Nei due giorni alle spalle Michelotto ha portato sulla pista di Monza la nuova Ferrari 458 Italia in versione da gara. Il modello ha girato sul circuito brianzolo in compagnia di tre esemplari di F430 GT2 di ultima evoluzione. Le prove si sono disputate su asfalto bagnato, per le bizze di Giove Pluvio. Quindi l’auto non è stata spinta al massimo.
Facile prevedere delle prestazioni mostruose, vista la base di partenza. Si notano i cerchi a nove razze e alcune appendici aerodinamiche celate allo sguardo. Poi c’è il classico corredo da corsa, con tappi per il rifornimento rapido, roll bar, finestrini laterali in plexiglass e ganci di traino. L’abitacolo è ancora in fase di allestimento, perché si tratta di un prototipo. Speriamo di conoscere presto qualche altro dettaglio di questo bolide.
Via | Racingworld.it
Foto | Autoblog.com Axisofversteer.com
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Ludacriz
17 giu 2010 - 14:08 - #1Maddon!!!
FXX
17 giu 2010 - 15:09 - #2Beh, capirai… per quanto possa essere veloce la 458, il Ferrari Challenge non si è mai dimostrato il monomarca più veloce e competitivo. E poi, la 560 Blanc Pain è anni luce avanti quanto a bellezza.
maruz
17 giu 2010 - 16:14 - #3mmmmh!
bella
maruz
17 giu 2010 - 16:14 - #4l’ alettone la fa molto + truzza
il-duca
17 giu 2010 - 16:49 - #5#4 guarda che quella cin l’alettone e’ una 430…
wolfsburg
17 giu 2010 - 19:39 - #6e comunque l’alettone glielo dovranno mettere se vogliono correre in gt2
DarKilleR86
17 giu 2010 - 20:35 - #7cmq la 458 “base” a Fiorano dava già pappa e ciccia alla 430 Scuderia…
Quindi direi che i margini di miglioramento per mettere una bella macchina vincente nel Fia GT2 ci sono tutti ;)
giaserg
17 giu 2010 - 21:43 - #8in realtà no, perchè per avere più prestazioni nella stradale, hanno usato delle sospensioni posteriori che pealizzeranno la versione gt2.
Ricordo questo problema, ma ci vorrebbe qualcuno più tecnico di me per spiegarlo meglio.
2 giorni fa sulla gazzetta dello sport si è parlato di una ferrari-dallara LMP, come la F333, solita bufala della gazzetta o si sa qualcosa?
Magari cazxo, sarebbe ora, poi oggi con tutte le minkiate pseudo ecologiche, sarebbe un modo di sfuttare il Kers ed avere un certo ritorno economico, anche l’audi forse abbandona i TDI per i kers
tuan
18 giu 2010 - 07:30 - #9Speriamo davvero porti il kers anzichè il TDI l’Audi e speriamo la Ferrari torni in P1 (PEro che non mettano Domenicali alla guida della squadra!!!)
Cavallo Goloso
18 giu 2010 - 07:43 - #10Il campionato GT2 non esiste più.
FXX
18 giu 2010 - 08:48 - #11La 458 ha il retrotreno a bracci multipli, non più a triangoli sovrapposti come la 430. Dunque, in teoria, la 458 ha sacrificato il comportamento del retrotreno della versione racing, a favore di un maggior confort per la stradale.
tuan
18 giu 2010 - 09:10 - #12Esiste ancora per L’Aco
E cmq dalal 458 Italia potrebbero tirar fuori una Fia GT1!
giaserg
18 giu 2010 - 09:20 - #139 se proprio si deve sognare, anzi un benzina e basta, tra ibrido e diesel è come scegliere tra un calcio nelle palle o nelle gengive
10 no.. è solo il campionato più in crescita del mondo, se poi si chiami gt2, o gt endurance, sempre quello è
11 grazie, è quello che avevo letto, speriamo non comprometta troppo la versione racing, che lo smacco di aver perso le mans, mi ha fatto male!
Dai ma sapete niente della LMP? la solita bufala della gazzetta dello sport
r90 ck
18 giu 2010 - 09:33 - #14Più probabile che la 458 diventi una GT2 o una GT3, poichè visto lo scarso successo che ha ottenuto la GT1 quest’anno a Le Mans si parla di eliminare la classe
Cavallo Goloso
18 giu 2010 - 09:47 - #15GT1 LMS è un conto, FIA GT1 un altro…Non mi pare che il FIA Gt1 non stia avendo successo come iscritti:ci sono 6 case automobilistiche e 12 team per un totale di 24 vetture al via (se non ricordo male) e tutte della stessa classe.E soprattutto con molti piloti di livello.
Io spero veramente con tutto il cuore di vedere una bella 599 GT1 il prossimo anno, dato che per la MC12 dovrebbe essere l’ultimo anno.
r90 ck
18 giu 2010 - 09:54 - #16scusa, non mi ero spiegato bene, comunque l’mc12 dovrebbe correre fino al 2011 e ancora non si parla di sostitute
maruz
18 giu 2010 - 11:29 - #17lo so ke è 1 430 dico ke se gli mettessero l’ alettone sarebbe bestiale e come ha detto bene qualkuno per correre in gt2 l’ alettone va messo.
comunque kiedo scusa se qualkuno ha capito ke io credevo ke quella con l’ alettone era la 458 e non la 430.( ke kasino)
XDXD
maruz
18 giu 2010 - 11:30 - #18o cavallo goloso la gt2 c’è
ho visto 1 gara 1 po’ di tempo fa e nn era 1 replica!
gino!
18 giu 2010 - 14:29 - #19secondo me la 458 è un auto troppo dispendiosa per farne una gt2, senza contare che bisognerebbe sacrificare buona parte del motore per arrivare ad un 4.0 senza penalizzazioni di peso. Secondo me ci faranno i ferrari challenge europei ed americani, cn una versione che sarà a metà tra una gt3 e gt4 (le 430 challenge di fatto sono gt4)
ANONIM
18 giu 2010 - 18:16 - #20la 458gt2 è già progettata al 60%. quindi sara pronta per l’anno prossimo.
le sospensioni sono nuove come tante altre cose. quindi niente sospensioni base.