L’incidente di Mark Webber ha creato degli attimi di vera paura, ma fortunatamente si è risolto al meglio. I riflessi che ha prodotto sulla gara passano in secondo piano rispetto al pericolo vissuto dal pilota quando, dopo un contatto con la Lotus di Heikki Kovalainen, ha perso il contatto con l’asfalto, piombando ad alta velocità contro le barriere di protezione.
L’alfiere australiano della Red Bull non ha nulla da recriminare contro il collega finlandese per quanto accaduto al nono giro del Gran Premio d’Europa di Formula 1: “Ci vogliono sempre due persone per ballare il tango, non è vero? Anche in questo caso il numero è stato rispettato“. Poi aggiunge: “Ho cercato di prendere la scia per superarlo, ma sono rimasto sorpreso perchè ha frenato molto presto. E’ stato un brutto contatto“.
Via | F1grandprix.it
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il-duca
27 giu 2010 - 19:57 - #1volo a parte, ha tirato una mina nel muro non indifferente!
THX 1138
27 giu 2010 - 20:05 - #2ed il cartellone avrebbe potuto decapitarlo.
abbassiHaminkiondimenticone
27 giu 2010 - 20:39 - #3Lui era a test ingiù magari morto e il grande Haminkione dimenticone…superava la safety car…ESALTANTE!
wolfsburg
27 giu 2010 - 20:41 - #4No ma facciamo più circuiti cittadini, poi ci lamentiamo delle vie di fuga troppo corte…
bonfanet
27 giu 2010 - 20:44 - #5secondo voi il movimento della mano per azionare l’f-duct può averlo distratto e favorito l’incidente ??
A me continua a non piacere quel meccanismo, troppo pericoloso !!!
::: space blog :::
27 giu 2010 - 20:51 - #6.
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Surtees Jr.e Massa nel 2009 … Kobayashi e Buemi a Melbourne … Chandhok e Trulli a Monaco … ed oggi Webber a Valencia (ma anche Kovalainen ha rischiato MOLTISSIMO con un intera auto che poteva cadergli addosso) … e allora, COSA ASPETTANO a proteggere meglio la TESTA del pilota con un roll-bar aggiuntivo??????????
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come questo: bit.ly/bVRL1y (anche con un design diverso e migliore)
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::: space blog :::
27 giu 2010 - 20:55 - #7“ed il cartellone avrebbe potuto decapitarlo”
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già, è vero
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::: space blog :::
27 giu 2010 - 21:03 - #8“ed il cartellone avrebbe potuto decapitarlo”
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avrebbe potuto decapitarlo anche l’alettone della sua auto o qualche altro pezzo in volo
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::: space blog :::
27 giu 2010 - 21:04 - #9oppure essere colpito in testa da una delle ruote anteriori della sua auto che si sono staccate tutte e due dopo l’impatto con la barriera di gomme
Roddypics
27 giu 2010 - 21:20 - #10L’essere decapitato dal cartellone mi sembra un ipotesi un pò catastrofistica e veramente impossibile!!!!!
Dovrebbero mettere delle protezioni dietro alle gomme…
Comunque Webber è stato fortunato ad uscirne indenne senza nemmeno una botta a una caviglia….. un applauso alla federazione e a gli standard di sicurezza!
theabbc
27 giu 2010 - 22:55 - #11Red bull ti metteee lee aliiiiii!!!!! Scherzi a parte, sono felice che non si sia fatto nulla, Webber tra l’altro non è nuovo a questi voli, ricordo la clk di le mans, per fortuna anche li non si fece nulla…. paradossalmente si fece più male cadendo in bicicletta! Questo la dice lunga sulla sicurezza delle F1 moderne.
filippo88
27 giu 2010 - 23:54 - #12E riecco quel c.reti.no di Gaetano Marano aka “space blog” con le sue idee tanto idiote quanto, a suo dire, rivoluzionarie! L’ho già detto e lo ripeto, forse, ripeto FORSE, avrebbe potuto salvare Surtees Jr., ma non Massa e comunque non ha utilità in caso di frammenti volanti..
theabbc
28 giu 2010 - 00:28 - #13ghost, lo zimbello della rete blog.it ogni tanto si rifà vivo anche qui…
patrick depailler on tyrrell p34
28 giu 2010 - 08:35 - #14@10 dillo a Takashi Yokoyama morto in un incidente simile in f3..
qui cartelloni son tenuti su da un trespolo in tubolari metallici…se invedce di sbattere col dietro sbatteva con il casco ci sarebbero state conseguenze serie vista la velocità…
sareberro da abolire i cartelloni messi così….
ci avevo pensato subito a yokoyam già dall’inicidente in gp2 la mattina….
http://www.google.it/images?hl=it&client=firefox-a&rls=org.mozilla:it:official&channel=s&q=Takashi%20Yokoyama&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi
twodimensionalmee
28 giu 2010 - 11:12 - #15Red Bull ti mette le ali.
THX 1138
28 giu 2010 - 11:26 - #16escludendo il cartellone ( fortunatamente fragilino ) questo è simile all’incidente di Jeff Krosnoff.
THX 1138
28 giu 2010 - 11:28 - #17il palo che lo ha ucciso:
http://www.benchapman.com/project/image55.jpg
NapoliCapitale
28 giu 2010 - 11:35 - #18mi dispiace molto per weber. era un gran pilota. RIP!
patrick depailler on tyrrell p34
28 giu 2010 - 11:52 - #19@16 molto
emi88
28 giu 2010 - 11:55 - #20E’ scandalso che solo per interessi economici si corra in questi circuiti inutili..ma la cosa veramente grave è che gli stessi interessi portano a mettere in secondo piano aspetti che negli ultimi 15 anni erano diventati primari: gli standard di sicurezza..non solo sono stati colpiti i cartelloni pubblicitari sia da Webber che nell’incidente in Gp2, ma i muri di gomma erano direttamente poggiati al guard rail (vietato sin dall’incidente di Schumacher del ‘97)..complimenti alla Fia, andando di questo passo avremo presto un’altra vittima del motorsport dpo Senna, guardate l’incidente di Giorgio Bartocci, sembra di rivedere Lauda…il fatto che la Fia nonsia più in grado di prendere delle decisioni, o meglio, pensi prima di tutto ai profitti, lo si vede poi anche durante i granpremi, al momento di penalizzare Hamilton avranno pensato: ci conviene o no? mh, vediamo che sponsor ha!
cassis92
28 giu 2010 - 14:22 - #21@18 ma che problemi hai?
architetti
29 giu 2010 - 04:54 - #22I (censura di motorsportblog) della (censura di motorsportblog) (un nome, una garanzia…) hanno bloccato il video per motivi di (censura di motorsportblog).
This is not Formula One Racing, this is (censura di motorsportblog). (censura di motorsportblog) (censura di motorsportblog)!
E (censura di motorsportblog) è a capo di questa (censura di motorsportblog).
architetti
29 giu 2010 - 04:57 - #23OK, ho capito che Motorsportblog ritiene “Formula One Developement”, che ha censurato il video per motivi di copyright=soldi, una parolaccia e un insulto.
Fanno bene!
architetti
29 giu 2010 - 04:59 - #24Ho capito anche che il “Kojonazzi”, che nel messaggio #22 precedeva il termine del messaggio #23, non era il motivo della censura….
architetti
29 giu 2010 - 05:04 - #25E nemmeno, nell’ordine:
“copyright”
architetti
29 giu 2010 - 05:04 - #26“bullshit”
architetti
29 giu 2010 - 05:04 - #27“shame on you”
architetti
29 giu 2010 - 05:05 - #28“Jean Todt”
architetti
29 giu 2010 - 05:05 - #29“pagliacciata”
architetti
29 giu 2010 - 05:07 - #30È la combinazione di questi termini che porta alla censura i piccoli fratelli di motorsportblog.
Non è possibile scrivere:
“Jean Todt è a capo di questa pagliacciata”
architetti
29 giu 2010 - 05:09 - #31O apparentemente sì.
Allora non è possibile scrivere un civilissimo (rispetto alla vergogna della F1):
“This is not motorsport racing, this is (….). (….)!”
architetti
29 giu 2010 - 05:10 - #32Ho capito, è la combinazione tra “bullshit” e “….!” che non è tollerata dalle cuginette di Lady Louise.
architetti
29 giu 2010 - 05:12 - #33Ho capito, su Motrosportblog non si può dire:
“shame on you”
architetti
29 giu 2010 - 05:12 - #34Col punto esclamativo.