Successo “totale” per Mazda al termine della Britcar Silverstone 24 Hours tenutasi questo finesettimana sul circuito inglese. Per il secondo anno consecutivo, tre RX8 hanno tagliato il traguardo in successione dopo l’estenuante gara. In esame era l’affidabilità delle vetture, e più di tutto la particolare capacità del motore rotativo di reggere dei ritmi serrati per lungo tempo, a questa si è aggiunta l’efficienza del team, che si è poi resa necessaria in alcuni frangenti per portare le tre vetture sul traguardo.
Sono stati 2.570 i chilometri coperti da questi tre motori già impiegati per un’intera stagione in Formula Woman, in una stagione di gare endurance ed in altre due 24 ore.
Inoltre i sedili hanno ospitato grandi personalità, da Mike Wilds (F1 e 24 Ore) a Martin Donnelly (Lotus e Arrows F1) senza dimenticare David Leslie specialista delle 24 Ore incluse diverse partecipazioni a Le Mans.
Vista l’eccellente prestazione dello scorso anno tra le auto di produzione S1, in questa occasione l’organizzazione ha inserito le tre RX-8 tra le vetture modificate, con questa scelta il confronto diretto si è spostato verso l’alto tra auto difficilmente riconducibili ai modelli stradali da cui derivavano.
Partite in compagnia di altre 49 auto, tutto si è svolto senza imprevisti fino a quando una Mosler GT ha travolto la Mazda n°97 che ha abbattuto anche una postazione dei commissari. Il provvidenziale lavoro dei box ha riportato la vettura in pista mentre le altre due auto hanno continuato a mantenere le posizioni di testa delle rispettive classi per tutta la notte fino a quando il cambio modificato della n°96 in classe 2 ha richiesto una sostituzione del componente con uno originale e con una notevole perdita di tempo. La corsa non ha più presentato sorprese fino a quando anche la n°98 è stata afflitta da guai all’impianto elettrico ad appena 25 minuti dal termine. Un intervento rapido ed un pò di furbizia hanno permesso alla prima delle RX-8 di tagliare il traguardo dalla corsia box in 23^ posizione seguita dalle altre due in 29^ e 42^ posizione.
Quindi grande prova di affidabilità per le Mazda anche quest’anno, mentre il successo vero, quello del podio, è andato alla Z4M Coupè della Duller Motorsport, alla prima esperienza nella Britcar 24 Hours, gara appena giunta alla seconda edizione. Un passo estremamente elevato quello della coupè tedesca, che ha distanziato le due M3 E46 al seguito di ben quindici giri nonostante una sosta forzata ai box.
Nicola
15 set 2006 - 08:14 - #1Quanto diavolo è bella la Z4M coupè!!!!! Messa giù da pista così poi….BELLISSIMA!!!
Stefano Distaso
15 set 2006 - 09:10 - #2Eh non c’è na cippa da fare!! Anche se (ahimè) in orbita Ford, i giapponesi sono sempre i meglio e la mazda da sempre è un gruppo all’avanguardia e magicamente vincente sotto tutti gli aspetti. Non c’è nulla da fare i JAP nelle tecnologie sono avanti, vedi Toyota con affidabilità e ibridi!!
Gattopazzo
15 set 2006 - 09:21 - #3Scusate ma non capisco perchè l’articolo parli così delle mazda, che sono arrivate 23 29 e 42..
Hanno ottenuto la vittoria (anzi l’intero podio) di classe o è solo perchè sono arrivate in fondo con il wankel?
Victor
15 set 2006 - 10:14 - #4quoto gattopazzo, leggendo il titolo e le prime righe dell’articolo pensavo ad un successo assoluto mazda, invece alla fine sono rimasto deluso, prime si ma di classe, a metà classifica assoluta, perchè tanto risalto?
stefanocorse
15 set 2006 - 11:03 - #5Si, è un articolo un pò “sola”. Il discorso è proprio l’affidabilità dimostrata, nei piani del Team l’obbiettivo è stato nuovamente quello di portare fino in fondo i tre motori, proprio come lo scorso anno. Impresa non del tutto scontata visto anche l’impegno massiccio di queste auto durante tutta la stagione. La gara è interessante per la presenza di molte auto esotiche d’oltremanica che si impegnano in una 24 ore, ma la comunicazione da parte dell’organizzazione è carente ed è solo attraverso la Mazda che è stato possibile rintracciare un minimo di cronaca dell’evento.
Oregon
15 set 2006 - 11:20 - #6La Mzda ha, forse, dimostrato l’affidabilità del suo motore rotativo, ma mi piacerebbe sapere che consumi hanno fatto registrare le Mazda, mi sà che c’è voluta una petroliera solo per loro!
Gattopazzo
15 set 2006 - 12:25 - #7Ok stefano, in effetti sembrava proprio un resoconto da cartella stampa del team ;)
Ma hanno fatto il podio di classe? La mia era solo un’ipotesi..
Oregon, guarda che la rx8 non è certo parca nei consumi, ma è migliorata fortemente rispetto alla vecchia rx7 (che oltretutto era turbo..).
;)
R-GT POWER
15 set 2006 - 12:47 - #8non so.. quella rx8 mi ricorda la livrea della mazda 787b…
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30 ott 2007 - 18:25 - #9e hai ragione R-GT POWER.era della mazda 787b del 1991(l’unico anno che corse la mazda). pecca un pò di affidabilità ma è sempre una gran macchina.se la abbassano e mettono uno spoiler e rifanno tutto il telaio e aereodinamica sarà una vettura bella come la z4m.
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