Dopo la spettacolare rimonta di due settimane fa ad Abu Dhabi nel round inaugurale della stagione, nuova bella prestazione per Matteo Bobbi a Silverstone nel secondo appuntamento del campionato mondiale FIA GT1 2010.
Il campione milanese, al volante della Maserati MC12 del Triple H Team Hegersport, nelle pre-qualifiche di venerdì aveva stabilito il miglior rilievo cronometrico (2′01.135); più in salita le qualifiche di sabato, terminate insieme al compagno di equipaggio Bert Longin con il dodicesimo tempo (2′01.280).
La Qualifying Race, conclusa al sedicesimo posto, sembrava aprire poche speranze per la Championship Race, che ha invece proposto un copione simile a quello visto negli Emirati Arabi con una grande rimonta che ha portato al quinto posto sotto la bandiera a scacchi, divenuto poi quarto per la decisione dei commissari di escludere dalla classifica la Aston Martin numero 7.
Matteo Bobbi:
“La macchina è stata sempre veloce: solo in qualifica abbiamo faticato più del previsto con qualche conseguenza sulla prima gara. Questo quarto posto è molto importante per il campionato perchè per poter puntare al titolo sarà fondamentale andare sempre a punti.
L’unico vero lato negativo del weekend credo siano state le condizioni delle vie di fuga, ancora incomplete dopo i recenti lavori di ristrutturazione dell’autodromo, e della pista in generale, non adeguatamente pulita tra una gara e l’altra. Una situazione pericolosa e sicuramente non all’altezza di un evento di un campionato mondiale FIA”.
Il prossimo appuntamento del Campionato Mondiale FIA GT1 è in programma il 23 Maggio a Brno, in Repubblica Ceka.
Via | Comunicato Stampa
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Flanker_75
03 mag 2010 - 08:23 - #1Troppo penalizzate le Maserati.Anche le Nissan riuscivano a sverniciarle in uscita di curva.
Il nuovo circuito di silverstone è una vera schifezza.D’altrone ormai il motto della fia è:”la pista è bella?Peggioriamola.”
gino!
03 mag 2010 - 14:34 - #2purtroppo il balance performance ci è andato giù pesante cn il motore della maserati, (dato che è il meno potente cn 540 cv) ma rimane ancora la macchina migliore secondo me, devono mettersi un pò sotto cn i lavori e fare come ha fatto la nissan dopo abu dhabi.
Flanker_75
03 mag 2010 - 15:09 - #3@gino
Sul sito però la danno a 600cv…Che senso ha sta regola dei 540 o 600cv????Ormai tutte le vere supercar oltrepassano queste potenze.Queste in più sono da corsa quindi ero sempre rimasto che una vettura da competizione sviluppa una potenza maggiore rispetto alla vettura STOCK altrimenti si parla di campionato per vetture tuning…
gino!
03 mag 2010 - 15:45 - #4sul sito della gt1 sono valori indicativi
i dati esatti sono questi dopo il balance performance di inizio stagione
corvette 580hp/1225kg
aston 600hp/1250kg
maserati 540hp/1225kg
lamborghini 600hp/1260kg
nissan 605hp/1280kg
ford 560hp/1200kg
ora i dati delle auto prima del gp di silverstone nn li sò però sò per certo che hanno fatto montare un restrittore da 32mm alla maserati che quindi penso sia arrivata a circa 550hp. Poi ovviamente la ford matech era penalizzata per via della vittoria ad abu dhabi e l’aston era più leggera per i piazzamenti oltre il quarto posto ad abu dhabi