L’ultima notizia succosa proveniente dalla Peroni Promotion Incentive è la pianificazione di un nuovo Campionato che completerà l’offerta di competizioni automobilistiche già esistente. Sarà un nuovo campionato riservato ai prototipi spinti da motori di derivazione motociclistica ad offrire una nuova alternativa ai piloti. Ideato ed organizzato prendendo spunto dalle vetture Radical e Gloria B6-S che già corrono (e con successo) in molti paesi europei così come in Nord America, il campionato sarà articolato su otto prove comprensive di tre trasferte europee.
Tutte le vetture iscritte saranno suddivise in classi in base alle caratteristiche tecniche e alle specifiche dei motori ma inserite in un unico schieramento. Qualche sospetto, ed anche più di un semplice sospetto, lo avevamo già avuto in precedenza, e vedere una Radical travestita da Pace Car per l’ETCS aveva dato un’ulteriore conferma ai nostri pensieri.
Ovviamente questa notizia ci ha spinti a saperne di più, e qualche altra informazione al riguardo l’abbiamo ottenuta da UKGarage.
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LordMarkus
02 set 2006 - 08:55 - #1interessantissimo!!
anche il prezzo non è proibitivo… speriamo abbia successo!
gabri92
02 set 2006 - 09:15 - #2hai notato che nel gruppone della prima foto
c’è un porsche e in fondo una Marcos.
fabius
02 set 2006 - 10:30 - #3ma basta campionati nuovi mamma mia.. crescono come funghi.. e il numero di partecipanti è sempre basso.. la relazione è sempre la stessa, X numero di piloti che si dividono in 10-20-30 campionati.. se i campionati fossere meno al posto di avere 10 macchine a trofeo ce ne sarebbe forse qlc di piu..
paco
02 set 2006 - 12:16 - #4condivido con fabius, in italia c’è già il cip, a che servono due campionati prototipi?
DEVIL SAGARIS
02 set 2006 - 13:24 - #5basta eliminare quelli schifosi!
il campionato RADICAL è il più divertente al mondo rapporto prezzo/prestazioni!
Robocop
02 set 2006 - 13:31 - #6Ma perchè nella foto in alto hanno ammesso anche la Porsche GT2 e la Marcos? Che campionato è?
fabius
02 set 2006 - 15:31 - #7si 55.000 euro.. poi metti assistenza, poi metti assicurazione.. mah
DEVIL SAGARIS
02 set 2006 - 16:02 - #855.000 è regalato!!!
se hai intenzione di correre………
fabius
02 set 2006 - 17:35 - #9come hai detto tu, eliminiamo i campionati schifosi.. questo è un campionato che tanto il pubblico non lo attira, gli sponsor non lo cagheranno ecc ecc.. poi vabbe se vuoi vai a magione a vederlo l’anno prossimo che magari, magari, t diverti
Francesco
02 set 2006 - 17:57 - #10L’ignoranza dilaga :-)
I prototipi del CIP hanno costi ben diversi e volendo anche un target ben diverso… se campionati come quelli delle varie Radical e compagnia cantante spopolano non solo in Inghilterra ma anche in Germania e USA forse come idea non è da mettere tra quelle “schifose”…
paco
02 set 2006 - 18:08 - #11lo so ache io che le auto del cip sono diverse, era solo un esempio per far capire che spesso non si può accontentare tutti e creare mille campionati diversi…è comunque evidente che in italia ci siano troppe categorie inutili, e secondo me aggiungerne altre peggiora solo la situazione… detto questo spero che le radical abbiano maggiore fortuna…
Francesco
02 set 2006 - 18:17 - #12per come la vedo io le radical e simili sono tra le “menu inutili” se proprio la vuoi vedere così… più che altro andrebbero cestinati un bel pò di vari campionati Formula e soprattutto andrebbe soppresso l’italiano Superturismo
stefanocorse
02 set 2006 - 18:20 - #13Confermo l’enorme differenza che distingue questo tipo di campionati e di vetture, dal CIP. A parte la forma delle auto le differenze sostanziali sono molte, dalle motorizzazioni, all’impegno economico all’organizzazione che andrà a schierare queste vetture.
Se poi si considera che il CIP sta andando avanti contro i regolamenti FIA sui crash test, sulle limitazioni aerodinamiche e tanto altro, viene presto in mente che per continuare a correre nel CIP sarà presto necessario acquistare nuove auto, con impegni economici certamente più gravosi di quelli finora affrontati e di quelli proposti da questa alternativa.
DEVIL SAGARIS
02 set 2006 - 19:06 - #14non devo aggiungere altro, evidentemente fabius non conosce le cose! il campionato RADICAL è senza dubbio spettacolare, combattuto, divertente e a costi accessibili!
fabius
02 set 2006 - 19:23 - #15fabius ha solo pena delle corse italiane.. avendoci vissuto per anni vedo solo che ognuno tira l’acqua al suo mulino. Nessuno si impegna a promuovere le corse, ne la csai, ne peroni o renault italia o chi vogliamo noi.. a peroni interessa solo avere 10 macchine in piu da fare girare in campionati e week end che non portano spettatori in tribuna, e quelli che portano sono i genitori o gli amici dei piloti!!
Potete pure osannare questa new entry dell’automobilismo italiano, però qnd nei fine settimana di gara si vedono schieramenti miseri, vuoto in tribuna, e nessun ritorno mediatico, forse cambierete idea.. Non sarà un caso se l’Italia è uno dei paesi con il maggior numero di categorie su pista, ed il minor numero di partecipanti medi a gara..!!!!!
Caro Devil, ne saprò senza dubbio meno di te di queste COSE ma a me fa solo rabbia.. Se poi tu conoscessi la storia “ammazzacampionati” di peroni forse non la penseresti molto diversamente da me..
DEVIL SAGARIS
03 set 2006 - 00:35 - #16caro
se le persone non vanno in tribuna è perchè preferiscono andare a vedere il calcio o al mare!
okkey la CSAI fa schifo perchè ostacola tutto ma anche gli spettatori non aiutano…….si muovono solo per la F1! e non mi pare che la f1 sia sto spettacolo!!!
GiaMpiero
03 set 2006 - 09:22 - #17non credo ci sia da arrabbiarsi …
la verita’ sta in tutto quanto detto..
sintetizzo:
il cip ormai e’ un campionato che deve rinnovarsi a costo di grandi sforzi economici..
il campionato radical e sicuramente ad oggi piu’ promettente…
55.000 euro non sono un costo proibitivo…
vero che lo spirito delle corse non e’ piu’ quello di una volta nel senso che assume peso il business degli organizzatori…
l’esempio viene sempre dall’alto vedi la f1..
fabius non essere pessimista la gente e’ sempre li pronta ad andare in tribuna diobbiamo fare in modo che ci arrivi attratta dallo spettacolo vero non da gare con parco partenti n.4 vetture
ciao
fabius
03 set 2006 - 09:39 - #18ma domanda.. voi che qui parlate tanto, in tribuna ci andate?? no chiedo cosi per informazione.. e se ci andate, a che gare? solo curiosità la mia per carità, ma rispondetemi please
DEVIL SAGARIS
03 set 2006 - 13:05 - #19a monza si
a vallelunga non ci vado
fabius
03 set 2006 - 13:52 - #20quindi nn vai nemmeno a varano, imola, magione, adria, mugello, binetto, pergusa.. e andando a monza avrai avuto pure te spesso la mia sensazione.. essere per tutto il giorno su tribune vuote.. vuote con tu solo a vedere.. a me è successo.. ed è successo pure di correrci con tribune sempre desolatamente vuote. pensa che per il renault 2000 (esempio) a imola lo scorso anno le tribune erano CHIUSE con i lucchetti.. o tiu mettivi sui prati o stavi ai box.. scandaloso
DEVIL SAGARIS
03 set 2006 - 14:28 - #21al sud non ci vado
fabius
03 set 2006 - 14:48 - #22ah giusto.. sotto monza tutti teroni.. vabbe lascio cadere qui la conversazione che è meglio. b fortuna qnd andrai a vedere la tua new category
Francesco
03 set 2006 - 14:50 - #23a me non dispiace particolarmente di starmene da solo in tribuna… cioè se ci sono campionati che sopravvivono con pochi spettatori tanto meglio, in posti come Magione, Binetto non penso che ci andrò mai… se proprio sarò costretto farò il sacrificio di andare a vedere il FIA-GT ad Adria…. ma se riuscissi ad andare al mugello ne farai a meno…
paco
03 set 2006 - 18:47 - #24di solito seguo rally o corse in salita…
sergio peroni
04 set 2006 - 11:30 - #25Eccomi pronto al confronto come sempre con il mio nome in bellavista senza pseudo.La novità del PLS(prototype light serie)consiste nel lancio di una serie nazionale a costi molto contenuti che sia di accesso alle categorie di prototipi più importanti.Come sempre la mia azienda cerca di introdurre categorie che abbiano costi di acquisto e di gestione limitati per permettere al maggior numero possibile di piloti o futuri piloti di avvicinare il nostro sport.Lo studio di fattibilità concluso in questi giorni ci conforta nel confronto con gli attuali prototipi,molti dei quali essendo in scadenza di omologazione,dovranno essere sostituiti con vetture nuove ma molto più costose.Relativamente all”affollamento dei campionati in Italia,non siamo certo il paese che ne ha di più,Inghilterra,Francia,Germania, ci battono alla grande,ma non è questo il problema,bisognerebbe far sparire quelli che non funzionano;la valenza dei campionati si giudica dal numero degli iscritti e per quanto ci riguarda è un problema che non ci tocca!!52 iscritti ETCS,35 C1cup,35 Clio,35 F.2000,20 Alfa 147,60 autostoriche,70 driver trophy!Andiamo quindi a vedere quei meravigliosi schieramenti da 7,12,19,26 auto dei campionati”titolati”e forse li troviamo qualche cosa che andrebbe cancellato!!Parliamo ora con il nostro amico “esperto” che mi accusa di aver affondato dei campionati,a me che in 30 anni di lavoro ho fatto resuscitare anche i morti mi sembra un po” azzardato.Quando mi fu affidata la promozione dalla CSAI di alcuni campionati italiani,F3,Cip.Campus non c”erano le condizioni tecniche per farli funzionare,infatti appena mi fu permesso di apportare modiche regolamentari il CIP passò da 8 a 34 vetture e la F3 a 16 vetture.Quindi caro “esperto” attenzione a quello che scrivi perchè il mio staff è fatto di grandi professionisti che ogni domenica dimostrano con i fatti e non con le chiacchiere quanto vale il loro lavoro!A proposito di pubblico,”esperto” consigliaci tu perchè noi non sappiamo più a quale Santo rivolgerci
DEVIL SAGARIS
04 set 2006 - 21:53 - #26parole sante!
GiaMpiero
05 set 2006 - 22:55 - #27caro peroni forse non leggerai il post che vado ad aggiungere ma devo compiacermi nel vedere chi parla a vanvera e nel blog ce ne sono molti finalmente dico FINALMENTE zittito e noi quindi graziati dal sentire continuamente fesserie…
sergio peroni
06 set 2006 - 14:08 - #28Leggo sempre tutto.Grazie GiaMpiero
ITCC. La nuova serie turismo nazionale
03 nov 2006 - 15:43 - #29[…] Ecco lo step ulteriore della Peroni Promotion che aggiunge il pezzo mancante alle proposte presentate per il 2007. Dopo la categoria prototipi e la categoria GT, arrivano le vetture turismo. Sarà un campionato dedicato alle Super2000 e sostituirà l’ormai estinto Campionato Italiano organizzato dalla CSAI.Il 21 Ottobre è stata la data di incontro dei vari organizzatori in Europa della categoria, e da questa occasione è nata la definizione del regolamento sportivo della nuova serie.L’Italian Touring Cars Competition (ITCC) si articolerà su sette prove con il sistema di doppia gara sulla distanza massima di 50Km. I turni di prove libere (due), come l’unico di prove cronometrate, saranno di 30 minuti. Previsto anche il warm up della durata di 15 minuti. Al fine di equiparare le prestazioni si adotteranno le stesse misure scelte per l’Europeo Turismo. Saranno applicate delle zavorre in base alla posizione di arrivo e l’ordine di partenza di gara due per i primi otto classificati sarà invertito. […]