Dopo l’incontro di Ginevra fra i membri del suo organo legislativo, la Fia ha ufficializzato la scelta di Pirelli come fornitore unico di pneumatici per la Formula 1 nei prossimi tre anni, a partire dal 2011. L’azienda italiana, che aveva presentato la sua offerta nel mese di maggio, ha battuto la concorrenza, conquistando presto il consenso dei costruttori e quello di Bernie Ecclestone. Ora anche la federazione ha detto si!
Già negli scorsi giorni la cosa era data per probabile, con il conforto delle parole di Christian Horner, che aveva offerto il termometro della situazione. Il boss della Red Bull auspicava un’intesa di Fia e Fom con le scuderie, per concretizzare il contratto: “Se tutto va bene -diceva- potrebbe esserci un consenso generale. La cosa importante è tenere i costi sotto controllo. Avere un fornitore di pneumatici che possa garantire qualità e compatibilità sarebbe la scelta migliore. Credo che l’accordo con Pirelli, sul quale mi pare ci sia il consenso di tutte le squadre, possa essere quello commercialmente e praticamente più attrattivo“.
L’organo politico presieduto da Jean Todt ha condiviso le motivazioni, consentendo alla partnership di andare in porto. Per il gruppo industriale del Belpaese si tratta di un rientro, dopo l’uscita di scena nella gara di Montreal del 1991.
(Grazie Rosso Corsa)
Via | Eurosport.com
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kimmi
23 giu 2010 - 15:38 - #1Quindi le direttive per le gomme per il prossimo anno? Quali saranno?
rosso-corsa
23 giu 2010 - 16:18 - #2@ kimmi
Il comunicato stampa della FIA non dà informazioni a riguardo.
Altre decisioni prese nel corso della riunione per la stagione 2011:
- ripristino della regola del 107%,
- bando dell’F-duct,
- introduzione di dispositivi aerodinamici regolabili dal pilota,
- aumento a 640 Kg del peso minimo delle vetture,
- alcuni chiarimenti regolamentari relativi alla safety car.
fa-22-raptor
23 giu 2010 - 16:36 - #3I piloti potranno regolare l’inclinazione anche dei flap posteriori (dico “anche” perchè mi sembra rimanga la possibilità di muovere gli anteriori) 2 volte al giro e solo quando si è a meno di 1 secondo dal pilota che si vuole superare (quindi ci sarà un controllo elettronico e telemetrico)…
tra l’altro questo sistema sarà disattivato ogni volta che si toccherà il freno, e si potrà usare in qualsiasi sessione…
fortuna che dovevano semplificare…
fa-22-raptor
23 giu 2010 - 16:38 - #4Inoltre (se ho tradotto bene) le macchine saranno obbligate ad arrivare ai box coi propri mezzi, ossia se si finisce la benzina prima si viene squalificati anche se si è passati al traguardo…non è esplicato nel migliore dei modi ma mi sembra si riferisca sia alle qualifiche che alla gara…
fa-22-raptor
23 giu 2010 - 16:41 - #5AH! poi questa è la migliore:
“Based on his career resume and comparative F1 testing times, the World Council has approved the granting of a four-race probationary super license to Chinese driver Ho-Pin Tung.”
Come dice la canzone? “Soldi, Soldi, Soldi…..”
abbassoikrukki
23 giu 2010 - 16:49 - #6E delucidazioni relative alla minkiata dei Mcladroni…
“E’ al vaglio della federazione una normativa che dovrebbe fare luce sull’episodio che ha visto coinvolto Lewis Hamilton al termine delle qualifiche del Gran Premio del Canada per evitare future interpretazioni da parte delle scuderie.
Al termine della sessione di qualificazione del Gran Premio del Canada il poleman Hamilton aveva spento il motore della sua McLaren lasciandola in pista al fine di conservare il quantitativo minimo di carburante come campione necessario per gli esami della federazione.
Questo atteggiamento, che è costato alla squadra una multa ma nessuna penalità sulla griglia per il pilota, ha suscitato diverse polemiche nel paddock e necessitava di un chiarimento.
La domenica mattina prima della gara i team principal delle scuderie hanno discusso di questo aspetto con Charlie Whiting della Fia e chiesto delucidazioni in proposito.
McLaren ha ricevuto una multa per non aver rispettato il tempo massimo di rientro nei box ma così facendo si è venuto a creare un pericoloso precedente: ai team più forti conviene percorrere un ultimo giro con poco carburante, fare la pole e poi cavarsela con una semplice multa per aver fermato la vettura in pista.
Ross Brawn responsabile tecnico per la FOTA ha detto: “Non dobbiamo giungere alla situazione in cui le auto rimangono senza carburante per poter effettuare un ultimo giro di qualifica più leggeri possibile”.
La questione sarà discussa nuovamente a Ginevra durante la riunione del Motor Sport Word Council e nuove regole dovrebbero arrivare già per Valencia.”
voglio proprio vedere….
mahhhhh
23 giu 2010 - 17:04 - #7NON MI FIDO DI TRONCHETTI PROVERA E DEL SUO TEAM DI SPIONI !!
bomber75
23 giu 2010 - 17:42 - #8La reintroduzione del 107% va un pò contro la volontà della Fia di aumentare il numero delle auto presenti in F1. In ogni caso, già da oggi tutte le vetture sono dentro il limite del 107% nelle prove libere quindi alle HRT basterà tenere questo passo nel 2011 ed ecco che saranno sempre schierate anche se in qualifica dovessero eccedere il 107% del Q1 ma tanto anche nel q1 le HRT sono dentro al 107%
maxalf
23 giu 2010 - 17:49 - #9#7 mahhhh,
concordo e speriamo di non dover sentir parlare di intercettazioni anche in F1
lukaross
23 giu 2010 - 19:31 - #10noto che ci sono gobbi di m***** che commentano XD XD XD
giaserg
23 giu 2010 - 20:00 - #11Infatti quando la michelin ha rilanciato, avevo pensato che pirelli avrebbe abbandonato, il tronchetto è tipo da aste senza concorrenza.
"o^--o._["""] Fermalauno
23 giu 2010 - 20:40 - #12La FIA e’ le sue stupide regole…..possibilita’ che l’anno prossimo no F-DUCT……..ma come si ragiona in F1………c’e’ la propabilita’ che il campionato sara’ vinto con l’f-duct (McLaren)e’ con squadre che stanno investendo un sacco di moneta per incorporarlo sulle loro vetture….la Fia l’esclude per l’anno prossimo………E’ DICONO DOBBIAMO RIDURRE I COSTI……ma va’! La F1 adesso sta’ davvero diventando ridicola….e’ ora di formare una vera FORMULA ONE!!!!!
abbassoikrukki
24 giu 2010 - 08:00 - #13#10 Post autoreferenziale?
Mi sembra logico….ormai hanno capito quelli della ma(FIA) che intorbidendo le acque…consentendo di ladrare di quà o di là…puntando su fattori episodici…si aumenta lo spettacolo (penoso)…un anno si introduce la centralina MES (Mecladron Elctronic Stupids)…..poi si scopre che con un giochetto di pulsanti si può bypassare…..un’altro si consente di alla Brawn di dominare in lungo in largo…si introduce il kers…ma si fanno correre scuderie senza….quest’anno si possono usare gomiti, ginocchi, mani per azionare dispositivi barbatruccheschi… SONO DEI BUFFONI!!!!
abbassoikrukki
24 giu 2010 - 08:03 - #14…senza contare che sfornano regole ad personam..graziando bambocci e punendo chi NON ha padrini di comodo….evviva la krikka…del nano francese e di quello inglese..
Webber doppio corpo
24 giu 2010 - 10:42 - #15Quella di arrivare ai box da soli lo posso capire nelle qualifiche ma dopo un’intera gara, magari vinta, mi sembra assurdo essere squalificati per questo.
scala-una-marcia
24 giu 2010 - 12:24 - #16@15
non è assurdo… le vetture devono arrivare al parco chiuso con almeno 5 litri di benzina e questo serve per poter fare i prelievi e le analisi nel caso ci fossero delle benzine sospette. Ricordo anni fa che la Benetton e la Williams furono penalizzate nello stesso GP perchè la ELF gli aveva fornito benzine additivate non regolamentari.
scala-una-marcia
24 giu 2010 - 12:26 - #17Cmq l’ho già detto che secondo me si sbaglia a legalizzare dispositivi palesemente contro il regolamento per poi vietarli l’anno dopo!!!
scala-una-marcia
24 giu 2010 - 12:26 - #18Qualcuno sa dirmi se la Pirelli lascierà il cerchio da 13 o lo porterà a 18 come proposto all’inizio???
RON
24 giu 2010 - 12:34 - #19si è verificato che senza far nomi Hamilton si è trovato in situazioni che sono state prese poi in considerazione dalla federazione (vedi Spa, zig zag etc etc) sul da farsi. Ma intanto il pilota è passato illeso. Multe? dovrebbero farle ultra salate! puoi capire cosa siano 30.000 mila euro per un scuderia, come possono essere per noi 5 €. se si comincia a castagnare i furbetti non furbettano più, in più sono aiutati da un regolamento che dice tutto ma non dice nulla! Articoli chiari e senza scappatoie, chiedo troppo?
abbassoikrukki
24 giu 2010 - 17:10 - #20Haminkion il pilota più parakulato della F1 moderna….
abbassoglitaliani
24 giu 2010 - 17:30 - #21Gomme di emme.., robaccia per trattori o cariole..
Webber doppio corpo
24 giu 2010 - 17:30 - #22@16
Ok giusto