La Bridgestone lascia la fornitura della massima formula, e la Michelin potrebbe tornare, questa voce arriva proprio da Sepang, e ci sarebbero già stati contatti avanzati con la Federazione. Nodo cruciale per la Michelin pare però essere l’attuale condizione di fornitura unica, il gommista francese se torna vuole un antagonista da sfidare.
Il regime di monogomma come la Bridgestone può confermare non dà un grande ritorno d’immagine, ed il rapporto costi benefici non giustifica i grandi investimenti.
La Fia potrebbe quindi rivedere la sua politica sui gommisti e riaprire ad una plurifornitura: i candidati non mancano, da tempo si vocifera di un forte interesse da parte di Kuhmo e Hankook.
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centre
01 apr 2010 - 23:13 - #1e poi chi ha più soldi avrà le gomme su misura? faremo la fine del gp degli usa? please pensate prima a nuovi motori TURBO….
p.s. gommista non commista ;)
_"o^--o._["""] Fermalauno
01 apr 2010 - 23:34 - #2Se la Michelin entrera’ nel circus certamente vorrebbe un’azienda Europea o Statinutense come rivale, una Cinese non gli andrebbe bene a fin dei conti la Michelin e’ stata una delle grandi in Motor Racing e’ richiede una concorrenza con validita,’ storia, e’ prestigio.
David Gilmour
01 apr 2010 - 23:38 - #3@1 Whitmarsh infatti pare abbia riproposto i motori turbo dal 2013…
peru917
02 apr 2010 - 09:35 - #4basta che le prestazioni delle gomme non sostituiscano quelle delle vetture come qualche anno fa!!!
Fabiooo
02 apr 2010 - 11:14 - #5Le gomme, a mio avviso, SONO E RESTANO il vero problema dalla F1. Oggi chi esce di traiettoria le “sporca” subito, deve frenare molto prima, e fare alcune curve(talvolta più di mezzo giro) per farle rendere : ciò rende impossibili i sorpassi, prova ne è sul bagnato dove il problema non si pone. Io spero cambino le mescole per ridurre questo problema, poi monogomma o multi chissene… anche se sempre meglio avere più competitor.
#1 : che c’entra il GP USA? in quel caso delle gomme erano insicure e non han corso, fa parte del gioco della competizione. Seguendo il tuo ragionamento facciamo un campionato tipo GP2 monotutto(coi motori turbo così sei felice), che è più spettacolare, e bye bye F1.
Lancia delta 4ever
02 apr 2010 - 12:42 - #6Si era parlato di Pirelli o sbaglio?
dars
02 apr 2010 - 17:30 - #7#6
La Pirelli rientrerebbe ad una condizione: aumentare il diametro dei cerchi.
Vorrebbero poter lavorare il prossimo anno su cerchi da 15” per poi arrivare a 17”.
La FIA sembra che voglia passare dai 13” ai 14” per il 2011 il che non acconterebbe la Pirelli.
Credo sia impossibile che la FIA passi ai 17”.