La McLaren conferma il suo stato di forma anche nella seconda sessione di prove libere del Gran Premio di Cina di Formula 1, che si svolgerà domenica sulla pista di Shanghai. E’ stata una monoposto del team di Woking a centrare il giro più veloce, ripetendo il primato prestazionale del primo confronto.
Questa volta, però, la posizione di testa è andata a Lewis Hamilton, davanti a Nico Rosberg, su Mercedes. Terzo tempo per il campione del mondo in carica Jenson Button, che ha tenuto dietro Michael Schumacher, agganciato al rivale e non molto lontano dal leader. Dietro l’asso di Kerpen hanno chiuso le due Red Bull di Sebastian Vettel e Mark Webber.
Settimo posto per Adrian Sutil (Force), seguito da Jaime Alguersuari (Toro Rosso) e Robert Kubica (Renault), mentre le Ferrari devono accontentarsi del decimo e undicesimo tempo, con Fernando Alonso davanti a Felipe Massa. Difficile dare una chiave di lettura ai risultati odierni, per la natura stessa delle libere, che servono a valutare diversi parametri secondo linee d’azione scelte in segreto dalle squadre. Bisognerà aspettare la giornata di sabato per avere indicazioni più attendibili.
GP Cina, Classifica Libere 2:
01. Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.217 26
02. Rosberg Mercedes 1:35.465 + 0.248 22
03. Button McLaren-Mercedes 1:35.593 + 0.376 26
04. Schumacher Mercedes 1:35.602 + 0.385 28
05. Vettel Red Bull-Renault 1:35.791 + 0.574 30
06. Webber Red Bull-Renault 1:35.995 + 0.778 29
07. Sutil Force India-Mercedes 1:36.254 + 1.037 31
08. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:36.377 + 1.160 43
09. Kubica Renault 1:36.389 + 1.172 29
10. Alonso Ferrari 1:36.604 + 1.387 33
11. Massa Ferrari 1:36.944 + 1.727 36
12. Petrov Renault 1:36.986 + 1.769 27
13. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:37.421 + 2.204 32
14. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:37.431 + 2.214 33
15. Barrichello Williams-Cosworth 1:37.657 + 2.440 30
16. Liuzzi Force India-Mercedes 1:37.804 + 2.587 31
17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.867 + 2.650 29
18. Trulli Lotus-Cosworth 1:39.624 + 4.407 35
19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:39.947 + 4.730 30
20. Glock Virgin-Cosworth 1:40.233 + 5.016 27
21. Chandhok HRT-Cosworth 1:41.008 + 5.791 32
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:41.107 + 5.890 28
23. Senna HRT-Cosworth 1:41.345 + 6.128 32
24. Buemi Toro Rosso-Ferrari
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
fa-22-raptor
16 apr 2010 - 09:54 - #1Sicuramente impossibile leggerci il vero potenziale Ferrari…è dall’inizio della stagione che il venerdì girano costantemente più lenti di tutti gli altri, per poi cambiare ritmo sabato pomeriggio…certo che 2 problemi consecutivi ai motori mettono più di qualche brivido nei box…sperando anche che abbiamo capito la vera natura del problema al cambio di Alonso della scorsa gara…
incognita tempo?
sul sito F1 danno nuvolo con possibilità di pioggia proprio per la gara…
maxalf
16 apr 2010 - 10:14 - #2facciamo due conti : a questo punto il sorcio asturiano , ha fatto secchi due motori , uno ha già a mezza vita , deve fare il resto della stagione con 5 motori e mezzo….
se felipetto non fa cazzate , se lo beve a fine anno !!
raku_
16 apr 2010 - 10:30 - #3#2
ti dedico questa canzone: http://www.youtube.com/watch?v=21VbKgOM0gg
:P
fuspata
16 apr 2010 - 10:36 - #4Ma qual’ora finissero i motori a disposizione, che succede?
We believe in Red-bull racing
16 apr 2010 - 10:41 - #5@2 sempre che non vadano avanti con questa media….non ci arriva a fine stagione
We believe in Red-bull racing
16 apr 2010 - 10:43 - #6HRT ha raggiunto Virgin, incoraggiante per loro….Lotus a metà strada speriamo per fine anno
bomber75
16 apr 2010 - 10:58 - #7#4
Qualora (tutto attaccato) finissero gli 8 motori a disposizione per l’intero campionato prima della fine dello stesso per ogni nuovo motore usato c’è una penalizzazione di 10 posizioni sullo schieramento di partenza al gp successivo.
fuspata
16 apr 2010 - 11:07 - #8Sai che dopo aver scritto “qual’ora” mi è venuto il dubbio, ho cercato e ho visto l’errore.. T_T…
Cmq grazie per l’info!
il-duca
16 apr 2010 - 11:56 - #9http://www.youtube.com/watch?v=wQZrmBoRjKY a quanto pare buemi non l’ha presa molto bene!!e ci credo….trovarsi sul dritto senza ruote non dev’essere una bella sensazione
...saputone
16 apr 2010 - 11:57 - #10Avevo scritto,da saputone quale sono,è vero abbassoikrikki,che in
Cina il gap della McLaren con la Red Bull si sarebbe assottigliato.
Ma a quanto pare anche la Mercedes ha fatto progressi,vero che sono libere e poco indicative,ma le prime impressioni spesso sono il preludio ad una conferma di prestazioni. I due decimi rifilato da Rosberg a schumacher non vogliono dire
assolutamente nulla,se il Kaiser non avrà problemi domenica si giocherà il podio.
La Ferrari sta pagando qualche pastrocchio fatto dai tecnici nella aereodonamica che
penalizza il raffreddamento dei motori,un bel kasino per la squadra italiana,le
prove invernali,con le basse temperature non avevano evidenziato nessun problema,
ma con il caldo il propulsore italiano soffre,vedonsi anche squadre satelliti motorizzate
con la stessa unità,ruote perse a parte.
A proposito,sempre Hamilton è,starà sul kavolo a parecchi,ma quanto spinge!Un vero super talento della guida,dico SUPER!!!
tamb53
16 apr 2010 - 12:06 - #11#7: per favore fammi capire meglio: dal momento in cui montano il 9° motore partono dieci posizioni indietro per un solo GP, o per tutti i GP residui fino alla fine del campionato? E se usano il 10° motore partono con 20 posizioni di penalizzazione?!?
stewie7x
16 apr 2010 - 12:20 - #12Che strano il problema di Buemi!!.. o.O
boio
16 apr 2010 - 12:22 - #13buono ancora che c’è solo la penalizzazione di 10 posizioni perchè avrebbero potuto far chiudere prima.
in linea teorica allora sviluppando un motore che dura solo una gara ma ben più performante quelle dieci posizioni in partenza posson esser recuperate con un non nulla
abbassoisaputologi
16 apr 2010 - 12:26 - #14Finchè gli idi o ti rossovestiti faranno motori di cartapesta….anche la Force India sarà più affidabile…sembra che dopo il “ritocchino” (con la benedizione della maFIA)anche la Renault ( e Red Bull..ma valà?!!) sia rinata….ma Bernie vuole vedere Vettel come prossimo W:C: tutto quadra….
Chosa
16 apr 2010 - 12:48 - #15@13 in linea molto teorica, visto che i propulsoiri sono bloccati dal 2006 e che gli interventi concessi sul motore non ti consentono assolutamente disporre di una macchina in grado di fare ad ogni gara una rimonta del genere…
David Gilmour
16 apr 2010 - 12:53 - #16@11 La nona volta che cambiano il motore partono 10 schieramenti indietro rispetto alla qualificazione. Se alla gara seguente tengono ancora quel motore allora nessuna penalizzazione. La volta che lo cambieranno di nuovo con un altro nuovo allora partirà di nuovo la penalizzazione.
...saputone
16 apr 2010 - 13:04 - #17@12
Bisogna dire che i freni di queste monoposto sono potenti,se l’azione
frenante riesce a svellere gli attacchi dalla scocca….,eh eh eh saranno contenti i
produttori,miglior dimostrazione di questa.
...saputone
16 apr 2010 - 13:05 - #18Gli attacchi delle sospensioni.
lukin
16 apr 2010 - 13:24 - #19#2
se massa mantiene il ritmo delle prime tre gare l’unica cosa che si potrà bere sarà la sua ambizione di vittoria
maxalf
16 apr 2010 - 15:25 - #20#3 raku,
le illusioni sono il sale della vita , le mie illusioni sono che la ferrari vinca senza l’ astr onzo, ma le illusioni a volte si avverano…
il -1 è dovuto alla parolaccia ? , perchè il ragionamento non fa una grinza , ed attenzione che l’anno scorso Vettel si è giocato il mondiale con i motori rotti.
…Tra l’altro ho visto la faccia del sorcio in alcuni riflessi filmati da shanghai, e mi è sembrato di intravedere l’ottimo umore dei tempi mclaren…..
nobango
16 apr 2010 - 20:37 - #21quoto il 2,
però affrettati giocati almeno 100 bombe su Massa vincente mondiale a 12,00,
a fine campionato ci mangiamo una paella insieme!