C’è la volontà di portare la Corvette Z06 anche in Gt2, a lavorare al progetto è l’ex pilota Toine Hezemans, che cura l’attività sportiva delle Chevy Corvette in Europa facendo correre una C6-R in Gt Fia e ben tre Z06 nella European GT3 Cup. Viste le grandi qualità della vettura sia in GT1 che in GT3, e lecito aspettarsi un notevole potenziale anche nella classe GT2, a conferma di ciò nella recente gara di Digione la Corvette GT3 ha girato in 1’21”919, un tempo notevolissimo che gli avrebbe valso l’ottava posizione nella griglia tra le GT2.
Se consideriamo che la Vette Gt3 stazza 1400Kg cioè ben 300Kg più delle GT2 questo ci da un’idea delle potenzialità della vettura, lo sviluppo dunque è già partito con la volontà di portare l’auto a 1200Kg in modo da adottare restrittori che le dovrebbero consentire di erogare 480CV. I test sono in programma a novembre sul circuito di Vallelunga, insieme al preparatore ufficiale Chevy Americano Pratt & Miller.Foto del titolo: la Corvette Z06 qui in versione GT3
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LordMarkus
18 set 2006 - 17:49 - #1ennesima dimostrazione della competitività del bolide americano… ;-)
PesaroX
18 set 2006 - 17:51 - #2Mah! La Corvette è sempre bella ma si sente veramente la necessità di preparare anche una variante GT2 dopo GT1 e GT3?
Kimmi
18 set 2006 - 18:28 - #3Starò vedendo un’altra auto, ma a me non piace…
LordMarkus
18 set 2006 - 19:27 - #4anche a me sinceramente non piace moltissimo, ma bisogna ammettere che per quello che costa è un affarone… ;-)
Daniele
18 set 2006 - 19:31 - #5Certo che le macchine sportive ne hanno di peso in eccesso.
La Maserati Grandsport versione corsa pesa (circa) 400kg in meno della versione stradale!!
umbis
18 set 2006 - 21:31 - #6Insieme alla splendida Saleen dimostrazione che gli americani ritornano in pompa magna nelle corse (e intendo non solo nelle gare di dragster)… Il tempo della Z06 a Top Gear la dice poi lunga sulla qualità della versione stradale. Aspettando Jeremy Clarkson sulla S7 Twin Turbo Competition…
umbis
18 set 2006 - 21:33 - #7Scusate dimenticavo la Mosler…
umbis
18 set 2006 - 21:52 - #8Domanda: perchè non eliminare o per lo meno abbassare i limiti minimi di peso in GT1? Perchè tante zavorre obbligatorie?
Victor
18 set 2006 - 23:13 - #9meglio la brera gt1
umbis
19 set 2006 - 00:58 - #10Una supplica per gli amanti di Motorsportblog: gli alfisti e il loro cavallo di battaglia “melio la brera” per favore ignoriamoli. Non credo ci sia altro rimedio… ;)
AXE
19 set 2006 - 09:05 - #11scusate l’ot ma un articolo sul sanremo ??
Nicola
19 set 2006 - 10:28 - #12E’ vero il Sanremo! Vi siete dimenticati che esiste pure il rally?
@ umbis: Victor è tutto tranne che alfista credimi! Lo fà solo per prenderli per il c***o
Victor
19 set 2006 - 22:28 - #13date le virtù da gran sportiva come la dipingete voi, perchè non fanno una versione gt1 o gt2 della breda, tanto per sfidare la 911 o la f430?
Ray Stinger
19 ott 2006 - 10:35 - #14Bè…. diatribe alfiste o meno…
La Corvette C6 Z06 è una grandissima auto.
La dice lunga l’imbarazzo di EVO nell’averla prima bollata come la solita “inutile americanata”…. poi quando la Corvette ha cominciato a pagare le pagine di pubblicità e l’hanno provata…. stentano a dirne benissimo per non perdere la faccia. Nella mega comparativa delle supersportive hanno addirittura fatto carte false per non far vedere che arrivava al 3° posto dietro a Caterham ed Ascari… se non erro, quindi prima assoluta delle “normali” guidabili tutti i giorni… a buon intenditor… ;)
Direi solo che parlano le sue vittorie da quando era C5.
Lunga vita alla Corvette ! :)
Ray Stinger
19 ott 2006 - 10:37 - #15Aggiungo che potrei concordare sul fatto che possa sembrare inutile farla partecipare anche al GT2, ma credo che sia una giusta logica commerciale : come dire che è perfettamente in grado di integrarsi fra le tre categorie, unica.