Sebastian Vettel ha vinto il Gran Premio di Malesia di Formula 1, che si è appena concluso sulla pista di Sepang. Il pilota tedesco della Red Bull si è imposto sul compagno di squadra Mark Webber, giunto alle sue spalle. Terza piazza per Nico Rosberg, che porta la Mercedes sul podio. Dietro di lui Robert Kubica, Adrain Sutil, Lewis Hamilton, Felipe Massa e Jenson Button. Ritiro amaro per Fernando Alonso nelle fasi conclusive della sfida.
Ma andiamo alla cronaca dell’evento. A pochi minuti dal via c’è qualche nuvola sul tracciato. Nei box circolano diverse previsioni meteo, quindi è meglio non attribuire troppo peso alle proiezioni. Quando si spengono i semafori rossi Rosberg prova ad insidiare Webber, ma è Vettel a passare al comando, davanti al compagno di squadra. Scatta bene Lewis Hamilton, ma anche le Ferrari recuperano presto molte posizioni.
Le due “rosse” montano le gomme dure, che patiscono meno il degrado. Alle spalle dei primi tre ci sono Kubica, Sutil, Schumacher, Liuzzi, Hulkenberg e Petrov. Il leader della corsa prova l’allungo su Webber, con Rosberg costretto a guardare. Dopo soli tre giri Hamilton è decimo, grazie al ritmo indiavolato che tiene in pista. Ma il più veloce è Vettel. Le due Red Bull staccano Rosberg.
Dopo aver recuperato diverse posizioni, le Ferrari sembrano meno incisive nel loro passo. Al nono giro Button passa Alonso, che non riesce a resistere alla superiore velocità della Mercedes. Poco dopo il campione del mondo in carica rientra ai box, per sostituire le gomme morbide con quelle dure.
Nella stessa fase Schumacher esce di scena, per un problema meccanico. Il tedesco è costretto a guardare la gara dai box. Queste le sue parole: “Si è staccato un dado dei pneumatici. Ho guardato la macchina e non c’era più. Credevo che fosse un problema di sospensioni, ma vedendo questo non ho potuto fare il rientro per il pit stop. Adesso tifo per Rosberg, che è terzo. Peccato perché abbiamo dimostrato di essere cresciuti. Avremmo potuto portare due macchine a punti“.
Intanto, Hamilton continua la rimonta, agguantando il settimo posto. Il richiamo dei giudici per il compartamento tenuto nei confronti di Petrov è già un ricordo per lui. La classifica vede sempre le due Red Bull al comando, seguite da Rosberg, che paga un ritardo di 6 secondi da Vettel. Hamilton passa al sesto posto, mentre le Ferrari di Massa e Alonso occupano l’undicesima e dodicesima piazza.
Le “rosse”, grazie al gioco delle soste, avanzano, ma non riescono a superare la Toro Rosso di Algersuari, che occupa il settimo posto. Al rientro di Kubica, Hamilton diventa quarto. Poi terzo, grazie al pit stop di Rosberg. L’asso di Stevenage, insieme a Vettel, Webber, Hamilton, Massa e Alonso non è ancora tornato ai box.
Primo è Webber (ma deve cambiare le gomme), seguito da Vettel (già rientrato) e Hamilton (che deve fare la sosta). Al 31° giro quest’ultimo effettua il pit stop, rientrando al settimo posto, davanti a Button. L’unico a non essersi fermato è Alonso. Lo spagnolo tenta di recuperare terreno. Il suo è un gran passo. Si trova a quattro secondi da Kubica.
L’asturiano della Ferrari si ferma al 37° passaggio. Poi rientra in pista alle spalle di Massa, al nono posto. Hamilton si lancia all’attacco di Sutil, quinto. Button tenta di resistere al brasiliano del “cavallino rampante”, ma deve cedere al 45° giro. Ora c’è Alonso in forte rimonta. A pochi chilometri dalla fine passa l’inglese, ma poi rompe. Per lui è un triste ritiro. Le posizioni di testa restano stabili, con Vettel davanti a Webber, Rosberg, Kubica, Sutil, Hamilton, Massa e Button.
GP Malesia, Ordine d’arrivo:
01 Sebastian Vettel Red Bull 1:33:48.412
02 Mark Webber Red Bull + 4.849
03 Nico Rosberg Mercedes GP + 13.504
04 Robert Kubica Renault + 18.589
05 Adrian Sutil Force India + 21.059
06 Lewis Hamilton McLaren + 23.471
07 Felipe Massa Ferrari + 27.068
08 Jenson Button McLaren + 37.918
09 Jaime Alguersuari Toro Rosso + 1:10.602
10 Nico Hülkenberg Williams + 1:13.399
11 Sebastien Buemi Toro Rosso + 1:18.938
12 Rubens Barrichello Williams a un giro
13 Fernando Alonso Ferrari a 2 giros
14 Lucas Di Grassi Virgin a 3 giros
15 Karun Chandhok Hispania a 3 giros
16 Bruno Senna Hispania a 4 giros
17 Jarno Trulli Lotus a 5 giros
18 Heikki Kovalainen Lotus a 9 giros (DNF)
19 Vitaly Petrov Renault a 24 giros (DNF)
20 Vitantonio Liuzzi Force India a 43 giros (DNF)
21 Michael Schumacher Mercedes GP a 46 giros (DNF)
22 Kamui Kobayashi Sauber a 47 giros (DNF)
23 Timo Glock Virgin a 53 giros (DNF)
24 Pedro de la Rosa Sauber a 56 giros (DNF)
Classifica Piloti:
01 Felipe Massa (Ferrari) 39
02 Fernando Alonso (Ferrari) 37
03 Sebastian Vettel (Red Bull) 37
04 Jenson Button (McLaren) 35
05 Nico Rosberg (Mercedes) 35
06 Lewis Hamilton (McLaren) 31
07 Robert Kubica (Renault) 30
08 Mark Webber (Red Bull) 24
09 Adrian Sutil (Force India) 10
10 Michael Schumacher (Mercedes) 9
11 Vitantonio Liuzzi (Force India) 8
12 Rubens Barrichello (Williams) 5
13 Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 2
14 Nico Hülkenberg (Williams) 1
15 Bruno Senna (Hispania) 0
16 Heikki Kovalainen (Lotus) 0
17 Jarno Trulli (Lotus) 0
18 Kamui Kobayashi (Sauber) 0
19 Karun Chandhok (Hispania) 0
20 Lucas Di Grassi (Virgin) 0
21 Pedro de la Rosa (Sauber) 0
22 Sebastien Buemi (Toro Rosso) 0
23 Timo Glock (Virgin) 0
24 Vitaly Petrov (Renault) 0
Classifica costruttori:
01 Ferrari 76
02 McLaren 66
03 Red Bull 61
04 Mercedes 44
05 Renault 30
06 Force India 18
07 Williams 6
08 Toro Rosso 2
09 Hispania 0
10 Lotus 0
11 Sauber 0
12 Virgin 0
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rpm
04 apr 2010 - 11:48 - #1..mi dispiace per Fernando… ma credo che si devono dare una mossa gli altri avanzano e vanno meglio di loro. non devono commettere piu’ errori !!
gege07
04 apr 2010 - 11:50 - #2 (nascondi)milioni e milioni di euro per progettare auto super veloci e poi mi cadono su un dado che nn si avvita bene alla filettatura dell’auto di schimy cose da pazzi
fa-22-raptor
04 apr 2010 - 11:50 - #3La Red Bull si conferma macchina da battere per chi vuole vincere questo campionato…
Alla Ferrari si conferma la tendenza di perdere la testa ogni volta che tira vento di pioggia nel weekend…veramente non si capisce ne la partenza con gomme dure ne il far aspettare Alonso dopo il cambio gomme di Massa…
La McLaren continua a copiare le strategie Ferrari (anche quelle più sbagliate), e se non fosse per il manico di Hamilton sarebbe messa molto peggio di quello che è…si salva anche perchè la mezza squadra alle spalle di Button riesce a fare strategie un pò differenti…
gege07
04 apr 2010 - 11:51 - #4schumy scusate
Gkapelno
04 apr 2010 - 11:51 - #5Che sfiga per Fernando ! In Ferrari sembrano comunque più “attenti” su Massa …. . Ho impressione che Alonso sia un Gran Signore, osservando il suo comportamento ad inizio gara ed anche durante …. . Sono contento di vedere figfure giovani sul podio però. Rosberg crescerà di più !!!
fa-22-raptor
04 apr 2010 - 11:53 - #6e non so se ve ne siete accorti anche voi…ma tutte le volte che c’era un on board camera su Alonso nelle staccate si sentiva il cambio entrare in folle tra una marcia e l’altra ad ogni staccata violenta….
commento Rai pietoso come al solito…
fabioshow
04 apr 2010 - 11:55 - #7che futtitura alonso!
fabioshow
04 apr 2010 - 11:56 - #8schumy mi ha dato l’impressione di voler gettare la spugna. se il problema è veramente un dado saltato, se voleva ci tornava eccome ai box. ricordiamoci quello che successe ad heidfield un paio d’anni fa…
rpm
04 apr 2010 - 11:56 - #9cronisti pessimi !!!
rpm
04 apr 2010 - 11:58 - #10non sembra entrasse in folle ma che cercasse la marcia piu’ bassa Alonso
fa-22-raptor
04 apr 2010 - 12:01 - #11Alonso: “abbiamo avuto un problema al cambio fin dal formation lap…”
ardospeed
04 apr 2010 - 12:03 - #1218 sorpassi in 24 giri
un pilota
Lewis Hamilton!!
lukin
04 apr 2010 - 12:03 - #13complimenti raptor, anche alesi ha confermato quanto avevi detto
fa-22-raptor
04 apr 2010 - 12:03 - #14@10
Anche Alesì ha detto che negli on board si sentiva il motore entrare in folle…voglio dire se l’ho sentito io da casa sul divano….
cronisti Rai veramente penosi…anche tutti i vari “tecnici”…
gmurray
04 apr 2010 - 12:05 - #15Ma quando cacciano i cronisti RAI, portano pure jella con tutte quelle proiezioni sui punti che avranno Massa Alonso, Capelli dovrebbe sapere che i conti si fanno dopo la bandiera a scacchi, ma ormai mi sà che è fumato alla grande.
fa-22-raptor
04 apr 2010 - 12:06 - #16questa gente commenta gare di F1 da non so quanti anni e ancora fanno degli errori veramente palesi…parenti dei parenti?
rosso-corsa
04 apr 2010 - 12:06 - #17Finalmente la Red Bull concretizza la sua superiorità tecnica: bene soprattutto Vettel.
In assenza di pioggia, la rimonta di Ferrari e McLaren è stata più difficoltosa del previsto.
Hamilton dimostra ancora una volta, se ce ne fosse bisogno, il suo talento cristallino (che sorpassi e, soprattutto, che staccate!), anche se si sarebbe potuto risparmiare quella manovra a zig-zag nel duello con Petrov.
Al di là dell’errore strategico di ieri e del ritiro per motivi tecnici, la presunta superiorità di Alonso su Massa non si è vista (per inciso, i detrattori di Raikkonen nelle scorse stagioni si lamentavano proprio del fatto che il finlandese non facesse particolarmente la differenza rispetto al brasiliano). Quindi, direi che la prima posizione in classifica di Massa è, tutto sommato, meritata.
Per il resto, speriamo che la Ferrari sappia reagire al più presto al dominio tecnico delle Red Bull, che, se non hanno problemi tecnici, sono imbattibili.
ardospeed
04 apr 2010 - 12:09 - #18Il commento RAI oggi ha superato ogni limite di decenza!!! roba scandalosa!!!
riassumo solamente un episodio clamoroso:
Kovalainen nel tentativo di sorpasso della Virgin di Glock si intraversa e pizzica con la post. sx. l’alettone ant. di Timo che infatti si spezza. dopo nemmeno mezzo giro la gomma di Heikki si affloscia, questo il commento quando la Lotus raggiunge il box dopo essersi strascicata per mezza pista: “incredibile cedimento della gomma!!! ..è sulle tele!!! d’atra parte si sapeva che le gomme in questo circuito sono sottoposte a stress..”
io non ho parole………. aiutatemi voi amici appassionati a mantenere la calma in questo giorno di pace!
fa-22-raptor
04 apr 2010 - 12:09 - #19Per quanto riguarda la manovra a zig zag di Hamilton era palesemente scorretta…
se nel regolamento c’è scritto che si può cambiare direzione una volta sola in rettilineo Hamilton l’ha cambiata 3 volte e in maniera enormemente palese…
…ammonito…
siamo un pò alle solite…un’effrazione del regolamento più chiara di così non si può immaginare…ma come sempre si fa una gran fatica a sanzionare Hamilton, che sia un manico o meno…
imparziale
04 apr 2010 - 12:09 - #20Spettacolare il mutismo dei commentatori RAI quando il motore della Ferrari di Alonso è esploso……….
Comunque:
Mercedes-Benz Ferrari 1 - 0
chillout
04 apr 2010 - 12:11 - #21Red Bull perfette tutto il weekend, Ferrari disastrose per tutto il weekend.
McLaren e Mercedes senza infamia e senza lode (se non per la grinta di Hamilton).
Suicidio già da inizio gara con la scelta delle gomme dure e nessuna speranza di pioggia: sarebbe ora di pensare alla gestione in pista, già deficitaria l’anno scorso. Passi la scorsa stagione dove la macchina non andava, ma quest’anno La Ferrari non può permettersi di perdere il mondiale per colpa delle decisioni dei box avendo macchina e piloti all’altezza.
rpm
04 apr 2010 - 12:12 - #22come pensavate problemi di cambio….. si devono muovere la red bull va veramente forte con i due tipi di gomme..
poisoner
04 apr 2010 - 12:13 - #23Complimenti ad hamilton, bella gara ed un futuro da sciatore, fa certi slalom…..
Ricominciamo con i regolamenti ad interpretazione??
ardospeed
04 apr 2010 - 12:14 - #24Commento dell’ultimissimo tentativo di Alonso per superare Button: ” e ce la fa!!! (vocina stridula a ebete, veramente imparziale e ridicolo) … ehm ma viene ripassato da Button… vabbè almeno c’ha provato!..” poi romperà il motore nella scalata… ecc..ecc..
vabbè almeno c’ha provato?? ma che razza di commentatore sei?? ma vai alla casa del popolo di maranello idiota!
lukin
04 apr 2010 - 12:14 - #25@17
sarà, ma nell’unica occasione che ha avuto la Ferrari per vincere ha vinto Alonso, e non Massa, pensi sia un caso?
David Gilmour
04 apr 2010 - 12:16 - #26C’era da immaginarselo che la red bull una volta sistemato il problema affidabilità sarebbe volata. Gran bella gara anche di Rosberg che sta davvero crescendo.
Ma se non sbaglio, a parte il problema di Alonso ci sono stati due motori Ferrari bruciati ovvero quelli delle sauber?
Complimenti soprattutto a Massa e Hamilton che hanno fatto la differenza dietro a tutti gli altri.
lukin
04 apr 2010 - 12:18 - #27comunque non è possibile vedere macchine più veloci di due secondi e poi non avere la possibilità di superare, parlano di reintrodurre i rifornimenti, ma di trovare una soluzione per avere più sorpassi in pista no?
hamilton altra gara straordinaria, ma era da sanzionare per lo zig-zag, altrimenti si creano precedenti; se c’è una regola va fatta rispettare
rosso-corsa
04 apr 2010 - 12:19 - #28@ lukin, #25
Certo, ma si è mai visto quel dominio schiacciante su Massa che ci si aspettava da Alonso, che a detta di molti avrebbe dovuto annichilire il brasiliano?
Sia ben chiaro, non sto contestando la scelta della Ferrari di prendere Alonso (l’ho fatto in passato, ma sarebbe stupido continuare); sto solo esponendo alcune mie considerazioni, anche perché mi interessa sapere cosa ne pensino gli altri appassionati.
...saputone
04 apr 2010 - 12:20 - #29@17
Si è visto però che quando Alonso è arrivato alle spalle di Massa,
Felipe terrorizzato dall’essere superato dall’asturiano ha superato
immediatamente Button,questa è fifa del compagno di squadra.
Però bisogna dare atto a Massa di avere fatto una bella corsa.
Hamilton una volta arrivato alle spalle di Sutil si è dovuto arrendere,
così come Alonso alle spalle di Button con conseguente sfondamento
del motore nella fase di tentativo di sorpasso finale.
Grandi le Red Bull,grande Vettel,convincente Rosberg,solido Kubica.
Un gran bel gran premio pieno di suspence per i duelli che nell’arco
del GP si sono sviluppati praticamente a tutti i livelli di classifica.
Purtroppo l’aereodinamica delle monoposto che precedono poi non permettono
di concretizzare sorpassi anche con differenze di tempi sul giro di anche due secondi.
ardospeed
04 apr 2010 - 12:24 - #30#29
massa terrorizzato?? ma che gara hai visto??
ti ricordo che commenti un GP di F1 e solitamente lo scopo è di superare chi è più lento di te e ha le stesse gomme dal 9° giro (Button se non lo avessi capito..)
continua a farti i filmini se ti piace.
speed-mirko
04 apr 2010 - 12:25 - #31Complimenti al nuovo sistema di punteggio che premia il pilotà che vince e non chi è il più regolare…chi è primo in classifica?
doppia-frizione
04 apr 2010 - 12:26 - #3218 sorpassi in 24 giri, passo gara identico a quello delle Red Bull, Ferrari umiliata a parità di gomme dure nella prima metà di gara, direi che la McLaren con Hamilton é tornata veramente grandissima, con il pilota indubbiamente migliore di tutti ed una macchina che da essere molto staccata dalla Ferrari oggi gira come la Red Bull nel complesso della gara, e con 10 Km/h in più nei rettilinei.
E se non avessero sbagliato completamente strategia con Button, il risultato poteva essere ben migliore.
Nel complesso classifica bugiardissima sia nel piloti che nel costruttori, per quanto visto sin qui Vettel ed Hamilton sono in grado di fare un mondiale a parte per talento e velocità, mentre tra le auto le prestazioni della McLaren sono cresciute spaventosamente, ormai al pari della Red Bull in gara e superiore alla Ferrari.
Devono migliorare la qualifica, se non avessero sbagliato la qualifica oggi la Red Bull non avrebbe fatto di certo doppietta, nel weekend la McLaren é stata la più veloce, ed é quella che sviluppa di più e meglio (da sempre, vedi 2007, 2008 e 2009).
Ovviamente dal commento Rai sembra di vedere una Formula 1 diversa, con le loro convinzioni strampalate sulla Ferrari e l’oscurantismo stupido verso gli avversari, ma la realtà é che i primati Ferrari in classifica sono molto, ma molto fortunosi e assolutamente smisurati rispetto alla reale competitività della macchina, che é palesemente inferiore alla Red Bull, ormai dietro alla McLaren (oggi lo si é visto chiaramente), non più affidabile di Red Bull e McLaren (vedi motori sostituiti nei GP scorsi e guasto di Alonso oggi), inferiore o al massimo pari a Red Bull e McLaren nelle strategie, di pari livello ma assolutamente non superiore come piloti.
Dopo le prime tre gare é chiaro a chiunque non abbia il prosciutto sugli occhi che non appena la McLaren smetterà di fare stupidaggini in qualifica, e non appena la Red Bull sarà affidabile per tanti GP, il mondiale sarà un affare Hamilton-Vettel, con Alonso in grado di combattere solo se la Ferrari imparerà a sviluppare bene e velocemente come la McLaren (e storicamente non c’é mai riuscita) e la smetterà di penalizzare Alonso permettendo a quella calzetta di Massa di stargli davanti a far da tappo come oggi e come nel GP d’Australia.
Stanno ripetendo le stupidaggini fatte con Raikkonen, sostenendo il pilota più scarso (e quanto scarso!) penalizzando un campione autentico, Raikkonen ieri, Alonso oggi.
Notare come già Alonso oggi nel dopo gara fosse ben più incavolato ed infastidito delle settimane scorse, più per la stupidaggine di vedere Massa così favorito dalla squadra che per il guaio di affidabilità. Ed ha pienamente ragione, secondo me.
Arriviamo all’estate ed é probabilissimo che inizierà a spazientirsi come in McLaren 2007, solo che qui ha completamente ragione (Massa vale meno della metà di Hamilton, come chiunque ne capisca un minimo riconosce).
E chissà chi fra Fiat Brasile e Santander conterà di più in quel momento :D…
kire
04 apr 2010 - 12:29 - #33Molto bella la gara, non a livello del’Albert Park ma mi sono divertito
Kubica si conferma ancora una volta un pilota fortissimo, mentre Petrov è un vero talento!
Dopo 3 gare sono ancora più convinto che si sta andando verso la direzione giusta per ritornare ai bei fasti di un tempo della F1 che non c’é più… Ora manca solo smagrire un po l’aerodinamica e aumentare il grip meccanico e sarà come essere tornati indietro di 20 anni ;)
lukin
04 apr 2010 - 12:30 - #34@ 28 rosso-corsa
certo, non dimenticare però che in australia Alonso era nettamente più veloce di Massa, gli è arrivato dietro per l’incidente al via, ma in condizioni normali gli avrebbe dato 30 secondi
lukin
04 apr 2010 - 12:36 - #35@33
me lo auguro, ma si parla di re-introdurre i rifornimenti per l’anno prossimo, speriamo di no; cmq aspetto la prossima gara per vedere un confronto alla pari tra red-bull e ferrari, per capire bene il livello, il confronto diretto c’è stato solo nella prima gara. Ma gli errori strategici che la ferrari compie regolarmente da qualche anno ormai sono un fattore che pesa, e non poco.
rrrrrrossssso
04 apr 2010 - 12:41 - #36Hamilton=SPETTACOLO!!!!! grande anche Fernando(peccato),Massa anonimo come sempre nella prima parte della gara fa da tappo ad Alonso e dopo il pit ci mette 20 giri x capire come passare Button con un’auto più veloce di 3sec,finalmente Vettel sul posto che merita!!!
...saputone
04 apr 2010 - 12:42 - #37@30
Forse non sono stato chiaro,Massa è stato una infinità di giri dietro Button
e soltanto quando gli è arrivato alle spalle Alonso ha trovato la determinazione
al sorpasso,altrimenti sarebbe rimasto lì fino alla fine del GP.
Ecco perchè ho parlato ironicamente di fifa di Massa,per non farsi passare ha
trovato lui la chiave del sorpasso.Ti ricordi bene tutte le fasi del GP?
lukin
04 apr 2010 - 12:47 - #38@26
Massa ha fatto la differenza??? Hamilton ha passato buemi in un giro, Massa gli è rimasto dietro senza nemmeno abbozzare un tentativo di sorpasso! considero un po’ sfortunato Alonso che per due gare si è ritrovato davanti Massa e per forza di cose un po’ si è dovuto trattenere (forse più di un po’)
slinkingandrew
04 apr 2010 - 12:47 - #39Noto con piacere che qualche pilota inglese viene trattato con un occhio di riguardo :)
nobango
04 apr 2010 - 12:48 - #40@ doppia frizione
Azz mi hai anticipato volevo scrivere tutto quello che hai detto tu ,ma in maniera ironica!!!
Comunque hai dimenticato che la Fiat sta lanciando la 500 in Inghilterra e quindi Button ha favorito Massa lasciandolo passare agevolmente mentre con Alonso ha sparso d’olio la pista facendo sbagliare la frenata ai tornantini allo spagnolo un giro sì e uno no.
Alla partenza si è visto il favoritismo della Shell che ha dato una benzina migliore al brasiliano perchè interessata al mercato dei petroliferi del Sudamerica,un altra azienda dopo la Tag Heuer che ha truccato i crono delle qualifiche in Bahrein regalando 4 decimi a Massa sapendo quaanto il pilota di San Paolo è appassionato di orologi.
Infine non dimentichiamoci l’Abarth che sta spingendo per avere l’anno prossimo nei Rally con la Grande Punto,lo squadrone dei “tritati dal ragazzo di San Paolo”
Raikkonen-Alonso.
Comunque a fare la differenza sono la Santander che ha investito tutto sul brasiliano e la Fiat stessa che ha voluto prendere un pilota poco conosciuto e alle prime armi in Formula 1 come Alonso per concentrarsi tutta su Massa !
cough
04 apr 2010 - 12:55 - #41MASSA ha fatto da tappo ad ALONSO??
ma vi dobbiamor icordare che MASSA sullo schieramento di partenza partiva 21° ????
ma se ALONSO non riesce a superare MASSA che colpa ha il brasiliano??
il vostro errore sapete qual’è??
SOTTOVALUTATE un po troppo MASSA… :)
praxysreturn
04 apr 2010 - 12:58 - #42Sinceramente mi sento anche io concorde, in grandi linee, con quanto dice “doppia frizione”.
Poi si potrà anche sbagliare in una valutazione che da oggettiva si trasforma in soggettiva ma durante la gara di oggi mi è parso di notare dei “comportamenti” in squadra Ferrari che mi hanno fatto “riflettere”.
lukin
04 apr 2010 - 12:59 - #43@41
forse, Massa però è stato mediocre sia in australia che qui in malesia, non lo si può negare questo
cough
04 apr 2010 - 13:02 - #44 (nascondi)@lukin
certo…
se continui su questa linea, mi sa avrai molto da ridire su MASSA in questa stagione…
se ha messo in difficoltà RAIKKONEN, figurati ALONSO…
ovviamente è un mio parere.. :)
lukin
04 apr 2010 - 13:12 - #45la mio opinione è che massa deve ringraziare la sua buona stella che alonso son due gare che parte male, ma non sarà così fortunato a lungo
lucapas
04 apr 2010 - 13:14 - #46Hamilton strepitoso come sempre, anche se deve ancora maturare di testa perché quello slaloom se lo poteva risparmiare e i giudici, assolutamente di parte, DOVEVANO sanzionarlo!
La Ferrari non mi è sembrata così veloce né così affidabile come cercano di farci credere! Guidata tra l’altro da incompetenti! Mah …
cough
04 apr 2010 - 13:16 - #47@lukin
perche secondo te in Bahrain MASSA è partito bene???
ma dai.. chiudiamola qui… e consideriamo i risultati finali…
cough
04 apr 2010 - 13:17 - #48OT
mi fa piacere sapere che sono cosi apprezzato..
a prescindere da quello che ho da dire, ricevo un “-2″ di default… ;)
bene ragazzi…
David Gilmour
04 apr 2010 - 13:33 - #49Questo mondiale lo vedo più vicino a Vettel che ad Alonso…. Alonso lo vedo più propenso a battersi per l’anno prossimo.. Hamilton e Massa permettendo (oltre a Vettel). Ma vabbè…manca ancora tantissime gare..ne cambieranno di cose….
ardospeed
04 apr 2010 - 13:52 - #50#37
non credo sia andata proprio così… un pilota sta quasi sempre un certo numero di giri dietro l’avversario per “studiarlo”, Massa ha fatto questo con Button e se ci fai caso anche Alonso ha avuto il suo momento di “studio” prima di attaccare Button.
Il momento di “studio” comprende anche la fase in cui il pilota risparmi le gomme e fa “respirare” il motore.
io me lo ricordo bene il GP, non ho capito, me lo chiedi ironicamente oppure vuoi delle delucidazioni?