Prima giornata di prove a Silverstone, una giornata ricca e piena di novità, soprattutto per nuovi giovani piloti che si sono calati negli abitacoli delle monoposto. Primo fra tutti l’atteso hamilton che ha effettuato un breve shakedown con la McLaren, senza stabilire tempi veloci, farà sul serio da domani. Grande comunque la soddisfazione di Hamilton che saliva per la prima volta sulla MP4-21, dichiarandosi entusiasta dell’esperienza, altro esordiente di lusso è Piquet jr sulla Renault, Nelson ha girato con continuità e disciplina per prendere confidenza con la macchina ottenendo un buon querto tempo finale.
Molto interesse ha suscitato la Spyker con la sua nuova veste cromatica, a farla girare sono stati Cristijan Albers e Adrian Valles, altra succosa novità è stata la Williams ibrida motorizzata Toyota, con cui si è rivisto Karthikeyan. A svettare nei tempi e stato però Heikki Kovalainen futuro titolare Renault, il quale ha coperto ben 90 tornate segnando il miglior tempo della giornata con 1’19”116Di seguito i tempi della prima giornata
1. Heikki Kovalainen - Renault - 1′19.116 - 90 giri
2. Ricardo Zonta - Toyota - 1′19.374 - 49 giri
3. Franck Montagny - Toyota - 1′19.665 - 56 giri
4. Nelson Piquet - Renault - 1′19.710 - 66 giri
5. Christijan Albers - Spyker MF1 Toyota - 1′21.115 - 48 giri
6. Sakon Yamamoto - Super Aguri Honda - 1′24.355 - 51 giri
7. Adrian Valles - Spyker MF1 Toyota - 1′25.393 - 29 giri
8. Narain Karthikeyan - Williams Toyota - 1′28.284 - 7 giri
La Spyker dentro i box
Il debuttante Valles sulla Spyker
Hamilton per la prima volta sulla McLaren
Karthikeyan con la Williams Toyota
Foto del titolo: Kovalainen il più veloce della giornata
Foto:motorsport.com
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Kimmi
20 set 2006 - 18:10 - #1Kovalainen promette bene…
edo156
20 set 2006 - 18:55 - #2Toyota ibrida? Chi ne sa qualcosa?
I
20 set 2006 - 19:17 - #3Io ne so qualcosa! Ad esempio, so che è una stronzata immane..
FabriX
20 set 2006 - 19:29 - #4nel senso che hanno montato sulla williams attuale il motore 2007 toyota e la nuova trasmissione
Pierino biricchino
20 set 2006 - 20:30 - #5“E’ passato tanto tempo - ha detto Fontana al quotidiano Ole -. Eravamo nel motorhome, mancavano due o tre ore all’inizio della gara quando arrivò Jean Todt che disse senza mezzi termini: ‘E’ un ordine rigoroso della Ferrari, chiunque si troverà vicino a Villeneuve dovrà ostacolarlo’. Toccò così a me. A un certo punto mi sono trovato davanti a Villeneuve, che mi stava doppiando e per 3 o 4 curve gli sono stato davanti, gli ho fatto da tappo”. Villeneuve si piazzò comunque terzo e vinse il Mondiale. Mentre Schumi fu squalificato dall’intero campionato. Era infatti quella la famosa corsa in cui il tedesco chiuse Jacques durante un sorpasso: manovra scoretta che la Fia punì pesantemente.
Il pilota tedesco, ha continuato Fontana, “non mi ha mai ringraziato e Todt, visto che non riuscirono a vincere, nei box si arrabbiò moltissimo. Da allora non ci ho mai più parlato”. Quell’anno Fontana disputò 4 gare con la Sauber sostituendo Gianni Morbidelli che a sua volta aveva preso il posto di Nicola Larini.
LordMarkus
20 set 2006 - 20:44 - #6pierino hai rotto le balle con sto post… l’hai postato in ogni articolo del blog??? Perfino in quello del FIA-GT dove c’entra meno che niente…
Gregorio Riso
21 set 2006 - 00:14 - #7Si ragazzi spero di non aver generato confusione ibrida nel senso che è una vettura laboratorio che monta il motore Toyota che sara portato in pista il prossimo anno