Tony Fernandes, dopo le critiche espresse da Luca di Montezemolo sulle qualità prestazionali delle monoposto portate in pista dalle nuove squadre, si toglie qualche sassolino dalle scarpe. Per farlo coglie l’occasione della prova di debolezza offerta dalla Ferrari nell’ultimo appuntamento iridato.
Il team principal della Lotus ironizza sui tempi raccolti dalle “rosse” in Turchia, in occasione di un Gran Premio dal valore fortemente celebrativo per la storia del “cavallino rampante”: “In Formula 1 c’è un team che ha fatto appena sette gare ed è solo 2.4 secondi più lento di uno che ne ha fatte ottocento! Mi domando se Luca pensa ancora che siamo spazzatura“.
Via | F1grandprix.it
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gino!
31 mag 2010 - 23:36 - #1grande montezemolo! ora prendi le sberle morali pure dalla lotus GP.
A tutti i ferraristi, se volete trovare soddisfazione quest’anno tifate per il team risi o l’AF corse.
reo85
31 mag 2010 - 23:47 - #2capisco l’ironia del capo della lotus, ma una squadra che piglia 2,4 secondi da una che già di suo ne piglia quasi 1 non credo sia una squadra che dovrebbe correre in F1!
non discuto sul fatto che non si stiano impegnando, ma qui pur di avere soldi si sono fatte entrare squadre poco competitive a discapito di altre che avevano dimostrato maggiore potenziale.
adexxx88
31 mag 2010 - 23:49 - #3sè vabbè…tutta pubblicità per loro, sul tempo ok, ma non hanno mai finito una gara…e allora stesso discorso vale per la renault, williams, sauber…ma dai, attaccare la ferrari è sempre un bel modo per far parlare di se. poi scusate già a me stona sentire lotus accanto a nomi e nazionalità di questo nuovo team..lotus è una leggenda, questa è solo una squadra fatta da ricconi col nome lotus.
_"o^--o._["""] Fermalauno
01 giu 2010 - 00:46 - #4Si siete spazzatura! Perche’ non capite niente………..stai parlando della piu’ grande marca in Formula Uno SI SE VUOI PUBLICITA PER LA TUA SQUADRA PARLA MALE DELLA FERRARI…………e’ poi chi CACCHIO sei tu?………………. THERE IS ONLY ONE FERRARI!
gino!
01 giu 2010 - 01:01 - #5sì cmq questo tipo pacioccoso nn credo sia un responsabile della lotus ma della squadra malese che corre cn il nome lotus.
madrox17
01 giu 2010 - 04:31 - #62.4 S nel 2010 in F1……..sono un’eternità!!!!!
we believe in redbull racing
01 giu 2010 - 07:16 - #7eheheh che idolo!! in parte ha ragione, come la force india poi…con 2-3 anni di F1 gli stava in scia a Spa con Fisichella (devo aggiungere altro?)….vedremo la Lotus fra qualche anno…è quella che puo crescere meglio.
Alla Ferrari hanno davvero solo da stare zitti, c’è proprio qualcosa che non funziona dentro la squadra.
sportbackman
01 giu 2010 - 07:24 - #8Questo tipo ha la faccia come il culo!!!
mahhhhh
01 giu 2010 - 07:47 - #9grandissimo questo signore, ha risposto per le rime a quel borioso di montezemolo. La ferrari che ad inizio stagione faceva proclami a destra e a sinistra ora dovrebbe rivedere nettamente le sue posizioni dato che ora è paragonabile ad un team in semi disarmo (almeno così era definito) come la Renault.
giaserg
01 giu 2010 - 07:51 - #10Considerando che la macchina la costruisce il regolamento strettissimo, 2 secondi sono un’enormità.
E poi 2 secondi la lotus, la virgin nemmeno aveva un serbatoio sufficiente a finire la gara
RON
01 giu 2010 - 08:37 - #11ma state pure a commentare, sto qui è in cerca di pubblicità perchè sta finendo il budget.. e rischia di tornare a casa a fine stagione..
Antoooo
01 giu 2010 - 08:37 - #12Beh il primo a provocare è stato Montezemolo, quindi il tizio ha tutto il diritto di rispondere e direi che ha risposto per le rime eheh
bomber75
01 giu 2010 - 09:10 - #13Dimentica montezemolo che tutte le auto ad Istambul erano nel 107% del tempo del migliore nelle prove libere quindi non dovrebbe attaccare il team Lotus in questo modo. Un pò più di umiltà non fa mai male anche se sei la Ferrari. Va bene che a montezemolo il giocattolo Ferrari interessa sempre meno visto che inizierà a giocare con i treni (tramutandoli in menta…per non dire altro come ha fatto con tutte le cose di cui si è occupato). montezemolo, se devi dire queste cose. per favore taci e soprattutto vattene.
abbassoikrukki
01 giu 2010 - 09:14 - #14Non mi ferga una mikia di cosa dice questo beota….la classifica parla chiaro…e i conti nel caso non lo sappia…si fanno a fine stagione imbeci££e!
abbassoikrukki
01 giu 2010 - 09:18 - #15Chiedete a Trulli cosa ne pensa della sua vettura…..senza parlare della Virgin…..spalare M€rda sulla Ferrari quando non vince, è il secondo sport nazionale dopo criticare il c.t. della nazionale di calcio….ciò non vuol dire che la GES non abbia le sue colpe…..e con loro chi è a capo della “baracca”.
Con tutti i bagni di umiltà…e gli schiaffi presi in pista sarebbe anche ora che si SVEGLIASSERO dal coma (tecnico) profondo!!!
Innanzitutto...
01 giu 2010 - 09:24 - #16…mi chiedo se davvero Montezemolo abbia detto che il team Lotus è spazzatura. Poi il Sig. Fernandes dovrebbe sapere che prendere 2.4 secondi al giro significa arrivare con quasi 3 minuti di ritardo a fine gara dal vincitore… sempre che si tagli il traguardo.
Ci vuole rispetto verso tutti i team presenti, ma anche farsi un’analisi di coscienza ogni tanto non guasta. E vale per tutti, da Montezemolo a Fernandes.
deimos
01 giu 2010 - 09:25 - #17vediamo se il suo team tra 800 gran premi sarà ancora in f1 o se vincerà solo un decimo dei mondiali costruttori.
E parlo di questa finta lotus non della LOTUS ormai scomparsa.
superbike-87
01 giu 2010 - 09:42 - #18la lotus di ora è come l’alfa romeo sotto la fiat…ci ha solo il nome in comune con i vecchi ricordi!
maxalf
01 giu 2010 - 10:04 - #19Lucky Luciano l’ha fatta fuori del vaso , come dissi anche al momento dell’esternazione….
ora si è incapricciato della terza macchina, e questi piccoli team gli danno noia, ma la storia della F1 , che conta più di monte Zemolo , è fatta di grandi e piccoli team !!
Si preoccupasse di far camminare di più le due macchine attuali ed i due piloti che si è scelto !!
patrick depailler on tyrrell p34
01 giu 2010 - 10:28 - #20@14 beota penso poco..è uno dei + grandi direttori di compagnia aerea del mondo..la airasia divenuta prima compagnia aerea malese e riconosciuta al top in tutto il mondo..acquistata subito l’11 settembre che era allo sbando… (è stato anche collaboratore di brandson della virgin portando il brand ai livelli che sappiamo)
Riguardo alle sue parole..ha ragione..punto. la lotus sta migliorando e molto..a piccoli passi..in una f1 dove i test sono vietati e le uniche occasioni x far crescere le vetture sono al venerdi dei gp.
la lotus è nata ad inizio setembre (vorrei vedere voi mettere in piedi un team di f1 in6mesi), e solo ora tutti gli organici all’interno dell’azienda sono completati…la vettura è stata volutamente fatta basilare…per percorrere km (ed h afinito dei gp nn come c’è qui chi dice che nn hanno mai finito) per accumulare esperienza in vista del 2011…sapete per esempio che la vettura ha le sospensioni in acciaio e quelle in carbonio arriveranno a silverstone perchè prima nn c’era tempo per farle?e questo in termini di peso conta molto! i progetti per la vettura 2011 sono già partiti e quest’anno serve da rodaggio..l’hanno sempre detto..nn sono mai arrivati dicendo che vincevano…
hanno uno come mike gascoine a capo del progetto..nn l’ultimo arrivato
BAsta poi con sta storia del tem malese, perchè,i capitali saranno anche malesi,ma clive champan (filgio di colin..sapetevate che gestisce l’attività di tutte le f1 lotus presenti al mondo?) appoggia pienamente il team f1..come lo appoggia berro nuovo manager della lotus.
in baharain questi signori erano a 6 secondi dal primo posto..ora a 3..e3secondi da limare in f1 sono un enormità!!!
Se smettessimo di pendere dalle labbra della ferrari e cominciassimo a pensarla in modo diverso in italia sarebbe meglio…perche anche red bull e force india quando iniziato erano dietro eppure ora sono li davanti…
p.s. da ricordare una cosa…red bull force india toro rosso ad esempio sono partite su base di ex scuderie presenti con tutto pronto…
lotus virgin e hrt sono partiti da zero! zero assoluto! parliamone tra 2 o 3 anni..anzi forse già il prossimo.
per un confronto sensa insulti e costruttivo sono sempre qui
patrick depailler on tyrrell p34
01 giu 2010 - 10:30 - #21e cmq ogni tanto scambio 2 righe di twitter con pisanello ingegnere di pista d trulli…sono tranquilli e concentrati nel lavorare quest’anno per il 2011
patrick depailler on tyrrell p34
01 giu 2010 - 10:32 - #22@11 budget coperto per 3 stagioni complete..in aumento
I secondi...
01 giu 2010 - 10:39 - #23…si tolgono abbastanza facilmente quando sono 6 e c’è impegno e volontà. Ma quando si arriva ad un secondo dai primi, lì non basta l’impegno: servono capitali, progetti, esperienza.
E’ un pò come si scende in una pista nuova per la prima volta: dopo 30 giri si tirano giù 10 secondi su 12, poi gli ultimi due sono un calvario, specialmente l’ultimo.
patrick depailler on tyrrell p34
01 giu 2010 - 10:42 - #24@23 mike gascoine nn è l’ultimo arrivato..e nemmeno jarno e kova…penso sanno come gestire un team…
le auto di mike sono sempre andate bene
x-vox
01 giu 2010 - 10:50 - #25Tutti dovrebbero fare attenzione alle parole che usano..
da una parte togliere quei 2.4 secondi potrebbe richiedere anni, molti anzi non ci sono riusciti mai e si sono ritirati prima
dall’altra come ho sempre detto, la polemica sul fatto che in F1 devono esserci solo i team dei grossi costruttori generalisti è ridicola, la gente non guarda il bilancio annuale del team e nemmeno il marchio, anche se si chiama Mercedes, Renault, Toyota ecc, la gete guarda CHI VINCE.. (vedi oggi RBull) è sempre stato così e non cambierà in seguito
patrick depailler on tyrrell p34
01 giu 2010 - 10:55 - #26“l’arrivo dei grandi costruttori provocherà grossi problemi alla f1, loro vanno e vengono, nn gli importa nulla. La passione dei piccoli team privati è sempre stata il motore della f1. teams come la williams nn lasceranno mai la f1 anche se per qualche anno non vincono, i grandi costruttori dall’oggi al domani chiudono tutto se non vincono”
ken tyrrell 1989
x-vox
01 giu 2010 - 11:17 - #27@patrick: esattamente, è quello che ho sempre detto anch’io
nesuno ha fatto manifestazioni di piazza quando si è ritirata la Toyota e nessuno ne farà se dovessero ritirarsi Renault e Mercedes, questa presunta superiorità a livello d’immagine del “blasone” dei grossi costruttori di auto stradali nelle corse semplicemente non esiste
la gente guarda chi vince, adesso vince RBull e guardano loro
tra l’altro per quanto riguarda la terza auto per Rossi, direi che ormai il momento d’oro, dal punto di vista mediatico soprattutto, per Rossi (come anche per Shumacher) stia ormai passando, quindi..
peppe1981
01 giu 2010 - 12:02 - #28caro patrick sono abbastanza d’accordo con te,anche se non completamente.la lotus (tralasciamo la polemica su chi mette i capitali,a mio avviso secondaria) è indubbiamente il miglior nuovo team affacciatosi quest’anno.ha preso 2 piloti di esperienza e di ottimo livello e soprattutto pagati per correre,non gente con la valigia per intenderci:già questo dimostra la serietà e solidità del progetto.quanto a mike gascoine,come dici tu non è l’ultimo arrivato,è esperto,ma a fronte di una prima parte di carriera promettente,da quando la toyota lo prelevò dalla renault (profumatamente tra l’altro) ha un pò deluso,incamminandosi in una china che lo ha portato fuori dal giro dei top team.detto questo quando montezemolo esprime dubbi sui nuovi team ho l’impressione che non si riferisca tanto alla lotus,quanto agli altri.e qui non è che abbia completamente torto.uno si è rivelato un bluff e non ha neanche mai messo in pista la macchina (usf1),la hrt a montecarlo girava inizialmente più lenta della gp2 (una macchina che ha 100 cavalli in meno,il cui progetto risale al 2007)!,la virgin si è accorta di aver sbagliato le dimensioni del serbatoio,che inizialmente non le consentivano di finire le gare!quanto alla frase di ken tyrrel,beh mi sembra che se c’è qualcuno che incarna la storia della f1,questa è proprio la ferrari,l’unico team presente sin dal primo mondiale senza interruzioni.la ferrari non ha vinto il titolo piloti per 21 lunghi anni ed è rimasta li mi pare.tu dici giustamente che per un team al debutto la limitazione dei test è un handicap.a mio avviso lo è a maggior ragione per i top team:questi ultimi hanno risorse che consentirebbero loro uno sviluppo ben maggiore in condizioni di test liberi.il blocco dei test è una misura che in qualche modo “congela” il divario tra le grandi squadre e le piccole o medio-piccole.sicuramente ricorderai che negli anni d’oro recenti della renault (mi riferisco al periodo 2003-2007),la squadra di briatore aveva degli inizi di stagione molto positivi per poi soffrire nella seconda parte della stagione (nel 2004 perse il confronto colla bar,nel 2005 e nel 2006 subi una rimonta ancorchè parziale,rispettivamente da mclaren e ferrari) e briatore spiegava come il loro budget,leggermente inferiore agli altri top team,impedisse loro di sviluppare adeguatamente la vettura in un periodo nel quale bisognava cominciare anche il progetto della macchina dell’anno successivo.parliamoci chiaro oggi come oggi se non ci fosse la limitazione dei test la ferrari per uscire da questo momento negativo consumerebbe l’asfalto di fiorano e del mugello per cercare di venire a capo dei problemi,la lotus o qualsiasi altro team piccolo avrebbe le risorse e le strutture per fare lo stesso?io non credo.quindi il blocco dei test sicuramente danneggia inizialmente un team al debutto,ma poi lo “aiuta” nel corso della stagione a non pagare in maniera esagerata un ulteriore gap dovuto ad un maggior sviluppo da parte dei top team.infine io credo che montezemolo si esprima negativamente sui nuovi team anche per 2 ragioni che sono le seguenti:1) dal suo punto di vista (e cioè di presidente della ferrari) è meglio una f1 coi costruttori:è una f1 con più visibilità,più ricca,se vinci hai battuto il gotha dell’automobilismo,se perdi pazienza le hai prese da grandi avversari.in una f1 di piccoli costruttori hai invece tutto da perdere:se vinci hai fatto semplicemente il tuo dovere,non hai fatto niente di speciale (un pò come per l’inter vincere lo scudetto) se perdi rimedi la figuraccia di buscarle da chi ha meno esperienza e risorse di te.2)montezemolo si batte per la terza macchina e (a patto che non ci metta realmente rossi) l’idea non è completamente da buttare,c’è chi pensa infatti che sia più spettacolare una f1 con tre ferrari,3 mclaren, 3 redbull ecc piuttosto che l’attuale in cui ci sono vetture che partono non dico battute,ma strabattute,per le quali già vedere il traguardo è un grande successo.
kire
01 giu 2010 - 12:07 - #29@ patrick depailler on tyrrell p34
Per fortuna che ci sei tu…
Quoto parola per parola ;)
ivo_1
01 giu 2010 - 12:18 - #302,4 secondi son un eternità….
e la lotus ha piloti migliori rispetti a quelli della ferrari!!!
x-vox
01 giu 2010 - 12:19 - #31Capisco benissimo che i grossi costruttori preferiscano confrontarsi tra loro perchè poi diventa “inspiegabile” quando es Mercedes o Ferrari perdono rispetto ad un team appena arrivato o quasi, cmq senza storia
ma personalmente vorrei vedere le corse d’auto in quanto SPORT, non come spot pubblicitario per i costruttori d’auto stradali
è lo stesso motivo per cui vedere solo Audi e Peugeot competere per la vittoria a Le Mans per anni anni & anni di seguito per loro sarà magari un buon modo di investire parte del budget pubblicitario, per me diventa una noia ormai insopportabile
giaserg
01 giu 2010 - 12:24 - #32Con i regolamenti attuali, basta costruire quello che c’è scritto per arrivare a quei 3 4 secondi.
La lotus è l’unica che può aprire bocca, vero, ha fatto bene a rispondere al’arroganza di montezemolo vero, non ha piloti impresentabili come Senna o tecnici che sbagliano il serbatoio, o finanziatori spariti all’ultimo momento, tutto vero, ma 2,4 secondi restano un’enormità, (cosi come sono un’enormità i 0,7 che prende la ferrari)
alla fine sono sui tempi di una gp2, con le gomme della f1 e se quest’anno c’è (a volte) più spettacolo, non è perchè ci sono i 3 nuovi
Kabir
01 giu 2010 - 13:06 - #33Posso capire anche la sua amara ironia…ma paragonare i 7 gran premi loro( che poi di Lotus hanno solo il nome) con gli 800 della Ferrari non va proprio…anche se in questo periodo la rossa deve inseguire, ma non va proprio…
patrick depailler on tyrrell p34
01 giu 2010 - 13:53 - #34@32 ma sono sempre sati dentro la regoal del 107% ..a metà anni 90 c’erano team che nn riuscivano a qualificarsi e passare tale soglia eppure nessuno si lamentava…ci ricordiamo di pacific simtek forti? beh deletraz in qualifica al gp di portogallo 95 con la simtek prese 7 secondi dal penultimo…eppure nn mi pare che in quell’occasione montezemolo si strappò le vesti…
eppoi..la life..nn è rimasta nel cuore di tutti i tifosi nonostante nn si qualificò mai e fece pokissimi giri in tutta la sua storia? nn ho mai sentito nessuno lamentarsi…
e ci son state gare dove de cesaris portò la rial a punti
vasula
01 giu 2010 - 14:09 - #35Carissimo sig tony fernandes, deve sapere che la FERRARI in nome di LUCA , si può e si deve permettere di fare certe affermazioni sull’attuale stato del circus della formula 1. Lei oggi non può, forse potrà fra 800 gran premi.Saluti
maxalf
01 giu 2010 - 14:31 - #36# 35 vasula , fuori dal vaso , pure tu l’hai fatta !!
direi che tutti quelli che si siedono a tavola hanno gli stessi diritti , di parlare e di mangiare, quelli giovani abbiano rispetto, (e non mi sembra che manager malese abbia mancato di rispetto) ma quelli piu “anziani” debbono stare attenti a non sbrodolarsi….
NapoliCapitale
01 giu 2010 - 14:44 - #37grande!
quoto tutto quello che a detto!
la Ferrari fa pena
xml
01 giu 2010 - 14:49 - #38Non mi preoccuperei tanto del distacco dalla Lotus, mi preoccuperei di quello dalla RedBull…
Certo, la Ferrari deve darsi una sontuosa svegliata, non può andare avanti così, però che il titolare di una squadra che fatica ad entrare in Q2 si metta a criticare sulle performance chi (tra piloti e costruttori) ha vinto decine di mondiali, mi sembra un tantino azzardato…
bpmber75
01 giu 2010 - 15:00 - #39A proposito dei team piccoli…la virgin applica alla lettera il budget cap che doveva passare per quest’anno e se i risultati sono questi direi che non sono poi niente male. Richard Branson ha detto che non darà più di 60 milioni di euro all’anno per la sponsorizzazione della Virgin al suo team per rientrare nel budget cap.
Dertos
01 giu 2010 - 15:55 - #40devo dire che Fernades oltre ad essere un manager di grande valore, la sua storia passata dice questo, è uno delle personalità piu carismatiche del paddock. sono stati proprio il carisma e la determinazione di Tony a coinvolgere definitivamente Jarno nel progetto Lotus.
lo stesso Clive Chapman ha dato pieno supporto a Fernades, gli ha anche donato il cappellino che il padre era solito lanciare in aria in segno di gioia al passaggio vittorioso delle vetture sotto la bandiera a scacchi augurandosi di poter presto vedere Tony ripetere la cerimonia
dal punto di vista tecnico Gascoyne ha badato al sodo nella progettazione della vettura, i tempi ristretti hanno portato a soluzioni tecniche di compromesso oltre alle sospensioni in acciaio giustamente citate da Patrick ad esempio è importante aggiungere che non hanno avuto tempo a disposizione per studiare al meglio il packaging del powertrain e che Mike ha scelto una via ulta conservativa per quel che rigurada le masse radianti, questo ha influito sulle dimensioni dei sidepods ed ha portato ad un bilanciamento non ottimale della vettura.
per chi volesse saperlo la dichiarazioni di Fernandez riportata è stata pubblicata sul suo twitter mentre la cartella stampa di sabato pomeriggio recitava cosi
“We were also just 2.4 seconds off Ferrari, celebrating their 800th race in Turkey, which is pretty spectacular for a team who are only seven races old ”
inutile dire che gli uomini Lotus come quelli di Hrt e Virgin stanno svolgendo un gran lavoro spesso si trovano a fronteggiare situazioni difficilissime, come quelli della Virgin che domenica mattina per correggere una perdita d’olio hanno smontato e rimontato il retrotreno della vettura di Di Grassi in una sola ora per permettergli di essere al via del gp, meritano tutta la mia stima di appassionato di Motorsport.
la stessa ammirazione che meritavano i ragazzi dei team che affrontavano le prequalifiche presentandosi in circuito alle 4 di mattina o quei piloti che scendevano in pista per un unico giro della morte in qualifica sapendo che se fossero andati a sbattere si tornava tutti a casa venerdi sera perchè non c’erano pezzi di ricambio
piccoli grandi eroi che mentre tutti gli occhi del mondo erano puntati su Senna Prost Mansell e compagnia addentavano ogni metro d’asfalto alla ricerca del loro posto in griglglia, fortunatamente il Motorsport è pure questo lacrime di gioia o di dolore le versano tutti e tutti hanno contribuito a scrivere questa meravigliosa storia e meritano da parte degli appassionati stima e rispetto
p.s. Patrick la Rial di Gustav Brunner era un ottima vettura
Iceman23
01 giu 2010 - 15:56 - #41ma perchè non pensano entrambi, Ferrari e Lotus a risolvere i loro problemi invece di sparare bestialità?
patrick depailler on tyrrell p34
01 giu 2010 - 15:58 - #42@40 QUOTO TUTTO!
p.s. e pensare che andava a punti solo i primi 6 e nn in 10
abbassoikrukki
01 giu 2010 - 17:40 - #43Bah…chi vivrà (in F1) vedrà…a fra 800 GP sig. Fernandes…
Beota formulaunosticamente parlando….
…Jarno è andato in Lotus perchè non aveva offerte migliori (USA a parte) ed per ultimo ma non per ultimo per quella “robetta” che sono i VERDONI!
sn//fans
01 giu 2010 - 17:47 - #44fernandes santo subito
carloci
01 giu 2010 - 17:58 - #45LCdM & Domenicali hanno mostrato tanta pochezza che chiunque e’ autorizzato a prenderli in giro……… LCdM , te lo chiedo per me, per tutti i tifosi, per l’Italia intera, sparisci e non farti MAI PIU’ vedere.
kire
01 giu 2010 - 18:52 - #46@ abbassoikrukki
Giuro, sei insopportabile!!!
abbassoikrukki
01 giu 2010 - 22:39 - #47E gli spalatori di m€rda antiferraristi di professione del blog quelli cosa sono…poveri ipocriti il loro chiacchericcio è irritante, molesto, sgradevole….
abbassoikrukki
02 giu 2010 - 16:16 - #48http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/02-06-2010/force-india-contro-lotus-704225289480.shtml
ed ora..come la mettiamo cari Fernandes boys????
Ah..ah…allora era vero la Lotus..pian piano lavorava..lavorava…come i ladRONi…poi saranno finite le fotocopie..ah.ah.ah..ihihi…
kawasaker86
03 giu 2010 - 15:14 - #49servono altri 800 gp per limare quei 2,4… e nel momento che saranno limati, i tempi ferrari saranno piu bassi d altri 2 secondi…………………………………a meno che…………………………