La Bugatti continua la sua corsa ai record, e non paga della sua Veyron da 1001 CV sposta ancora i limiti, con la versione Super Sport, diventando ancora una volta l’auto più veloce del mondo.
La Super Sport è una specialissima di cui si costruiranno trenta esemplari, con il propulsore da 8 litri quadri turbo che vede crescere la sua potenza fino a 1200CV, e la coppia fino a 1500 Nm.
Per ottenere questo guadagno di potenza s’è fatto ricorso a turbine più grandi, e stato rivisto l’assetto, e aggiornata l’elettronica di cambio e differenziale, per raggiungere il valore di tenuta laterale di 1,4 G.
Tutta questa cavalleria è servita al pilota Pierre Henri Raphanel a raggiungere pressi il centro prova del gruppo Volkswagen la fantastica velocità di 431,072, come media dei due passaggi necessari per omologare il record.
L’auto presenta modifiche anche all’aerodinamica, con prese d’aria frontali più sottili, prese sul tetto tipo naca, e diffusore posteriore più ampio. I trenta esemplari che verranno prodotti ad un prezzo di 1.434.000 euro, avranno però la velocità bloccata dall’elettronica a si fa per dire solo 415 Km/h, questo a causa delle gomme, che non riescono a garantire sicurezza passata quella soglia.
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lp741
07 lug 2010 - 15:02 - #1Alcuni piccoli aerei non raggiungono tale velocità … piccolissimi difetti o modifiche aerodinamiche a quella velocità ne consentirebbero il decollo immediato :s .
Penso lo sviluppo del mezzo, propulsore aerodinamica sospensioni cuscinetti parti in movimento, per non parlare delle temperature che saranno pazzesche specialmente nei collettori di scarico con i 4 turbo siano incredibili. Ma quel che piu’ incuriosisce e che si sta spostando il limiti fisico di tutto cio’ che e’ conosciuto in fatto di velocita’ su strada, e in special modo l’attrito tenuto dei pneumatici.
Anche perche’ i test di velocita’ di auto a motore o a propulsione jet si svolgono nel deserto e su fondi di laghi salati, con reazioni e temperature completamente differenti dalla gomma su asfalto
golfen
07 lug 2010 - 15:51 - #2il mio 535d triturbo con 354 cv e molto + veloce
xml
07 lug 2010 - 16:05 - #3La prossima evoluzione andrà talmente veloce da tornare indietro nel tempo ….
ambro91
07 lug 2010 - 16:07 - #4Non so perché fan tanta impressione queste velocità… le macchine che correvano la lemans ai tempi d’oro le raggiungevano senza troppi problemi sul rettilino delle Hunaudières. E si facevano 24 ore filate di gara…
lordmarkus
07 lug 2010 - 16:15 - #5Tecnicamente nulla da dire, l’ennesima muro abbattuto, ma è il concetto di base che stona…
I 40 chili risparmiati su 2000 sono una presa in giro per una versione che si fa chiamare Super Sport…
La livrea è pacchianissima, lontana dall’eleganza Bugatti e non fa altro che abbruttire la tozzaforma da grossa TT della Veyron…
Mboh, c’è a chi piace! Io con 1,4 milioni di euro mi porterei in garage ben altro, ma fate vobis ;)
Flanker_75
07 lug 2010 - 16:30 - #6@lp741
Quello degli aerei è un po’ troppo generico…Si può dire che è più veloce di qualsiasi elicottero, quello sì.
L’SR-71 ad esempio, gli da una paga assurda, ben 3124KM/H di differenza:un vero chiodo sta bugatti!:-)
@ambro91
Raggiungevano velocità folli ma al di sotto di quella stabilita da questo macchinario.
Questa è un’auto che costa come una bella villa.Deve stupire per essere acquistata.E chi dice che con quei soldi comprerebbe dell’altro…inutile rispondere:chi ha quei soldi ne ha ancora di più.Io ad esempio mi comprerei una fo.tt.uta citycar e vivrei di rendita.Le supercar le affitterei:perchè mi devo sbattere con assicurazione,bollo,tagliandi,gomme…
abbassoikrukki
07 lug 2010 - 16:33 - #7Ma cche bel ferro da stiro bicolore per ricchi emiri….e in più corre veloce!
wolfsburg
07 lug 2010 - 16:43 - #8@5: Sfido a limare altri chili considerando che telaio e carrozzeria erano già completamente in carbonio… quello che pesa è la meccanica
abbassoikrukki
07 lug 2010 - 16:45 - #9Mettano un bel tre cilindri nissan….
abbassoikrukki
07 lug 2010 - 16:47 - #10Piuttosto che buttare i soldi per una Veyron li butto su una Pagani ;-DD
abbassoikrukki
07 lug 2010 - 16:48 - #11O su una bella Ferrari d’epoca!
lordmarkus
07 lug 2010 - 18:00 - #12@ #8
Si, va bene, ma 40 chili si limano via cambiando cerchi e sedili… da quache altra parte, volendo, credo che si sarebbe potuto risparmiare altro peso (dico, almeno un centinaio per essere credibili!)
Tecnicamente ineccepibile e velocissima… ma un autotreno era e un autotreno resta :P
NapoliCapitale
07 lug 2010 - 19:54 - #13sono dei buffoni perche la mia non va a 400. la farò modificare e mi compro i pezzi che mi servonol un milione e mezzo non je lo do a questi questa volta
Flanker_75
08 lug 2010 - 08:10 - #14@Napoli
Impegnati di più, questa era un po’ scontata… le altre volte gli insulti erano più fantasiosi.
lion pdn
08 lug 2010 - 10:38 - #15Un investimento impegnativo ma è una vera supercar di razza!
scala-una-marcia
08 lug 2010 - 12:32 - #16@13
ahahahahah eccolo!!!! E’ tornato fuori dalla gabbia… Aspettavo con trepidazione il tuo post da spocchioso i. d.i.o.t.a. però è vero che puoi fare di più… tagliala meglio stavolta la coca così fa più effetto…
cliowilliams
08 lug 2010 - 22:05 - #17EB110…l’ultima vera bugatti!!!!!!