La Red Bull vuole dei motori più potenti in futuro, per non vanificare una quota significativa dei suoi sforzi progettuali. Lo lascia intendere Christian Horner, che non dà per scontato l’impiego di unità Renault nella prossima stagione. Il manager della squadra di Dietrich Mateschitz è abbastanza netto in tal senso.
Da lui arriva un appello alla Régie, in cui esige pari trattamento con il team ufficiale della casa francese e una maggiore dotazione energetica rispetto alla concorrenza, specie Mercedes. Horner quantifica in 20-30 cavalli il divario con i propulsori della stella di Stoccarda. Si tratta di uno scostamento significativo, annullato dal telaio e dall’aerodinamica della Red Bull.
Questo, però, non basta a mettere il cuore in pace, perché è lecito attendersi un pacchetto di alto livello su tutti i fronti, per evitare di rendere meno proficui gli sforzi dei gruppi di lavoro che hanno operato meglio. Essere più efficienti degli altri in molte aree e dover vanificare il vantaggio per un motore lontano dalla media dei diretti rivali equivale a una perdita di energia progettuale e agonistica. Cosa, questa, che in casa Red Bull vogliono evitare in futuro.
Via | Italiaracing.net
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speed-mirko
05 giu 2010 - 09:42 - #1Insomma, mi sembra una richiesta lecita da parte della Red Bull, anche se il motore Renault tra quelli del lotto io lo metterei al secondo posto dietro solo al Mercedes.
Amici della Red Bull non tirate troppo la corda altrimenti l’anno prossimo vi beccate un bel Cosworth…ah,ah….,meglio accontentarsi del Renault.
rey
05 giu 2010 - 09:43 - #2ma io questa cosa non l ho veramente mai capita,mi spiego meglio. Ma i motori non dovevano essere congelati? Bo questa formula1 è veramente un grande minestrone ,chi è piu’ furbo pesca gli ingredienti migliori.
abbassoikrukki
05 giu 2010 - 11:12 - #3Come???…..più potenti?????????????…forse ho letto male o forse ci avete preso gusto a fare i furbi come i ladroni ed interpretare a vostro piacimento i regolamenti….meno male che vi hanno beccato quelli della FIA!
THX 1138
05 giu 2010 - 13:12 - #4i motori sono congelati, ma si puo’ operare sull’elettronica, quindi se si è in grado di ottimizzare i consumi si puo’ poi usufruire della benzina risparmiata nelle fasi di gara più concitate.
la componente elettronica non fa parte del telaio, quindi dato che i dati renault vengono raccolti da 2 scuderie differenti, la red bull chiede che questi dati e le ottimizzazioni vengano condivise.
Gallo94
05 giu 2010 - 16:14 - #5A parte che si può tranquillamente lavorare sull’elettronica, e comunque intende nella prossima stagione per me.
Hal9400
05 giu 2010 - 16:31 - #6più che altro dovrebbero trovarsi due piloti più furbi. le macchine non mi sembra abbiano problemi
"o^--o._["""] Fermalauno
05 giu 2010 - 21:14 - #7Lasciare il motore come’…………….e’ concentrarsi su PILOTI PIU’ POTENTI!!
Gallo94
05 giu 2010 - 21:55 - #8Io direi di concentrarsi sui motori…
Anche perchè sarebbe una cavolata cambiare piloti in mezzo alla stagione…
gino!
06 giu 2010 - 02:32 - #9io mi accontenterei dei motori attuali, che nn penso siano inferiori a quelli mercedes, contando anche il fatto che quest’anno hanno trovato un compromesso giusto tra aerodinamica/prese d’aria, altrimenti rischiano di finire come l’anno scorso, che gli si fondeva sistematicamente un motore ogni 2 gara