Sono stati soltanto dieci i punti all’attivo della Scuderia Ferrari Marlboro al termine del Gran Premio di Turchia di Formula 1. Felipe Massa ha chiuso la gara al settimo posto, davanti al compagno di squadra Fernando Alonso. Per il team del “cavallino rampante” si è trattato di limitare i danni dopo una qualifica molto negativa.
Ieri McLaren e Red Bull erano troppo veloci, ma il passo delle “rosse” era competitivo rispetto a Renault e Mercedes, che partivano davanti. Purtroppo, i sorpassi sono sempre molto difficili e rischiosi: Alonso ne sa qualcosa perché ha dovuto spingere davvero al limite per aver ragione di Petrov negli ultimi giri.
Ora bisogna lavorare per ridurre al più presto il gap in termini di prestazione rispetto alle vetture più forti, a cominciare dalla tappa del Canada. Un passo indispensabile per continuare a coltivare le possibilità iridate. Al momento, però, resta l’amaro in bocca per l’esito della sfida odierna.
Questa viene vista così da Stefano Domenicali: “E’ stato sicuramente un weekend molto negativo per noi ed è un peccato non aver potuto celebrare in maniera degna il nostro Gran Premio numero 800. Non abbiamo avuto la prestazione che ci aspettavamo e siamo stati nettamente inferiori alle due squadre che hanno dominato la scena qui in Turchia. Eravamo al livello del secondo gruppo di piloti, ma sappiamo quanto sia determinante la qualifica per il risultato finale. Purtroppo siamo stati ancora più in difficoltà proprio in quella fase“.
“Oggi (ndr. ieri) pomeriggio -aggiunge il team principal di Maranello- abbiamo fatto il possibile: Felipe non ha commesso errori e Fernando è riuscito a recuperare qualche posizione con il pit-stop e con il sorpasso su Petrov. Ora dobbiamo fare un passo avanti per recuperare il deficit di prestazione: i nostri tecnici sono bravi e preparati, lo hanno dimostrato tante volte e sono sicuro che sapranno farlo ancora, migliorando il rendimento della F10. Stiamo entrando nella fase cruciale del campionato e dobbiamo fare di tutto per affrontarla nella maniera migliore“.
La stessa esigenza giunge da Alonso: “Abbiamo limitato i danni in un fine settimana molto difficile per noi. Il nostro obiettivo in questo campionato è lottare con McLaren e Red Bull per il podio non certo con la Renault per l’ottavo posto, con tutto il rispetto per la mia ex-squadra. Dobbiamo migliorare la nostra prestazione: a Valencia avremo un importante aggiornamento della vettura che, speriamo, ci potrà far tornare dove vogliamo essere. Sono convinto che già in Canada le cose andranno meglio perché quella è una pista che si adatta meglio alle caratteristiche della nostra monoposto“.
“I rapporti di forza in campo -conclude lo spagnolo- possono cambiare di gara in gara, come abbiamo visto a Monaco dove avevamo il potenziale per lottare per la vittoria. Alla fine ho attaccato Petrov e spero che i due punti così guadagnati possano tornare utili alla fine dell’anno: mi dispiace che lui abbia riportato una foratura che gli ha impedito di finire in zona punti perché ha fatto una bella corsa. Nonostante tutto, sono ancora in una buona posizione per lottare per il titolo. Ora però è tempo di reagire“.
Questo il resoconto di Massa: “E’ stata una gara molto noiosa per me, dal primo all’ultimo giro, ma anche molto difficile. Sono sempre rimasto intrappolato dietro Kubica e le due Mercedes, che avevano un passo simile al mio. Ogni tanto riuscivo ad avvicinarmi ma non ho mai avuto una vera possibilità di superare Robert. Ero consapevole che, partendo dall’ottava posizione, sarebbe stata dura e così è stato. Ora dobbiamo rimanere calmi e cercare di migliorare in fretta la vettura, sin dalla prossima gara in Canada. Qui c’è mancata prestazione, soprattutto nelle curve veloci. La pioggia? Le poche gocce che sono cadute negli ultimi giri non hanno influito sulla guida“.
Chris Dyer traccia il suo quadro: “Considerate le posizioni delle nostre due macchine sulla griglia di partenza, questo è un risultato accettabile. Non lo è il livello della nostra prestazione in questo fine settimana, visto che siamo stati decisamente inferiori alle nostre aspettative. Felipe è rimasto sempre nel traffico e non ha mai avuto la possibilità di sorpassare chi gli era immediatamente davanti. Fernando ha fatto una buona gara, guadagnando qualche posizione grazie alla strategia ed effettuando un bel sorpasso su Petrov nel finale. Nel contatto con la Renault del pilota russo ha riportato anche un danno ad un cerchione ma, fortunatamente, è riuscito a finire la corsa e a conquistare dei punti comunque preziosi in un weekend come questo“.
Via | Ferrari Press
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
capovillaggio
31 mag 2010 - 00:29 - #1eh si, 1 mese fa prima di finire dice
tanto siamo ancora i primi…..
1 mese dopo il loro avversario è Renault…
2 mesi dopo…Lotus
_"o^--o._["""] Fermalauno
31 mag 2010 - 00:41 - #2Sono curioso di sapere perche’ questo calo per la Ferrari in Turchia………. a Monaco era competitiva poteva avere anche il Pole Position………..Domenicali dice non abbiamo avuto la prestazione che ci aspettavamo…………che cosa e’ successo?………cosa e’ andata male?….una differenza significativa direi……. da una gara all’altra.
Normalmente la differenza salendo il campionato e’ positiva…………. e’ non negativa come capita spesso alla Ferrari.
malkariss
31 mag 2010 - 01:02 - #3La gara VISTA dagli uomini Ferrari.
Mai titolo fu più esatto.
architetti
31 mag 2010 - 03:18 - #4Curioso però, il passo delle Ferrari è sempre competitivo ma arrivano seste o ottave, nella migliore delle ipotesi quarti o quinti……
Sembrano Alice nel paese delle meraviglie. Non hanno ancora capito che per vincere occorre partire davanti e partono sempre dietro. In qualifica stentano a entrare nei dieci…..
Da due anni. E questo con piloti velocissimi e precisi come Raikkonen e Alonso.
Non so che dire, la Ferrari ricorda sempre di più la FIAT….
il-duca
31 mag 2010 - 07:48 - #5@2 semplicemente montecarlo e’ un gp a se…assetti completamente diversi, curve diverse, asfalto stradale….e poi le differenze le puo’ colmare il pilota, prendendosi piu’ o meno rischi
mahhhhh
31 mag 2010 - 08:35 - #6alonso chieda scusa a petrov per il contatto che ha portato alla foratura del pilota renault…a parti invertite il ferraristi avrebbero urlato a fatto reclami vari !!!
carloci
31 mag 2010 - 08:52 - #7LCdM & Domenicali abbiate il pudore di sparire per sempre dalla scena della F1. Avete mostrato una incompetenza abissale………….non sapete che pesci prendere………….state prendendo per i fondelli milioni e milioni di tifosi……………state buttando alle ortiche un patrimonio inestimabile (la Ferrari) causa la vs. insipienza……..
CHIEDE SCUSA E SPARITE PER SEMPRE………
Matt.81
31 mag 2010 - 09:05 - #8Premesso che sono tifoso Ferrari da sempre, dico che questa squadra e questi uomini (Domenicali in primis) mi hanno stufato e che sono stanco di essere preso per i fondelli. L’anno scorso sospesero lo sviluppo per concentrarsi sulla macchina di quest’anno: i risultati li stiamo vedendo. E poi questa non doveva essere la stagione dello sviluppo continuo gara per gara per lottare per il mondiale con la Red Bull? Infatti le uniche novità viste finora sono l’F-Dcut, una soluzione scopiazzata in fretta e furia e dall’efficiacia ancora dubbia, e gli specchietti che son tornati ai lati dell’abitacolo perchè lo ha voluto la Federazione! Intanto gli altri la macchina la sviluppano sul serio, e si allontanano sempre di più. Guardate la McLaren, quelli sì che sanno sviluppare, tant’è vero che l’anno scorso hanno trasformato un mezzo rottame in una macchina vincente. Noi invece dormiamo. E sono stanco di sentire sempre le stesse scuse, le stesse giustificazioni. Avete rotto, se non vincete il mondiale di quest’anno (e ormai la vedo davvero dura) tutti a casa, in primis Domenicali, e si riparte con gente nuova.
x-vox
31 mag 2010 - 09:45 - #9Non ho visto il GP cmq oltre ovviamente ai problemi di competitività dell’auto, siamo sicuri, visti gli errori ricorrenti di Alonso in qualifica, che gli attuali piloti Ferrari abbiano un buon feeling con il simulatore di guida? specie per Alonso mi pare di aver sentito di no
visto che non si può provare, oggi la preparazione per trovare il limite su ogni pista viene fatta principalmente sui simulatori, c’è chi si adatta meglio e chi meno (anche Schumacher sembra tra i meno adatti al simulatore)
in qst modo piloti anche veloci e con esperienza di anni di guida non possono esprimesi al meglio in pochi giri di prova e qualifica, Hamilton è invece un esempio di pilota che si è “costruito” in gran parte al simulatore, al punto di non avere problemi contro Alonso, che pure aveva più esperienza, appena si è presentato in pista
in futuro arriveranno anche i simulatori 3D, quindi per Ferrari oltre all’aspetto tecnico riguardante l’auto si dovranno scegliere piloti che sappiano preparare le qualifiche prima di tutto al simulatore, per poi ripetersi in pista
certo tutto qst sembra più un videogioco che corse d’auto, ma non è la prima volta che dico che “certe” tecnologie finiscono per sminuire il motorsport invece di esaltarlo..
per il resto ovvio che le RBull al momento sono un gradino più in alto, che Mecca ha iniziato ben prima lo sviluppo dell’f-duct e che a qst punto l’unica è vedere se il “pacchetto” di modifiche che arriva in genere a metà stagione cambierà o meno gli equilibri in pista
gattamorta
31 mag 2010 - 10:18 - #10@ mahhhhh:
verissimo !!
fosse accaduto il contrario, ci sarebbe stata la rivoluzione
il mondo intero si sarebbe scagliato contro il povero petrov per la guida prepotente
mi sa che gli unici argomenti della ferrari sono rimasti le carte bollate
che tristezza
F1 sempre più schifo
maxalf
31 mag 2010 - 11:08 - #11Cari signori, non è il risultato della gara, che ci può stare, a preoccupare, ma la prestazione in termini assoluti della macchina.
Faticare ad entrare nei dieci in prova , su un circuito completo come questo, non lo era neanche per la tanto bistrattata , e con sviluppo bloccato, F60.
La macchina dell’anno scorso faticò così tanto soltanto all’ultima gara ad Abudabi ,
i piloti , per quanto non immuni da colpe, soprattutto chi era più atteso , sono soltanto l’ultimo anello di una catena di dolore e di errori che parte dal vertice .
Colui che vuole la terza macchina , dovrebbe cominciare a preoccuparsi delle due che mette in pista, oppure chiedere alla federazione di aprire il q3 a 15 macchine !!
abbassoikrukki
31 mag 2010 - 11:27 - #12Maledetti incapaci della GES….per le vostre minkiatine rovinate anche Fernando..vistosamente provato e zoppicante a fine gara…VERGOGNA..
Domenicali semplicemente s c a n d a l o s o ma non hai ancora finito di arrampicarti sugli specchi per giustificare una gara oscena?
Per quanto riguarda i “pallari” sembra che gli italioti si siano abituati a sentirsele “cantare” e mettere in quel posto….
x-vox
31 mag 2010 - 11:49 - #13Cmq insomma, Newey e i suoi tecnici al momento sembrano imprendibili, quindi dal punto di vista tecnico “sanno cose” che gli altri non sanno
è la Ferrari che deve cercarsi dei tecnici a quel livello
Mecca ha sviluppato prima e meglio l’f-duct (che cmq l’anno prox sparisce) quindi ovvio che attualmente Ferrari sia dov’è
servono tecnici in grado di “vedere” più avanti degli altri e piloti che sappiano usare al meglio i simulatori..
lp741
31 mag 2010 - 11:54 - #14Scusate ma Alonso e’ l’unico bicampione del mondo in attivta’ Schumacher a parte, e’ definito un super campione addirittura meglio di Schummy, parla e straparla ad ogni fine gara inizio gara, qualifica, dopo qualifica. Ha una fortuna sfacciata, perche’ se non fosse stato per le disgrazie altrui a quest’ora sarebbe a metà classifica e invece paga soltanto 14 p.ti dalla vetta. Quel che preoccupa e il caos totale nella gestione sportiva di casa Ferrari e la totale incapacità pratica di Alonso stesso di prendere in mano la situazione.
Nei fatti Alonso non si sta dimostrando carismaticamente all’altezza della situazione, con gli errori commessi nelle ultime gare non ha la forza di imporsi sulla linea tecnica e di lavoro da seguire essendo lui stesso una variabile altalenante.
Si diceva che la McLaren nel 2007 andava forte per merito del suo sviluppo, ma forse visti i risultati di oggi forse era merito piu’ del compagno di squadra che lotta sempre con i denti anche con la macchina inferiore a gli avversari e alla fine ottiene i risultati, senza lo scoppio della ruota all’ultimo giro di Barcellona Hamilton sarebbe in testa con 104 p.ti
scala-una-marcia
31 mag 2010 - 12:12 - #15Gara NOIOSISSIMA fino allo scontro Red Bull… poi Button si è fatto ingolosire e ci ha provato su Hamilton che aveva tirato i remi in barca… Per il resto battaglie per il 20 posto. Mi dispiace molto dirlo ma ieri la Ferrari ha solo portato in giro gli adesivi
macico
31 mag 2010 - 12:32 - #16…e come sempre vedono male. Gli uomini della Ferrari hanno la tendenzsa a nascondersi dietro ad un dito e Montezemolo é sempre pronto a difendere tutto e tutti. La veritá é che se non corrono immediatamente ai ripari anche quest´anno sará un disastro..Ci vogliono nuove idee e non copiare sempree gli altri…Siamo dietro alle Renault e questo é tutto dire per una Ferrari che doveva essere la prima della classe
maxalf
31 mag 2010 - 12:44 - #17#14 ip741,
concordo, quasi nella totalità , quello che dici,
ad oggi l’asturiano ha dimostrato soltanto una grande irruenza , e, meglio così, una grande dose di fortuna.
Ha gioco facile in squadra con un Massa fin troppo arrendevole , ma fuori dalle mura domestiche comincia la dura realtà.
E’ facile fare gli arroganti quando guidi la macchina migliore , con le gomme migliori , e con il dumper, dopo si diventa piagnoni e spioni quando hai un compagno che te le suona, poi si passa al sorriso imbarazzato quando si vince a Singapore , poi si diventa simpaticoni con un sorriso ebete sempre stampato e rimangiarsi tutto quando si va alla Ferrari.
Ma ora c’è la dura realtà , caro Alfonzino, devi far vincere la Ferrari e farci dimenticare Schumy , ci riuscirai ?
kimi 6 grande
31 mag 2010 - 12:51 - #18ho letto i resoconti dei quotidiani sportivi e non sono riuscita a trovare una che sia una valutazione negativa su alonso!!!!! addirittura bisognerebbe portarlo alle stelle per aver superato petrov!!! non solo gli ha rovinato la gara, ma dobbiamo anche dirgli bravo?????? ho il vago ma più che certo sospetto che questì’anno si stiano mascherando le mancanze sostanziali dei due piloti con quelle della macchina mentre lo scorso anno faceva comodo a tutti giustificare i limiti pesanti della F60 con qualche errore, umano peraltro, del pilota, o sbaglio? ma forse gli errori di kimi non erano come quelli di alonso, al quale tutto è permesso!!!!
Roddy
31 mag 2010 - 12:51 - #19Alla Ferrari dovrebbero cominciare a pensare più ai fatti e fare meno chiacchiere
E’da un pò che hanno preso questo trend…. grandi proclami per tutta la settimana e poi raccolgono quello che possono in gara….
ivo_1
31 mag 2010 - 13:29 - #20alonso fuoriclasse, schumacher pilota medio e fortunato…ahahaha!!!
vedremo quando alonso andrà via dalla ferrari cosa avrà lasciato e cosa diranno gli sciacalli di schumacher che ci sono in giro…
a me una cosa pare evidente: la ferrari nn progredisce anzi va indietro e la colpa nn credo che sia solo dei tecnici. mancano le info e le sensazioni del “grande collaudatore”
il grande campione sviluppa la macchina. lo facevano senna e prost, lo faceva meglio di tutti schumacher
al momento alonso è per me quello che nn permette all’attuale pilota più completo di venire in ferrari ( logicamente parlo di kubica)
Iceman23
31 mag 2010 - 14:25 - #21@Kimi 6 grande
Veramente se leggi bene puoi vedere che i commenti su Alonso non sono tutti positivi. forse quello sulla gazzetta ma se leggi la repubblica ad Alonso hanno dato 3 e hanno motivato il voto con la seguente: “Aveva pure fatto lo spiritoso quando Venerdì aveva visto la McLaren andare velocissima, aveva scherzato: “La Mc Laren? è tutto l’anno che è in testa il venerdì! vediamo cosa succede sabato e domenica”. Ecco ora l’ha visto,anzi no, gliel’hanno raccontato, che stava troppo indietro.”
maxalf
31 mag 2010 - 14:45 - #22alfonzo non ti mollo !!
abbassoikrukki
31 mag 2010 - 15:38 - #23Ma non l’avete capito che sono da prendere a pedate i tecnici…non i piloti?
Certo il pilota può dare indicazioni, consigli, impressioni ma sono i tecnici che per primi che devono sapere dove e come intervenire per lo sviluppo…quà per stessa loro ammissione NON HANNO IDEE!!!!
maxalf
31 mag 2010 - 17:21 - #24abbiate pazienza, manca poco ,
sta per arrivare………
lukin
31 mag 2010 - 18:09 - #25#23
hai pienamente ragione, ma qui c’è il tiro ad alonso quindi ogni scusa è buona.. come giustamente ha detto maxalf, com’è possibile che una monoposto progettata con così largo anticipo sui concorrenti sia così in ritardo ora? la risposta è abbastanza facile, progetto sbagliato, e non credo che la vittoria del bahrein abbia illuso così da non andare avanti nello sviluppo, primo perchè c’è (o ci dovrebbe essere) un programma ben specifico di sviluppo, secondo perchè già si era visto che le red bull volavano. Progettisti non all’altezza mi verrebbe da dire, o scelta molto (troppo) conservativa in fase di progetto. Adesso l’interrogativo è se questo progetto ha margini di sviluppo, perchè se così fosse come mai fino ad ora non hanno progredito? poi riguardo le capacità di sviluppo dei piloti si può fare un discorso a parte, adesso leggo che hamilton è più bravo di alonso nello sviluppo, può essere, ma l’anno scorso appena testò la nuova mclaren disse che era una gran macchina (peccato poi che erano in coda nelle prime gare) e quando i tecnici gli chiedevano cosa non andasse nella macchina ripeteva come un disco rotto: “non ho grip” che illuminante analisi per i tecnici! E lo stesso Dio schumacher qui dentro osannato nelle sue capacità di sviluppo mi sembra che continui a prendere un secondo al giro. Forse Brawn, come da lui dichiarato, si era già accorto che la mercedes aveva qualcosa che non andava guardando i tempi dei primi test? senza aver bisogno di chissà quale magica indicazioni dai piloti? tra l’altro mi sembra che rosberg nelle prime gare riuscisse anche in qualifica ad essere più vicino agli avversari. Il punto è che un pilota senza bravi tecnici non può nulla, ed un team di bravi tecnici senza un buon pilota può poco lo stesso. Non credo di dire una castroneria. E visto le difficoltà della ferrari, e visto tutto il tempo che hanno avuto nella progettazione, forse i progettisti non sono così bravi? Però nel dubbio criticate alonso anche su questo, visto che ci prendete gusto
kire
31 mag 2010 - 18:28 - #26CMQ non capisco una cosa…
Alonso non andrebbe sanzionato per aver forato la gomma al povero Petrov? Gli ha rovinato una gara strepitosa… se fossi stato il russo gli staccavo la testa a fine gara!
Altro che scuse, a calci nei denti lo prendevo!
lukin
31 mag 2010 - 18:36 - #27#26
a me è parso un duello sostanzialmente corretto, dove c’è stata si quella toccatina ma nessuno ha tagliato la strada all’altro, pure hamilton e button si sono toccati, se puniamo pure queste cose…
abbassoikrukki
31 mag 2010 - 19:12 - #28@25 100% d’accordo! Oggi con la telemetria sono i piloti a chiedere ai tecnici (via radio) in che punto della pista debbono migliorare….fai te…tristezza…sembra di essere come aal crono del giro ieri…dove li tenevano informati dei tempi degli avversari tramite radiolina, che tristezza infinita….
_"o^--o._["""] Fermalauno
01 giu 2010 - 01:57 - #29Questa Ferrari va’ progressivamente indietro 1 2 3 4 5 6 7 .. ….ma dico io e’ possibile questo…. qualc’uno della Ferrari dice non sono preuccupato…..allora cose’ una messa in scena…….. un’inganno……non mi ricordo di una Ferrari che domina il primo GP e’ poi si evaporizza pian piano…….Gatta ci cova? Aspettiamo Montreal e’ vedremo.
maxalf
01 giu 2010 - 12:49 - #30#29 , hai ragione,
gatta ci cova !!
kimi 6 grande
01 giu 2010 - 13:06 - #31per uno negativo che se ne trova ce ne sono chissà quanti che lo osannano! è inutile alonso è ipertutelato e giustificato anche difronte all’evidenza!