I cugini di Autoblog ci permettono di ammirare una serie di video relativi alla progettazione e costruzione della Bugatti Veyron. Questa creatura, ormai a fine carriera, è il frutto di quelle sfide ambiziose dell’uomo che hanno contribuito alla causa del progresso. Quando Ferdinand Piech, boss del gruppo Volkswagen, espresse il desiderio di creare un’auto da 400 km/h, in pochi gli diedero credito. Alcuni maligni sussurrarono che un’avventura del genere avrebbe avuto implicazioni negative sul bilancio della holding.
In effetti il lavoro si rivelò più duro del previsto e i tecnici faticarono molto per mettere a punto un modello che si proiettava in una nuova dimensione, mai esplorata prima. I cambiamenti in corso d’opera e i numerosi rinvii rischiarono di pesare come un macigno sull’immagine del costruttore. All’origine della tormentata trafila i problemi di messa a punto del nuovo strumento di guerra. I collaudi sembravano non finire mai e le presentazioni alla stampa venivano spesso rinviate.
Le ripercussioni di un flop avrebbero avuto proporzioni bibliche, ma la difficoltà emerse erano già bastate a scatenare l’ironia di tanti. Solo un risultato straordinario poteva cancellare le infelici premesse. Piech lo sapeva e non si tirò indietro, anzi spinse i suoi a fare gli straordinari. Alla fine il prodigio giunse a compimento e la Veyron venne svelata al pubblico, stordito dalle sue innovazioni. Le prime prove della stampa vennero effettuate in Sicilia nel 2005, sul circuito della Targa Florio, per annunciare a tutti che gli autori erano sicuri del fatto loro.
Il percorso madonita, infatti, non è tenero con i prodotti mediocri e mette in luce qualsiasi lacuna, anche la più piccola. Una prova del fuoco superata egregiamente dai progettisti, che ottennero il consenso sperato. Il miracolo aveva preso forma. Oggi nessuno osa mettere in dubbio la qualità del risultato, che esprime dei numeri eccezionali, non solo per la velocità massima di 407 km/h. Basta scorrere la scheda tecnica per avere soddisfazione su molti fronti. La potenza dichiarata è di 1001 cavalli a 6.000 giri al minuto, con 1.250 Nm di coppia a 2200 giri.
Questa forza bruta giunge da un 16 cilindri a quattro bancate di 7.993 cc, reso esplosivo da 4 quattro turbocompressori che girano con grande foga. Una simile centrale richiede un complesso sistema di raffreddamento, che si compone di 10 radiatori disseminati in ogni angolo. La loro presenza concorre a spiegare l’unico vero handicap tecnico: il peso di oltre due tonnellate. Per contrastarlo non è bastato l’impiego dei materiali più sofisticati, come la fibra di carbonio per la cellula centrale del telaio.
Il dato della bilancia è l’esatto contrario di quello che una sportiva dovrebbe offrire, ma la Veyron smonta nei fatti ciò che la teoria spaccia per buono. L’auto si muove con inaspettata agilità ed offre una dinamica impeccabile, degna di opere ben più leggere. Per toccare i 100 all’ora impiega 2”5, dopo 7”3 è già a 200, mentre in 16”7 raggiunge i 300 km/h: nessuno riesce a fare meglio!
La trazione integrale permanente, con giunto viscoso, ha la sua parte di merito, ma anche il cambio DSG trasmette l’energia alle ruote con la massima efficacia, grazie agli innesti simultanei delle 7 marce, azionate dai paddles dietro il volante. Per fermarsi dalla velocità di punta occorrono circa 10 secondi, resi possibili dai potenti dischi carboceramici. Il merito delle decelerazioni va condiviso con lo spoiler posteriore che, oltre i 200 km/h, aumenta l’angolo di incidenza per contrastare l’andatura e sveltire la fase di rallentamento.
Tutto questo si compie in un comfort surreale, dove l’equipaggio vive l’esperienza quasi come dietro un monitor, avvolto dai nobili pellami dell’abitacolo. Gli esterni sono dovuti alla matita di Hartmut Warkuss, che ha dato linee inconsuete al gioiello di Molsheim. Non è questo, però, l’aspetto più coinvolgente della belva alsaziana, che ridefinisce i confini della tecnologia e del lusso, per ritagliarsi uno spazio fuori dalle categorie convenzionali.
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rhino
04 giu 2010 - 09:15 - #1A livello tecnico sarà anche all’avanguardia, ma complessivamente non mi piace per niente
gino!
04 giu 2010 - 11:39 - #210 anni e miliardi di euro di sviluppo buttati nel ces$o, visto il risultato finale, abbiano almeno il buongusto di chiamarla WV e nn bugatti.
David Gilmour
04 giu 2010 - 12:21 - #3è una gran bella macchina, ma secondo me è senz’anima…
NapoliCapitale
04 giu 2010 - 12:41 - #4quella rossa e nera è come la mia.
sapeste quanti invidiosi come voi incontro i giorni quando la guido!!!
rosicate!!! LOOOOL! poveracci
gino!
04 giu 2010 - 12:55 - #5@4 è evidente che tu sia alto tipo 2cm e riesci ad entrare in un modellino bburago funzionante. Se è vero che hai una bugatti ti dò del d€ficiente perchè cn quei soldi potevi comprarti queste auto tutte insieme: corvette Z06, f430, zonda usata, dbs, mosler usata cn motore da cambiare etc….
volendo potevi comprarti anche una saleen gt1 usata.
NapoliCapitale
04 giu 2010 - 13:01 - #6ahahahaah ma stai zitto poveraccio!!! LOOOL le macchine usate le compri tu e il tuo padre! :D io ho solo macchine sportive e a parte la bugatti che è quella che o pagato di più ho anche una dodge viper e una lamborghini murcielago.
ho ancora 700 mila euro in banca di pensione del mio caro nonno. rosica ebreo
gino!
04 giu 2010 - 13:07 - #7cmq dev’essere bello essere psicolabile, la realtà ti appare tutta in un altro modo, senti tu hai detto che hai una murcielago, hai un lp560 o lp600 ?
NapoliCapitale
04 giu 2010 - 13:13 - #8murcielago LP650 4 roadster
adesso rosica come al solito
barbone con la cincuecento che quando mi vede scatta le foto col cellulare. poveraccio invidioso
gino!
04 giu 2010 - 13:19 - #9certo, sopratutto il fatto che è un auto prodotta in 50 esemplari e venduta ai soci stretti della lamborghini di cui tu nn penso faccia parte. Prima di dire un nome a caso informati su quel che stai deciendo. Su di me dì quel che ti pare, le tue pseudo offese hanno la stessa consistenza di una sc()rreggia. Goditi la tua panda 750 sch!fo deluxe e sciacquati la bocca prima di parlare di certe auto. Salutami il tuo psicologo.
NapoliCapitale
04 giu 2010 - 13:30 - #10guarda come rosica il poveraccio… :D ma lo sai chi era il mio povero nonno?
lo sai di cosa è presidente mio padre?
ma anche se tello dico non capisci per quanto sei sottosviluppato.
mio padre a 6 lamborghini e quando sta per uscire il nuovo modello a lui lo chiamano. non come te che per scopare devi tirare fuori 20 euro e prenderti l’aizzzzz!
David Gilmour
04 giu 2010 - 13:33 - #11Napolicapitale sono felice che tu abbia una Veyron, ma il resto del tuo conto in banca cerca di spenderlo in un corso di Italiano.
argent provocateur
04 giu 2010 - 13:57 - #12oggi ero giu, ma veramente giù, tantissimo, ma dopo aver letto questi post mi è tornato un super sorriso. giuro, sto ancora ridendo!
gino!
04 giu 2010 - 14:18 - #13@10 ma a parole tutti quanti sono montezemolo, nn ti ho detto che mio zio è bill gates ? mia padre è l’imperatore del giappone etc…. ah cmq vedi che quando usi “a” terza persona singolare del tempo avere, devi mettere la H avanti.
gino!
04 giu 2010 - 14:45 - #14se tello ……….. ma la 5 elementare?
NapoliCapitale
04 giu 2010 - 14:46 - #15invidia = terza persona plurale… e intanto godo.
ciao maestrina
gino!
04 giu 2010 - 14:55 - #16;) ok dai quando passo per quel tuo paese fatto di immondizia ti vengo a chiamare così ci facciamo un giro tu cn la veyron ed io cn il maserati ;)
capovillaggio
04 giu 2010 - 14:59 - #17Salve a tutti, sono il dottor dell’ Ospedale Psichiatrico di Roma
oggi purtroppo uno dei miei paziente è fuggito, quando l’abbiamo presso stava navigando su un blog…dicendo che il suo zio è Bill Gates ecc
Vi chiedo scusa per tutte le sue Cazz*** che ha sparato…vi assicuro che succedera mai piu
Cordiali saluti
capovillaggio
04 giu 2010 - 15:00 - #18ah ho sbagliato di scrivere, in realta riferivo a quel Napoletano
gino!
04 giu 2010 - 15:15 - #19ma qui sbagliamo a dare del pazzo alla gente, napolicapitale ha la sola colpa di vivere in una realtà alternativa tipo lost.
scala-una-marcia
04 giu 2010 - 15:54 - #20e certamente non ha ancora la 5 elementare!!! Napolicapitaledestoc@zzo vai a scuola dell’obbligo prima che a scuola guida
scala-una-marcia
04 giu 2010 - 15:56 - #21cmq sei un poveraccio per vantarti delle tue pseudo-auto possedute in questo blog… se è vero quello che dici sei uno dei poveri arricchiti che quelli veri non vogliono neppure vedere e per questo scrivi qua… nasconditi!!!!
gino!
04 giu 2010 - 16:06 - #22@21 che cattivo XD ma nn lo trattare male mica è colpa sua se nella sua realtà parallela, la primina è il massimo grado di istruzione e tutti vanno in giro cn auto a tiratura limitata XD
gino!
04 giu 2010 - 16:08 - #23che poi ripeto, mettiamo caso ce l’ha davvero la veyron sta a significare ancor di più che di auto nn ne capisce nulla dato che ho fatto una piccola lista di auto che poteva comprarsi cn quel denaro.
scala-una-marcia
04 giu 2010 - 16:15 - #24@gino
e suo nonno (che invece ne capiva di auto) starà pensando a quanto mal spesi sono stati i suoi soldi… che se lo sapeva lo diseredava :-D
gino!
04 giu 2010 - 16:24 - #25@24 ma stai scherzando? roba di 2 giorni e scopriremo che suo nonno era ferdinand porsche.
5tr0n70
04 giu 2010 - 17:58 - #26Ma vi paghano per fare i comici? Dovrebbero, siete grandi!
Andate avanti così!
gino!
04 giu 2010 - 18:30 - #27@26 ciao fake di napolicapitale
Antoooo
04 giu 2010 - 22:31 - #28Anche io ragazzi ho una Veyron, poi però spengo la xbox e torno alla vita reale.
gino!
04 giu 2010 - 22:50 - #29io invece proprio oggi ho scoperto di avere una discendenza della casata imperiale giapponese e come diritto imperiale ho quello di andare in qualunque concessionaria nissan e pretendere tutte le skyline che mi pare come privilegio imperiale. Il problema è che a me le skyline nn piaciono, perciò chiedo a napolicapitale se lui conosce un modo per farmi tramutare le skyline in buoni pasto. Grazie per l’aiuto.
capovillaggio
04 giu 2010 - 23:12 - #30Lol e infatti dopo l’ho detto che ho sbagliato XD
chiedo scusa Gino
gino!
05 giu 2010 - 00:01 - #31no no vedi che in realtà è tutto vero XD mi sono arrivate 20 r33 e nn ho nemmeno il box macchina, napolicapitale ti interessano un paio di r33?
stern
05 giu 2010 - 00:06 - #32Una vettura straordinaria, una esercizio tecnologico di altissimo livello che non ha eguali nella produzione di serie, complimenti ai progettisti e ai tecnici che hanno permesso la realizzazione di un simile capolavoro che è rivelato un autoenti laboratorio estremo con grandi ricadute nella produzione di serie.
gino!
05 giu 2010 - 00:46 - #33@32 XD c@zzo che leccata
Klimt
06 giu 2010 - 02:27 - #34Io sono sempre più convinto: tutte le aziende hanno del personale che si occupa solo ed esclusivamente di scrivere sui blog. Parlano male della WV?L’incaricato parte e scrive un bel commento a favore di tale marca. Se date un’occhiata alle varie sezioni di Blogo.it troverete decine e decine di strani commenti tanto benevoli nei confronti di: film, libri, auto, ecc…Se vedono che quell’argomento va eccessivamente contro questo qualcosa, intervengono con un bel messaggio al miele.
Fateci caso.
gino!
06 giu 2010 - 04:57 - #35@34 per la VW nn sò se è peggio avere tanti detrattori o avere napolicapitale come fan XD