piangere:se ha superato i 3.000 giri è tanto.Poi in quella trasmissione trovo insopportabili gli sbirri con i loro consigli del tipo:”non bere,non dormire,se te ne fai troppe diventi cieco…”
francesco77
18 mar 2010 - 09:19 - #5il motivo è semplicissimo essendo in Italia.
Anni fà lavoravo per una rivista di motori regionale e stavamo iniziando a creare una trasmissione sui motori.
Ovviamente volevo a tutti i costi creare un qualcosa di simile, compatibilmente con il budget, a Top Gear.
Bene l’idea per quanto buona è stata bocciata quasi da subito perchè ci saremo trovati contro anche il Papa per isitigazione alla velocità, alle manovre pericolose e cose simili….!
Vi basta? Questa è l’Italia!
x-vox
18 mar 2010 - 10:20 - #6@5: verissimo, infatti è propio per le infinite polemiche, tipicamente italiane, che seguirono l’incidente di Lorenzo Bandini a Montecarlo che Enzo Ferrari decise di non prendere più piloti italiani salvo eccezioni
dario911
18 mar 2010 - 12:23 - #7Io un giro con la tipa me lo fare moooolto volentieri! Con quei tacchi…. Grrrrr!