Dopo il grande spettacolo di Magione, la massima espressione del drifting italiano si trasferisce al Circuito Internazionale di Adria dove, dal 18 al al 20 giugno, si terrà la terza tappa del Campionato Italiano Drifting D1 Stella nell’ambito della tre giorni di competizioni ACI/CSAI.
Si riproporranno, quindi, le epiche sfide all’ultima sbandata che già si sono potute ammirare a Vallelunga e al Borzacchini: venerdì si inizierà con le libere, sabato si continuerà con le qualifiche (e la gara Street Legal) e domenica, dalle 17.40 alle 19.00, conquisteranno la scena gli spettacolari Twin Drift della categoria Racing, che sono stati capaci di infiammare il pubblico di Magione.
La classifica generale vede al comando Francesco Conti (BMW M3, 37 punti) seguito da Davide Bannò (Nissan Silvia S14A) e Alberto Cona (BMW M3) entrambi con 29 punti. Chiude il terzetto Nicolò Rosso (Silvia S14) con 26 punti.
Leader della categoria Street è invece Alessandro Modica (Nissan 300 SX, 37 punti) seguito da Augusto Donetti (Nissan Skyline R32 GTS, 33 punti) e Alessio Cascone (Subaru Impreza STi, 28 punti).
Via | Comunicato Stampa
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henry245
19 giu 2010 - 12:41 - #1grande LUKE FINK!
il miglior pilota’ che c’e!
dk-import
19 giu 2010 - 21:49 - #2Luke Fink non corre più in questo campionato…
Ho visto la gara di magione, un plauso al ragazzo francese con la RX-7, incarna il vero spirito del DRIFT!!! sotto le tribune, di traverso, col braccio fuori dal finestrino!!!
henry245
19 giu 2010 - 23:37 - #3LUKE FINK il migliore, gli altri scandalosi!
dk-import
20 giu 2010 - 10:24 - #4ma non corre più qui… non l’ho potuto mai vedere dal vivo, quindi non posso giudicare…
I miei preferiti sono Bannò e Le Pert!!!
Flanker_75
20 giu 2010 - 10:58 - #5Con tutto il rispetto, ma questo non è motorsport.Questo è come il wrestling.
oldglory
20 giu 2010 - 14:44 - #6Ahahah, ma quale spettacolo? a parte quello con l’E46 grigio e pochi altri a magione è andata in scena la buffonata del drifting!
Auto con gomme posteriori risibili e geometrie oscene! con quei valori l’auto è stabile con un carrello della coop!
L’rx7 in particolare (assieme a qualcun’altra) era equipaggiata con le ruote posteriori del Si Piaggio! Con quelle coperture non bisogna essere geni per fare un traverso, eppure il pilota ha sbagliato più volte, rigirandosi!
@dk-import: con l’ampio regime sfuttabile del rotativo e quelle gomme non è difficile tirare fuori un braccio!
dk-import
20 giu 2010 - 21:14 - #7@oldglory: la FD è stata fatta per il drift… dai retta a chi la guida… ;) Tirare fuori il braccio non è poi così automatico, specie come faceva il ragazzo, per 2 curve di seguito… Vero, all’inizio delle prove s’è anche rigirato, ma è successo quasi a tutti… c’è anche chi s’è schiantato… Le prove ci sono apposta no, per cercare il punto di attack…
Non siamo al livello dei campionati Jap e Usa, ma pensate che il drift sia solo una questione di potenza??? Certo che la geometria va studiata apposta per driftare!!!
@Flanker: immagino te sia uno capace di driftare qualsiasi curva, se lo reputi tanto semplice…
Il drift non è traverso, è controllo… chi non capisce questo, può anche lasciarlo in pace…
henry245
20 giu 2010 - 22:53 - #8ho sentito che D1 stella sta fallendo.
oldglory
21 giu 2010 - 21:13 - #9@Dk-import:
lo so che e prove sono fatte per provare ma io intendevo anche la domenica, nelle ultime esibizioni in una manche di 4 auto, al curvone si son girate in 3!!!
-Io non ho parlato di potenza, i traversi si fanno anche con una 320 E30!
-Il drifting è anche traverso non solo controllo, perchè più apri più punti fai!