Il GP di Gran Bretagna di Formula 1 non è andato come previsto per la Scuderia Ferrari Marlboro. Per la prima volta nella stagione la squadra di Maranello è tornata a casa senza aggiungere nessun punto alla sua classifica. Le prime avvisaglie della piega che avrebbe preso la gara delle “rosse” sono giunte nelle fasi iniziali: Fernando Alonso, dopo una brutta partenza, è venuto a contatto con Felipe Massa, che ha riportato un piccolo danno all’ala anteriore ma, soprattutto, la foratura della gomma posteriore destra.
Costretto a rientrare ai box, il brasiliano si è ritrovato così in fondo al gruppo. Lo spagnolo, scivolato in quinta piazza, ha lottato a lungo, prima con Nico Rosberg e poi con Robert Kubica. Proprio un duello con il polacco è stato il secondo episodio cruciale della corsa: la direzione gara ha ritenuto che Alonso dovesse restituire la posizione guadagnata sul rivale, ma quando è stata data l’indicazione questo stava rallentando, a causa di un problema che lo avrebbe costretto al ritiro.
L’episodio ha creato un certo dibattito fra gli sportivi, che danno chiavi di lettura diverse all’accaduto. Il drive-through è arrivato in coincidenza con una fase di neutralizzazione, facendo retrocedere pesantemente l’asso di Oviedo. Le due forature giunte nel finale, prima a Felipe e poi a Fernando, sono state un’ulteriore indicazione di quanto nefasta fosse la giornata del “cavallino rampante”. Magra la consolazione per la capacità dei due alfieri nel produrre ripetutamente il miglior tempo nelle ultime battute del confronto.
Stefano Domenicali racconta così la sfida di Silverstone: “E’ un periodo davvero stregato, dove tutto sembra andare per il verso sbagliato. Non siamo contenti, ma non dobbiamo piangerci addosso. E’ necessario reagire con calma, restando concentrati e continuando a lavorare come abbiamo fatto in queste settimane. Torniamo a casa senza punti, ma con la consapevolezza che il potenziale a disposizione è all’altezza della situazione. Inutile farci prendere dalla frustrazione: sono sicuro che presto arriveranno quei risultati e quei punti che, per tanti motivi, sono mancati nell’ultimo periodo. E’ chiaro che la classifica si è fatta complicata, ma noi siamo convinti di avere ancora delle possibilità per lottare per il titolo. Continueremo a spingere sullo sviluppo della F10, fiduciosi nelle nostre chance di riguadagnare il terreno perduto fino ad oggi“.
Via | Ferrari Press
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bomber75
12 lug 2010 - 00:40 - #1Al muretto c’è qualcuno che porta sfiga….
odiosky
12 lug 2010 - 00:42 - #2Non fate parlare più Colajanni, il rumore delle unghie sui vetri è fastidioso quando viene intervistato visto che si sta arrampicando sugli specchi.
glp
12 lug 2010 - 00:51 - #3…….periodo stregato.
Si facessero esorcizzare,ah ah ah !!!
Ma come può una squadra con quei trascorsi attaccarsi alla
sfiga e dichiararlo!!! La sfiga non esiste,è la risultanza dei loro
sbagli,dei piloti e della struttura.Però potrebbero provare con padre Amort!!!
Domenicali perdente
12 lug 2010 - 01:32 - #4Ogni gp è la stessa storia.
Inizano il venerdì promettendo il mondo, dichiarandosi forti e migliorati.
Passano al sabato dove in qualifica trovano sempre e comunque chi gli soffia il primo e a volte anche il secondo posto.
Partono la domenica dicendo che il gap c’è ancora ma il più è recuperato.
Poi finiscono facendo figure imbarazzanti e l’unica cosa che riescono a partorire sono scuse degne di un fisichella dei tempi che furono: colpa dell’auto, del tipo di tracciato, della pioggia, colpa di hamilton, colpa di montoya ah no lui non corre più… allora è colpa dei giudici e mmm già che ci siamo è colpa di quel gatto nero che ha attraversato la strada al camion ad inizio stagione. Maledetto gattaccio.
Un pò di dignità per Diana, fate apparire gli italiani per quello che sono: piagnucoloni, bamboccioni e sbruffoni.
roberto s.
12 lug 2010 - 01:34 - #5A Domenicà…ma va va.
“con la consapevolezza che il potenziale a disposizione è all’altezza della situazione” non direi proprio, solo il buon manico di Alonso (tutto si può dire tranne che non sappia fare bene il suo mestiere, per quanto io non lo adori) non può fare miracoli, e l’aver fatto dei piccoli passi nella direzione giusta non è sintomo di un miglioramento così eclatante. Che poi la F1 sia diventata scandalosa è un altro discorso. Spero vivamente che la Ferrari torni COMPETITIVA e al top, cosa che oggi aimhè non è.
Non prendetela come una critica, non dico assolutamente che la F10 sia un cancello ma ci si aspetterebbe qualcosa di più visto il nome, il mito e la storia che questa scuderia possiede.
Comunque FORZA FERRARI sempre!
sportbackman
12 lug 2010 - 08:09 - #6Purtroppo da super tifoso Ferrari penso che il 50% delle cavolate fatte dalla Ferrari dipende dagli uomini nel muretto!!!da quando e’ andato via tod e brown le strategie sono andate a farsi benedire e gli errori da principiante non di contano più.penso che domenicali e compagnia possano iniziare a fare i bagagli ed andare pure!
x-vox
12 lug 2010 - 08:23 - #7In effetti è molto semplice:
1) Alonso troppo sotto pressione, concentrati va bene ma voler strafare porta facilmente a sbagliare, serve il giusto non troppo di più
2) l’auto non ha i “tricks” che garantiscono più deportanza come le 2 in testa, o se ci sono non sono allo stesso livello ( f-duct, gas di scarico ecc), ormai da “decenni” vince chi trova il trucchetto giusto per più deportanza (l’anno scorso poi.. ahah)
negli anni di Schum il tecnico dei tricks era Tombazis, che ha fatto evolvere l’aerodinamica di tutta la F1 a livelli prima impensabili, ora devono trovare un nuovo “tricks expert” e non basta una laurea, ci vuole creatività & fantasia
x-vox
12 lug 2010 - 08:26 - #8Cmq non ho visto il GP, il post sopra l’ho scritto più per fare presenza, guardare la F1 ormai non è molto interessante chiunque vinca..
lion pdn
12 lug 2010 - 08:43 - #9non hai visto la corsa xro hai la soluzione…..bravo !!!
cmq ieri se avesse avuto un potenziale impossibile saperlo, elfonzino parte male si tocca con massa e poi mentre teneva il passa della renault e mercedes ha COMMESSO una inflazione e non ha ridato la posizione,SUBITO !!!! come fanno tutti….il team ha bisogno di un rimpasto !!!!
è chiaro che se avesse una macchina piu competitiva alfonsino farebbe meno errori…non c’è dubbio non è l’ultimo arrivato,ma evidentemente neanche il primo della classe
Luke 75
12 lug 2010 - 08:46 - #10Però la colpa ieri è stata di Alonbso, un due volte campione del mondo lo sa che se taglia e sorpassa deve restituire la posizione, se l’avesse fatto subito l’avrebbe superato il giro successivo, visto che Kubica aveva problemi, invece hanno fatto gli gnorri lui e il muretto e cosi si son dati la zappa sui piedi. Questa è la realtà, quando Alonso era in Renault vinceva perchè non sbagliava quasi mai, in McLaren e Ferrari secondo me non lo mettono in condizione di dare il massimo anche se lui sta magari bene e fa spesso errori che compromettono alla grande il risultato. Mi dfispiace perchè mi piace Alonso come pilota quando non parla, però oramai è diventato un chiacchierone e fa un sacco di errori da pivello come quello di ieri.
Luke 75
12 lug 2010 - 08:47 - #11Ridicolo Schumacher è grandissimo Webber, avete sentito alla fine ha detto al suo team, niente male per un numero 2!!! Grandissimo!
gattamorta
12 lug 2010 - 08:48 - #12“fate apparire gli italiani per quello che sono: piagnucoloni, bamboccioni e sbruffoni.”
meno male che qualcuno ha il coraggio di dire le cose come stanno.
@ #4:
sottoscrivo in pieno
lion pdn
12 lug 2010 - 08:51 - #13a me fa schifo leggere che la F1 non è piu bella da vedere…
la F1 è cosi puo essere che 2011 cambiano un regolamento,uno piccolo, la ferrari trova la soluzione migliore e ricomincia a vincere…
questo mondiale è combattuto, webber e button si sono dimostrati piu forte di quello che si pensava, credo che non ci sarà un campione fino all ultimo,pultroppo le ferrari è fuori dai giochi, ma lo spettacolo continua…
NON SONO UN ANTIFERRARISTA, ma nel team attuale non c’è nessuno che stimo…
doppia-frizione
12 lug 2010 - 09:00 - #14Barrichellite acuta per tutto il team Ferrari, addirittura Alonso si lamenta di Kubica via radio proprio durante il “sorpasso”.
E continuano con la solita litanìa della sfortuna: ma quale sfortuna? Massa guida da schifo, Alonso é tutta la stagione che fa un errore dopo l’altro (non l’ho sbagliata io la partenza ieri, né mi son toccato io con Massa per fare il mastino napoletano, né ho sorpassato io tagliando una curva senza restituire la posizione, cosa che deve essere SEMPRE fatta, non esiste nessun motivo che ti autorizzi a tagliare e superare, se non c’é spazio alzi il gas e ti accodi, oppure restituisci, il regolamento é chiaro, e poi da ultimo sbaglia una marea di staccate, rovina le gomme e si fa tenere dietro da Liuzzi per un’infinità di tempo), e la vettura nella sua massima evoluzione becca un secondo al giro in qualifica dalla Red Bull, ed é stata davanti alla McLaren solo per i problemi degli inglesi.
La sfortuna é altra cosa, questa si chiama valanga di errori e macchina non da mondiale, tutto qui: il bello é continuano a dire di avere un’auto da mondiale.
Un’auto che ha vinto un solo GP su 9 e per grazia ricevuta, e nelle altre gare non ha mai fatto un acuto, mai mai (il secondo posto in Spagna é grazia ricevuta pure quella per ritiro di Hamilton).
x-vox
12 lug 2010 - 09:03 - #15@9: ho visto i soliti highlights e letto i resoconti, è più che sufficiente
conosco la teconologia e le corse, posso fare certe affermazioni a ragion veduta quindi
per il resto il campionato è combattuto dove?
tra le solite, solitissime squadre ormai da anni.. Ecclestone dovrebbe pagare la RBull di tasca sua perchè se non ci fosse chi starebbe ancora a guardare il solito Mecca-Ferra ogni anno per decenni? solo tu.. come quelli che guardano Audi-Peggiò per secoli e ancora non si annoiano
mahhh..
x-vox
12 lug 2010 - 09:05 - #16A proposito doppia frizione, come mai quel logo Maser se parli sempre di tedeschi e Mecca?
IO posso considerarmi Maseratista, IO potrei investirti con una Maser se ti vedo per strada (scherzo..) tu che c’entri?
fa-22-raptor
12 lug 2010 - 09:13 - #17“La sfiga dei tristi”
sarebbe in dialetto ma ve lo risparmiio…
abbassoletestedica220
12 lug 2010 - 09:18 - #18Le gare si possono vincere o perdere a causa dell’arbitraggio furfantesco ieri soprattutto nel calcio OGGI anche in F1!
theabbc
12 lug 2010 - 09:19 - #19che figura che fa fare all’Italia la ferrari con questo atteggiamento… dovrebbero evitare di piagniucolare ed andare avanti.. il taglio di Alonso ieri era proprio palese…. pure i “commentatori” della rai, appena svolta l’azione avevano detto “ora Alonso dovrà restituire la posizione e lo farà subito………. ah no continua!!” e dopo hanno passato il resto della trasmissione a dire che invece aveva ragione… mah…
x-vox
12 lug 2010 - 09:22 - #20Cmq i problemi Ferrari, gestione delle gare a parte sia da parte di Ferrari stessa che della direzione gara, li ho detti al post 7
a parte anche questo è tutto il sistema “campionato F1 e relative regole” che andrebbe rivisto perchè così com’è è più “respingente” che invitante..
x-vox
12 lug 2010 - 09:24 - #21Se anche vincesse Ferrari certo ben contenti, ma il campionato nel suo insieme non è che migliorebbe molto, c’è da cambiare eccome
newcayman
12 lug 2010 - 09:26 - #22Periodo stregato??????????????????????????????
Caro domenicali ti assicuro che se foste un pò più corretti e il buon A.onzo! avesse restituito subito la posizione a Kubica oggi non seresti quà a piagnucolare.
Quanto a Massa……beh è evidente che siete anche sado-masochisti!
x-vox
12 lug 2010 - 09:34 - #23In particolare gli inglesi sono specializzati nei tricks-trucchetti tecnici che come dicevo prima oggi sono soprattutto legati all’ottenere maggior deportanza
questa ricerca del particolare innovativo è a volte poco presente nella mentalità italiana, mentre uno come Brown ad esempio conosce il sistema in ogni dettaglio
serve quindi un team principal e un direttore tecnico ben consci di questo fatto e che si concentrino anche sui tricks vari che gli inglesi fanno uscire a nastro..
pezzo_di_medda
12 lug 2010 - 09:44 - #24È curioso notare che tutti quelli che remano contro (solo perché è di tendenza, chiariamoci) non seguano mai ciò che succede fuori dal loro piccolo stagno, forse perché non ne hanno il coraggio o solo perché non ne sono capaci.
Imparate un po’ di Inglese e provate a guardarvi le interviste di tutti i capoccioni/direttori/tecnici delle scuderie di F1, perché quando non si vince si tirano in ballo le scuse più assurde.
E lo fanno tutti, a tempi alterni.
cough
12 lug 2010 - 09:45 - #25@X-VOX
Commenti come il tuo sono “fuori luogo” se la gara ieri non l’hai vista.. mi dispiace
cough
12 lug 2010 - 09:52 - #26Vedo che lo sport nazionale ormai è “dare addosso” a Domenicali, ma anche un cieco avrebbe capito ieri che la Ferrari aveva il potenziale per fare 3° e 4° se non fosse per ALONSO che ha toccato MASSA e se il pilota Spagnolo fosse stato un po piu paziente e intelligente con KUBICA alzando subito il piede(come fa qualsiasi pilota.. persino nei KART lo fanno!!)
________________________________
Mi dispiace tantissimo per come stiano andando le cose in Ferrari, perche io ritengo(e non sono l’unico a pensarlo, lo pensano anche esperti “ex piloti”) che la Ferrari è assolutamente piu veloce e piu consistente della McLaren.. la differenza (in negativo) lo fanno i piloti(anche una dosa di sfortuna) ma ieri proprio ALONSO ha fatto una pessima gara…
Le gare NO capitano a tutti i piloti, ma la cosa che mi ha sorpreso è che ha praticamente SBATTUTO la porta in faccia a MASSA(come fece in TURCHIA) perche non voleva che MASSA lo sopravanzasse. Solo che MASSA il piede non l’ha alzato come in TURCHIA, e ha quindi forato
____________________________
Dovete guardare il caso McLaren.. HAMILTON e BUTTON sono compagni di squadra, e si lasciano sempre un po di spazio quando lottano tra di loro…
in piu la FERRARI è totalmente inguidabile per MASSA.. io tutte le colpe non le addosserei al BRASILIANO anche perchè lo sanno tutti che lo volevano sostituire con KUBICA ma ALONSO ha detto di NO!!.. chissa come mai..
cough
12 lug 2010 - 09:56 - #27#errata
Mi riferivo all’episodio del BAHREIN(non della TURCHIA) dove ALONSO ha costretto MASSA ad alzare il piede e per poco si toccavano…
MASSA ha spesso avuto ottime partenze, ma ogni volta che dietro si trova ALONSO, nelle prime curve succedono guai… Ma cavolo sono COMPAGNI DI SQUADRA O NO??
Che bisogna c’è di voler far ritirare sempre MASSA(anche in CINA per poco succedeva)
Poi dire via RADIO a suo ingegnere “Da questo momento non voglio piu nessuna communicazione RADIO” con una voce incavolata, non è proprio il massimo….
x-vox
12 lug 2010 - 10:07 - #28@27: il mio commento è una considerazione sulla situazione generale, non sul singolo particolare riguardante la gara di ieri, quini sei tu fuori luogo, leggi meglio i miei commenti..
cough
12 lug 2010 - 10:15 - #29@X-VOX
hai detto che ti basi anche sul resoconto che ti hanno fatto e degli highlights della gara..
purtroppo per avere un quadro completo di una gara, bisogna anche seguirla con il LIVE TIMING.. tutto qui…
Poi hai tirato in ballo la Gestione della GARA della FERRARI quando(se l’avevi vista la gara) bisognerebbe anche parlare dei PILOTI
______________
Il tuo commento sui “trucchetti” che fanno gli inglesi non lo capisco sinceramente, anche perchè la FERRARI ha avuto “alettoni deformabili”, “fondo piatto con ammortizzatore”, “cerchi carenati”,eccc .. non mi sembra che a Maranello manchi la fantasia… Poi hanno capito il trucchetto RED BULL e lo hanno implementato alla perfezione.. non a caso sono andati fortissimi in qualifiica.
x-vox
12 lug 2010 - 10:16 - #30Tra l’altro vorrei chiarire che vinca Mecca o Ferra, a me?
io non ho mai detto “noi” per parlare di una squadra o di un’altra, “noi” lo possono dire i propietari dei team e chi ci lavora dentro
io semplicemente guardo il motorsport e decido cosa mi piace e cosa no, per il resto in fatto di auto le mie preferenze vanno alle italiane e alle inglesi non l’ho mai nascosto, e dovendo decidere tra le due, alle italiane, visto che non ho il passaporto inglese..
x-vox
12 lug 2010 - 10:20 - #31Allora leggi il post 7, c’è la situazione dei piloti (Alonso) e il problema tecnico principale, tutto lì
c’è anche scritto che il mago dei trucchetti CFD in Ferrari era Tombazis che ovviamente non può tirar fuori idee nuove per decenni, quindi al momento non c’è qualcuno al suo livello a quanto sembra
come vedi c’è tutto, di questioni come la chicane di ieri non ho parlato invece, leggi meglio quindi..
cough
12 lug 2010 - 10:30 - #32@X-VOX
In questo campionato non serve una macchina superiore alla RED BULL per vincere…
se si ritiene di aver il miglior pilota, basta dargli la macchina con prestazioni simili o leggermente inferiori, e il resto ce lo mette lui….
Questa era la mia considerazione..
sinceramente non vorrei la mia squadra avesse la macchina superiore alle altre…
preferirei che vincessero CONVINCENDO…
x-vox
12 lug 2010 - 10:37 - #33Hmmm Cough, ormai sono i tricks a dominare più che i piloti, e gli inglesi sono maestri in tricks, nelle auto, nella vela ecc (gli anglosassoni in genere) che non indica per forza di cose qualcosa oltre la legalità, ma una trovata che riesce a spiazzare gli altri
la deportanza ad es. è ormai talmente determinante che non basta più il pilota “con un decimo di differenza” nel suo stile di guida, almeno tra i migliori
questo comunque ha impoverito il motorsport, come ad esempio i “picchiatori” da fondo campo hanno praticamente “finito” il tennis
cough
12 lug 2010 - 11:01 - #34@X-VOX
SOno d’accordo che ci vuole tanta deportanza per poter aspirare alla vittoria,
ma credimi il PILOTA ancora fa la differenza…
Poi ovviamente ci sono casi di imbarazzante superiorità tecnica come RED BULL o BRAWN GP l’anno scorso… ma fondamentalmente, penso che il PILOTA qualche centesimo o decimo riesce sempre a metterlo o a perderlo…
___________________________
ti riferisci ai vari Roddick ??? :D
la terrabattua era piu bella tecnicamente una volta con i vari Agassi, Sampras, Ferrero, Moya…. ora conta di piu la forza..
Non so se hai visto l’ultima finale di Roland Garros dove ha vinto l’Italiana… una finale così brutta non ricordo di averla mai vista.. a malapena riuscivano a fare 3 scambi… mah!! (ovviamente era colpa dell’altra che era tosta come un uomo e tirava certe palle a 200)
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12 lug 2010 - 11:03 - #35Periodo stregato, certo. Ma che non dipende certo da “macumbe” o cose simili. Le cause van cercate all’interno. A cominciare dai piloti, che sono semplicemente stralunati, deconcentrati. Sbagliano tutto quello che si puo’ sbagliare, é pazzesco. e poi la guida tecnica, al muretto. Se il pilota non arriva a capire da solo che, nel dubbio, la posizione é meglio cederla per evitare guai maggiori, glielo deve far capire il team manager. Altrimenti a che serve ? A parte che certe cose un bi-campione del mondo le dovrebbe capire da solo …
The Mentalist vs Red John
12 lug 2010 - 11:05 - #36stregato? a questo siamo arrivati? alle macumbe e macumbere? all’aglio da mettere dietro le porte? a fermarsi quando attreversano i gatti neri? a non far passare alonso e massa sotto le scale? domenicali vattene a lourdes arrivato a sto punto, buttati dentro la fontana miracolosa e rimani li. come si è ridotta la ferrari……
nomorename
12 lug 2010 - 11:08 - #37Quale sfiga?
domenicali deve andare a casa, non ci riesce proprio non è il suo lavoro dovrebbe continuare a fare il secondo,
la vera differenza da quando è andato via todt è che lui è diventato il capo, e se la “macchina non va” è il capo che deve andare via.
sembra una giostra senza pianificazione ne controllo, scelte errate che stanno compromettendo tutto.
via via domenicali
Sbiellato
12 lug 2010 - 11:55 - #38Mi sembra che le ca@@ate al box superano ampiamente la carenza di “tricks”, la squadra è gestita da una persona inadeguata serve qualcuno di tuttaltro spessore e competenza poi vedrete che si troveranno anche ingegneri all’altezza.
abbassoikrukki
12 lug 2010 - 12:04 - #39Domenicali, Costa, Colajanni a casa….come Baldiss. e come altri prima di loro….chi sbaglia paga e la sfilza di ca22ate commesse è assai lunga!
x-vox
12 lug 2010 - 12:06 - #40@40: d’altra parte infatti avevo detto: “se escludiamo la gestione delle gare sia da parte Ferrari che della direzione di corsa”
altrimenti non la finivamo più, ho parlato solo di aspetti tecnici ma ovviamente gli aspetti tecnici li decidono le persone..
abbassoikrukki
12 lug 2010 - 12:06 - #41Ripartire da un Ascanelli per esempio sarebbe un ottimo inizio….cambiare i due ing di pista…Smedley e Stella…bisogna dare una rinfrescata alle cariatidi rosse!
fabioshow
12 lug 2010 - 12:14 - #42e menomale che era raikkonen il problema!!!
Chosa
12 lug 2010 - 12:17 - #43…il bello della Ferrari è che fanno in continuazione delle cavolate palesi e pretendono anche di avere ragione…
…criticare massa, serve a poco: quest’anno probabilmente non è in forma o non si trova con la macchina;
quando è stato in forma ha dimostrato di essere un validissimo pilota (nel 2008 seguivano xò le sue indicazioni, e per poco non vincono un mondiale, ora seguono quelle di alonso, hanno iniziato con una machcina vincente e………….);
Alonso sta facendo ridere…sbaglia a raffica, insulta gli altri piloti quando non ne ha minimamente diritto, piange a torto, si trova la migliore macchina ad inizio campionato e guarda che bel contributo (ma non era il fenomeno che sviluppava la macchina?!)…
…dulcis in fundo taglia la chicane e pretende di non essere penalizzato…ma che c******e…
Bertoz
12 lug 2010 - 12:31 - #44Adesso sicuramente dovremo attendere qualche saggia “perla” di montezzuma!!!
doppia-frizione
12 lug 2010 - 12:39 - #45#16: La Maserati é una mia passione da sempre, apprezzare altre case non vuol dire che non si possano amare anche le auto italiane di serie.
Quando sono valide le apprezzo moltissimo, anche le Fiat.
Per la Maserati ho sempre avuto una passione smodata, sempre.
La Maserati non é il team Ferrari di Formula 1 (per fortuna, aggiungerei), é un’azienda che lavora in tandem con la Ferrari produzione stradale, che é tutt’altra cosa dal piano sportivo.
Scusa se te lo dico, ma definirsi Maseratisti perché si tifa Ferrari in Formula Uno é una boiata tra le più grandi mai sentite.
Un Maseratista é appassionato del marchio, ne conosce e apprezza tutto, ne ama la storia e le peculiarità. Questo non esclude poter apprezzare anche altri produttori, la mia per la Maserati é una passione.
Nessuno ne ha diritto esclusivo, tanto meno chi scrive “IO ne ho diritto, che c’entri tu”: la passione non é subordinata a permessi o alle opinioni, per fortuna.
In Formula 1 tifo Hamilton e McLaren da sempre, tra i marchi di produzione la Maserati mi appassiona moltissimo, così come la Mercedes: hanno entrambe delle storie ricchissime in ogni dominio, affascinanti, hanno scritto pietre miliari della storia dell’automobilismo, sportivo e di produzione.
Quindi, invece di rivolgermi, sia pur scherzosamente, frasi come quella di investirmi, risparmiatele per i “tifosi” che pur di veder vincere la Ferrari farebbero squalificare gli avversari per aver usato il pedale del gas al 100%, o chissà quale altra diavoleria di regolamento e politica.
doppia-frizione
12 lug 2010 - 12:40 - #46Anche la Lancia é una mia grandissima passione, rimpiango ancora la mia bella Thema Turbo restyling 1, una delle auto più belle di sempre.
x-vox
12 lug 2010 - 13:03 - #47@doppia frizione, come ho detto scherzavo, era per usare una frase “ad effetto” come a volte faccio
cmq mi definisco maseratista perchè.. conosco il genere per esperienza (di guida) personale, ad ogni modo come dicevo in un post precedente le mie preferenze sono da sempre per le auto italiane e inglesi
di fatto parlo sempre e quasi solo di: Ferrari, Maserati, Lamborghini, Aston e Lotus, le altre auto le conosco poco o niente a parte utilitarie varie che nel tempo mi sono servite e mi servono per girare in città
le mie passioni, le auto che ho desiderato, guidato, apprezzato davvero sono tra quelle delle marche che ho detto
per quanto riguarda Maserati, le varie Bora/Khamsin erano comunque “before my time” e anche i modelli di De Tomaso tutto sommato, (ha avuto comunque il merito di garantire una continuità al marchio), meglio la successiva Gt di Giugiaro anche se non mi ha mai convinto del tutto, con l’arrivo della GranTurismo Pininfarina tutte le resistenze precedenti sono cadute ed è stato “ammore” a prima vista
Ferrari resta invece la mia preferita tra le sportive, o meglio le gran turismo sportive (gts) visto che in genere Ferrari si è sempre orientato su questo genere di auto
dario911
12 lug 2010 - 13:35 - #48Con questa frase comica, la Ferrari ha dichiarato apertamente di non sapere che pesci pigliare, di essere totalmente inadeguata, e confermandosi, per l’ennesima volta, la perdente del circus. Credere alla sfiga è il punto più basso che abbiano toccato. E tutto questo, per non ammettere di non essere affatto i migliori…
Sono tristi, e continueranno ad esserlo fino a quando non capiranno che serve umiltà per ritrovare il giusto approccio a tutto.
Perdono, meritano di perdere, sono ridicoli, e continuano a credersi i migliori. Se perdono, è solo per sfiga, ci mancherebbe!
Bergwerk
12 lug 2010 - 14:15 - #49Che inguaribili burloni questi della Ferrari…
Dunque, ricapitolando:
Hanno una monoposto che le prende da mezzo schieramento.
L’evoluzione dell’auto è lenta e non particolarmente efficace.
Da tempo immemorabile si limitano a rincorrere e a prendere spunto (spesso con risultati discutibili) dalle soluzioni scelte/studiate dagli avversari senza mai proporre qualcosa di nuovo e originale.
Il primo pilota è un bollito.
Il secondo pilota è tremendamente sopravvalutato.
Al muretto hanno gente nè brava, nè sveglia, nè tantomeno di grande personalità.
E come giustificano la scarsità di risultati??? Aggrappandosi (grazie anche alla cassa di risonanza rappresentata da mamma Rai) alle ingiustizie e alla sfortuna…
Beh, si sa che in Ferrari l’umiltà e la capacità di autocritica sono cose sconosciute ai più. Tifosi compresi.
Certo, deve bruciare parecchio non riuscire a superare in gara una squadretta (vero Montezemolo?) come la Force India, arrivare dietro ad un garagista (vero Montezemolo?) come Williams. Non ne parliamo poi del prenderle tutte le domeniche da una squadra che per campare vende una bibita gassata al gusto di sciroppo per la tosse… (le squadre prestigiose su cui deve ruotare la F1 dovrebbero essere altre… vero Montezemolo?)
P.S. Tra poco arriva ARCHITETTI con le sue perle di saggezza… Mi raccomando comportatevi bene e dategli sempre ragione perchè quà dentro lui sa tutto ed è un esempio per tutti per competenza, pacatezza e imparzialità. Mi raccomando.
macico
12 lug 2010 - 15:09 - #50il periodo nero, o meglio stregato della Ferrari é iniziato da quando Montezemolo ha chiamato Domenicali a gestire la scuderia.Troppi errori, troppe indecisioni anche ieri bastava che , invece di dire ad Alonso che non céra nessun problema, gli avesse detto di cedere la posizione a Kubica..Non serve niente spingere sullo sviluppo della F10, tempo e soldi sprecati se, al muretto non viene fatto un pó d´ordine o pulizia.Domenicali proprio non é all´altezza della situazione.Montezemolo vedi di fare qualche cosa….