La Fia da il via libera alla Ferrari, che già in Spagna porterà un motore aggiornato nella direzione del recupero dell’affidabilità, con la speranza di dire addio ai problemi fin qui avuti e che sono costati già tre unità propulsive.
Le novità non finiscono qui, sempre certo anche il debutto del sistema F-Duct, già testato da Fisichella sul rettilineo di Vairano, per i piloti titolari invece c’è solo stata qualche seduta al simulatore.
Ovviamente sulla monoposto Ferrari faranno la loro comparsa i nuovi specchi retrovisori ancorati alla scocca come da nuovo regolamento, ed il telaio utilizzato da Massa col N° 284 sarà nuovo.
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gino!
06 mag 2010 - 01:21 - #1ferrari autorizzata a modificare motori che in teoria dovrebbero essere sigillati ad inizio stagione. Un altra dimostrazione della fermezza del regolamento FIA.
_"o^--o._["""] Fermalauno
06 mag 2010 - 01:22 - #2Ferraristi!!! Attenzione………. ce’ febbre a Maranello! I Sintomi, (MOTIVAZIONE, PERFEZIONE, VOGLIA DI SUPREMAZIA).Gli Specialisti l’hanno denominata come……. FEVRUS MONTEZEMOLAITIS. Curabile con Titolo F1-2010
gino!
06 mag 2010 - 01:23 - #3scusate il doppio post ma ormai la ferrari si fida così poco di fisichella che gli fà provare solo auto sul dritto.
Vendicatore
06 mag 2010 - 08:50 - #4#1: La FIA autorizza questo tipo di modifiche a fronte di evidenti problemi di affidabilità.
Tecnicamente i motori sono sigillati da 4 anni… peccato che la loro durata sia stata aumentata nel corso degli anni (1gp, 2gp, motori limitati a stagione, etc etc) e che i regolamenti sui rifornimeni sono cambiati.
Il fatto che quest’anno le monoposto parano con il pieni, le porta a percorrere parecchi giri con 150kg in più rispetto agli anni scorsi…
Visco
06 mag 2010 - 08:53 - #5@1: Prima di affermare inesatezze informati….
topkart1
06 mag 2010 - 08:55 - #6Caro gino, prima di commentare bisognerebbe conoscere il regolamento….alla Renault sono già state concesse 2 modifiche al motore, 1 per risolvere problemi di affidabilità ed una perchè nel 2006 avevano omologato un motore troppo conservatore (leggi poco potente….) e la cosa la stava penalizzando eccessivamente nei confronti di Ferrari e Mercedes. La modifica alla Ferrari è stata concessa dalla Federazione per evitare ulteriori rotture, ai soli fini di una maggiore affidabilità. Ma senza nessun miglioramento prestazionale. Qualsiasi motorista può richiedere modifiche a componenti del proprio motore se si presentano guasti ripetuti. Nessun concorrente ha avuto nulla da ridire….semplicemente perchè quella norma è stata approvata all’unanimità da tutte le squadre/motoristi.
mahhhh
06 mag 2010 - 09:18 - #7non mi sembrano così inaffidabili da permettere una modifica…. in fin dei conti in Ferrari hanno rotto solo un motore in gara fino ad ora !! Dubito che quelli affidati ad altri team siano mai stati uguali …….
Vendicatore
06 mag 2010 - 09:31 - #8#7 Dimentichi i 2 sostituiti alla prima gara. Non si erano rotti, ma la probabilità che rompessero durante il gp era elevata.
Antoooo
06 mag 2010 - 09:52 - #9Dovete ricordare anche quelli sauber che gli si sono scoppiati tutti e 2 nella stessa gara
stewie7x
06 mag 2010 - 12:29 - #10@Gino!
In 2 post hai detto 180 m*nch*ate. 1) Le deroghe sono concesse in base varie necessità come per esempio l’affidabilità, e questo è un problema che riguarda essenzialmente la durata. 2) Fisichella corre in rettilineo perchè è l’unico modo di svolgere test senza infrangere il regolamento.
topkart1
06 mag 2010 - 12:58 - #11#7, come è già stato fatto notare i motori sostituiti sono ben 3, e forse a qualcuno sfugge che quest’anno ogni pilota avrà a disposizione solo 8 motori per tutta la stagione.
I motori già utilizzati per prove e gare precedenti non si potranno aggiornare, quindi le modifiche riguardano solo i propulsori “nuovi”.
gino!
06 mag 2010 - 14:08 - #12mi avevano parlato dell’alto grado di “simpatia” di certa gente in questo blog.
filippo88
06 mag 2010 - 18:57 - #13@ 12
Anche a noi avevano parlato dell’alto grado di minch.i.ate sparate da alcuni utenti.. xD
maxalf
06 mag 2010 - 19:06 - #14tutto ok , ma se fossi al posto della mercedes , chiederei di modificare il motore adducendo problemi di consumo….oppure permetterei le modifiche al propulsore pena però una penalizzazione sullo schieramento , è troppo comodo , con motori che dovrebbero essere congelati da un pezzo , accorgersi che si rompono !!
e pensare che i motori sono sempre stati la parte forte della Ferrari ….
gino!
07 mag 2010 - 16:24 - #15@13 ma hai visto che tu e le altre teste di glande nn hanno capito una cippa ?
io nn sto a criticare la ferrari perchè ha avuto il permesso di modificare i motori, la mia critica è rivolta alla fia e al suo regolamento; cioè che cavolo dici che i motori sono congelati se poi alla prima occasione le deroghe si sprecano? allora dillo che per cause di forza maggiori i motori possono essere modificati e nn che per “regolamento” i motori sono congelati.