Quella di ieri è stata una giornata molto intensa per la Scuderia Ferrari Marlboro. Tante le novità da provare per Felipe Massa e Fernando Alonso, incluso il nuovo sistema di gestione dell’ala posteriore soffiata, oltre alla consueta valutazione dei due tipi di gomme messi a disposizione dalla Bridgestone per il Gran Premio di Spagna.

Il bilancio è stato tutto sommato positivo: il programma è giunto a completamento. Adesso tocca ai tecnici trarre le conclusioni per definire la configurazione e l’assetto delle F10 per il prosieguo del fine settimana. Sulle due macchine c’era anche un’altra novità: il logo del comitato per le celebrazioni per il 150° anniversario dell’Unità d’Italia.

“Per noi -ha commentato Stefano Domenicali- è un onore poter avere sulle nostre monoposto il logo che simboleggia un anniversario così importante per il nostro Paese e per il popolo italiano. E’ un omaggio che abbiamo voluto a nome di tutta la nostra azienda. Tornando alla quotidianità della pista, possiamo dire di essere ragionevolmente soddisfatti di quanto abbiamo potuto vedere oggi (ieri, ndr.). E’ sempre difficile trarre delle conclusioni dopo le prime due sessioni di prove libere, ma credo che potremo dire la nostra sia in qualifica che in gara“.

Queste le parole di Massa: “Le novità che abbiamo portato qui hanno sicuramente consentito di fare un passo in avanti in termini di prestazione, ma anche gli altri team non sono rimasti con le mani in mano. Dobbiamo ancora lavorare per trovare il bilanciamento ideale della vettura, che oggi (ieri, ndr.) non era così buono come lo era stato negli ultimi due giorni di test svolti qui nel febbraio scorso. Probabilmente le condizioni della pista erano, come sempre accade qui il primo giorno che si gira, molto differenti rispetto ad allora, ma è chiaro che dobbiamo analizzare con attenzione i dati per capire in quale direzione andare in merito all’assetto della vettura“.

Simile l’analisi di Alonso: “E’ sempre un piacere correre a Barcellona, davanti a tantissimi tifosi già il venerdì mattina: per me c’è sicuramente una motivazione in più per fare bene. Abbiamo lavorato con diversi quantitativi di benzina a bordo, sia in vista della qualifica che della gara. Siamo abbastanza contenti di come sono andate le cose e del rendimento degli aggiornamenti che abbiamo portato in pista, ma dovremo aspettare domani per capire davvero come ci posizioneremo rispetto alle altre squadre di punta. Per quanto riguarda la nuova ala posteriore, valuteremo questa sera se sarà il caso di utilizzarla anche nelle qualifiche e nella gara: il sistema ha funzionato bene ma è ovvio che, nonostante lo abbiamo provato in diverse occasioni, ci manca un po’ d’esperienza per poterlo sfruttare nella maniera migliore“.

Questo il giudizio di Chris Dyer: “Siamo molto contenti del lavoro svolto in pista. Avevamo un programma molto complesso da portare a termine, con tante novità tecniche da testare, sia per questa gara che per il futuro più a lungo termine. Ci siamo riusciti, il che ci consente di avere tanti dati da analizzare. Inoltre, abbiamo svolto la consueta preparazione delle vetture per le qualifiche e per la gara, incluso il confronto fra i due tipi di pneumatici disponibili. Per quello che abbiamo visto, ci aspettiamo la consueta battaglia molto serrata, sia in qualifica che in gara“.

Via | Ferrari Press

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