Giancarlo Minardi, dall’alto della sua esperienza, traccia l’analisi del Gran Premio del Canada di Formula 1, che si è chiuso con una doppietta McLaren. Il costruttore faetino riconosce i grandi progressi compiuti dalla scuderia di Woking e ammette che la Ferrari non è andata male.
Adesso, secondo lui, bisognerà vedere l’apporto del nuovo pacchetto destinato alla F10 nella tappa di Valencia, che potrebbe decidere le sorti di campionato delle “rosse”. Qualche appunto alla Red Bull, protagonista di una mediocre strategia di gara. Il team austriaco sconta pure dei problemi di affidabilità.
Ecco il resoconto completo di Minardi pubblicato sul sito ufficiale della sua azienda:
Il weekend canadese ci ha regalato un Gran Premio interessantissimo, dove si sono evidenziate tattiche e prestazioni dei vari team, con un bel recupero da parte della Ferrari, come avevamo già anticipato alla fine dello scorso Gran Premio in Turchia, con una Red Bull leggermente in difficoltà e una McLaren in grande spolvero. Il team anglo-tedesco, dopo il grande passo in avanti messo in mostra quindici giorni fa in Turchia, ha praticamente azzerato il distacco da Vettel e Webber.
Difficile invece dare una spiegazione alla decisione presa dai commissari a fine qualifica in quanto, normalmente, se non si hanno almeno tre litri di benzina nel serbatoio non si possono effettuare le verifiche tecniche: di conseguenza scatta la penalità. In questo caso, invece, il team si è subito accollato la responsabilità ricevendo una sanzione di 10.000 dollari. Non capisco come mai siano state usate due misure differenti. Si è creato quindi un precedente.
Proprio la Red Bull, oltre ad aver interpretato male la strategia della gara, ha nell’affidabilità il suo tallone d’Achille. Se non dovessero riuscire a trovare una soluzione, per loro sarà molto difficile mettere le mani sul campionato. A rimescolare le carte in gioco hanno contribuito anche le gomme: sia le mescole soft che le dure avevano una consistenza abbastanza bassa, a causa dell’asfalto molto abrasivo che caratterizza questa pista. Di conseguenza già al sesto passaggio si è aperto il valzer dei pit stop.
Come detto, è stata una corsa molto divertente, in cui la Ferrari poteva ritrovare anche il gradino più alto del podio. Al pit stop di Lewis Hamilton, il ferrarista Fernando Alonso si era reso protagonista di un giro perfetto, segnando i migliori intertempi in ciascun settore e riuscendo a recuperare in un giro 1’’5. Probabilmente, senza il doppiaggio di Jarno Trulli, che gli ha fatto perdere 2’’5, sarebbe rimasto al comando, visto che aveva a disposizione ancora due giri buoni.
I doppiati fanno parte del gioco e il terzo posto è un ottimo risultato. Ora siamo tutti in attesa di questo nuovo pacchetto aerodinamico molto evoluto che darà vita ad una F10B e che dovrebbe arrivare in occasione del Gran Premio d’Europa. A questo punto potremmo assistere, cosa che sta già succedendo, a dei Gran Premi aperti fino alla fine con macchine racchiuse in una forbice di pochi decimi. Con il ritorno in Europa andremo su circuiti veri e caldi in cui potrà succedere tutto e il contrario di tutto.
Tornando alla gara, bella prestazione di Robert Kubica che ormai non è più una sorpresa con la sua Renault e di Sebastian Buemi con la Toro Rosso, che per tutta la durata della corsa è stato competitivo. Un ottimo risultato, convalidato dal fatto che si è ben difeso da Sutil, un compagno di avventura non facile da domare. Molto bene anche Nico Rosberg, con un Michael Schumacher in ombra. Oltre ad arrancare ed essere costantemente più lento del suo compagno di squadra si è reso protagonista di due-tre scorrettezze che, se commesse da un giovane, sarebbero state sanzionate con un passaggio in corsia box.
Discorso a parte, invece, per Felipe Massa, vittima di episodi a lui non imputabili: al pronti-via Liuzzi voleva passare dove non c’era spazio e sul finale è stato stretto verso il muro dal tedesco. E’ stato sotto tono rispetto al suo compagno, ma non possiamo colpevolizzarlo più di tanto. Proprio per quanto riguarda l’italiano della Force India non capisco come abbia potuto rovinare una gara con la macchina che si ritrovava tra le mani. Stando un po’ più calmo allo start poteva ambire tranquillamente al quarto-quinto posto: un’irruenza non giustificata che ha pagato a caro prezzo. Si è reso protagonista, comunque, di una gara egregia portando a termine un bel sorpasso ai danni di Schumacher. Se non avesse rovinato tutto alla prima curva il bottino poteva essere ancora più ricco.
Tra quindici giorni il circus arriverà a Valencia, un tracciato che potrà regalarci diverse emozioni, anche per le alte temperature che ci saranno, rispetto al Canada. Sarà interessante sapere che mescole porterà la Bridgestone, che come costruttore conosce già tutti i pregi e difetti dei team.
Gian Carlo Minardi
Via | Minardi.it
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
lion pdn
16 giu 2010 - 11:50 - #1???? c’è gente su questo blog che ha fatto dei resoconti migliori senza chiamarsi Minardi…
con tutto il rispetto a quest uomo che si è impegnato molto nelle corse , dei suoi commenti possiamo fare a meno…
dice lui:
Molto bene anche Nico Rosberg, con un Michael Schumacher in ombra.
?????? x me ha bevuto !!!
lukin
16 giu 2010 - 12:06 - #2Bè su schumacher mica ha detto male, e su rosberg forse dimentichi che era rimasto coinvolto nell’incidente al via tra liuzzi e massa, zitto zitto ha recuperato diverse posizioni (a differenza di schumacher che invece è sprofondato) tenendo un buon ritmo, anche in questo caso a differenza del tedesco.
J C
16 giu 2010 - 12:52 - #3Anche lui si è accorto che la McLaren può fare tutto quello che vuole, anche infrangere il regolamento, senza pagare dazio? ” I raccomandati”…
lion pdn
16 giu 2010 - 13:02 - #4bè a me rosberg piace, lo difendo, ma domenica non si è mai visto…dire che è andato molto bene mi sembre serva solo a sottolineare il confronto con Schum.
poi continua:
Discorso a parte, invece, per Felipe Massa, vittima di episodi a lui non imputabili ????
aldo 535 D
16 giu 2010 - 13:10 - #5schumacher e un faLLITO PUNTO E BASTA…. SE RIMANEVA A CASA RIMANEVA L, INDISCUSSO MIGLIORE PILOTA DI F1 DI TUTTI I TEMPI DALL, ALTO DEI SUOI 7 TITOLI, MENTRE ORA HA GIà IN PARTE CANCELLATO QUESTA NOMEA ANZI QUANDO SARA TERMINATO IL CAMPIONATO CON ZERO VITTORIE COME UNA CHE IN PASSATO VINCEVA GRAZIE ALLA MACCHINA SUPERIORE ASSENZA DI AVERSARI TOSTI ECC. ECC
lion pdn
16 giu 2010 - 13:10 - #6infrangere il regolamento fa parte della F1 …..
la Ferrari alla fine il codice a barre dopo averlo difeso l’ha tolto, xchè ? xchè era contro il regolamento ….
i team sono tutti pronti a rubare qualcosina x vincere …..giocano a chi interpreta meglio le sfumature del regolamento, evidentemente è fatto x essere violato facilmente…
e il vecchio Berni ci gode…..le polemica su uno o l’altro fanno parlare di piu i giornali….
e lui gode…gode ….
lion pdn
16 giu 2010 - 13:13 - #7@ 5 guarda la tua vita e guarda la sua……
un fallito che a 41 anni si diverte a fare il lavoro che preferisce,se vince vince se perde perde…..è cmq in F1 e lo pagano….
lui non deve dimostrare niente a nessuno…. (cogli one)
maxalf
16 giu 2010 - 13:28 - #8adesso, dopo le banalità di Minardi che difende suoi ex giacobbini ora a maranello, attendiamo il commento di fiorFiorio , poi decideremo se istituire un casco d’oro speciale al pilota che riesce a perdere questo mondiale per tutte le fesserie che sta facendo, indovinate chi è in lizza ?
lukin
16 giu 2010 - 13:59 - #9#8
dici sempre di disprezzare alonso ma sotto sotto secondo me ti piace perchè non fai che parlar di lui!! :-)
lukin
16 giu 2010 - 13:59 - #10intanto su schumacher…
http://f1grandprix.motorionline.com/piovono-critiche-su-schumacher-dopo-la-sua-peggior-gara/
lion pdn
16 giu 2010 - 14:11 - #11@10 fin che lo critica chi non ha mai vinto un cavolo…..
ripeto che non deve dimostrare niente, è il pilota che se vince una gara la mette nei suoi record….se vincera un mondiale, non con questa mercedes , lo mettera nei suoi record, sono i giovani che devono fare i record lui ne ha gia tanti….si sta divertendo, e lo pagano, gli altri se non vincono rischiano di ritrovarsi fuori dal giro troppo presto, ci saranno sempre piu giovani in F1 e sempre meno bolliti tipo trulli fisichella bariccholo ecc ecc gente che resta 10 anni senza vincere non succedera piu, troppi giovani bravi e preparati bussano alla porta…sapete tutti benissimo che se si ritrovasse sopra una macchina in grado di vincere saprebbe cogliere l’occasione, quindi le vostre critiche sono davvero tristi….se alonzo non vince con la ferrari prendetevela con lui….
lukin
16 giu 2010 - 14:24 - #12@11
si ho capito, ma non è che visto quello che ha vinto non lo si può criticare, lui si è rimesso in gioco, e mettersi in gioco vuol dire anche accettare le critiche, che in questo caso non mi sembrano così campate per aria. Chi avrebbe detto che a metà campionato si sarebbe preso un giro di distacco? io no di certo, poi ripeto che se la prossima gara la vince io sarò il primo a dirgli bravo.
lukin
16 giu 2010 - 14:29 - #13A me piace alonso, ma quando sbaglia sono il primo a dirlo, come sono il primo a dire che fino ad ora mi aspettavo di più da lui, e non capisco davvero perchè voi tifosi di schumacher vi inalberate quando si critica il tedesco, che fino adesso è stato tutto tranne che esaltante e che continua a prenderle da rosberg. Se non vi piace il responso della pista allora evitate di guardare le gare, perchè che non si possa criticare schumacher per quello che ha vinto prima è una colossale balla. Lui si è rimesso in gioco, fatelo anche voi.
Antoooo
16 giu 2010 - 14:53 - #14Il signor minardino dice che la mclaren aveva meno di 3 litri, invece a fine qualifica gli hanno detto di spegnere il motore appunto per non andare sotto i 3 litri… ma se non sa le cose, perchè parla? ora capisco perchè ha passato 20 anni in f1 senza manco un podio
abbassoiKrukki
16 giu 2010 - 15:41 - #15…che il kaiserkrukko fosse un cogliO_ne (pagato..è pagato ma sempre protagonista indiscusso di figure di mer_d@…e in mondovisione!!) ormai l’avevano intuito tutti tranne che il decrebrato come il leone demente…che i ladroni traggano sempre nuova linfa vitale ogniqualvolta il loro (ex) ladrus ex machina LadRON è ai box..pure…per vostra informazione cari sapinetini del Clementoni…il bamboccio raccomandato e parakulato dalla (ma)FIA sabato aveva zero.5… diconsi 0,5 litri di benzina….
RON
16 giu 2010 - 16:22 - #16@11: se il vecchio potesse e il giovane sapesse. I piloti tipo Trulli Barrichello e Company, saranno sempre in voga nel circus, dalla loro hanno l’esperienza necessaria per portare avanti un progetto di sviluppo in pista ex novo di una monoposto! Visto che i test sono vietati (grandissima cavolata) ogni gara per loro è un test, non tutti possono permettersi simulatori da mille mila. C’è il pilota veloce, il vincente, e collaudatore. L’unico uomo sino ad oggi ad aver i requisiti necessari per essere un pilota completo ci ha lasciato quasi 15 anni fa!
gino!
16 giu 2010 - 17:14 - #17è interessante natare come le parole di un ex imprenditore fallimentare di f1 catalizzino il peggio delle opinioni che possa offrire questo blog!
maxalf
16 giu 2010 - 17:39 - #18#9 ,
vedi lukin, pur considerandolo veloce, ( ma non, come si vuol far credere , il piu veloce) è la bassezza d’animo del’asturiano che non me lo ha mai fatto ammirare.
I migliori piloti, da sempre , sono stati e sono dei pezzi di m erda, se non avessero il pelo sullo stomaco non sarebbero arrivati al top.
Ma non è mai successo che sulla Ferrari sia salito un pilota che per due anni ha insultato Maranello e Schumacher ad ogni occasione, ed oggi sembra una mammoletta che ha parole tenere per tutti…
Con tutto il bene che voglio alla Ferrari , non riesco proprio a digerirne la presenza a Maranello.
A questo aggiungo che oggi ci sono almeno due piloti più veloci di lui , ed altrettanti veloci come lui…
abbassoikrukki
16 giu 2010 - 20:08 - #19Più passa il tempo e più Trulli e altri piloti coevi…saranno superflui (nella F1 di oggi)…a guidare macchine mediocri si diventa mediocri e si perde “il tocco” o più semplicemente si danno suggerimenti generici che anche tramite sensori gli ing. sono in grado di interpretare…..non si possono fare miracoli anche se si è campioni…Alonso e il Krukko di kerpen ne sono l’esempio lampante….il luogo comune “…è un gran collaudatore…sa sviluppare la vettura” nel 2010 è una balla colossale…
abbassoikrukki
16 giu 2010 - 20:11 - #20a meno che, come sarà il caso di queste scuderie ridicole…si corra uno o due stagioni e poi…si fallisce…come è prevedibile daltronde!
"o^--o._["""] Fermalauno
16 giu 2010 - 20:55 - #21@#6 La Ferrari ha tolto il codice sai perche’? Non perche’ era illegale…..ma l’ha tolto per non dare alla Fia una ragione per toglierle via qualche successo in questo campionato finendo in tribunale………….ha evitato polemiche rimovendo il codice per QUESTO ANNO!!
stern
17 giu 2010 - 13:59 - #22Minardi, è sufficiente guardarlo in faccia per capire tutte le “mazzate” che si è preso in F1…
dany_m
17 giu 2010 - 14:08 - #23Cesare Fiorio ne spara una ogni 2 domeniche, ma da Minardi non mi aspettavo simili dichiarazioni. Forse è stato contagiato.
Scorrettezze di Schumacher? Ha resistito in maniera pulita a tutti, gettandosi anche nell’erba quando gli altri non gli lasciavano spazio. Massa è un pollo era dietro ha torto non ha commesso una scorrettezza Schumacher, è lui che si deve accodare perchè Schumacher era nettamente davanti e aveva il diritto di traiettoria per la curva!
E non mi pare nemmeno che Schumacher sia stato messo in ombra da Rosberg durante la gara. Anzi il tedesco stava rimontando alla grande finchè non ha forato.
Poi montando le gomme morbide troppo presto è andato in crisi nel finale.
Possibile che non ci sia uno che riesca ad analizzare una gara correttamente?
Boccafogli, Fiorio ora Minardi… ma perfavore.
PS:La Ferrari non è migliorata per niente. Se si prendessw la vettura del canada e la si rimettesse a correre in turchia rifarebbe la stessa figuraccia. Semplicemente il Canada è una pista senza curve veloci, dove il carico aerodinamico generato dalla vettura conta meno che altrove. Solo per questo le Ferrari erano abbastanza competitive, ma è sbagliato dire che la Ferrari è migliorata perchè non è vero. La Ferrari è andata meglio che sulle altre piste recenti invece è un’affermazione corretta.Cmq la McLaren ne aveva di più e nel finale si è visto! Persino le RedBull senza problemi sarebbero andate più Forte. O migliorano di molto oppure ci saranno altre gare deludenti in futuro!
RON
17 giu 2010 - 14:37 - #24Tutta questa infamia a Minardi ve la potete anche evitare! Colui che con le unghie e denti è rimasto nel circus per svariati anni contanto con un budget limitatissimo! ha lanciato svariati piloti, le sue considerazioni personali vanno comunque rispettate, Facile sparare a 0 su una persona che non può replicare!
E stato ed è un ottimo imprenditore. un fallito è un altra cosa. Non ha mai esordito di vincere il mondiale, ha fatto il suo lavoro e la sua porc a figura!
dany_m
17 giu 2010 - 20:38 - #25Massimo rispetto per lui e il suo lavoro svolto nella scuderia che portava il suo nome.
Però con queste dichiarazioni dimostra di aver letto la gara in modo fantasioso.
Magari riguardandola cambia idea e già che c’è meglio che sfogli un pò anche il regolamento. Una cosa è chiudere la porta in maniera furba perchè ritenuto lecito, un’altra è essere scorretti. Quindi non si capisce come faccia a giudicare le manovre di schumacher scorrette. Se tutti i piloti si facessero passare senza resistere noi spettatori potremmo anche spegnere la TV perchè la formula 1 sarebbe bella che morta(già adesso è in agonia anche se forse si sta riprendendo un pelino).
Se la Ferrari ha messo un tonno sulla seconda vettura non è cerco colpa del tedesco!