Cambiamenti anche nella IRL, solo pochi anni fa si ridussero le cubature dei motori da 3.5 a 3.0 litri, ora è già tempo per il percorso inverso. In passato si era ridotta la cilindrata per ridurre le potenze e quindi le prestazioni, ora le motivazioni per fare marcia indietro sono aumentare la durata delle unità, innalzare il valore di coppia in modo da facilitare i sorpassi, e rendere più agevole dal punto di vista tecnico il passaggio dall’alimentazione a metanolo a quella a etanolo.
Questi cambiamenti saranno operativi per la stagione 2007, e i nuovi propulsori si vedranno nei test invernali che si dovrebbero effettuare sull’ovale di Daytona.
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Victor
02 set 2006 - 23:05 - #1pensare che nel 1997 erano 4.0 V8
GiaMpiero
03 set 2006 - 10:04 - #2ritengo saggia ogni decisione che tende a favorire lo spettacolo ed il piacere per chi guida e per chi fa da spettatore….
monito alla fia su tante scelte regolamentari volute dall’una o l’altra casa…
CLaudio
03 set 2006 - 14:01 - #3ma questa roba si vede in qualche TV??
Robocop
03 set 2006 - 19:11 - #4Si, le gare sono in diretta su Nuvolari, sul satellite. Victor ha ragione, nel 1997 avevano gli stessi rumori delle Nascar, con cilindrata 4.0.
Ma come dico sempre, non vedo l’ora che IRL e Champ car la smettano con questa pagliacciata e si mettano seriamente a tavolino per riunificarsi