Un nostro lettore ci ha segnalato le foto e il video dello spaventoso incidente di Giorgio Bartocci nel quarto appuntamento del Lamborghini Super Trofeo. Per ragioni ancora da indagare, il pilota italiano ha superato i limiti dell’asfalto, toccando l’erba e perdendo il controllo del suo bolide, che si è schiantato contro il muretto dei box, trasformandosi in una palla di fuoco.
A peggiorare le cose il tardivo intervento degli addetti alla sicurezza del circuito di Brno, che hanno usato estintori sottodimensionati e hanno perso più tempo del previsto ad estrarre il conducente dall’auto. Sul caso sta indagando la Fia. Dopo il ricovero in terapia intensiva, le condizioni di Bartocci sono in continuo e graduale miglioramento. Meglio così.
(Grazie ilPoli)
Via | Autoblog.com
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mahhhhh
25 mag 2010 - 15:00 - #1ha messo le ruote al di là del cordolo e purtroppo se umido fa perdere grip alle ruote. Che botto comunque, la macchina si è sbriciolata !! Notizie recenti del pilota non ce ne sono?
NapoliCapitale
25 mag 2010 - 15:13 - #2 (nascondi)condoglianze. era un bravissimo pilota. peccato veramente
ilpoli
25 mag 2010 - 15:20 - #3Condoglianze??? Ma mica è morto anzi sta migliorando…
PS: estrarlo dalle macerie???? Mica era in una casa che è crollata :D
deimos
25 mag 2010 - 15:24 - #4NapoliCapitale molto spiritoso complimenti….
NapoliCapitale
25 mag 2010 - 15:30 - #5 (nascondi)deimos non cè nieten da ridere abbi rispetto ignorante.
napoli.m*rda.napoli.colera_6la.rovina.dell'italia
25 mag 2010 - 15:35 - #6te ma napoli. non e’ morto! sta bene e sta migliorando!
le condoglianze si fanno ai famigliari di un defunto, non di una persona VIVA!
finisci la 5 elementare cosi’,magari, lo impari pure tu!
deimos
25 mag 2010 - 15:40 - #7NapoliCapitale il pilota non è morto.
Leggi per intero l’articolo per favore.
Se invece vuoi fare lo spiritoso, vai su happyblog.it
Grazie
NapoliCapitale
25 mag 2010 - 15:44 - #8 (nascondi)condoglianse si dice anche quando uno non è morto e io lo sapevo che non è morto perche mi sono accorto subito. infatti ho detto condoglianse per la carriera che ormai è finita. peccato perche era un gran pilota che poteva andare in formula uno. ignoranti
geffry86
25 mag 2010 - 15:49 - #9NapoliCapitale… IDIOTA è vivo che condoglianze!
and-ypsilon-vc
25 mag 2010 - 15:49 - #10mamma mia… la sequenza di immagini è davvero forte… è la numero 13 è davvero terrificante
lp741
25 mag 2010 - 15:50 - #11non e’ molto chiara la dinamica dell’impatto, visto che nelle riprese sparisce per un attimo dietro il casottino dei commisari, non si capisce bene come abbia fatto ad esplodere cosi’… hanno il serbatoio nel cofano anteriore ???? poi la lambo ha la trazione integrale con giunto viscoso, per questo la dinamica dell’imbardata resta sospetta, forse legata ad un guasto tecnico, poi non si capisce come mai abbia perso anche le ruote posteriori.
In piu’ il telaio della Lambo non ha fatto una buona figura, il pilota e’ stato sbalzato fuori dall’abitacolo, paradossalmente questo puo’ averlo salvato tenendolo lontano dalle fiamme quel tanto che bastava per farlo respirare visto il tempo che hanno impiegato ad estrarlo
ilpoli
25 mag 2010 - 15:58 - #12Credo che il serbatoio stia all’anteriore… l’escursione sull’erba ad alta velocità probabilmente ha generato un repentino cambio di trazione tra ruote interne ed esterne causando l’imbardata. Il problema è che ha ceduto di schianto il telaio in alluminio anteriore dato che ha impattato con precisione chirurgica sullo spigolo del guard-rail/muretto. Se poi si osserva bene il filmato si nota anche che l’estintore interno è saltato via per essere poi travolto e distrutto da un’altra Lambo nera che sopraggiungeva.
dany_m
25 mag 2010 - 16:00 - #13Impressionante davvero come incidente.
Un miracolo che il pilota sia vivo e addirittura in miglioramento.
C’è da riflettere sulla sicurezza. Muretto nudo senza gomme almeno per i primo 5 metri, Gallardo in melle pezzi(curiosità le gambe del pilota?), fuoco e fiamme.
Dà da pensare
ilpoli
25 mag 2010 - 16:02 - #14Da quanto ho letto le gambe hanno ustioni di secondo grado, nessuna frattura a parte costole e l’omero sinistro. Nella sfortuna il bilancio e incredibilmente positivo.
ilpoli
25 mag 2010 - 16:04 - #15Riguardo alla dinamica ecco un video dove si vede bene cosa è accaduto:
http://www.youtube.com/watch?v=9X-qdqbqAd0
ilpoli
25 mag 2010 - 16:05 - #16Come non detto non cambia nulla dal primo video, credevo ci fosse qualche ulteriore dettaglio.
ilpoli
25 mag 2010 - 16:09 - #17Segnalo invece questo dove si vede anche se per pochi attimi una ripresa ravvicinata dell’anteriore sul carro attrezzi (verso la fine del video):
http://www.youtube.com/watch?v=qavBVIr7pcU
patrick depailler on tyrrell p34
25 mag 2010 - 16:12 - #18www.autosprint.it la cronaca dell’incidente…
è stato babini con un tecnico lambo ed uno aston a gettarsi nelle fiamme ad estrarre il pilota
io soccorritori come scrive as sono arrivati con lentezza..
ilpoli
25 mag 2010 - 16:15 - #19Sì infatti avevo letto, uno dei due neppure senza protezioni, si è ustianato per tirarlo fuori… cose da pazzi che un circuito dove corrono anche gare di livello mondiale sia così indicente come sicurezza.
ilpoli
25 mag 2010 - 16:18 - #20Sorry per il post pieno di errori… maledetta fretta :)
rhino
25 mag 2010 - 16:19 - #21Servizio di soccorso INDECENTE
SGUSA
25 mag 2010 - 16:34 - #22Come avevo segnalato è avvenuto durante le gare di contorno del Fia GT1 al quale non è ancora stato dedicato un post.Dato che è tornata alla vittoria la Maserati pensavo potesse essere di interesse.In più è un campionato mondiale….
Gara due invece è stata vinta dalla stupenda FORD GT pilotata da Groesjean che mi sta sulle OO però è veramente veloce in quella categoria.
Segnalo inoltre il ritorno in pista della russa (non mi viene il nome comunque bella fi.g.a davvero…)che alla prima gara del mondiale si ruppe una gamba.
Insomma, un sacco di argomenti interessanti da approfondire qui tutti insieme e invece nulla.
C’è persino un post per il campionato in salita che, con tutto il rispetto, non interessa a nessuno!Manco i parenti dei piloti vanno a vedere quelle corse!
SGUSA
25 mag 2010 - 16:37 - #23Tornando al post, non sapevo che il pilota è italiano.Dispiace ancora di più.
superbike-87
25 mag 2010 - 16:50 - #24terribile…mi sembrava quasi come quello di tetsuya ota
bigshot
25 mag 2010 - 17:53 - #25a me la cosa più sconvolgente pare il fatto che dopo il ritardo dell’autocisterna queste avesse SOLTANTO ACQUA…
bruciamo il serbatoio e usano acqua? e se era schiuma era talmente vecchia che era ormai liquido indistinto.
e ci credo che ogni 5 secondi si allargava una macchia di benzina che prendeva fuoco…
e se l’abitacolo avesse (giustamente in un impianto normale) retto il botto avrebbe fatto la fine di tanti piloti di F1 anni ‘70… anni in cui i serbatoi si rompevano spesso e volentieri.
@22:
molto più interessante il campioanto italiano cronoscalata che il mondiale GT, ma senza nessun dubbio…
Il GT sta prendendo la stessa piega del WTCC… il campioanto delle vittorie-markette ben pagate alla federazione.
lion pdn
25 mag 2010 - 18:11 - #26ragazzi facciamo un sondaggio….
è piu stro nzo abbassoikrukki ….???
o è piu ter rone napolicapitone…..???
VOTATE !!!
Rocamora
25 mag 2010 - 18:26 - #27Mio Dio, era da un sacco di tempo (per fortuna!) che non vedevo delle immagini così drammatiche in pista! Mi dispiace però constatare come nessun pilota in gara si sia fermato nel tentativo di dare soccorso.
dario911
25 mag 2010 - 18:51 - #28Il mio voto: è più co.glio.ne. lion pd che usa il termine terrone per offendere un utente che si suppone essere meridionale. E, come lui, quelli che offendono Napoli solo perché ce l’hanno con un troll che si diverte a tirare il naso a tanti piccoli ultras del perbenismo.
FXX
25 mag 2010 - 18:55 - #29Mi associo a Dario911. Chiamare terrone per offendere è da imbecilli.
Di dove sei, lion pdn? Pordenone? Padova? Allora saprai sicuramente che i laureati che mandano avanti le vostre attività economiche o i vostri ospedali, vengono pressoché tutti dal Sud!
love4exotics
25 mag 2010 - 19:31 - #30Per rispondere a rocamora: ovvio che nessun altro pilota si è fermato per aiutare: ci sono gli addetti alla pista e i medici per farlo. Senza contare che avrebbero creato solo altro intralcio.
Gallo94
25 mag 2010 - 19:58 - #31Se si sarebbero fermati avrebbero solo fatto di intralcio alle operazione, e poi se tu fossi un pilota penseresti che ci sono i soccorsi pronti a salvarlo.
Poi non è mica il Nurburgring negli anni ‘70 che si sapeva che i soccorsi erano lenti…
NapoliCapitale
25 mag 2010 - 20:36 - #32dario911 ha vinto il napolicapitale d’oro 2010.
davnik
25 mag 2010 - 20:37 - #33Il problema di queste auto è che i serbatoi sono pezzi di serie come poi gran parte della macchina, ad esempio i freni sono d’acciaio, comunque le successive gare del trofeo sono state sospese perché la macchina non è stata giudicata sicura, e verranno presi provvedimenti per il proseguo del campionato. Notizie freschissime ricevute da un meccanico del team Bonaldi, che per altro gestisce anche l’auto nera che seguiva quella che ha avuto l’incidente
davnik
25 mag 2010 - 20:44 - #34Ops, dal mio post precedente mi sono accorto che si può fraintendere, le gare della tappa, non del campionato, per quest’ultimo non si sa niente…
argent provocateur
25 mag 2010 - 23:59 - #35due dei piloti italiani più simpatici sono Tarquini e Gabbiani, ebbene il secondo ha inventato il termine Cinghios che in emiliano-lombardo vuol dire terrone, ma nell’accezione buona, come tra piacentini e lodigiani ci si insulta a vicenda senza spregio (i primi “pescigatto” e i secondi “magotti”) non sono questi i problemi…. l’italia è piena di figli di buona donna aldilà della regione di provenienza, ma vedo che molti hanno il fuoco sotto le chiappe e sono pronti a mordere appena uno usa parole “politicamente scorrette”.
comunque #22 per il Fia Gt1 la Natacha Gachnang è svizzera non russa
argent provocateur
26 mag 2010 - 00:00 - #36ah, dimenticavo il topic, incidente spaventoso.
augurissimi al pilota
filippo88
26 mag 2010 - 00:15 - #37Comunque i soccorsi hanno fatto PENA! Si usano quegli estintori in pista?? E il pilota deve essere estratto da colleghi anzichè da addetti alla sicurezza??
SGUSA
26 mag 2010 - 08:46 - #38@35
è vero, il nome Natascha mi ha tratto in inganno.Vabbè, bella f.ig.a lo stesso!
@bigshot
In parte concordo, ma non sul fatto che sia più interessante il campionato in salita.Ma qui la cosa è soggettiva.Le corse a cronometro non m’hanno mai affascinato,preferisco le sportellate!
Comunque la formula adottata nel Fia Gt1, anche a me non convince molto ma forse ad oggi, è l’unico sistema per riuscire a mettere in piedi un campionato simile.Non seguo molto il LMS ma dalle classifiche che vengono pubblicate vedo che la classe GT1 praticamente non esiste più.
Le auto di serie, non avendo regolamenti specifici ed essendo progettate anche per piacere esteticamente, sono troppo diverse tra di loro e quindi bisogna cercare di livellare i valori in campo con restrizioni o agevolazioni a seconda del caso.
A prescindere da tutto, sono convinto che il campionato potrà ricevere più visibilità quando (spero) la Ferrari farà scendere in campo la 599 in sostituzione alla MC12.
Cordiali saluti
raku_
26 mag 2010 - 09:12 - #39L’unica cosa degna di nota è la assoluta inefficenza dei soccorsi, correre così è sbagliato.
dario911
26 mag 2010 - 10:41 - #40@35: mi meraviglio di te. Pensi che in questo contesto il termine “terrone” sia stato utilizzato nella sua accezione “positiva” o “simpatica”?
Per favore, non diciamo c@zzate. Offendere una persona per la sua provenienza geografica è da censura, e non ci vedo nessun fondo di simpatia nel messaggio che ho criticato. Ma forse certi argomenti sfuggono a chi pensa solo alle gare…
argent provocateur
26 mag 2010 - 22:39 - #41dai dario tranqui
argent provocateur
26 mag 2010 - 22:40 - #42volevo sdrammatizzare unn pò, a volte siamo tutti molto tesi
pat_f40
27 mag 2010 - 10:19 - #43Puertroppo ha beccato l’unico spigolo in rettilineo, sfi.ga 1; poi a colpito sul punto debole della macchina, il fianco del muso, dove tra l’altro se non sbaglio, c’è il serbatoio, sfi.ga 2; l’estintore macchina è partito via dall’abitacolo ed è stato centrato da un’altra Lambo, sfi.ga 3; non sò come, ma gli arnesi/cinture non hanno retto, almeno le due di sopra, ed il pilota si è ritrovato fuori dalla macchina (visto che anche la portiera era andata a farsi benedire), sfi.ga 4; ha dovuto aspettare che qualcuno che teneva a lui veramente andasse a tirarlo fuori da quel inferno… questo non è sfi.ga, ma è vergognoso…
sere79
28 mag 2010 - 16:51 - #44davnik: la tua fonte non è corretta. non son state sospese per paura della sicurezza della macchina.. ma solo per rispetto ad un collega piloto che in quel momento era in ospedale..
fonte.. molto più vicina all’azienda della tua..