Bernie Ecclestone sta pensando a un secondo Gran Premio di Formula 1 negli Stati Uniti. La conferma giunge dal diretto interessato, sulle pagine di Autosport. Il patron del Circus spera di inquadrare la sfida nello scenario di New York, ma non si escludono altre opzioni.
La nuova iniziativa prende le mosse dopo l’accordo con la città di Austin, teatro del rientro nel mondo a stelle e strisce, dove le monoposto torneranno a rombare a partire dal 2012. Nella capitale del Texas verrà costruito un apposito autodromo, di cui al momento non si conosce l’esatta localizzazione.
Una cosa del genere non era mai successa in precedenza, come sottolinea lo stesso Ecclestone: “Per la prima volta nella storia della F1, negli Stati Uniti sarà costruito un impianto ad hoc per ospitare una tappa iridata. Erano 30 anni che non si andava a correre su un circuito vero negli States, quando il GP si teneva con grande successo a Watkins Glen“.
“Le monoposto -prosegue il manager inglese- corsero sulla pista dello stato di New York fino al 1980. Da allora, sono state ospitate a Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas e Phoenix, tutti circuiti cittadini temporanei. Indianapolis ha poi allargato le fila delle città coinvolte, nel 2000, quando ha creato un percorso stradale all’interno del famoso ovale. Quindi sarà veramente la prima volta che un impianto verrà costruito da zero appositamente per la F1 negli Usa“. Ci si chiede a questo punto quante siano le possibilità di un secondo appuntamento negli Usa.
Via | Paddock.it
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x-vox
08 lug 2010 - 10:14 - #1Bazzeccole, ecclestone è molto più avanti di questo, sta già firmando i contratti per un Gran Premio su Marte..
alc0r
08 lug 2010 - 10:29 - #2Questo vuol trasformare la F1 in WipeOut (chi si intende di videogiochi sa di che parlo), a quando il circuito sottomarino e l’introduzione dei missili sulle monoposto?
lion pdn
08 lug 2010 - 10:37 - #3La lucida visione delle iniziative strategiche da scegliere in F1 mi entusiasma sempre.
x-vox
08 lug 2010 - 10:56 - #4il problema è quando i riflessi dati dal troppo lucido finiscono per accecare..
x-vox
08 lug 2010 - 10:57 - #5Cmq di per se una nuova pista in US va bene, tutto è da vedere come sarà semmai..
...la voce della verità
08 lug 2010 - 10:58 - #6Potrebbe optare per un trattamento antiriflesso delle lenti adeguato.
matteo-amg
08 lug 2010 - 11:17 - #7la cosa più importante è che nn sia un circuito cittadino…(un’altro valencia o montecarlo no!!!)
lion pdn
08 lug 2010 - 11:30 - #8#3 ti sei preso il mio nick x scrivere cag ate?
“6 un piccolo comunista bast ardo”
bomber75
08 lug 2010 - 11:35 - #9#2
Io sono appassionatissimo di WipeOut (ho tutte le versioni per PS, PS2 e psp) ma non ci vedo nulla di male a correre negli US in un tracciato nuovo. Non capisco il problema, si costruirà un vero tracciato per la F1 e non solo negli USA.
Flanker_75
08 lug 2010 - 12:24 - #10Infatti il problema non c’è.Io non so proprio che cosa si vuol acclarare…
ncl
08 lug 2010 - 12:29 - #11ok lo scenario di new york sarà anche bellissimo… ma che palle un altro circuito cittadino sono noiosi. basterebbe montecarlo
x-vox
08 lug 2010 - 12:49 - #12Il problema è che sia: 1) l’ennesimo cittadino ingabbiato nelle reti a bordo pista
2) un Tilkodromo gigantesco in cui le auto sembrano piccole come modellini radiocomandati
sono i 2 peggiori tipi di circuito possibili e attualmente sembrano fare prevalentemente questi..
xml
08 lug 2010 - 13:21 - #13Se si dovesse trattare di un impianto permanente e ben fatto, perché no ? meglio gli USA, dove la cultura motoristica é importante, che non paesi dove si vedono gli spalti praticamente vuoti.
Ferrari Kaput
08 lug 2010 - 14:07 - #14Ottimo, e togliete i gran premi ItaMafiani dal calendario corse, grazie. Meno soldi, meno mafia, meno ragazzotti italiani esaltati
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 14:19 - #15Mettiti d’accordo con Mrachionne, magari potete organizzare un Gp per monoposto a metano!!
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 14:20 - #16#14 Servisse a vedere in giro meno imbecillotti come te sarebbero tutti disposti a farlo koglione pluridecorato!
...la voce della verità
08 lug 2010 - 14:29 - #17al @6 mi ha fregato l’identità quel koglions di abbassosappiamochi.
glp
08 lug 2010 - 14:36 - #18…Riprendo la mia identità,visto che c’è qualche koglions che ruba quelle
non registrate!!!
x-vox
08 lug 2010 - 14:39 - #19Basta così, c’è solo da sperare invece che il circuito riesca bene e non rientri nei punti 1/2 che ho scritto nel post 12, tutto qui.
David Gilmour
08 lug 2010 - 15:13 - #20ripeto…voglio laguna seca!! l’unico problema è il cavatappi..ma si troverà una soluzione.
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 15:58 - #21Siete rinkoglioniti forti ragazzetti miei non mi frega un ka22o di rubare i nik a dei decerebrati kronici come voi….piuttosto postet qualcosa di interessante tipo questo…
da f1 grandprix…
“Secondo indiscrezioni il segreto delle incredibili prestazioni della Red Bull RB6 in qualifica sarebbe una regolazione elettronica del motore Renault che manterrebbe una costante la pressione dei gas di scarico.
Quando l’impostazione è selezionata, il flusso di gas continua a passare costantemente attraverso il doppio diffusore, anche quando il pilota toglie il piede dall’acceleratore.
Questo aumenterebbe il carico aerodinamico della vettura anche a basse velocità.
La soluzione, rivelata inizialmente dal blog del giornalista inglese James Allen, non sarebbe utilizzabile costantemente in quanto causerebbe danni irreversibili al motore, motivo per cui la Red Bull la utilizzerebbe solamente in Q3.
Finora la Red Bull ha raccolto 8 pole su 9 gare.
————————————–
capito?…..e i furbastri della RB a dire che gli scarchi bassi non sono poi così determinanti…sti Ka22i…come lo chiamate voi partire 8 volte su 9 in pole!?
giaserg
08 lug 2010 - 16:08 - #22Ecclestone, non pensare per piacere!
glp
08 lug 2010 - 16:09 - #23@21
Molto interessante,bisogna capire bene come ottengono la pressione anche in rilascio,ecco spiegate le pole,ma anche le rotture che hanno avuto in precedenza,dovute probabilmente alla messa a punto dell’apparato !!!
giaserg
08 lug 2010 - 16:12 - #2421 come è finita quella roba delle sospensioni variabili irregolari che avrebbero garantito alla redbull cm in meno in qualifica nonostante l’assenza del peso del carburante?
In ogni caso, se per assurdo decidessero di penalizzare la redbull, il campionato andrebbe alla mcladren, quindi spero non succeda mai!
giaserg
08 lug 2010 - 16:14 - #25Indianapolis era a dir poco spettacolare in F1, certo se esplodevano le michelin, figurarsi le pirelli studiate intercettando la concorrenza!
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 16:43 - #26#23 senza contare l’aumento dei consumi !
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 16:48 - #27Chissà di quante diavolerie elettroniche infarciscono le monoposto, in questo caso non dovrebbe essere difficile capire il meccanismo o si immagazzinano i gas e li si fornisce quando richiesto o si fa in modo che un acceleratore elettronico mantenga il flusso costante producendolo sul momento..
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 16:50 - #28o variando i temi di combustione in base alle armoniche “giuste”…
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 16:52 - #29sì…su per giù..più o meno…circa …
David Gilmur
08 lug 2010 - 16:59 - #30ripeto…voglio laguna secca!! l’unico problema è il cavatappo..ma si ritroverà una soluzione.
già me lo vedo il cannibale che si smugna il krukko!!! :D
stavo proprio leggendo adesso il manuale del perfetto giudaico e mi veniva proprio in mente Schumacher (anche detto VIGORSOL!!!) :D LOOOL
lion pdn
08 lug 2010 - 17:23 - #31#21 bella l’info…… non sei solo uno scassacaz zi
6 uno scassa ca zzi utile…..
Dirk Pitt
08 lug 2010 - 17:24 - #32I circuiti ci sono già: Laguna Seca, Long Beach o il Miller Park.
Dimenticavo, a Ecclestone le piste vere non piacciono…
lion pdn
08 lug 2010 - 17:27 - #33#25….
Indianapolis era a dir poco spettacolare in F1 ???????????????
glp
08 lug 2010 - 17:33 - #34@26@27
Probabile un accumulo di gas,non credo che l’apparato determini un aumento dei consumi.
glp
08 lug 2010 - 17:40 - #35Però.riflettendoci è veramente geniale,chissà cosa ne pensano in casa Ferrari,
sempre indietro sulle innovazioni,sempre troppo convenzionali.
Ed allora mi viene in mente come dai telaisti inglesi sono sempre storicamente arrivate
le soluzioni geniali,prima fra tutte l’effetto suolo di Chapman,eh eh eh la concorrenza
inpiegò mesi per capire,la maggior parte dei team non fece che metere bandelle che non servivano a niente se non a fare rumore strisciando.Ma la patria della telaistica
è storicamente l’inghilterra,non a caso avevano una moltitudine di piste con curve
di tutte le caratteristiche,mentre in Italia la Ferrari faceva i collaudi o all’aereoautodromo di Modena o a Monza,piste piatte ed insulse.
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 18:06 - #36#31 senti chi parla la caccola padana della minkia…dopo il trota…IL KOGLIOTA!
giaserg
08 lug 2010 - 18:08 - #3733 si e molto, più un aura di circuito storico, come Monza Spa Montecarlo e forse, ma anche no Silverstone
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 18:13 - #38Strano che gl’imbecilli della FIA non abbiano fatto chiarezza o magari si è sparsa la voce nel paddock tanto a questo punto della stagione le spiate vengono a galla e chi doveva ladrare ha ladrato….
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 18:13 - #39e la farà franca naturalmente!
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 18:17 - #40#34 sì ma dove?….ed ancora…quei fessi della FIA che dicono?…tempo fa circa le presunte sospensioni mobili non trovarono nulla di anomalo..ne serbatoi o altro…
glp
08 lug 2010 - 18:43 - #41@40
Si capirà,si capirà.
David Gilmour
08 lug 2010 - 18:48 - #42abbassoikrukki quando commenti con il mio nick almeno copialo decentemente “David Gilmur” non si scrive così :) ma uno tonto come te figurati se conosce i pink floyd… chissà che m*rda ascolti.
glp
08 lug 2010 - 18:51 - #43@40
Forse proprio all’interno degli scarichi e con un comando elettronico devia
parte dei gas o tutti nei diffusori,ecco perchè quella posizione così bassa e vicina
ai condotti.Chissà,molto probabilmente la Red Bull deve cambiare rumore quando
entra in azione il dispositivo,un orecchio attento e sulla pista,sapendo cosa ascoltare
potrebbe percepire un cambiamento di tonalità degli scarichi.
ecclestonefinocchio
08 lug 2010 - 19:14 - #44Se fai un altro circuito cittadino ti ammazzo, lo puoi fare solo se togli i gp di valencia, singapore,cina, malesia, abu dhabi,cataluna
"o^--o._["""] Fermalauno
08 lug 2010 - 20:31 - #45VOGLIO SOLDI!….PIU’ SOLDI!……TUTTI I SOLDI!…..MA! MISTER ECCLESTONE TUTTE QUESTE CORSE SONO BUONE PER LA FORMULA UNO?……….CHE?……UHM,UHM SOLDI
TANTI SOLDI…..SI …SI …. SOLDI!!!!!
slash
08 lug 2010 - 20:39 - #46Ma lasciate perdere abbassoikrukki è uno sfigato a cui piace offendere la gente! ignoratelo è un misero troll
argent provocateur
08 lug 2010 - 21:59 - #47mi spiace per i gestori del blog, molto professionali, Loro.
Alcuni utenti, invece, sono solo dei bambinetti cui piace insultare. smettetela per favore.
abbassoikrukki
08 lug 2010 - 23:32 - #48#42 che ti sei aggregato alla combriccola dei coglioti dall’encefalogramma piatto?
I vostri squallidi giochetti del rubanick sono roba sfigati…siate uomini e non donnicciole petulanti…
slash……di ben più misero e squallidi vedo i tuoi commenti precedenti e soprattutto il tuo avatar veramente agghiaccianti!
wolfsburg
09 lug 2010 - 12:21 - #49Ma Road Atlanta gli faceva schifo?