Alla roulette di Montecarlo esce il 6 Red Bull, Mark Webber domina e vince con autorità il Gran Premio più prestigioso davanti al compagno Vettel che di fatto non è stato mai in grado di impensierirlo.
Alla partenza Vettel riesce a sopravanzare Kubica guadagnando la seconda posizione, Alonso parte dai box e approfitta subito con intelligenza della prima uscita della safety-car causata da un incidente nel tunnel di Hulkenberg, e cambia subito le gomme mettendo le dure, avvantaggiandosi su gli altri di oltre 20 secondi e cominciando la sua rimonta.
Il ferrarista infatti esegue dei bei sorpassi verso le vetture del fondo classifica soprattutto all’uscita del tunnel. Intelligente mossa anche del box McLaren che al 19^ giro richiama al cambio gomme Hamilton mettendolo davanti al Alonso.
Poco dopo il 20^ giro avvengono i cambi gomme del gruppo dei primi con Webber che mantiene ancora la testa della gara, la corsa si assesta, quando rientra Rosberg perde la sua posizione su compagno Schumacher. Al 31^ giro un brutto incidente di Barrichello porta ancora in pista la SC, il gruppo si compatta e la gara riparte, con Webber che schizza via, e riprende subito vantaggio a suon di giri veloci.
Ma la SC non da tregua, eccola riapparire al 44^ giro per colpa di un tombino, tutto da rifare per Mark Webber, ma lui non si scompone e forte di un passo marziano si invola nuovamente. La gara si stabilizza nuovamente con Schumy che si avvicina al Alonso, e kubica ottimo terzo con un gran ritmo che forza per insidiare Vettel, la gara è ormai segnata dal dominio Red Bull, ma l’ultimo brivido arriva da un sorpasso azzardato di Trulli su Chandhok che provoca un brutto incidente e rimanda in pista per la quarta volta la SC.
Gli ultimi giri di corsa sono così al rallentatore, la SC rientra poco prima del traguardo, e Webber passa da trionfatore sotto la bandiera a scacchi, Schumy però approfitta di una indecisione di Alonso e lo passa rubandogli il sesto posto, innescando così un episodio dubbio su cui i commissari dovranno pronunciarsi.
Gara molto sfortunata per il leader della classifica Button con il motore che cede per le alte temperatura durante il primo regime di SC, la causa: uno schermo di protezione davanti ad un radiatore dimenticato dai meccanici.
In conclusione una grande Red Bull che con la doppietta si prende meritatamente la testa del Mondiale Costruttori seguita dalla Ferrari, un grande Webber veloce e sicuro che comincia ad imporsi in seno alla squadra, un Kubica ancora eccezionale con la Renault, Alonso che dopo l’errore di sabato si riscatta con una grande prestazione, ed un plauso anche alla Force India per la prima volta a punti con entrambe le vetture, rispettivamente con Sutil e Liuzzi 9^, e 10^.
Di seguito le classifiche
1. Webber Red Bull-Renault 1h50:00.000
2. Vettel Red Bull-Renault + 0.448
3. Kubica Renault + 1.600
4. Massa Ferrari + 2.600
5. Hamilton McLaren-Mercedes + 4.300
6. Schumacher Mercedes + 5.700
7. Alonso Ferrari + 6.300
8. Rosberg Mercedes + 6.600
9. Sutil Force India-Mercedes + 6.900
10. Liuzzi Force India-Mercedes + 7.300
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 8.100
12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 9.100
13. Petrov Renault + 4 laps
Giro Veloce: Vettel, 1:15.192
Il campionato piloti
1.Webber, Vettel 78; 3.Alonso 73; 4.Button 70; 5.Massa 61; 6.Hamilton, Kubica 59; 8.Rosberg 54; 9.Schumacher 30; 10.Sutil 18; 11.Liuzzi 9; 12.Barrichello 7; 13.Petrov 6; 14.Alguersuari 3; 15.Hulkenberg 1.
Il campionato costruttori
1.Red Bull-Renault 156; 2.Ferrari 134; 3.McLaren-Mercedes 129; 4.Mercedes 84; 5.Renault 65; 6.Force India-Mercedes 27; 7.Williams-Cosworth 8; 8.Toro Rosso-Ferrari 3.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
architetti
16 mag 2010 - 17:45 - #51#46 Concordo tranne che sul punto 3: Hamilton era piuttosto staccato da Massa, non era certo in grado di attaccarlo alla chicane. Scherziamo? Si è visto bene nelle immagini. Quindi trattandosi di un episodio unico non vedo perché doveva essere sanzionato.
Se ricordo bene Hamilton stesso a Monza fu graziato per una manovra similie, solo che in quel caso gli fece guadagnare una posizione.
Su Todt, concordo. Solo qualche tifoso accanito anti-Ferrari può ipotizzare dei favoritismi.
dany_m
16 mag 2010 - 17:47 - #52Architetti invece di puntare il dito contro Schumi, Brawn, Fia e complotti vedi di essere obiettivo e di criticare il “Polletto delle Asturie” che prima ha ridipinto il rail nelle libere complicandosi la vita e poi ha pensato bene di lasciare una porta spalancata a uno come Schumacher a 1 curva dal traguardo!
Ogni pilota vero le tenta tutte per guadagnare anche un misero punto!
Se Alonso non avesse sbagliato in Cina e qui a Monaco ci sarebbe lui in testa al mondiale. I campionati si perdono anche così
stewie7x
16 mag 2010 - 17:49 - #53@44
Si. In molti hanno parlato del fatto che da quest’anno si sorpassa dopo la linea della SC e non quella del traguardo, ma quella riportata in quell’articolo è un’eccezione che chiarisce senza dubbi la natura dell’episodio
Poi, mi rivolgo a quello che ha parlato della LUNGA SEQUENZA di scorrettezze di Massa: l’unica su cui anche io avrei da ridire è quella della riga in uscita box. Per quanto riguarda Button, non mi pare un’evidente scorrettezza visto che se così fosse allora metà piloti andrebbero penalizzati, visto che a Montecarlo questi episodi sono praticamente la norma. Poi, aver tagliato la chicane per un errore, una sola volta, non mi sembra sia passibile di penalità (in Cina Hamilton tagliò parte della pista per rientrare ai box, e se aggiungiamo quello di Spa 2008, beh, siamo già a 2 tagli VOLONTARI)..e poi, al Mirabeau, non mi sembra di aver visto alcunchè, un video mi aiuterebbe.
architetti
16 mag 2010 - 17:51 - #54#50 La safety car è rientrata all’ultimo giro. La gara si è conclusa sotto regime di safety-car con la procedura prevista dal regolamento, che prevede che la SC rientri ai box per lasciare tagliare il traguardo ai concorrenti senza la safety car.
Su RTL avevano appena finito di spiegare questa procedura regolamentare, che sono rimasti a bocca aperta per la manovra irregolare di Schumacher.
Tra le altre cose, Chrsitian Danner è amico di Holländer, pilota della SC, e si era fatto spiegare bene il regolamento.
stewie7x
16 mag 2010 - 17:51 - #55@50 COSA? :O
Scusami, ma in quale caso la Safety Car taglia il traguardo insieme alle vetture?!
gino!
16 mag 2010 - 17:52 - #56di solito la penalizzazione avviene quando si taglia ripetutamente una chicane o si taglia per avere un vantaggio sull’avversario, ma come ho già detto quella curva lì la tagliano in molti, però siccome massa aveva dietro hamilton (che ok nn era nella condizione per sorpassare) qualche dubbio poteva venire. Cmq un gp al limite del regolamento quello di massa. (rallentamento di button, striscia gialla etc….)
gino!
16 mag 2010 - 17:54 - #57cmq che la formula1 sia arrivata alla frutta la si evince da questi discorsi, invece di parlare di “sorpassi avvincenti” e di “gare spettacolari” ci si accanisce su evenutali irregolarità in mancanza di altri argomenti validi.
Abbassoalons..tronzo
16 mag 2010 - 17:55 - #58Il coiones spagnolo è l’unico che se fatto fregare.., che pi-rla
lion pdn
16 mag 2010 - 17:56 - #59ieri ho visto sul tg1 un pezzo della conferenza stampa, massa alla domanda cosa pansava di alonzo ha detto:
qui è difficile superare non è una buona IDEA partire ultimo !!!!!!
mi è suonato male xchè solitamente massa parla bene italiano, è possibile che abbia fatto questo errore o voleva fare l’ironico ????????????
architetti
16 mag 2010 - 17:56 - #60#52 Dany m: io non difendo affatto Alonso, non sono un tifoso.
E non vedo complotti. Riporto quello che vedo e le sensazioni e le informazioni che ho.
In Mercedes è palese che Rosberg da 2 gare non è a suo agio. Questo può essere dovuto anche solo semplicemente al fatto che Brawn e Haug sviluppano l’auto secondo le specifiche di Schumacher. Lo dicono loro!
Ricordo che in Ferrari ci fu lo stesso problema, quando nel 2008/9 svilupparono la macchina secondo le specifiche di Massa, creando a Raikkonen un forte disagio.
Di presnuti intrighi FIA non mi sembra di aver parlato.
E last, but not least: se vincesse il mondiale Kubica su Renault o Vettel/Webber su Red Bull mi andrebbe benissimo. Certo se lo vincesse una Ferrari mi farebbe piacere. Ma più per il team che altro.
stern
16 mag 2010 - 17:58 - #61La safety-car può tagliare il traguardo insieme alle vetture quando le condizioni di sicurezza (meteo o vetture incidentate) non permettono il riavvio della gara.
Il caso che si presenta qui è il classico riavvio in quanto la SC è rientrata PRIMA della fine dell’ultimo giro.
gino!
16 mag 2010 - 18:00 - #62ma massa ha fatto sempre buon viso a cattivo gioco per essere in buona luce cn la squadra, dopo il sorpasso in corsia box subito in cuor suo odia alonso per figura che gli ha fatto fare in mondo visione. Dagli una pistola e un alonso legato e poi vedi cosa diventa quel insieme di gentilezza e cortesia che è il brasiliano.
dany_m
16 mag 2010 - 18:00 - #63@Architetti
Ti ricordo che Rosberg si è qualificato davanti a Schumacher. In partenza ha perso la posizione.
stern
16 mag 2010 - 18:00 - #64@ Architetti
Hai per caso parlato con Rosberg ? A me risulta invece che Schumacher dopo il necessario periodo di adattamento incomincia a “carburare” e questo a molti non è GRADITO…
Qui tra l’altro la vettura era a passo CORTO…
architetti
16 mag 2010 - 18:00 - #65Gino #57 Concordo sulla tua valutazione.
Ma non pensi che la colpa sia di regolamenti complicati e artificiosi e di limitazioni assurde? A mio avviso è l’errore di Ecclestone e Mosley aver pensato che creando suspence in modo articifiale, risparmiando costi contro la natura della F1, uniformando tutto e lasciando però spazio ai furbi, si creasse più interesse.
L’essenza della F1 è sempre stata la lotta in pista e la ricerca tecnica esasperata.
E questo spirito va difeso e ritrovato.
architetti
16 mag 2010 - 18:04 - #66Schumacher ha fatto modificare la macchina secondo le sue specifiche. Da quel momento Rosberg, che era partito benissimo e senza complessi, si è trovato a disagio.
Per carità, può essere un caso.
Ma ho visto anche che Rosberg è in imbarazzo a spiegare certi problemi. Come se non ne volesse parlare. Oggi ha parlato di generici “problemi di gomme” al via. E ha sorvolato la domanda di RTL perché non fosse rientrato al momento opportuno per la sua strategia (cioè dopo una serie di giri sull’1.17 che gli avrebbero permesso di stare davanti a Schumy dopo il cambio gomme)….
...demens
16 mag 2010 - 18:05 - #67….LA LOTTA IN PISTA!!!
stern
16 mag 2010 - 18:07 - #68Si e la MercedesGP che si ritrova con Rosberg che aveva un amontagna di punti rispetto a Schumacher decide di “affossare” Nico che è in corsa per il mondiale ?
Ma per favore…
gino!
16 mag 2010 - 18:07 - #69la colpa in un certo senso è della fota stessa, i grandi costuttori come ferrari possono permettersi costi che gli altri team nn possono, così si è arrivato a questo compromesso con il benestare della fia ovviamente. Gli anni 90 inizi 2000 sono finiti dove le squadre a volte portavano 4 auto e c’erano aggiornamenti aereodinamici e di motore ad ogni gran premio (eclatante era il 2002 o 2003 quando la ferrari inizio cn un motore che erogava circa 840cv ed è arrivata alla gara di suzuka cn un motore di 900cv)
lukin
16 mag 2010 - 18:07 - #70Quello che secondo me è importante far notare, è che brawn ha prontamente detto a schumacher che poteva attaccare, invece in ferrari nessuno si è sognato di avvertire alonso che il regolamento quest’anno era cambiato e doveva stare attento per difendere la posizione. Da questi dettagli si vede come brawn sia un vero fuoriclasse del muretto che non lascia davvero nulla al caso, mentre in ferrari dormono. Noto da molti commenti che appena alonso fa qualcosa di buono subito si parla di fortuna, segno che rode a molti che alla fine anche oggi abbia limitato i danni. Bene mi fa piacere la cosa :-)
gino!
16 mag 2010 - 18:08 - #71@69 4 auto nel senso le 2 da gara, 1 muletto e un’altra potenziale costruibile auto in una notte.
lion pdn
16 mag 2010 - 18:11 - #72Architotto io non sono antiferrarista,anzi, pero non mi piace la politica del team (cioè di monteprezzemolo) di dire sempre che sono i piu forti, che col punteggio vecchio sarebbero in vantaggio che lo stemma non è quello delle marlboro ecc ecc..
la ferrari quest anno non è a livello della redbull, se la gioca con mc x il secondo posto…vedo meglio la mc ma oggi hanno perso tanti punti e hamilton è sembrato in ombra….alonzo in spagna ha detto di non preoccuparsi delle redbull xche erano dietro ???????????????????? cogli onata enorme erano dietro x problemi di affidabilita che non sembrano essere grandi problemi e infatti webber sono due gare che tira come un mulo e la macchina tiene e come se tiene ….
anche se un po come tutti ho la ferrari nel sangue oggi come sempre spero che il mondiale lo vinca il piu forte, e oggi è la redbull….sono un po deluso da vettel
non sopporto invece chi dice che la ferrari è la piu forte e vincera il mondiale alonzo…..essere tifosi vuol dire non vedere se gli altri sono piu forti ??? allora credo che non sono tifoso di nessuno…
gino!
16 mag 2010 - 18:16 - #73io per il campionato costruttori la vedo dura perchè webber e vettel si scanneranno i punti a vicenda e quindi penso che la redbull vincerà il camp costruttori anche cn grande vantaggio. Per quanto riguarda il campionato piloti, anche lì la redbull è favorita, alonso deve svegliarsi e andare anche più piano paradossalmente se necessario (inutile che fai il tempone in prova se poi ti vai a schiantare). Hamilton deve tornare imparare un pò da button essere esplosivo nella guida ma anche lucido nella scelta della miglior strategia.
gino!
16 mag 2010 - 18:18 - #74@72 che domenicali e buona parte del nuovo team siano braccia strappate all’agricoltura lo penso anche io, cn tutto il rispetto parlando ma un membro della vecchia gestione è diventato presidente fia ed un altro ha creato un auto (inizialmente irregolare) e una scuderia pagandola 1 sterlina. (Certo c’è un altro che ora deve affrontare 10 processi di fila, sarà proprio paradossale se chiameranno alonso come testimone pro ferrari XD)
ogamitto
16 mag 2010 - 18:21 - #75Sul corriere della Sera sembra che i giudici hanno aggiudicato il sesto posto ad Alonso.
http://www.corriere.it/sport/speciali/2010/formula1/notizie/gp-monaco_a33b988a-5e73-11df-91f2-00144f02aabe.shtml
lion pdn
16 mag 2010 - 18:23 - #76le polemiche su schummy non trovano consistenza…sono segno di acidita, odio, invidia e forse peggio…
è un grande campione, è stato il piu forte , adesso è tornato,forse vecchio,vedremo se avra una macchina x dimostrare e confrontarsi…
dire che la mercedes sfavorirebbe rosberg è una bestemmia..
come dire che la ferrari avrebbe dovuto favorire barricollo …..
e cmq se anche fosse che un team decide di favorire un pilota, credo ne abbia il diritto, o forse xchè quel pilota ha gia vinto, forse xchè ha piu sponsor , cavoli loro…se anche fosse , secondo me non ci sono prove che stiano frenando rosberg, certo hanno pagato piu schummy “forse” è favorito, forse è anche 7 volte campione del mondo…e che azzo !!!!!!
e cmq sara vecchio ma il passo lo tiene e se il team gli dice buttati lui si butta ….
gino!
16 mag 2010 - 18:27 - #77sì ma se cn l’auto a passo corto rosberg garantisce più punti di uno schumacher cn auto a passo lungo, è una pazzia favorire schumacher solo per il nome.
ogamitto
16 mag 2010 - 18:28 - #78@76- a me non dispiace il ritorno di Schummy e credo che lo sviluppo che portera` alla Mercedes ne beneficera` anche Rosberg.
architetti
16 mag 2010 - 18:36 - #79#76 Guarda che sei tu a polemizzare. Non ho mai detto che non sia diritto della Mercedes agire secondo i loro interessi comerciali e non.
Ho seolo constatato, riferito ciò che ho osservato….
Anche su Schumacher ti sbagli di grosso. Io sostengo da sempre che è un grande campione, forse il più grande degli utlimi decenni o di tutti i tempi, anche se è difficile paragonare la F1 anni 90 e 2000 con quella anni 50′ -’70.
Senz’altro è il pilot più intelligente, che oltre alle capacità di guida porta con se una notevole capacità di sviluppo dell’auto e un senso tattico notevole.
Ho sempre tenuto a Schumacher. Mi ha solo irritato il suo voltafaccia e la mancata parola, non me lo aspettavo. Uno che dice che sarà per sempre un uomo Ferrari e 3 mesi dopo strizza l’occhio seduto su una Mercedes rossa……
Ammiro anche l’umiltà nel secondo approccio di Schumacher alla F1, quasi in punta di piedi. Però posso dispiacermi per il fatto che piloti giovani come Rosberg non possano lottare alla pari….
panaonline
16 mag 2010 - 18:40 - #80SCHUMACHER PASS ILLEGAL, 20s PENALTY.
ogamitto
16 mag 2010 - 18:42 - #81Architetti che c’entri tu col -1?
ogamitto
16 mag 2010 - 18:49 - #82Forse la BBC e` + attendibile o devo dire anche in questo caso Ciao?
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8685542.stm
alby_201
16 mag 2010 - 18:54 - #83schumacher è stato penalizzato di 25 secondi…
stewie7x
16 mag 2010 - 18:55 - #84E’ arrivata la conferma: penalità di 20secondi e retrocessione al 12° posto. Decisione che segue perfettamente il regolamento. E aggiungo: tutti a dire che Ross Brawn è un fuoriclasse, un fenomeno del regolamento e tutti a ripetere la solità litania anche se per sentito dire perchè magari seguono la F1 da 2 anni. Beh, se questa volta ha suggerito lui il sorpasso a Schumacher ha commesso un errore di valutazione bello grosso. Ah, e già che ci siete, chiedete SCUSA a Domenicali, visto che c’era una sola decisione da prendere da prendere, quella relativa alla sosta ai box, e ha fatto una cosa buona..mentre tutti a dire che è un incapace. Almeno quando si fà bene il buonsenso di tacere sarebbe d’obbligo..
ogamitto
16 mag 2010 - 19:01 - #85@84-Concordo perfettamente, molti hanno detto che Brown era un genio e adesso mi sembra che abbia consigliato Schummy in modo troppo leggero.
Infatti Alonso nell’intervista a detto che era veramente sorpreso di vedere Schummy alla sua destra. Il consiglio di Domenicali e` stato giusto.
fabio-medici
16 mag 2010 - 19:13 - #86schumacher che fa una scorrettezza?? Questa mi suona strana….:)))))
Sono molto felice che lo abbiano penalizzato; anche se mi immagino quali commenti avrebbero dato della vicenda i tifosi rossi se schumi vestisse ancora di rosso….sicuramente il sorpasso sarebbe stato regolare per loro…
E sono felice che webber abbia surclassato ancora lo sbruffoncello.
Non sono daccordo con Doppia frizione su massa: si andava penalizzato per le ruote sulla linea gialla: per il resto credo che ogni tanto sei troppo accecato dall’odio per le rosse: anche se massa non tagliava la chicane, hamilton non sarebbe mai passato, era troppo lontano…era palese…Come era palese che non ha fatto altre infrazioni in gara.
imparziale
16 mag 2010 - 19:47 - #87Il marciume della MA(FIA)T è sempre lì, cambia solo il comandante: Jean Todt, il ferrarista riciclato ma sempre pagato da Montezemolo
stern
16 mag 2010 - 19:49 - #88Lo schifo della FIA venduta e comprata dalla ferrari è sempre lì e lo dimostra ogni volta l’occasione si presenta, negli ultimi 10 anni sono innumerevoli le decisioni dei commissari che penalizzano di volta in volta gli avversari delle ferrari.
Blorg
16 mag 2010 - 20:21 - #89Davvero scandalosa la gestione dellìincidente nei minuti finali. Solitamente bastano pochi secondi (letteralmente) perchè le macchine incidentate vengano rimosse dalla pista ma in questo caso mi è parso che si siano dilungati appositamente perchè la gara finisse dietro la safety car (che guardacaso è rientrata proprio all’ultimo giro). In caso contrario avremmo potuto vedere gli ultimi giri indiavolati con il gruppo dei primi ricompattato e tutte le posizioni da difendere.
Bello schifo.
zz-2
16 mag 2010 - 20:34 - #90@stern
e da te non si è mai visto un commento, che sia uno, dove non cerchi di screditare la Ferrari con il solito tifo da stadio ;)
…
dai non rovinarti la bile per ninte!
anche se Alonso fosse arrivato settimo, per me sarebbe stato un gran bel risultato lo stesso, visto per come gli sono andate le cose nel week-end ed!
ccxrzonda
16 mag 2010 - 20:39 - #91#37 ma cosa dici
mette la ruota posteriore sinistra fuori dalla linea gialla
l’hai vista la gara????
_"o^--o._["""] Fermalauno
16 mag 2010 - 22:38 - #92Auguri alla Ferrari per i 20 punti accumulati in questa edizione sul tracciato piu’ schifoso in F1.
Alonso quasi primo dopo 6 corse in un principio campionato pieno di sfortuna.
Tifosi Ferraristi Gioire!!!!! ————Prossimo incontro Turchia….. sentiremo l’Inno di Mameli!
chrisferri
16 mag 2010 - 23:07 - #93tifosi mclaren taciete che fate più bella figura prima di dire Massa ha tagliato, ha ostacolato e voi con Hamilton a Sepang che ha cambiato traiettoria più di tre volte non era da penalità eh no…… per non ricordare poi Monza 2008 come butta fuori Glock e Webber…… e il 2007 dove la mettiamo la bella spy-story………
ncl
16 mag 2010 - 23:51 - #94STELLA BRUNO NUN TE SE FILA NEMMENO MARRAZZO
we believe in redbull racing
17 mag 2010 - 13:42 - #95red bull ti mette le aaali!
gli altri inseguono