WRC Giappone. Loeb fa record di vittorie

Pubblicato: domenica 03 settembre 2006 da Stefanocorse

BP Ford Focus WRC

Ci risiamo, Loeb finisce in testa al Rally del Giappone, è in testa al Campionato Rally Mondiale, è anche in testa al palmares di vittorie davanti a Carlos Sainz, con 27 vittorie in WRC. Una macchina imbattibile, sia lui che la Xsara, che dopo aver approfittato di due errori consecutivi commessi da Gronholm ha dato vita ad un finale come pochi se ne vedono. Sono stati cinque i secondi che hanno diviso i due marziani sul finale, e come al solito erano tutti a vantaggio dell’alsaziano volante.

E’ stata decisiva la seconda giornata per il “passaggio di consegne”, ma è stato avvincente il recupero del finlandese nel corso della notte (ovviamente solo qui da noi) che ha recuperato 25.6″ vincendo quattro delle ultime sei speciali.

E’ poi Hirvonen, la seconda guida Ford, ad aver sollevato un pò le sorti del Team, conquistando la terza piazza ad oltre 2 minuti e mezzo di distanza, ma con tre minuti di margine sulla Subaru di Chris Atkinson, la migliore delle tre Impreza schierate ufficialmente. Al suo primo appuntamento in Giappone Manfred Stohl ha portato la OMV Peugeot in quinta posizione, mentre il talento locale Toshi Aria sulla terza Subaru WRT ha fatto suo il sesto posto tenendosi dietro la seconda delle Citroen Kronos, quella di Dani Sordo, anche lui alla prima esperienza nipponica e successivamente squalificato. Settimo è quindi Solberg, proprio Petter, ultimo dei tre rappresentanti Subaru anche per problemi ai freni, che porta un risultato di cui la casa delle Pleiadi può andare fiera visti i precedenti disastrosi.
Fumio Nutahara, Gabriel Pozzo e Marcos Ligato hanno chiuso la top ten a bordo delle Mitsubishi Lancer Evo, con il giapponese vincitore di Gruppo N, seguito a 30 secondi da Pozzo e Marcos Ligato a completare il podio del Campionato Produzione.
Semicatastrofe per il team Stobart VK, con Companc undicesimo dopo essersi fermato sulla penultima speciale mentre occupava la nona posizione e Wilson ripartito con la formula del SupeRally e giunto solamente 41° dopo aver subito i capricci del turbo completamente fuori uso.
Fuori dai giochi già dalla PS10 Loris Baldacci, incorso in un incidente, mentre sesto e settimo nella classifica Produzione sono arrivati rispettivamente Stefano Marrini e Mirko Baldacci.

Risultati Classifica Assoluta Top 20:

1. Sebastien Loeb Kronos Citroen Xsara WRC 06 3hours 22mins 20.4secs M1
2. Marcus Gronholm BP Ford Focus RS WRC 06 +00mins 05.6secs M1
3. Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 06 +02mins 46.5secs M1
4. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2006 +06mins 07.8secs M1
5. Manfred Stohl OMV Peugeot Norway 307 WRC +07mins 10.7secs
6. Toshi Arai Subaru WRT Impreza WRC +09mins 05.1secs
7. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2006 +11mins 43.7secs M1
8. Fumio Nutahara Mitsubishi Lancer Evo +22mins 57.4secs P
9. Gabriel Pozzo Mitsubishi Lancer Evo IX +23mins 24.8secs P
10. Marcos Ligato Mitsubishi Lancer Evo IX +23mins 58.6secs P
11. Luis Perez Companc Stobart VK Ford Focus WRC 06 +25mins 20.9secs M2
12. Hiroshi Yanagisawa Subaru Impreza WRX STI +25mins 40.6secs
13. Aki Teiskonen Subaru Impreza +27mins 00.0secs P
14. Gareth MacHale Ford Focus WRC +27mins 41.5secs
15. Dean Herridge Subaru Impreza WRX STI +29mins 13.1secs
16. Seisuke Ohba Mitsubishi Lancer Evo +33mins 29.8secs
17. Osamu Fukunaga Mitsubishi Lancer Evo VIII +34mins 04.4secs
18. Leszek Kuzaj Subaru Impreza +34mins 17.3secs P
19. Haruo Oshima Mitsubishi Lancer Evo IX +37mins 00.7secs
20. Kazuhiro Kitamura Subaru Impreza WRX STI +38mins 47.1secs

Risultati Campionato Produzione:

1. Fumio Nutahara Mitsubishi Lancer Evo 3hours 45mins 17.8secs P
2. Gabriel Pozzo Mitsubishi Lancer Evo IX +00mins 27.4secs P
3. Marcos Ligato Mitsubishi Lancer Evo IX +01mins 01.2secs P
4. Aki Teiskonen Subaru Impreza +04mins 02.6secs P
5. Leszek Kuzaj Subaru Impreza +11mins 19.9secs P
6. Stefano Marrini Mitsubishi Lancer Evo VIII +34mins 38.3secs P
7. Mirco Baldacci Mitsubishi Lancer Evo IX +38mins 56.9secs P
8. Takuma Kamada Subaru Impreza +45mins 54.8secs P
9. Jari-Matti Latvala Subaru Impreza +1hr 19mins 31.6secs P
10. Sebastian Beltran Mitsubishi Lancer Evo IX +1hr 44mins 43.9secs P

Loeb Citroen Xsara WRC Kronos Japan

Subaru WRC Arai

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27 commenti

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Commenti dei lettori

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Victor
03 set 2006 - 12:58 - #1

0 punti

per tutti i personaggi che hanno i vermi nella testa, 27 VITTORIE, sempre sulla Xsara, per chi diceva che non era una gran macchina
Victor
03 set 2006 - 13:03 - #2

0 punti

Ma non vedo la forte Fiat in classifica, qualcuno sa dirmi come mai? ha avuto problemi e si è ritirata? ;)
Victor
03 set 2006 - 13:04 - #3

0 punti

sono 15 anni che la fiat si nasconde perchè ha paura di rimediare sonore batoste nel mondiale, secondo me non ha i mezzi tecnici per affrontare sfide cosi elevate
fabius
03 set 2006 - 15:42 - #4

0 punti

boh dai nn sputare su un gruppo che qnd si è impegnato ha tirato fuori 3 modelli ultra competitivi e spesso imbattibili.. S4, stratos e soprattutto delta.. ora tocca ad altri e va bene cosi
onemayonaise
03 set 2006 - 16:10 - #5

0 punti

loeb probabilmente vince anche con un’auto a pedali…a parte gli scherzi la xsara è una gran macchina, vista anche la buona stagione di sordo. vedremo l’anno prossimo con la c4…
Paolo Bitta
03 set 2006 - 16:14 - #6

0 punti

Loeb ha trovato nella xsara la compagna perfetta e probabilmente continuerebbe a vincere con questa “vecchietta” per altri 5 anni…

Beh, per quanto riguarda la Fiat vedremo l’anno prossimo cosa combinerà la GPunto…
gabri92
03 set 2006 - 17:54 - #7

0 punti

e fanno 27.
gabri92
03 set 2006 - 17:55 - #8

0 punti

cmq toshi arai ha pigiato eh.
paco
04 set 2006 - 00:35 - #9

0 punti

grande citroen…
AXE
04 set 2006 - 08:37 - #10

0 punti

x victor, vedo invece molte tedesche “all’avanguardia della tecnica”, chi è che si nasconde veramente ??
Kimmi
04 set 2006 - 09:46 - #11

0 punti

Quotone per AXE
Victor
04 set 2006 - 15:06 - #12

0 punti

l’audi ha ormai raggiunto un prestigio, classe una identificazione, che non può correre nei rally, gare più adatte alle macchine dei segmenti più bassi e di marchi meno nobili.
l’audi quando ha voluto lanciare la trazione quattro lo ha fatto scendendo nei rally e vincendo, poi lo ha fatto anche in pista, perchè dovrebbe tornare indietro
Nicola
04 set 2006 - 20:12 - #13

0 punti

Victor devi smettere di fare battute slla fiat lo trovo molto infantile!! Il prossimo anno forse entrerà nel mondiale produzione e poi vedremo se anche nel WRC!!! Comunque io anche se tifo fiat non vado mai a offendere le altre case costruttrici.
Nicola
04 set 2006 - 20:18 - #14

0 punti

Tornando alla tua amata Audi i rally li ha abbandonati perchè è stata umiliata dalla Peugeot 205 T16!!!! E in pista nel DTM è stata umiliata dall’alfa romeo 155!!!!!
xray
04 set 2006 - 20:27 - #15

0 punti

Ma almeno l’audi è andata nei rally che contano, non in quelli pietosi come la Fiat.
L’alfa la stanno umiliando adesso nel WTCC.
vrx
04 set 2006 - 20:43 - #16

0 punti

xray ma almeno la sai la storia del rallysmo? Dalle affermazioni che fai mi sembri un pò a corto di dati. La Fiat il mondiale Rally lo ha praticamente creato e stradominato lasciando poi l’eredità alla Lancia.
L’unica umiliazione del WTCC è vedere una schiera infinita di BMW che si batte ad armi pari con una schiera di Seat mentre l’Alfa priva di piloti di punta e con tre sole auto in pista ha messo un pilota fra i primi tre mentre tutti gli altri sono dietro. Basta dire cagate gratuite.
xray
04 set 2006 - 21:26 - #17

0 punti

Ok correggo si è ritirata perchè sennò veniva umiliata da :
1981 Ford Escort RS
1982 Opel Ascona 400
1983 Audi Quattro
1984 Audi Quattro
1985 Peugeot 205 T16
1986 Peugeot 205 T16, ecc…
Ma p.f ora non esultate per i miseri risultati che ottenete, e non dire + quella parolaccia “stradominato”.
xray
04 set 2006 - 21:29 - #18

0 punti

Nel WTCC dimentichi anche la Lacetti ;)
vrx
04 set 2006 - 21:51 - #19

0 punti

Vatti a leggere sta paginetta, il marchio Fiat si difende da solo, ma se vuoi puoi metterci insieme anche il marchio Lancia, e così scopri che hai detto una stronzata enorme: “Ma almeno l’audi è andata nei rally che contano, non in quelli pietosi come la Fiat”. E se vuoi ti ripeto che Lancia e Fiat hanno stradominato e sono i Marchi più vittoriosi della storia Rallystica. Poi basta con questa storia perchè fare il professore non è il mio ruolo, e poi immagino che oramai parli solo per sfottere, altrimenti se non è così povero te cambia passione.
vrx
04 set 2006 - 21:52 - #20

0 punti

ecco la paginetta
http://it.wikipedia.org/wiki/Campionato_Mondiale_Rally
xray
04 set 2006 - 22:01 - #21

0 punti

Mai parlato di Lancia o Ferrari o Maserati… non saranno tutte Fiat!!!
Forse si quando fa comodo.
vrx
04 set 2006 - 22:35 - #22

0 punti

Tu no ma io ne parlo visto che la storia Lancia-Fiat nei rally è inscindibile. Nel lontano ‘77 questo venne fuori quando la Fiat unificò le due scuderie Rally di Fiat e di Lancia ed accantonò (discutibilmente) la Stratos a favore della 131 con il chiaro intento di promuovere il marchio Fiat, mossa che comunque si dimostrò vincente. Da qui il motivo per cui parlo di Lancia e di Fiat come un’unica realtà a partire da quell’anno, almeno nel campo della competizione rally. Poi se vuoi considerare la Fiat come realtà separata, ha pur sempre vinto più dell’Audi. Ciao e basta così per favore, non c’è neanche gusto a chiacchierare con chi punzecchia dal basso della sua ignoranza. Almeno Victor è molto preparato, tu sei un disastro. Chiudo qui e non replico.
Victor
05 set 2006 - 08:05 - #23

0 punti

l’audi è statasopravvanzata nel 1985-86 dalle nuove vetture gruppo B a motore centrale, monoscocche in carbonio, più leggere, della quattro sport s1, ha comunque dominato i rally di gruppo b per 3 stagioni.
l’audi non ha mai corso nel dtm assieme all’alfa 155, correva a fine anni 80 con la audi v8 quattro, contro mercedes e bmw, ma per provvedimenti regolamentari per frenare le prestazioni della trazione quattro che dominava si ritirò dal dtm
Nicola
05 set 2006 - 09:24 - #24

0 punti

Chiedo scusa per la mia ignoranza nel DTM…cmq Audi si è ritirata dai rally per inferiorità e non perchè aveva raggiunto come dicevi una certa fama…
Nicola
05 set 2006 - 14:07 - #25

0 punti

Comunque nell’86 avrebbe dovuto vincere la Lancia con la DeltaS4! Infatti a fine campionato hanno annullato i punti nel Rally del Sanremo guadagnati dalle vetture Lancia perchè la Peugeot aveva presentato ricorso essendo stata squalificata per delle minigonne irregolari. Così nell’86 risulta vincitrice la Peugeot a tavolino ma tutti sanno che sulla strada ha vinto la Lancia con la mitica DeltaS4! Quindi per me c’è da assegnare una vittoria in più al Gruppo Fiat
Victor
05 set 2006 - 16:34 - #26

0 punti

non sempre si hanno modelli adatti ad una certa competizione, la stessa cosa fece la peugeot che si ritirò dai rally perchè per il 1987 non aveva una vettura di gruppo A idonea
per victor
16 ott 2008 - 16:58 - #27

0 punti

victor, guarda che le gruppo b non avevano monoscocche in carbonio ma bensi telai in tralicci di tubi con incollati pannelli a nido d’ape in materiali compositi. quelle che dovevano avere il telaio in carbonio erano la nuova audi e la lancia ecv e le altre gruppo s , destinate a correre nel campionato del mondo rally gruppo s che doveva subentrare al posto del gruppo b, ma non prese mai piede per i fatti successi durante la stagione 1986.