La Ferrari toglie i veli all’attesa 458 Challenge, dedicata ai campionati monomarca della casa del cavallino, l’occasione è stata l’incontro annuale dei concessionari.
La 458 che andrà prima ad affiancare e poi a sostituire la F430, è dotata del medesimo V8 da 4,5 litri e 570CV della versione di serie, ovviamente cambiano peso e assetto della vettura, messo a punto anche intervenendo con modifiche alle sospensioni.
Le molle sono come prevedibile più rigide, e la vettura poggia su cerchi da 19 con pneumatici Pirelli slick che riducono l’altezza di 30mm. Diversamente rapportato il cambio a doppia frizione, per garantire più coppia ai bassi regimi, l’impianto frenante della Brembo è simile a quello usato sulla 599XX, ed il sistema di trazione F1-Trac ha due specifiche regolazioni, per la pista asciutta e bagnata.
Tra i primi riscontri sulla pista di Fiorano della 458 Challenge, c’è un tempo di 1’16”5, con una accelerazione laterale dell’ordine di 1,6g.
Ferrari 458 Italia Challenge
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suede
15 lug 2010 - 08:04 - #1Gira già sui tempi della FXX
x-vox
15 lug 2010 - 09:31 - #2Infatti a questo servono programmi come la FXX, capire fin dove possono controllare la macchina dei gentleman drivers per poi trasferire i dati su auto come questa
anche perchè direi che le categorie per gentleman o piloti semiprofessionisti sono destinate ad aumentare, al contrario delle gare per soli professionisti che francamente incominciano ad essere sempre meno interessanti
Flanker_75
15 lug 2010 - 09:41 - #3mizzega!
peru917
15 lug 2010 - 10:23 - #4il motore è praticamente già un motore da gara,con pochissime modifiche quest’auto potrebbe correre in gt1(lì le potenze sono nell’ordine dei 600 cavalli,forse qualcosa in più)
maxalf
15 lug 2010 - 14:04 - #5gran macchina , ma era necessario decorarla da tamarro di periferia ?
TARCFOR
15 lug 2010 - 22:05 - #6un auto da corsa senza alettone, deflettori e spoiler non sembra neanche da corsa, che regolamenti stupidi che fanno…