Manterrà la stessa data di fine ottobre (da venerdì 29 a domenica 31), ma sposterà il quartier generale da Cefalù a Mondello (alle porte di Palermo), la seconda edizione del “Sicily Lancia Graffiti”, il raduno internazionale riservato ai possessori di alcuni fra i modelli sportivi e da competizione prodotti dal 1951 al 1995 dalla casa torinese.
Alla manifestazione, organizzata da “Stratos DMC”, potranno prendere parte, sia in versione stradale che da gara, i seguenti esemplari: Aurelia GT Coupè B20, Flaminia, Appia Gte e Sport, Flavia, le diverse versioni della Fulvia (comprese le Zagato), Stratos, Beta Montecarlo 2.0, Lancia 037, S4 e la berlina Delta nelle diverse evoluzioni: dalla prima “4WD” del 1986 all’ultima “HF Integrale” del 1995.
L’organizzatore si riserva di ammettere anche altri modelli per i quali si possa provare un passato sportivo. Il “Sicily Lancia Graffiti 2010″ avrà caratterizzazione prevalentemente turistica (con delle prove di regolarità), ed interesserà nel giorno conclusivo il tracciato di 72 km della mitica “Targa Florio“. In questa corsa Vincenzo Lancia ottenne un secondo posto da pilota nel 1907 e nel 1908 (su vetture Fiat), mentre la marca automobilistica da lui fondata ha conseguito cinque vittorie nella versione di velocità e dieci in quella rally.
Venerdì 29 si vivranno i percorsi di due classiche cronoscalate palermitane (”Salita Montepellegrino” e “Valdesi-Montepellegrino”) con passaggi all’interno del Parco della Favorita, che ospitò alcune edizioni della Targa Florio. Sabato 30 sono in programma la “Bellolampo-Passo di Rigano” (gara in salita dove debuttò Nino Vaccarella) e alcuni giri in pista all’Autodromo MBR di Pian dell’Occhio.
Via | Sicilylanciagraffiti.com
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We believe in Red-bull racing
21 apr 2010 - 10:51 - #1a costo di essere ripetitivi all’infinito….cos’era Lancia un avolta?? che magone…
superbike-87
21 apr 2010 - 13:31 - #2poi è arrivata la fiat ed è sparita la lancia…
Michele99
21 apr 2010 - 15:50 - #3la Stratos era una belva assatanata.
Praticamente Lancia umiliava TUTTI.
Hanno dovuto cambiare i regolamenti per limitarne lo strapotere e se ne uscirono con la LANCIA DELTA INTEGRALE che era ancora piu affamata.
Poi qualcuno in giacca e cravatte decise che i Rally non erano congeniali al marchio Lancia degli anni 90 e che si poteva benissimo vendere le “nuove” autovetture facendole derivare da punto, bravo, croma e marea. Risparmiando cosi un mare di soldi
Sicuren…
Peccato che quelle macchine non se le filava nessuno e oggi il marchio è fortemente compromesso.
Non parlo di anni 60, ma di anni 80!
La LANCIA era L’AUTO per eccellenza
sigh
Fabbrica Italiana Assurdità Torinesi
21 apr 2010 - 16:09 - #4Che bella la Stratos….
Le auto italiane Lancia ed Alfa erano in quegli anni davvero degne di rispetto, poi arrivò la Fabbrica Italiana Assurdità Torinesi e fece il danno.
Ora il gruppo Fiat è ridicolo, basta guardare Mito e Giulietta….Per non citare Delta.
We believe in Red-bull racing
21 apr 2010 - 16:21 - #5Io vi diro’ la mia…non solo il gruppo FIAT è “ridicolo” secondo me lo è tutta l’auto moderna a parte le supersportive (per le quali non è un problema farle bene in quanto poi le fanno pagare care)
E tutto un copia incolla, un fiorire di categorie segmento A B C D E F G a chissà dove arriveremo
io vedo un marasma dal quale non esce piu la caratteristica fondamentale che fa la differenza tra le auto moderne e quello fino ai primi anni 90
LA PERSONALITA’
ogni casa aveva la sua personalità, la sua particolarità
ora è tutto copia-incolla-travesti-risparmia
non ci si puo fare niente ma è cosi
superbike-87
21 apr 2010 - 17:00 - #6La Fiat ha rovinato Lancia ed Alfa mentre invece con la Maserati sta facendo diversamente.
RIDICOLI
the-stewie
21 apr 2010 - 21:23 - #7a me piacerebbe sapere:
1:chi ha avuto il coraggio di modificare il paraurti della stratos
2:chi è quel tamarro che si è infilato in mezzo al gruppo con una ferrari a sua volta tamarrata
comunque la Lancia ha fatto la storia dell automobilismo. vedendo un dvd sui successi della Delta nei rally ho provato a sognare, su come potrebbe essere oggi.. fantasticavo, la vedevo ancora sporcarsi nel fango, affamata di successo… poi ho aperto gli occhi… e mi sonoricordato che l’hanno già fatta… una bravo in abito da sera… comunque è vero quello che dite… la globalizzazione è un disastro per gli automobilisti! di fatto economie di scala non se ne vedono a conti fatti, perchè le case che sono effettivamente in grado di fare economia di scala, poi ti fanno pagare a peso d’oro il marchio… le case piu piccole non sono in grado di offrire un prodotto a prezzi concorrenziali..
il risultato è che,con nomi diversi, con linee diverse, abbiamo tutti le solite 4 macchine!
giuseppech
21 apr 2010 - 21:39 - #8La Stratos non è tamarrata, ma è la versione da gara
_"o^--o._["""] Fermalauno
21 apr 2010 - 23:47 - #9Sveglia!e’ il 2010.
Ssalvo
22 apr 2010 - 00:29 - #10Che alta classe queste autovetture,oggi come si diceva sopra con la globalizzazione sembra di essere sempre sulla stessa auto..particolarità poche che a mio parere insieme la meccanica fanno l’automobile.
amichevole
25 apr 2010 - 11:28 - #11Ah! Dietro casa mia! Non posso mancare! :D