Gara anomala difficile da interpretare ed eccessivamente condizionata dal degrado delle gomme questo gran premio del Canada. Tutti gli equilibri e le strategie saltano sulle pessime mescole portate dalla Bridgestone, che trasformano la gara in una lotteria.
La strategia che si presumeva vincente della Red Bull l’unica a partire tra i team di testa con gomme dure si rivela invece sbagliata, e la McLaren centra un’altra importante doppietta, che la proietta come pretendente al titolo, anche per la migliore gestione da parte del team di tutte le situazioni che si presentano.
La partenza vede i primi conservare la posizione, mentre dietro una bagarre vede coinvolti massa e Liuzzi e Button, il brasiliano della Ferrari dovrà rientrare al 2^ giro per cambiare il muso e mettere gomme tenere, ma si ritroverà in fondo al gruppo.
Nei giri successivi c’è il sorpasso di Webber su Button per la quarta piazza, mentre Vettel comincia ad insidiare Hamilton già in crisi di gomme, all’ottavo giro Button rientra ai Box, seguito da Hamilton e Alonso, che alla ripartenza beffa Hamilton superandolo in corsia Box. Le Red Bull a questo punto sono in testa seguite da Schumacher, ma è una situazione destinata a durare poco, il degrado delle gomme su entrambe le mescole è più elevato e discontinuo del previsto, costringendo Webber a rientrare al 14^ giro, e subito dopo Vettel che gioca la carta di mettere gomme morbide.
Buemi si ritrova in testa alla gara, mentre Hamilton passa Alonso e dietro seguono Button e le due Red Bull, la gara ha un momento di assestamento con Vettel che riesce a gestire le gomme morbide mantenendo un buon passo, e illudendo sulle sue possibilità di vittoria. Al 24^ giro Hamilton rientra per la seconda sosta: le gomme dei primi cominciano a cedere di nuovo, Alonso si trova in testa, rientrano anche Vettel e Button, ed al Giro 29^ è ai box anche Alonso.
Webber e Hamilton sono ora in testa alla gara, che a causa dei ripetuti e non pianificati cambi gomme vive una fase confusa e senza riferimenti. A metà gara la situazione dei primi è Webber, Hamilton, Alonso, Button e Vettel, con l’australiano che ha effettuato un solo pit stop, infatti dopo pochi giri il suo ritmo cala: i suoi pneumatici hanno già oltre 30 giri. Hamilton a questo punto passa Webber in crisi, siamo al 50^ giro, il quale rientra mette le morbide e rientra in quinta posizione, cinque giri dopo un momento chiave della gara, Button approfittando di un doppiato si fa sotto ad Alonso e lo passa, privando forse l’asturiano della possibilità di vincere la gara.
A questo punto Webber con gomme morbide gira forte, mentre Alonso non molla e continua a tallonare Button, purtroppo al 65^ giro per una incomprensione con Schumacher Massa danneggia l’alettone, deve rientrare ancora perdendo la possibilità di stare in zona punti. La gara ormai è nella fase finale, le due Mclaren sono saldamente in testa, seguite dal ferrarista, e dal duo Red Bull, a questo punto e lecito pensare che dai rispettivi box siano arrivati ordini per calmierare i piloti e conservare la posizione evitando qualunque situazione di rischio.
La gara si conclude con Hamilton davanti a Button quindi Alonso, Vettel e Webber, per la Mclarer è la seconda doppietta di fila, che pesa sia in classifica, che dal punto di vista psicologico. Le prossime gare vedranno sicuramente tornare la vettura alata sugli scudi, ma la Mclaren è una degna sfidante, in grado di approfittare di qualunque situazione si venga a creare, di una maggiore intelligenza del muretto, e di piloti molto veloci e concreti.
Il Campionato sicuramente è ancora aperto, ma al di la del buon risultato di oggi, se la Ferrari nelle prossime gare non porterà consistenti novità si può già considerare fuori dalla lotta.
Di seguito l’ordine di arrivo
1. Hamilton - McLaren-Mercedes 1h33:53.456
2. Button - McLaren-Mercedes + 2.254
3. Alonso - Ferrari + 9.214
4. Vettel - Red Bull-Renault + 37.817
5. Webber - Red Bull-Renault + 39.291
6. Rosberg - Mercedes + 56.084
7. Kubica - Renault + 57.300
8. Buemi - Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
9. Liuzzi - Force India-Mercedes + 1 lap
10. Sutil - Force India-Mercedes + 1 lap
11. Schumacher - Mercedes + 1 lap
12. Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
13. Hulkenberg - Williams-Cosworth + 1 lap
14. Barrichello - Williams-Cosworth + 1 lap
15. Massa - Ferrari + 1 lap
16. Kovalainen - Lotus-Cosworth + 2 laps
17. Petrov - Renault + 2 laps
18. Chandhok - HRT-Cosworth + 4 laps
19. Di Grassi - Virgin-Cosworth + 5 laps
Il campionato piloti
1.Hamilton 109; 2.Button 106; 3.Webber 103; 4.Alonso 94; 5.Vettel 90; 6.Rosberg 74; 7.Kubica 73; 8.Massa 67; 9.Schumacher 34; 10.Sutil 23; 11.Liuzzi 12; 12.Barrichello 7; 13.Petrov 6; 14.Buemi 5; 15.Alguersuari 3; 16.Hulkenberg, Kobayashi 1.
Il campionato costruttori
1.McLaren-Mercedes 215; 2.Red Bull-Renault 193; 3.Ferrari 161; 4.Mercedes 108; 5.Renault 79; 6.Force India-Mercedes 35; 7.Williams-Cosworth, Toro Rosso-Ferrari 8; 9.Sauber-Ferrari 1.
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architetti
14 giu 2010 - 01:23 - #51#45 maxAlf: Sei un criticone e un po’ pedante.
Alonso ha fatto una bella gara, tranne che in 2 momenti chiave. In uno è stato sfortunato, nell’altro ha forse sbagliato non chiudendo subito Button. Una gara dura molti giri.
Non sarai anche tu di quelli che quando Hamilton butta via una gara al penultimo giro con manovre kamikaze lo giustifica dicendo che ci ha provato, ma quando sbagliano i Ferraristi te la prendi con loro.
Io non ho difficoltà a dire che Hamilton oggi ha fatto una bella gara. Non ho bisogno di dire che la Red Bull ha sbagliato strategia di gomme, altrimenti vinceva….
Ormai si sa, le gare le decidono le gomme, e la capacità dei team e dei piloti di interpretarle al meglio.
Insomma, le strategie contano ancora di più che in passato. Io mi ricordo che l’abolizione dei rifornimenti doveva servire a far decidere le gare in pista….vabbé ma non così….
È il campionato di F1, non Le Mans!
fabioshow
14 giu 2010 - 02:47 - #52comunque anche io non ce l’ho con schumacher perchè alla fine la sua gara la stava facendo, è stato rovinato dalla strategia…e poi anche nell’episodio con kubica schumacher era all’interno ed è stato chiuso dal polacco
però vorrei farvi notare la vicenda delle forniture gomme dell’anno prossimo: la michelin si è rimessa in gioco. quindi salta per il momento l’affare pirelli. orgoglio nazionale? gli italiani che sorpassano i francesi? fia con sede a parigi? presidente fia francese? sarà, ma io sta storia delle gomme non la vedo per niente dritta…
comunque spero in pirelli davvero…
"o^--o._["""] Fermalauno
14 giu 2010 - 03:20 - #53Tanti di voi non capite un cacchio…..parlate solo per parlare e’ neanche vi ascoltate……. un giorno cioccolato e’ l’altro vaniglia……. chi vince, per voi sono i migliori se le Red Bull se Mc Laren.Ce’ chi ha detto venerdi che il grande Shumacher e’ ritornato.
Ce’ chi ha detto che le Ferrari sono finiti….voglio commentare su questi due argomenti.
Shumacher ha evidenziato oggi quello che molte persone hanno detto sul suo riguardo
non e’ all’altezza di questa F1…… e’ quando VINCEVA lo faceva per la macchina FERRARI-FIAT.
Oggi mi sentivo male vederlo in pista senza controllo e’ pericoloso……..
La Ferrari-Fiat di Alonso ha fatto molto bene, un terzo ben meritato…… la stagione e’ ancora lunga tutto e’ possibile! COMPLIMENTI FERRARI-FIAT
lukin
14 giu 2010 - 08:39 - #54schumacher è stato doppiato (rosberg ha girato 1″7 più veloce!!) e qui c’è chi scrive che ha fatto una corsa non male… mah!!
pistu_foghecc
14 giu 2010 - 08:48 - #55A me schumy è piaciuto.Sempre con il coltello tra i denti.Kubica ha fatto un ‘entrata suicida e se avesse allargato, sarebbero usciti tutti e dur.Li ha forato e rovinato la gara.Non capisco perchè pio abbia insistito con le morbide.Massa è stato un pollo, girava 3 secondi + veloce.Schumacher ha frenato per il semplice motivo che non riusciva a fare la cichane alla stessa velocità degl’altri.Poi tutti gli altri suoi duelli.Sempre a muso duro.Altro che bollito.Se avesse per le mani la macchina migliore adesso saremmo qui a santificarlo.Ma il signor Hamilton può fare la pitlane in doppia corsia tutte le volte?
lukin
14 giu 2010 - 09:00 - #56Inoltre leggo un sacco di critiche ad alonso.. che è arrivato terzo dopo che in turchia aveva preso, quanti, 50 secondi? ok, non è stato esente da errori ma porca miseria ci ha messo l’anima e che grinta, poi qui dentro lo si critica a prescindere per ogni cosa; bisognerebbe avere un minimo di onestà intellettuale per giudicare le sue gare separando l’antipatia.
lukin
14 giu 2010 - 09:02 - #57@55
ho capito che schumacher ha forato, ma dopo aver sostituito gli pneumatici ha tenuto un ritmo da turista in vacanza, qualcosa non torna; rosberg che era rimasto attardato per il contatto tra massa e liuzzi è stato ben più veloce
lukin
14 giu 2010 - 09:04 - #58e comunque qui dentro c’era chi diceva che la mercedes era in netto miglioramento grazie alle sue indicazioni, come no
Iceman23
14 giu 2010 - 09:10 - #59eh si. le mc laren hanno colmato il gap con le red bull. hanno piazzato due piloti nelle prime due posizioni e sono meritatamente prime in tutte e due le classifiche. hanno la coppia piloti più perfomante del circus. forse anche vettel e webber sono allo stesso livello ma i due della mc laren non sbagliano un colpo; forti, veloci e precisi. una miscela micidiale per gli avversari, soprattutto per quello che rimane della ferrari: corre con un solo pilota, fatica a tenere il passo e non migliora rispetto alle due scuderie sopra menzionate. Alonso se non sbaglia riesce con immensa difficoltà a tenere il passo ma non è così che si vince il mondiale, cmq il punteggio è poco veritiero per lo spagnolo, ha troppi punti e troppo poco distacco da hamilton che ha vinto due gare. Discorso diverso per Massa che è praticamente scandaloso, un mulo avrebbe più senso dentro quella vettura, elimina Liuzzi e lo costringe a rincorrere e poi con una vettura che va 2 secondi più veloce si fa infinocchiare da un lento schumacher, tentando di passare dove non si poteva, tranne infrangere la regola dell’impenetrabilità dei corpi. la gara è stata divertente ed è l’ennesima conferma del fatto che se si corre su delle piste degne di tale nome il sonno non ha la meglio su chi guarda la gara in tv.
lukin
14 giu 2010 - 09:29 - #60#59
quoto quasi tutto quello che hai scritto, contesto solo che alonso ha troppi punti, la ferrari nel progetto è stata molto (troppo) conservativa, ha privilegiato l’affidabilità a scapito della prestazione, quindi non deve stupire se lo spagnolo abbia tanti punti anche se corre quasi sempre sulla difensiva, solo gli superficiali si ostinano a dire che è stato fortunato (in un campionato del mondo con i migliori piloti del mondo, se alonso fa punti è fortunato, suvvia fa sorridere come concetto); gli altri invece, come Red bull e mclaren lavorano sulla prestazione e quindi hanno avuto qualche problema in più, l’equilibrio in classifica si spiega anche così. Chiaro che con questa politica la ferrari farà molta fatica a vincere qualcosa. Si aspetta la versione B per vedere se ci sarà uno step evolutivo.
abbassoikrukki
14 giu 2010 - 10:19 - #61Il krukko stramaledetto è sempre più scorretto…penoso….tanto di cappello ai ragazzi del muretto Ferrari…gli altri possono andare a pulire i cessi….in una gara dove le scorrettezze sono state la prassi…Alonso è stato l’unico a giocare pulito..non ho capito bene perchè dopo aver passato la Lotus sia portato a destra lasciando la porta spalancata ai ladroni…mah…le prestazioni (su questo circuito) erano simili chi vede già il bamboccio in fuga dovrà ricredersi a breve…su piste “normali” e senza aiutini “retrocessioe di Webber, multa di 10.000 era per furbettidel serbatoio vuoto..) i due RB torneranno davanti…al kogliocello grigioargentato
raku_
14 giu 2010 - 10:50 - #62Una gran bella domenica, dopo lo strapotere Audi, il dominio totale di McLaren.
raku_
14 giu 2010 - 10:52 - #63#5
è inutile che te la racconti, “luigino” come ti piace chiamarlo, ha spaccato il kul0 a tutti ieri.
RON
14 giu 2010 - 17:34 - #64ma insomma alcuni la vogliono cruda altri calda. Il sorpasso di Button su Alonso, è stato fatto perchè Alonso è stato corretto, visto che la direzione di può cambiare una volta sola, morale della favola o a dx o a sx button sarebbe passato per una netta velocità in più all’uscita di curva. Concordo con il senno di poi di far rientrare Alonso dopo alcuni giri dopo il 2° pit, ma sempre col senno di poi. Onore alla Mclaren per aver puntato sul numero vincente in questa rulette russa, nelle gare ci vuole anche fortuna, ieri con le gomme pazze, c’è ne voluta tanta! cmq bel GP, non mi sono di certo annoiato! ne vedremo delle belle, 4 piloti in 15 punti, non male tutto si può ancora fare, per la Ferrari è ora di uscire dal letargo siamo quasi a metà stagione, non tutto è perduto, ma sparo che a Valensia tiri fuori innovazione come ha fatto la Mc laren con l’F duct!
ardospeed
14 giu 2010 - 19:28 - #65#…tibur
ciao! colpa degli esami.. c’ho poco tempo.
scusa ma te chi sei…?? forse hai cambiato il nick..
shn
15 giu 2010 - 14:38 - #66eeeeeeeeeeeeh
magari rosberg ha girato 1,7 secondi più veloce perchè il suo ultimo treno di gomme non l’ha montato a 30 giri dalla fine…dio mio che ignoranza…