La primavera della Ferrari si è aperta sotto i migliori auspici. Nella notte della Florida è giunto un nuovo successo della 430 GTC del Team Risi Competizione, stavolta alla 12 Ore di Sebring, prima prova stagionale dell’American Le Mans Series.
Il palmares della squadra di Houston si arricchisce sempre di più: quella centrata nella celebre maratona è la terza vittoria nelle ultime quattro edizioni della corsa e prosegue una striscia vincente nelle grandi classiche di durata che ha visto la squadra americana vincere anche la 24 Ore di Le Mans nelle ultime due edizioni.
I 331 giri completati da Jaime Melo, Gimmi Bruni e Pierre Kaffer hanno dato alla 430 GTC numero 62 il sesto posto assoluto, a 36 tornate di distacco della Peugeot del ferrarista Marc Gené, vincitore insieme ad altri due piloti con un passato in Formula 1 come Alex Wurz e Anthony Davidson.
Ecco le parole del team principal Giuseppe Risi: “Questo è, ancora una volta, un momento molto speciale. Ci sono momenti simili quando si combatte e si vince, ma farlo su questa pista dà una sensazione speciale, ancora di più se accade per la terza volta in quattro anni con la 430. Spero che questo successo possa far capire ancora di più a tutti i clienti della otto cilindri di Maranello che grande macchina hanno acquistato“.
Grande anche la soddisfazione dei tre piloti. Dice Jaime Melo: “Sono felicissimo, non potevamo chiedere di meglio per questo inizio di stagione. Le gomme Michelin hanno lavorato molto bene, così come la squadra e i miei colleghi: questa è la chiave per vincere corse come la 12 Ore di Sebring. Corro con la 430 sin dall’inizio del suo sviluppo, nel 2006, e vogliamo che entri a far parte della storia delle competizioni Granturismo“.
“Dopo il secondo posto dello scorso anno -aggiunge Gimmi Bruni- è fantastico tornare a vincere. Mi sono divertito tantissimo: abbiamo lottato all’inizio, abbiamo sorpassato il leader della gara e ce ne siamo andati. Soltanto due volte non siamo stati in testa ma ci siamo presi il primato con i sorpassi“.
A completare il terzetto c’era il tedesco Kaffer, anch’egli felice per una nuova vittoria: “Sono contento di aver dato alla squadra il mio contributo per iniziare la stagione nella maniera migliore. Voglio ringraziare in particolare tutti i meccanici, che hanno fatto fatto un ottimo lavoro per porre rimedio al mio errore all’inizio della settimana. E’ bello guidare una macchina come questa e lo è ancora di più farlo insieme a Jaime e Gimmi“.
Altre tre Ferrari erano iscritte alla prima prova della Alms: le due del team Extreme Speed Motorsport e la seconda vettura del Team Risi Competizione. La migliore è stata la numero 2, che è stata portata al sesto posto di classe dall’equipaggio Cosmo-Barbosa-Brown a Krohn-Jonsson-Van de Poele. Meno fortunata la macchina di Sharp-van Overbeek-Farnbacher, costretta al ritiro per problemi meccanici dopo 271 giri.
La seconda prova dell’American Le Mans Series si disputerà il prossimo 17 aprile sul circuito cittadino di Long Beach, in California.
Via | Ferrari Press
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Ferrari ha di nuovo stracciato Porsche
22 mar 2010 - 03:47 - #1grande Ferrari, prima gara e prima vittoria meritatissima in una classica come Sebring!
L’anno non poteva cominciare meglio
Turbo-2
22 mar 2010 - 09:52 - #2Il governo tedesco ha aperto la campagna di rottamazione per le auto obsolete, prossimamente numerosi team aderiranno a questa iniziativa demolendo le proprie Porsche 911 RSR, ricevendo in cambio incentivi per passare alle più moderne Ferrari e BMW gt2
Turbo-2
22 mar 2010 - 09:58 - #3I mie più sentiti complimenti a Mario Theissen, che ha messo in campo due M3 veramente competitive, dimostrando che quando arriva la BMW gli altri costruttori tedeschi spariscono
abbassoikrukki
22 mar 2010 - 10:48 - #4GRANDE FERRARI!!!!!! Krukki andate a korrere in DTM!!!!
giaserg
22 mar 2010 - 11:19 - #5Strano che non ci sia nessuno a parlare di fortuna per un pit stop fortunato, il che è vero, ma quando stai davanti per tutta la gara, quando hai vinto tutti gli appuntamenti pesanti degli ultimi anni, non si può parlare di kulo!
ps quando ad una lizard è esplosa una gomma, era già dietro, cosi come quando si sono autoeliminate le corvette
Turbo-2
22 mar 2010 - 12:00 - #6quello che chiami culo/fortuna in realtà non esiste, gli imprevisti (incidenti, forature, rotture, errori di guida) fanno parte del gioco da quando esistono le corse, quando viene preparata una vettura i tecnici sanno quale è il potenziale salvo imprevisti
Turbo-2
22 mar 2010 - 12:22 - #7Tutto sommato non è andata male alle Porsche 911, alla corsa erano iscritte in classe GTC solo 911 GT3, almeno li ha vinto una Porsche
Giuseppe G.
22 mar 2010 - 13:01 - #8Dove essere un allenamento per la 24 Ore di Le Mans e così è stato: le Peugeot 908 HDi hanno dominato la 12 Ore di Sebring 2010, mettendo a segno una facile doppietta in assenza della rivale più pericolosa, l’Audi (che quest’anno si concentrerà sulla gara francese). A vincere in Florida è stata la 908 numero 7 guidata da Wurz, Davidson e Gené che ha preceduto di soli 14″ la vettura gemella, affidata a Lamy, Bourdais e Minassian; il podio è stato completato da Mucke-Primat-Ferandez con la Lola-Aston Martin, staccata di tre giri.
Gasolio vincente. Le Peugeot, tra l’altro, erano le uniche vetture diesel in gara e questo le ha sicuramente favorite; al team francese, certamente felice del successo, importava però soprattutto verificare l’affidabilità delle vetture su un circuito sconnesso e affaticando e il risultato è stato confortante. Gli unici problemi per le 908 sono arrivati da una foratura e a un paio di testa-coda dovuti all’uso di pneumatici freddi che hanno fatto la (lieve) differenza tra i due equipaggi di testa: per il resto, le vetture hanno marciato come orologi permettendo alla Peugeot di festeggiare la terza doppietta consecutiva (dopo quelle di Le Mans e Road Atlanta del 2009). Adesso la squadra proseguirà i test a Sebring per altri due giorni, portando avanti con Gené, Davidson e Pagenaud le simulazioni in vista della 24 Ore di Le Mans.
Turbo-2
22 mar 2010 - 13:24 - #9E nei test a Sebring incontrerà l’Audi R15, che non capisco perché non abbia corso, ufficialmente per budget insufficiente, ma visto che per anni ha usato la corsa in Florida come test per LM…
Turbo-2
22 mar 2010 - 13:25 - #103 doppiette di fila nelle 3 corse più importanti
RenatoG
22 mar 2010 - 14:42 - #11Mai viste tante teste di kaz.zo scrivere su un blog…
dario911
22 mar 2010 - 15:06 - #12Lo scorso anno la Porsche perse a Sebring, ma vinse poi 5 gare di fila nell’ALMS. Vinse il campionato ALMS, vinse la LMS ed i tiolo piloti in FIA GT. Mica male…
Evidentemente, i sedicenti “esperti”, che in certi periodi spuntano come funghi su questo sito, hanno la memoria corta e/o selettiva.
Il Risi ha avuto fortuna nel fermarsi al momento giusto, ma ha pienamente meritato il successo. Però è innegabile che il Flying Lizard abbia avuto una sfortuna incredibile. Aveva dimostrato, in prova e sul passo gara, di poter lottare per la vittoria. Ma quando si mette anche la sfortuna…
Ma, in fondo, la stagione è appena iniziata. C’è ancora molto da vincere, no problem.
dario911
22 mar 2010 - 15:07 - #13@7: vedi che sei, come sempre disinformato? La Porsche ha vinto in P2, con una vettura assolutamente privata, contro l’Acura ufficiale. Leggi, forse qualcosina ti si fermerà nel cervello…
dario911
22 mar 2010 - 15:12 - #14Turbo-2, noto con piacere che quando non hai più argomenti per sostenere le tue tesi cadi inevitabilmente nella provocazione. Ti commenti da solo. Quando la tua amata Peugeot avrà vinto non dico tanto, ma almeno un millesimo di quel che ha vinto la Porsche in metà della sua storia, fammi un fischio e ti dirò che potrai finalmente permetterti di dire le minkiate che attualmente spari.
In LMS, ALMS e FIA GT, in classe GT2, lo scorso anno la Porsche ha vinto tutti i titoli. Ergo, si tratta della vettura da battere.
Ovviamente, il tuoi punto di vista “obiettivo” suggerirà altro… Ma ormai è un classico.
Ferrari ha di nuovo stracciato Porsche
22 mar 2010 - 15:58 - #15darione darione ma quando impareari a rosikare in silenzio!?!
Parli di titolo piloti nel fia GT 2009 e di sfortuna Porsche a Sebring, anche tu hai la memoria corta allora!
Ti ricordo per quanto riguarda il fia GT l’anno scorso che se Bruni non avesse avuto un problema alla sua vettura in una delle gare (non ricordo quale con problema al semiasse) che stava conducendo in testa a quest’ora non parleresti di titolo Porsche.
Le corse sono anche questo, sarebbe più onorevole ammettere anche quando la sfortuna ce l’hanno gli altri e a vincere è la scuderia per cui si fa il tifo…
Vabbè alla prox gara, quest’anno come ogni anno ci saranno tantissime gare in cui Ferrari e Porsche si sfideranno, vedremo chi la spunterà in ogni campionato!
Ferrari ha di nuovo stracciato Porsche
22 mar 2010 - 15:59 - #16Ecco vedi RenatoG è un’altro che non ha un kazzo da fare nella vita e viene a fare commenti intelligenti su questo blog
Turbo-2
22 mar 2010 - 16:23 - #17#13 @7: vedi che sei, come sempre analfabeta, distratto e superficiale? Ho scritto “non è andata male alle Porsche 911″, leggesi P-O-R-S-C-H-E 9-1-1. Impara a leggere, forse qualcosina ti si fermerà dentro a quella testa a datta a pestare sull’incudine…
Turbo-2
22 mar 2010 - 16:31 - #18eh vai! Peugeot e Ferrari hanno rifilato altre due pappine al più grande sbruffone del web! Siccome non posso avere la soddifazione di dirtelo in faccia, guarda qui: http://www.youtube.com/watch?v=8keY-DKx9H8
Turbo-2
22 mar 2010 - 16:34 - #19Hai capito o no? Sbruffone, stai zitto come ti dice Totti, non ne hai prese 4 ma ben 6 di fila, quindi sparisci, vai via!
Turbo-2
22 mar 2010 - 16:40 - #20Amici cosa vi avevo detto? Uno che non sa perdere, e che pretende di sentirsi vincente anche nel giorno della gloria di un altro vincitore, non può che rievocare successi di anni addietro, in poche parole sei proprio infantile. Non me ne frega niente che Porsche e Audi abbiano vinto di qua e di la, possono aver vinto anche il 99,9% delle corse mondiali, ma questo 0,1% ti brucia da morire nel sedere.
giaserg
22 mar 2010 - 16:53 - #21Il titolo fia gt 2009 l’hanno vinto ne per fortuna ne per abilità, ma per astuzia dividendo gli equipaggi gi modo da smezzare la zavorra quindi non dimostra certo la superiorità di un’auto rispetto all’altra, poi contando che in teoria era un campionato per team privati, lo scambio dei piloti ufficiali come figurine, non ha fatto fare una gran figura alla porsche..
Poi ha vinto l’inutile titolo alms speronando la corvette contro il muretto, non proprio una gran figura per porsche,
ed ha perso sebring, PLM e le mans dire che il 2009 è un’anno porsche su ferrari è troppo!
http://www.youtube.com/watch?v=e3y0tbdpcFc&feature=fvw
Questo video è sempre bellissimo
E per il 2010 c’è poco da parlare di fortuna e sfiga, la 430 è stata davanti dall’inizio alla fine e l’entrata al pit favorevolissima, non ha cambiato nulla
Flanker_75
22 mar 2010 - 17:11 - #22Io invece, pur essendo ferrarista e quindi stracontento per il risultato della 430,penso abbia ragione dario911.La Porsche ha dimostrato di essere da sempre la protagonista di queste serie e lo conferma la vittoria in P2.E poi, che belle sono le sfide Ferrari-Porsche?
giaserg
22 mar 2010 - 17:15 - #23Si io ho sempre seguito la classe gt2, anche quando era molto in ombra dalla gt1, adesso che la gt2 è la classe regina godo sempre anche quando vince la porsche!
Bellissimo anche il fia gt3
Ferrari ha di nuovo stracciato Porsche
22 mar 2010 - 18:43 - #24seriamente, nessuno dice che Porsche non abbia ottenuto molti successi nella categoria GT e nei prototipi, ma quando perde non è sempre per sfortuna propria o per fortuna altrui bisogna ammettere che c’è anche la bravura altrui senza se e ma, che la sfida Ferrari-Porsche nella GT2 sia bella da vedere non c’è dubbio.
#giaserg
la Porsche l’anno scorso avrebbe comunque vinto il titolo dell’ALMS, anche senza quello speronamento che poi non fu proprio speronamento dato che Bergmeister era davanti alla Corvette e quindi libero di scegliere la traiettoria.
L’anno scorso Ferrari e Porsche si sono divisi la posta in palio + o -
Porsche : ALMS, LMS e titolo piloti FIA GT
Ferrari : titolo costruttori FIA GT, International GT Open, 24 ore di LM, PLM e Sebring
l’anno prima andò molto meglio alla Ferrari, quest’anno si è partiti col piede giusto e speriamo di continuare così!
Ferrari ha di nuovo stracciato Porsche
22 mar 2010 - 18:46 - #25che il titolo dell’ALMS sia inutile questa mi suona nuova, ha 2 classiche (Sebring e PLM) che nella LMS non ci sono, è prestigioso come campionato ma il Fia GT (con la 24 ore di Spa) e la LMS (con le 1000 km) non sono certo da meno.
giaserg
22 mar 2010 - 20:30 - #26il titolo alms è inutile se perdi le 2 classiche e le mans, cosi come il titolo lms che sono 5 gare di contorno a le mans
Turbo-2
22 mar 2010 - 21:04 - #27Grande Jan Magnussen, il pilota della Porsche ha commesso un gesto deplorevole, di una bassezza inaudita, da bandiera nera! Io sospetto che alla guida di quella Porsche ci fosse un certo dario911, ci sono dei forti indizzi a suo carico, come il fatto che non vuole mai che vincano gli altri, anche se sono più competitivi, una tremenda analogia
IO STIMO DARIO911
22 mar 2010 - 21:12 - #28CIAO DARIO SEI UNA PERSONA DAVVERO INFORMATA SUL MONDO DEL MOTORSPORT, POI I TUOI POST SONO SEMPRE NOZIONISTICI,E DA QUESTO TRASPARE QUANTO TU POSSA ESSERE UN GRAN CONOSCITORE DELLE GARE A DIFFERENZA DEGLI ALTRI! VORREI AVERE LA TUA AMICIZIA SU FB SE È POSSIBILE!
gabry92
22 mar 2010 - 21:24 - #29Bella la gara della classe GT2. Ottima prestazione di Risi Competizione, ma Flying si sarebbe meritato molto di più del 4° posto, se il Team Falken Tire non avesse perso 3 ruote… :D
Turbo-2
22 mar 2010 - 21:27 - #30Bella questa siamo proprio alla comiche. Derio sei entrato nella tana del Leone rampante e da coniglio vigliacco scappi e ti mascheri da presunto fan di te stesso. Sempre più ridicolo, ma vergognati, ricorrere a ste buffonate, fai come ti ha detto TOTTI.
Se nella remota ipotesi non fosse propio lui ad auto scriversi, sarà di sicuro un ricchione che vuole fare amicizia con lui su FB dato che ormai è un anno che se lo prende regolarmente in quel posto e gode
Ferrari ha di nuovo stracciato Porsche
22 mar 2010 - 21:47 - #31#26
non sono daccordo, i titoli sono importanti e non passano in secondo piano se qualcun’altro va a vincere le gare più importanti.
Poi ovvio che non aver vinto il titolo ALMS, ma aver trionfato a LM, alla PLM e a Sebring fa dimenticare il fatto che la Porsche abbia vinto 5 gare di fila! :o)
giaserg
23 mar 2010 - 00:18 - #3231 è come se l’inter perdesse champions e campionato e poi vincesse la coppa italia, ci sarebbe ben poco da festeggiare.
La LMES soprattutto perchè ha solo 5 gare e nemmeno una griglia costante come partecipanti, ma anche la ALMS sono serie di supporto per le classiche, per esempio il risi in alms schiera solo una macchina nelle gare meno importanti, poi tra vincerle e perderle, è chiaro, è meglio vincerle
dario911
23 mar 2010 - 10:10 - #33Caro turbo2, più che nella tana del leone, sono entrato nella tana del co.glion.e, quindi in casa tua.
Puoi scrivere qante vaccate vuoi, ma resta il fatto che ti dimostri un povero frustrato. Quello che scrivo lo puoi erificare tranquillamente su qualsiasi sito serio. Quel che dici tu, è invece solo la dimostrazione della tua ignoranza, che ti spinge ad offendere per mascherare la tua assoluta mancanza di cultura, e non solo in campo automobilistico.
Ma non mi meraviglio. Basta vedere qui quanta gente vorrebbe passare per esperto ma non riesce a mettere in fila due parole…
Addirittura chi dice che la Porsche ha vinto il titolo ALMS lo scorso anno speronando la Corvette… peccato dimentichi che avesse già vinto i titoli piloti e team quando la Corvette è finita a muro…
Qualcun altro vantava il titolo LMS, quando lo vinceva la Ferrari. Ora che l’ha vinto la Porsche, invece, ha la faccia di scrivere che si tratta di un titolo inutile…
Altri ancora scrivono che la Porsche ha vinto il FIA GT per aver separato gli equipaggi, dimenticando semplicemente che il team Prospeed ha comunque vinto più gare dei rivali dell’AF.
I fatti, secondo certa gente, diventano semplicemente dettagli. Ecco perché si finisce con lo scrivere un sacco di vaccate incredibili.
Quanto a me, caro turbo2, non ho affatto bisogno di ricorrere a certi trucchi. Non mi serve entrare con un login differente per scrivere certe cose. Sono certo di quel che scrivo (perché leggo), e non ho bisogno di sentirmi appoggiato in alcun modo, da nessuno.
Evidentemente però, se qualcuno ha scritto quel post, significa che ha capito la differenza tra me e te, ed ha semplicemente voluto manifestarla.
Piuttosto, sai chi tra i tuoi amici usa nickname continuamente diversi per suonarsela e cantarsela da solo? Quell’altro grande esperto di Peugeot the best. Sgamarlo è facilissimo ma, come avviene con te, è come sparare sulla croce rossa.
La differenza tra me e te sta nel fatto che tu hai bisogno di sentirti appoggiato, ed offendi per cercare di prevaricare, rigirando i fatti in base alla tua visione di comodo.
Io non ho bisogno che gli altri utenti mi appoggiano. Quel che scrivo non pretendo che piaccia, soprattuto ad un ignorante come te, e non ha bisogno di essere appoggiato o meno.
Se hai complessi di insicurezza e li mascheri dietro la continua ricerca di approvazione, sei un mezzo uomo, e dovresti andare a farti visitare da uno psichiatra, piuttosto che stare a sfogare la tua frustrazione tra queste pagine.
Ormai è un classico: ogni volta che c’è una notizia riguardante la Peugeot, il blog si anima di ignoranti come voi. E’ una regola matematica. Pazienza, non serve sottolinearlo ancora. Fate ridere di vostro, e non voglio essere crudele più di quanto non sia già stata la natura.
Turbo-2
23 mar 2010 - 10:51 - #34Ignorante da record, tu sei un fascita, che vuole imporre tassativamente il suo pensiero come l’unico valido, da bravo dittatore. Nemmeno i politici più squallidi difronte ad un insuccesso elettorale negano l’evidenza, ammettono la sconfitta e si rimettono al lavoro per riguadagnare consenso alle prossime elezioni. Per te non sono mai sconfitte, perché metti in mezzo una marea di ma e di se, con cui vuoi pararti il culo.
Se Inter, Milan e Juve quest’anno non vincono la Champions, è veramente inutile dire che tanto ne hanno già vinte altre, nemmeno i giornalisti più di parte fanno questi discorsi.
Audi ha vintoin questi anni a LM solo perché in P1 non hanno corso Ferrari, Jaguar, Alfa Romeo, BMW e Mercedes Benz.
Tu sei sempre fuori tempo, sfalsato, se a Le Mans ha vinto la Peugeot e anche agevolmente, è lei quest’anno a portare il numero 1 sulla carrozzeria, non ti entra in quella testaccia, non Audi che con 6 giri di distacco non è riuscita nemmeno a stare in scia alla Peugeot, che ha percorso più giri della vincitrice 2008 nonostante meno cv e limitazioni aerodinamiche, mentre l’Audi R15 (che dici essere di un altro pianeta) non solo ha percorso 5 giri in meno dell’Audi R10 vincitrice nel 2008, ma nemmeno le stesse R10 in mano a team privati sono riuscite ad eguagliare il risulato dell’anno prima compiendo 12 giri in meno. Questa è REGRESSIONE, non evoluzione…
Allora essendo un cre.ti.no. mi risponderai: “tanto ne abbiamo vinte tante”, allora si presume che siete assuefatti, tanto vale che vi ritirate. Nemmeno il boss dell’Audi, Ulrich, ha risposto in questo modo, da persona molto intelligente, ha ammesso la sconfitta, la netta vittoria Peugeot, e dil’intenzione di lavorare sodo per tornare competitivi a LM.
dario911
23 mar 2010 - 11:30 - #35Continui solo a confermare quel che penso di te. Sei una persona deplorevole, che sfoga la propria frustrazione al computer. Non riesci a comprendere quel che leggi, o forse non provi neanche a leggere. Dai del fascista, offendi, spari sentenze. Hai tutti gli atteggiamenti tipici del perdente.
Ti ripeto, non fai paura a nessuno. Al massimo fai tenerezza. Sai, chi ha problemi va compreso, non emarginato. Quindi, continua pure a sfogare qui le tue frustrazioni, forse così ti calmi e riuscirai ad essere finalmente un po’ meno gretto.
Basta andare a rileggere i messaggi, dall’inizio, in questa pagina, per capire chi sei tu e chi sono io. Chi scrive menate e chi scrive cose sensate. Chi offende per primo e si dimostra un vero e proprio monumento all’ignoranza.
Sempre, ovviamente, che tu abbia quel minimo di buon senso per capire quel che leggi e che i tuoi occhi vedono.
Non te la prendere, ma quel che dico sei tu stesso a dimostrarlo, con ogni tuo post.
E’ tipico di chi si sente frustrato, quindi fai pure. Come si dice… canta che ti passa? Beh, allora canta, alla fine resterai solo ad ascoltarti.
Eh Eh Eh Eh Eh Eh!
Vivi proprio di misere soddisfazioni…
dario911
23 mar 2010 - 11:32 - #36Disinformato, come sempre e sempre sarà, ti sfugge che nel 2008 la gara fu per buona parte sul bagnato, e che questo influì sui tempi di percorrenza, limitando il numero di giri totale, vero?
Non ti preoccupare, dimenticavo che si un poveraccio.
Giuseppe G.
23 mar 2010 - 12:48 - #37su su dai che avete da litigare, cerchiamo di stare calmi.
Giuseppe G.
23 mar 2010 - 13:29 - #38sono curioso di vedere come sarà la nuova peugeot 90x ( così battezzata) per il 2011, penso comunque che si tratti sempre di un prototipo chiuso.
Turbo-2
23 mar 2010 - 15:10 - #39sei solo una persona insicura. HAI PERSO UN’ALTRA VOLTA!!!!!!
Ben ti sta, sbruffone e cafone, pensi sempre di essere il migliore e di tifare per i migliori, tanto da lasciarti andare in previsioni di facili vittorie e invece ti sei beccato delle belle inculate. Arrampicati sugli specchi finché vuoi, scrivi pure altri mille messaggi, ma non cambierai niente, i risultati sono scritti e HAI PERSO UN’ALTRA VOLTA!!!!!!
Turbo-2
23 mar 2010 - 15:19 - #40Appunto, ci sei rivato a capire che pioveva nel 2008 ed è ancora più grave, dato che nel 2009 hanno corso sempre sull’asciutto e nonostante ciò i catorci per cui tifi hanno fatto meno giri. Perdente impara a perdere.
PEUGEOT THE BEST
23 mar 2010 - 16:29 - #41Durante la presentazione del suo programma 2010 Motorsport, Peugeot Sport ha presentato alcuni dettagli circa la vettura che sostituirà la 908 turbodiesel, la LMP1-classe che ha vinto la prestigiosa 24 Ore di Le Mans l’anno scorso.
È stato confermato che un codice di auto chiamato 90x sarebbe competere nelle gare di durata, in Coppa Intercontinentale Le Mans e alla 24 Ore di Le Mans nel 2011.
“Per il momento, abbiamo soprannominato” il ‘90x ‘ma non vi è più nulla da annunciare. La nostra priorità è di Le Mans ed è lì che i nostri sforzi sono concentrati, “ha dichiarato Olivier Quesnel, boss di Peugeot Sport.
La 908 ibrida esiste già.
“Il concetto finale della vettura non è stato gettato ancora. Per quanto riguarda il motore è interessato, c’è ancora un po ‘di flessibilità, come le norme tecniche finali non sono ancora noti. Quello che posso dire è, tuttavia, che noi di Peugeot sono molto interessati da un propulsore ibrido “, ha aggiunto Quesnel.
“Dal punto di vista tecnico siamo a buon punto con una serie di progetti per il 2011, ma non siamo ancora pronti a rivelare dettagli,” direttore tecnico Bruno Famin aggiunto.
“Le prescrizioni tecniche sono ancora in fase di completamento e dobbiamo ancora valutare molte idee e concetti diversi. Vogliamo farlo in fretta, però, perché in un mondo perfetto la vettura sarebbe stata in esecuzione entro la fine di quest’anno. Nel frattempo, con i preparativi in corso per Le Mans 2010 e una nuova macchina in cantiere, abbiamo un sacco di lavoro per tenerci impegnati … ”
Vediamo un crescente numero di ibridi alimentati auto da corsa, e Porsche ha appena presentato la sua 911 GT3-R ibrida. “Che cosa Porsche ha fatto è veramente fantastico”, ha detto Quesnel.
“Ogni costruttore di auto vorranno gara una vettura ibrida al più presto. Ci sarà presto un ibrido con motore Peugeot 90x, se i regolamenti non impongono budget astronomici e permettono di catturare la vittoria generale con questo tipo di tecnologia “.
K:E:R:S
23 mar 2010 - 16:32 - #42Ecco, se questo progetto fosse stato presentato da Audi sicuramente ora sarebbe già correndo, invece essendo la Peugeot possono partecipare ma senza prendere punti.
K:E:R:S
25 mar 2010 - 22:48 - #43dalle ultime informazioni nei test audi a sebring no tiene il passo delle peugeot, testacoda a non finire, in poche parole la r 15 plus un cesso di macchina ahahahahahaha, forse farà bene aritirarsi dalle competizioni, dario hai ancora qualcosa da dire sulla superiorità delle 908?